塔塔集團原總經理賈姆希德.伊拉尼:“相對核

　　“日本的核泄漏事件令全世界的人為之痛心，但我們不能因此就停止發展核能。”塔塔集團原總經理賈姆希德·伊拉尼（Jamshed J Irani）堅定地說。
　　伊拉尼在印度人心中是一位絕對的明星。他在印度第一大財團——塔塔集團任職43年。塔塔集團的業務滲透印度的化工、汽車、醫藥、金融服務、信息咨詢、鋼鐵等多個行業，它甚至擁有一座屬于自己的城市。塔塔集團所在地賈姆謝德布爾（Jamshedpur），是全印度唯一由私人企業負責公共管理的城市。
　　2001年—2011年，擔任塔塔集團總經理的伊拉尼，在世界范圍內進行了近30場并購，至今沒有一起失敗。2007年4月并購歐洲第二大鋼鐵廠康力斯（Corus）后，塔塔旗下鋼鐵企業從世界排名第56位躍升為世界第五。伊拉尼被譽為“扭轉了塔塔集團命運”的人。
　　今年6月2日，伊拉尼度過了他的75歲生日，并且按照公司章程，正式從塔塔集團董事會退休。退休之后，伊拉尼將中國設為了他退休旅行的第一站，并在此期間接受了《中國經濟周刊》的專訪。
　　
　　中國必須使用更多的可再生能源
　　
　　剛剛離開塔塔集團二號領導人的位置，伊拉尼看上去不再像銳氣凌人的商人，而更像一位矍鑠的長者。他微笑著告訴記者，和上個世紀80年代相比，他眼中的中國在一天天變得更光彩奪目。
　　“我感到中國人的生活水平和幸福指數都有著顯著的提高。我上周去了中國南方，我覺得那里的每個人看上去都很快樂。”但伊拉尼指出，中國和二三十年前相比，街上的汽車多了很多，“現在有點太多了。”當他獲悉，至2011年2月底，中國機動車保有量達到2.11億輛，比1980年增加了35倍之多時，一臉驚詫地表示：簡直不可思議。
　　對于汽車導致中國交通壓力和環境壓力的不斷增大，伊拉尼表示：“首先要控制機動車數量，建設更完善的公共交通網絡。在新加坡，只有一輛舊車廢棄了，才能購入一輛新車。這樣車輛的數量就始終是固定的。”
　　對于能源方面，伊拉尼還提出，中國必須使用更多的可再生能源，例如太陽能、風能等。他指出，目前走在環保前沿的一些國家，例如挪威和斯堪的納維亞，其大部分能源都是可再生的。這需要各國進行更大的投入，但這個投入是相對的。
　　“有時候人們需要多一些投入，才能換來清潔能源，就能換來環保汽車，從而贏得更好的生存環境。我相信中國的環境問題只是暫時的，隨著人們的努力會越來越好。”伊拉尼向記者表示。
　　
　　“相對核能，我更愿意衰落的是石油”
　　
　　日本核泄漏事件之后，相對于一些人對核能前途的憂慮，伊拉尼則顯示出了強烈的信心。“我們印度也在重新審視核能的使用。但你說坐飛機有沒有風險？每年都有飛機墜毀，都有成百上千的人死于空難。盡管災難令人傷感，但我們就因此不坐飛機了嗎？同理，這次日本的災難令全世界的人為之痛心，但我們是否因此就停止發展核能？”
　　伊拉尼告訴記者，法國75%的能源都來自核能，但目前為止未發生過一起事故。全世界共有315艘核潛艇，但在過去30年中也從未發生過核能方面的意外。因此，他認為核能還是很安全的，人類不能因為一次自然災害就畏縮不前，而應當堅持對新能源的探索。
　　伊拉尼指出，不只是核能面臨著安全的考驗，傳統能源石油又何嘗不是？
　　2010年4月20日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺發生爆炸并引發大火，之后每天漏油達到5000桶，造成了巨大的環境和經濟損失，有專家預計，救災的花費會在10億美元左右。這對石油產業是一次巨大的沖擊，不亞于日本核泄漏造成的危害。
　　“難道人們就不使用石油了嗎？”伊拉尼反問道。“如果那樣的話，我倒是很期待看到石油產業的衰落。因為石油不像核能，它是不環保的，當然煤就更糟糕了。中國現在還在大量用煤，已經持續了幾十上百年了，成為一種很難改變的習慣。但就像新的車型總需要取代舊的車型一樣，新的發展模式必須要取代舊的發展模式，清潔能源就是解決問題的核心。如果石油產業能夠逐漸被替代，這是我所希望看到的。”