特殊條件下的安全駕駛

　　摘 要： 特殊條件的安全駕駛是指車輛行駛在非國家標定的等級公路，以及屬于國家等級公路范圍的一些可供車輛行駛的特殊地形的駕駛。駕駛員應根據不同的特殊條件，采取不同的操作方法才能保證安全行車。
　　關鍵詞： 特殊條件 安全駕駛 操作方法
　　
　　所謂特殊條件的安全駕駛是指車輛行駛在非國家標定的等級公路，以及屬于國家等級公路范圍的一些可供車輛行駛的特殊地形的駕駛。如：橋梁、隧道、涵洞、狹路、凹凸路、泥濘路、翻漿路、涉水與過渡等，還包括惡劣氣候，如：大雨、大霧天氣、炎熱天氣及高原地區等，駕駛車輛應根據不同的特殊條件，采取不同的操作方法才能保證安全行車。我根據自己駕駛及教學的經驗加以探討。
　　一、橋梁、隧道、涵洞
　　1.橋梁。
　　（1）接近橋梁時，應注意橋頭附近的效能標志，遵守其規定，且與前車保持一定的安全距離，降低行駛速度。
　　（2）遇到窄橋，盡量避免在橋上換擋、制動、會車和停車，對方車輛跟橋接近時，應主動靠右避讓，待對方車輛通過后，方可行駛。
　　（3）通過水泥橋或石橋時，橋面窄而不平，應提前減速換擋、緩慢、平穩通過。
　　（4）通過拱橋時，往往無法看清對方來車，應鳴號靠右減速行駛，并隨時注意行人、牲畜、非機動車等，做好讓行停車的準備。
　　（5）通過木橋、吊橋、浮橋及一些簡易橋時，應停車觀察，確認安全可靠右行駛。
　　（6）橋面有冰雪、泥濘時，可能發生側滑，對橋面勘察以后，選擇橋中間緩慢通過，必要時在橋面鋪一些防滑物品。
　　2.隧道、涵洞。
　　（1）通過隧道、涵洞前，應注意交通標志和規定，裝載高度是否在規定以內，不可盲目通過。
　　（2）通過單行隧道時，應觀察對面有無車來，并開啟燈光，穩速通過。
　　（3）通過單行隧道時，應靠右行駛，用燈交會；通過較長隧道、涵洞時，注意非機動車、行人的動態。
　　（4）雨后如涵洞積水，須勘察后，確認可行駛時，再慢行通過。避免車速過快，以保證良好的制動效能。
　　（5）通過隧道時，切忌搶道，不要停車。車輛發生故障，應想辦法盡快離開。
　　二、狹路、凹凸路
　　1.狹路。
　　在通過狹路時，遇到會車時，應選擇適當的地點讓行。通過險峻的傍山狹路時，注意力側重于路面，即靠山一面。通過彎道半徑很小的急彎、連續的狹路時，及時換入足夠動力的檔位，控制車速，把握好轉向時機，選擇安全路線行駛。控制車速是山區狹路行車的重要環節，盡量避免緊急制動，緊急制動容易產生倒滑，一旦出現倒滑是非常危險的，在合理使用行車制動器的同時，盡可能利用發動機的牽阻作用來控制車速。
　　2.凹凸路。
　　車輛在凹凸路面上行駛時，由于路面不平，車身振動劇烈，可能發生車架與各部位相對位移。因此駕駛員控制方向盤和加速踏板的能力特別重要。駕駛員必須雙手握牢方向盤，腰背部緊貼靠背，右腳踏穩速踏板，左腳踩穩駕駛室底板上，盡量不使身體擺動或跳動，穩住車速，避免車輛跳動，造成操縱困難，且隨時注意異響及裝載貨物情況。
　　通過凹較大的障礙時，先減速，接近障礙后換入低速擋緩慢通過，前輪至障礙物加油要適量，用同樣的辦法使后輪通過；通過“擺板”路面時，保持適量車速，減小汽車振動；通過較大凹路面時，在換入低擋加油通過，前輪過凹形底部分，松油門，使后輪慢慢下凹底，然后適量加油使后輪通過。在汽車行駛中突遇較大凹凸路面時切忌緊急制動，低速通過，盡量減少沖擊，保持好汽車的前后鋼板彈簧。
　　三、泥濘、翻漿路
　　泥濘、翻漿路的松散泥土和泥漿，在車輪碾壓下變形，造成較大滾動阻力，路面附著力變小，車輪極易側滑和空轉，使汽車驅動不足，易造成轉向失靈，制動效能降低，給安全造成隱患，為保證安全行車，應掌握以下不同的操作方法。
　　1.應盡量選擇地勢較高、干燥、泥漿較少的路面及道路中心行駛，也可循車轍行駛。通過泥濘路段時，要細心觀察，判斷，防止底盤刮碰或車輪陷入坑內，選用擋位也應根據情況，選用中、低速擋，以獲足夠的動力，中途避免換擋或停車。
　　2.應盡量保持勻速行駛，保持直線行駛，方向盤要緩和、平穩地使用，以免發生側滑。需停靠時，減低速檔，避免應用腳制動，而多利用發動機的牽阻作用，必要時采用間歇制動（點剎），以免車輪“抱死”發生側滑，行駛方向推動控制。
　　3.如車輛陷入泥漿路中，驅動輪打滑、空轉，不可強行起步，看能否倒車，另選行駛路線。如倒車仍打滑、空轉，立即停車，清除泥漿，選用適當的材料鋪設路面，使車輛重新行駛。
　　四、涉水與過渡
　　1.涉水。
　　汽車涉水時，路面坎坷不平，有較大的阻力，極易打滑和側向移動，要緩踩油門，謹慎駕駛。水深超過規定時，不宜冒險涉水。
　　涉水前的準備工作。
　　（1）拆下風扇皮帶，關閉百葉窗。
　　（2）包扎好分電器、高壓線，以防漏電。
　　（3）油箱、機油及風孔等做好防水保護。
　　涉水駕駛方法。
　　（1）應使用低速擋行駛，保持汽車具有足夠且穩定的驅動力，避免中途換擋、停車和急劇轉向。
　　（2）車輛行駛中，注視前進目標，如發生車輛打滑、空擋時，須停車，應用其他車輛牽引，向前或向后拖出水路。
　　（3）多輛車涉水時，應在前車通過后，后車再依次下水。
　　涉水后的檢查。
　　涉水后，選擇寬闊、安全地點停車進行檢查，包括風扇皮帶、分電器、蓄電池、消聲器、油箱、轉動軸等，以低速行駛一段距離，輕踏制動踏板，清除制動器中殘余的水，待制動效能恢復后，再正常行駛。
　　2.過渡。
　　汽車上、下渡船均使低速擋緩慢行駛，不可加油猛沖和中途換擋、停車。注意車輛接近角和離去角，細心操作，力求平穩。駛上渡船低速行駛指揮位置，避免緊急制動、熄火，停穩、拉緊手制動，必要時掛擋位或輪下塞上三角木。
　　五、氣候中的駕駛
　　1.大雨中的駕駛。
　　大雨天駕駛視線不清，道路濕滑，應降低車速，加強預防措施，盡量避免緊急制動，避免超越車輛，或與人及非機動車搶行。
　　遇有泛滑、泥水路段，防止滑溜而造成事故。急大轉向，路面水較深時，應緩行，避免濺污車輛與行人。
　　大雨天氣，路基可能出現疏散現象，要選擇道路中間路面行駛，停車不宜緊靠路旁。
　　2.嚴寒地區冰雪道路駕駛。
　　（1）冰雪道路附著系數小，車輪易滑或側滑，制動距離很長，有必要裝上防滑鏈，會車時提前避讓，必要時停車讓行，保持中低速行駛，不可急抬或急踩油門，盡量利用發動機牽阻作用減速，必要時可采用預見性制動或超級減擋減速，增大與前車的行車距離，轉變時要提高減速，增大回轉半徑，方向盤要早轉、少轉，以防倒滑。
　　（2）通過結冰江河時，將駕駛門打開，隨車人員下車步行。在坡道、河谷段行車時，注意選擇車路線，必要時停車勘測，起步應緩慢，不可過急。當車輛發生倒滑時，應立即緩慢，適當向后輪側滑的一方轉動方向，以便調整車身。
　　3.炎熱氣候下的駕駛。
　　（1）氣溫高，注意防止發動機過熱，隨時注意水溫表讀數。如溫度過高，選擇停車出降溫，可掀起發動機蓋罩通風散熱，保持水箱水充分。添加水時，防止沸水燙傷。不得在發動機高溫下熄火加注冷水，應在發動機怠歇時加水，或打開水箱和發動機放水開關一邊加水換去熱水降溫。
　　（2）燃料供給系統發生氣阻時，應停車降溫，然后拆下化油器進油管接頭，振動油泵外搖臂，使燃油充滿油管，排出空氣，并用溫布覆蓋于汽油泵上隔熱降溫，以減輕“氣阻”現象產生。
　　（3）發現胎濕、胎壓過高時，應選擇陰涼處停息，讓其自然恢復正常，不可采用放水或潑冷水的方法降溫、降壓。
　　（4）注意監視制動效能，制動鼓溫度過高時要中途停車，降低溫度，切不可用冷水澆潑，以防制動鼓損壞。山區行車最好安裝制動鼓滴水裝置，改善散熱條件，保持制動效能良好。
　　（5）蓄電池炎熱天容易消耗，蒸餾水不足時要及時加注。
　　（6）行車時感到精神疲倦、身體不適時，應停車休息。經過街道、村莊要注意觀察行人、乘涼人。