機器人造車

　　當(dāng)人們沉浸在《變形金剛》的火爆科幻場景里，驚嘆于影片里的汽車經(jīng)過眼花繚亂的變形成為機器人時，也許不曾想過，在現(xiàn)實生活中，在汽車工業(yè)領(lǐng)域，有真正的“汽車人”！
　　機器人技術(shù)代表著先進的制造技術(shù)，隨著各行各業(yè)對機器人的需求不斷加大，機器人化智能裝備正在不斷被研發(fā)出來。目前，工業(yè)機器人已在汽車及零部件、摩托車、工程機械等眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其中50%以上用在汽車領(lǐng)域。
　　比如，8月底在天津新工廠正式下線的長城汽車首款中高級城市型SUV哈弗H6，該生產(chǎn)線就配備了百余臺來自不同國家的高端機器人。
　　據(jù)了解，汽車生產(chǎn)的四大工藝以及汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)都需要工業(yè)機器人的參與。在汽車車身生產(chǎn)中，有大量壓鑄、焊接、檢測等工序，目前都是由工業(yè)機器人參與完成。特別是焊接線，一條焊接線就要有大量的工業(yè)機器人參與。
　　以前，在中國，汽車零部件的生產(chǎn)，很長時間一直以手工焊、專機焊為主，作業(yè)環(huán)境惡劣、勞動強度大，而且焊接質(zhì)量也不易保證，生產(chǎn)的柔性差，無法適應(yīng)現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的需要。而近年來焊接機器人的應(yīng)用，提高了零部件生產(chǎn)的自動化水平及生產(chǎn)效率，同時使生產(chǎn)更具有柔性，焊接質(zhì)量也得到了保證。
　　在汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)中，則需要表皮弱化機器人、發(fā)泡機器人、產(chǎn)品切割機器人等。
　　此外，由于汽車車身噴涂工作量大且危險性強，一般情況下也會采用機器人來操作。工業(yè)機器人已成為汽車生產(chǎn)中關(guān)鍵的智能化設(shè)備。
　　近年來，隨著市場的需要、工業(yè)信息化的發(fā)展以及我國裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，移動機器人——自動導(dǎo)引車AGV應(yīng)運而生。國內(nèi)汽車制造業(yè)在汽車生產(chǎn)中引入了AGV技術(shù)，使汽車裝配的信息管理、生產(chǎn)組織和物流技術(shù)等方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。自動導(dǎo)引車AGV分為裝配型和搬運型兩大類，極大地提高了生產(chǎn)效率。
　　事實上，我國眾多汽車制造企業(yè)已經(jīng)成熟運用機器人多年了。
　　比如，早在1996年，長安汽車就已經(jīng)在10萬輛SC6331系列微型面包車焊接生產(chǎn)線上，引進了德國公司的KRC32型6軸氣動點焊機器人，使單班生產(chǎn)數(shù)量大幅增加，達到了手工焊接線產(chǎn)量的5倍。
　　長安福特馬自達公司也大量采用了工業(yè)機器人，其中南京工廠就在柔性化焊接主線上使用了85臺機器人自動焊接車架主結(jié)構(gòu)。
　　長安鈴木公司也在沖壓生產(chǎn)線引進了ABB公司的最新型沖壓機器人IRB6660。
　　另外，慶鈴汽車、力帆汽車也采用了焊接機器人，其中力帆汽車去年耗資上千萬元，引進了智能化機器人生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率由原來每臺3.5分鐘提高到了2.3分鐘，提升了34%。
　　ABB集團執(zhí)行副總裁兼機器人業(yè)務(wù)部負責(zé)人安德森表示，中國正在成為整個世界的重要制造基地，而依靠工業(yè)機器人提高自動化水平是提升中國制造業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素之一。
　　機器人在中國汽車制造業(yè)里擔(dān)任的角色會越來越重要。目前，國內(nèi)60%的工業(yè)機器人用于汽車生產(chǎn)。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景也非常廣闊。