遍地的奧特萊斯淪為二道販子

　　對于即將回國的留美學生李蘇蘇而言，令她感到擔憂的不是國內的環境污染，也不是交通堵塞，而是有沒有奧特萊斯（outlet）可以逛？
　　據李蘇蘇介紹，美國的奧特萊斯都建在距離城市幾十公里以外的郊區，例如紐約附近最負盛名的Woodbury Outlet距離曼哈頓近80公里，一個多小時的車程，人們像蜜蜂一樣忙碌穿梭在面積達7萬平方米的銷售區內，一天下來，腿也痛腳也痛，但每個人卻都是興奮而來歡喜而去，因為無論在商場里多么貴族的品牌，到了這兒全都放低了身段，用非常平民的價格迎接慕名而來的顧客。
　　上世紀70 年代，美國一些服裝工廠開始經營直銷商店，主要甩賣倉庫尾貨，往往是一家工廠對應一家商店。由于省去了大量中間環節，因此價格都十分低廉。在之后的發展階段，很多工廠把工廠直銷店逐漸集中在一起開設，形成了直銷區域，也就形成了奧特萊斯。
　　隨著奧特萊斯產業的發展，除了工廠貨源之外，一些從商場下架的商品也漸漸進入了奧特萊斯，甚至有些頭腦靈活的廠商還設計了專供奧特萊斯的產品線，這樣一來，奧特萊斯的規模得到了進一步發展，很多中心已突破該業態最硬化的數量指標，即必須半數以上的租戶是工廠直銷零售商的界線。工廠直銷中心與購物中心產業邊緣逐漸模糊。
　　如今美國已經擁有近300家奧特萊斯，面積從1萬到10萬平方米不等。為了不影響正價商品的銷售，業內還形成了不成文的規定，要求奧特萊斯必須距離城市一定距離以上。由此，奧特萊斯便逐漸成為了人們節假日的休憩場所，在驅車郊游的同時，可以在空間廣闊、空氣清新的奧特萊斯里盡享全家購物的歡樂。
　　
　　零售業新的增長點
　　
　　從2002年燕莎奧特萊斯開業至今，中國的奧特萊斯已經走過了近十年的歷程。國信證券研究報告顯示，如今中國各地大大小小奧特萊斯已經多達近400家，從數量上甚至超過了美國。
　　燕莎奧特萊斯前任董事長萬文英曾經回憶道，她當年去香港招商的時候，一開始，請她吃飯的人絡繹不絕，一個晚上甚至能吃好幾頓飯；等她把來意說明，請吃飯就少了；后來，就得去別人的辦公室等著了；再后來，要見的人都見不到了。國際大品牌對于在中國內地落地，顯然缺乏信心。
　　但事實證明，中國人是需要奧特萊斯的。2010年，燕莎奧特萊斯的營業收入已經超過了25億元，這讓那些當初猶豫不定的品牌商們大跌眼鏡。
　　隨著眾多奧特萊斯在中國打開了局面，一個嶄新的業態逐漸在中國形成，賽特奧萊副總經理喬宇在接受《中國經濟周刊》專訪時表示，他們2008年招商的時候，可以用“順風順水”來形容。“招商的時候和品牌商們都很好談，包括Burberry在內的一些品牌和我們可謂一拍即合。現在我們的600多個店鋪已經全部租出去了，沒有一個空位。”
　　“奧特萊斯已經成為零售業一個新的增長點。相同面積的奧特萊斯的業績應該會高于傳統百貨店。”喬宇告訴記者，“中國奧特萊斯的發展是零售業逐漸累積到一個地步，自然的瓜熟蒂落的過程。”
　　
　　無法逾越的關稅鴻溝
　　
　　和美國的奧特萊斯一樣，中國的奧特萊斯也大都走“低價名牌”路線。賽特奧萊的口號是“大品牌，小價格”，在其200多個品牌中，超過80%屬于國際品牌，30%屬于國際一線品牌。而燕莎奧特萊斯的宗旨則是“品牌+實惠”，在其600多個品牌中，國際一線品牌就占了30%，其中Hugo Boss經營面積達500平米，是東南亞地區規模最大的奧特萊斯店。
　　然而，李蘇蘇在中國的奧特萊斯購物時無奈地發現，在美國賣白菜價的名牌商品到了中國變得買不起了。同樣一只打了五折的Coach錢包，在美國奧特萊斯只賣70美元（約合人民幣450元），而到了中國卻翻了一倍不止，賣到了1100元。
　　“這不是我們和代理商溝通就能解決的，而是中國國情和關稅稅率決定的，也是所有奧特萊斯普遍面臨的問題。”業內人士紛紛表示。
　　品牌中國產業聯盟秘書長王永接受媒體采訪時表示，我國奢侈品進口關稅一般是15%～25%之間，有的則高達50%（比如化妝品和酒類），此外，奢侈品進店還要有海關檢測、進店檢測、增值稅、營業稅、消費稅等五花八門的稅費，這些直接導致國內奢侈品的價格至少比原產地高出1/3。
　　為了“避關稅”，國人每年要在國外花掉2000億元人民幣購買奢侈品。這讓中國的奢侈品銷售者們有苦難言，也一定程度上阻礙了奧特萊斯產業的發展。“關稅問題是目前中國奧特萊斯產業面臨的最大的困難之一，我們也不可能賠著關稅賣東西。”賽特奧萊和燕莎奧特萊斯表示。
　　
　　中小型奧特萊斯多為二道販子？
　　
　　美國的奧特萊斯最初的業態是工廠直銷店，隨著市場的發展與融合，才逐漸接納了部分商場下架商品。
　　然而，記者調查發現，中國的奧特萊斯都是和品牌擁有者或品牌代理商合作，從他們手中獲取貨源，因此商品或是商場下架的尾貨，或是該品牌專供奧特萊斯的低價商品。而被問及是否有工廠直接供貨的“工廠店”，各家奧特萊斯則表示沒有。“工廠只是一個加工的地方，我們和工廠沒有直接往來。”燕莎奧特萊斯負責人告訴記者。
　　“有的品牌喜歡自稱工廠店，有的品牌喜歡自稱奧特萊斯店，但其實換湯不換藥，都是這個品牌的折扣商店，目前中國沒有那種真正意義上的工廠店。”中國春天百貨集團有限公司副總裁陳紅冰對《中國經濟周刊》說。
　　東亞新華營銷中心總監賈玉鵬對媒體表示，國內奧特萊斯大多名不符實。北京正在營業的只有燕莎奧特萊斯與賽特奧萊可以冠名為真正的奧特萊斯。隨著市場競爭的白熱化，許多不規范的“隱情”在一些中小型奧特萊斯中滋生。
　　賽特奧萊和燕莎奧特萊斯都對《中國經濟周刊》表示，他們的每一樣貨品都是來自品牌擁有者或品牌代理，這樣商品的真實性和持續性都能得到保證。“品牌是一家奧特萊斯成功的基礎。”喬宇告訴記者。
　　然而，對許多中小型奧特萊斯而言，和國際大品牌直接合作是十分困難的。許多國際品牌對奧特萊斯的規模十分挑剔，而且從商業布局上考慮，也不可能在一個地區和太多奧特萊斯合作，例如施華洛世奇目前在中國就只有包括燕莎奧特萊斯在內的兩家折扣店。
　　據業內人士介紹，在無法和國際一線品牌直接合作的情況下，許多中小型奧特萊斯為了“充門面”，不惜采取自行采購的方式，也就是從其他零售店買來商品，再在自己的店里上架銷售。
　　“而這樣一來，商品的真實性就畫上了問號，同時商品的持續性和充足性也無法得到保證。甚至有的商店存在走私或者賣假貨的嫌疑。”業內人士告訴《中國經濟周刊》。
　　除了商品渠道之外，許多中小型奧特萊斯的營業資質本身就并不正規，在批地時拿到的也不是用于奧特萊斯的商業用地。“許多開發商建立奧特萊斯，是希望把它作為一種噱頭，來炒熱附近的地價。至于奧特萊斯本身做得怎么樣，恐怕他們自己也不了解。”業內人士表示。
　　燕莎奧特萊斯負責人也表示：“目前中國許多奧特萊斯連開業的目標和營業方向都很模糊，只是為了開而開。在這樣盲目的潮流中，肯定會有很多奧特萊斯倒下，被市場淘汰。”