公車改

　　去年以來，新皇冠不但加速駛向各大城市的街頭，還在公務車領域出盡風頭，先后成為全國“兩會”貴賓車、上海世博會政府接待車和第四屆夏季達沃斯論壇官方指定用車，并在全國政府采購年會上獲得“政府采購最佳人氣公務車型”大獎。同時，新皇冠憑借品牌、口碑、性能與價格等多重優勢，連續獲得多個政府采購大單，成為2010年公務車市場的最大亮點之一。今年，面對新一輪公務用車改革，當很多車企陷入恐慌、拼命轉型之際，擁有高性價比、低使用成本等五大優勢的新皇冠，因與改革的思路和方向高度契合而風景這邊獨好，有信心在政府采購中獲得更大市場份額。
　　
　　國賓口碑：從中央到地方皆獲好評
　　
　　皇冠一開始就是以頂級豪車的姿態出場。1964年，第一輛皇冠車進口到中國，就以其出色的外觀和性能，成為當時的國賓車。營銷理論認為，第一個進入人們心中的品牌，通常會長期占據優勢。若從1964年算起，皇冠進入中國公務車體系已將近半個世紀，同期的“蘇系車”均已消失在歷史長河中，這份優勢幾乎為皇冠所獨享。
　　上世紀80年代，隨著中國市場的逐步開放，世界名車蜂擁而至，皇冠戴著亞洲首席豪車的光環脫穎而出，成為進口轎車中的王者。多年的國賓車背景，使皇冠天生受到政府采購的關注和青睞，成為中國高端公務車的主力車型。1985年，皇冠榮幸入選“兩會”用車，標志著它獲得了政治上的認可，其“官車”色彩更加鮮明。
　　搶先一步進入中國市場，使皇冠積累了巨大品牌優勢，成為中國高級市場的領跑者。所以當2005年皇冠在天津一汽豐田投產時，首批下線的55輛新車即被首汽集團提走，用于服務當年的“兩會”。2010年初，更新換代的新皇冠正式上市后，再次入選當年“兩會”，成為各代表團的團長車。
　　70輛新皇冠往返于人民大會堂與代表駐地，成為北京街頭的一道風景。同時，在地方政府中，無論大江南北、東部西部，皇冠都擁有良好人緣和極佳口碑，成為備受政府采購鐘愛的車型。
　　天津市政府是皇冠的大客戶之一，除正常的公車采購外，每當國內國際大型活動在天津舉辦時，天津市政府方面均選擇皇冠為接待用車。據天津市機動車管理局領導介紹，皇冠已兩度成為夏季達沃斯論壇的官方指定用車。2008年第二屆使用了60輛，2010年第四屆使用了100輛，為來自90個國家的1500多位企業高管、官員政要、專家學者等提供接待服務。新皇冠以卓越的品質和一流的駕乘感受，獲得與會人士的一致好評。
　　現在新皇冠已經成為天津市和夏季達沃斯論壇的一張名片，展現了大氣穩健的政府形象及對各界貴賓的尊敬與禮遇。
　　2010年新皇冠上市后連續獲得多個政府大單，最具代表性的是內蒙古黨委、政府、人大、政協“四套班子”的聯合采購，現在新皇冠已經成為內蒙古自治區省級領導的“標準座駕”以及官方接待用車。
　　內蒙古自治區政協委員會機關事務管理局副局長高峰表示，內蒙古黨政系統從上世紀80年代就開始接觸皇冠，多年合作積累了深厚的情感，曾批量采購過12代皇冠。國產皇冠性能優越，各項配置非常人性化，尤其是密封性極好，噪音小，在風沙較大的條件下高速行駛仍能保持良好的靜謐性，在內蒙古黨政系統內留下極佳口碑。新皇冠車身加長，后排空間有了質的提升，更加適合內蒙古人的魁梧身材，乘坐更加舒適，油耗及使用成本更低，和同級車型相比更加適合跑長途。高峰還說，去年以來，新皇冠曾經接待過很多兄弟省市的貴賓，其穩定表現獲得駕乘者的一致好評。
　　在東方明珠上海，皇冠也擁有很高的人氣，錦江集團一次性采購了20多輛新皇冠，去年上海世博會期間，這批新車作為政府接待車亮相世博園，承擔起接送各國貴賓的重任。全新皇冠的卓越品質及穩定表現，在上海政府系統內獲得高度評價。
　　回顧歷史，皇冠在中國經歷了從中央到地方，從進口到國產的發展過程，每到一地都留下良好的口碑，提升認同感與品牌忠誠度，為持續暢銷奠定了扎實的基礎。新皇冠推出后，車身加長，后排升級，更加契合中國公車的駕馭文化，而連續服務于“兩會”等國內國際重大會議，則進一步彰顯了它高端行政商務轎車典范的地位。
　　
　　公務價值：五大優勢重建公車價值坐標
　　
　　2011年，隨著廣州、北京等地開始大力整頓公車私用，中紀委、發改委等相繼表態，新一輪公務車改革正在提上議事日程。從主流輿論和改革趨勢來看，本次公車改革的重點是壓縮采購成本、降低使用成本。和同級別車型相比，換代后的新皇冠無疑更符合這種趨勢，預計改革措施正式出臺后，新皇冠將在高端公務車領域獲得更大份額。
　　面對公車改革，皇冠擁有五大優勢。
　　首先，皇冠擁有性價比優勢，尤其是在2.0L至3.0L，45萬元以下的高端公務車領域，皇冠是國內目前性價比最高的車型。它車長超過5米，配備V6發動機，6AT變速器，前置后驅，配置全面升級，但價格卻保持了一貫親和力，尤其是皇冠2.5L，官方指導價從32.85萬至37.23萬元，批量采購的話價格可能更低，每輛車可以節省預算近10萬元。按照省部級副職3.0L以下、35萬元以內的采購標準，皇冠2.5L幾乎是唯一的選擇。
　　其次，皇冠以93#汽油為標準用油，使用成本更低，更環保。新皇冠的V6發動機經過重新調校后，更穩定、更靜謐、油耗更低；由于中國各地油品質量參差不齊，使用93#汽油的新皇冠真正做到走遍中國都不怕，更加契合政府機構經常跑長途、下基層的用車需求。
　　第三，新皇冠性能穩定，故障率低，卓越的品質帶來使用成本進一步降低。目前，國產皇冠的銷售已經突破20萬輛，極高的市場保有率推動皇冠零部件價格下調，使維修保養的成本進一步降低。
　　第四，皇冠擁有服務優勢。在政府采購方面，一汽豐田“以客戶為中心、一切從客戶需求出發”的優質服務，和各級政府形成了經得起時間檢驗的長期合作關系。皇冠能夠兩度入選“兩會”用車，服務起到了關鍵作用。首汽集團領導曾多次對皇冠的品質和一汽豐田的服務給予高度評價。
　　第五，也是最關鍵的一點，在政府系統內沉浸近半個世紀的皇冠，在文化方面擁有天然優勢。2005年皇冠國產化之后，憑借對中國文化的深刻理解，在工業界率先提出“和諧為道”的口號，并通過一系列卓有成效的文化營銷活動，弘揚中國傳統文化，在財富人群中宣揚“達則接濟天下”的“雅仕精神”。深厚的文化底蘊與對社會思潮的敏銳把握相結合，使皇冠品牌徹底地融入中國社會，無論在改革開放初期，還是在強調和諧發展的今天，皇冠品牌始終緊扣主流思潮，引領汽車領域的文化變革，這也是皇冠品牌獲得中國客戶及政府機構認可的關鍵所在。
　　如今，先行一步的時代已經過去，無論對高端公務車市場，還是萬眾矚目的公車改革來說，皇冠等品牌已經在這個領域確立了優勢，并通過更新換代把這種優勢一直保持至今。截至去年年底，奧迪和皇冠仍然牢牢占據高級車銷量冠亞軍的地位，其中皇冠的銷量猛增1.5倍，而且獲得年輕商務精英的青睞，成功實現了年輕化的戰略轉型。作為中國車市的有機組成部分，高端公務車市場的發展演變，取決于整個市場大格局與大趨勢，如果大環境沒有大的變化，兩巨頭獨大的局面就難以動搖。