“飛”屋變形記

　　“其實這個創意并不是只有飛機才能實現，一艘船，一列舊火車，一輛汽車，都可以。這些東西的命運不僅僅是舊金屬的回收那么簡單，在設計的干預下，它們會以另一種狀態重新散發出生命的光芒。”
　　
　　用退役的波音747造一棟別墅，這個比《飛屋環游記》中的氣球房更為拉風的設想并非天方夜譚。在設計師大衛·赫茲的努力下，一棟372平方米的別墅終于在去年，也就是動工3年后矗立在了美國海岸線上。其間甚至動用了重型直升機和重型卡車來運輸材料，所有材料均取自一整架波音747上的450 萬個零部件。
　　這棟房子的主人是美國富婆弗朗西絲·萊赫瓦爾德，3年前，她在加州馬利布市購買了一塊可以俯瞰太平洋的山頂空地，面積約20萬平方米， “我想要一個具有曲線美的屋子，能像女性一樣柔和，并且符合環保標準。”她相信以天馬行空著稱的設計師大衛·赫茲一定能幫她完成心愿。
　　 “若說曲線美，還有什么能比根據空氣動力學造出的飛機更符合？”一直在尋找“出位”靈感的大衛·赫茲，碰上了想要點兒新鮮玩意兒的客戶，于是彗星撞上了地球，天地開元，火光四濺。他的大膽想法立刻得到了雇主的認同——用整架飛機制造房子。
　　在全世界航空業最發達的美國，每年都會有上百架飛機退役。這些大型客機被遺忘在亞利桑那州沙漠里的飛機“墳場”，日積月累，數量驚人。每當遇到買主，這些報廢客機往往會以很低的價格出售，總好過慢慢銹蝕。
　　萊赫瓦爾德買這架剛剛退役的大客機只花費了3.5萬美元（約合人民帀23萬元）。用這么低廉的價格采購齊全一棟豪宅的原材料，大衛·赫茲無疑是賺到了。
　　但是，繁瑣的審批程序是全世界的通病，漫長的等待和無盡的勘察，足以將原本令人激動的夢想消磨成想棄又難棄的雞肋。除了造型和風格外，飛機豪宅周邊設立的明顯標志也要在申請上注明，為的是防止路人將其誤認為是墜毀的飛機而頻頻報警。
　　從2006年開始一直到審批完畢，前后共經歷了17道程序，花費了整整兩年的時間。
　　“這比建造房屋要麻煩，你知道，等待是一件很消耗心力的事情。但是理想都是有代價的，我覺得值。”
　　談及買到的這架飛機，大衛十分滿意：“波音747非常符合我的目標，它有寬大的機身與雙翼，流暢的線條幾乎就是為這個構想而生的。最重要的是價格相當低，幾萬美元也就是這架飛機所用鋁材的全部價格。”
　　在等待審批時，大衛已經為機身上的各個部位預先設計好了各自的用途。比如機鼻這個小小的空間，他準備將其變身為一個冥想屋；而機翼被用作屋頂，覆蓋住面積為372平方米的山頂豪宅；剩余的機身部分被建造成主臥、廚房和藝術工作室等；觀景陽臺是由一部分機尾制成。
　　當撤掉腳手架和防護網后，呈現在眼前的絕非一個舊飛機材料的組合，而是一個超越想象力的產物，是一個銀白色的超豪華住所。
　　 “有時你會覺得，你住的不是什么改裝的別墅，而是一個超級大怪物，它的內部應有盡有，一切都按照人性化的方式來設計。這些設計其實并不是出于設計者，而是飛機在制造時特有的符合人體工程學的制造方式，所以說會很舒服。而且，當你看到你想象中的東西一點點被制造出來時，你會覺得這個世界是多么神奇。”大衛在描述自己的杰作時，毫不掩飾激動、自豪的心情。
　　夸張的設計來源于飛機本身特有的外形和創意，比如兩個機翼與機身的接頭處，放在房屋的盡頭，恰恰把主人要體現柔性曲線的要求表現得淋漓盡致；而那些高低錯落的支撐架、圍欄，以及舷窗的安排，不僅實用性強，更能帶給人耳目一新的感覺。
　　“其實這個創意并不是只有飛機才能實現，一艘船，一列舊火車，一輛汽車，都可以。這些東西的命運不僅僅是舊金屬的回收那么簡單，在設計的干預下，它們會以另一種狀態重新散發出生命的光芒。”大衛這樣解釋自己的創意。
　　
　　TIPS
　　項目名稱：翼之屋
　　位置：美國加州馬利布市
　　占地面積：372平方米
　　別墅結構：共錯落成三層，四間客房，一間餐廳，一個觀景陽臺，以及廚衛系統等
　　房主:弗朗西絲·萊赫瓦爾德
　　設計師:大衛·赫茲
　　建筑主體材料：波音747客機
　　造價:飛機購買3.5萬美元，直升機工時費8000美元/小時
　　
　　切割
　　每輛波音747都可以在30年的定制壽命內不停地穿梭于萬米上的高空，每次降落都要35噸的最大著陸重量，其內部結構的牢靠可想而知。即使放在一個工程隊手里，分解一個幾層樓高、幾十米長的鋁制大件，也是一項宏大的工程。為此大衛專門調來了大型切割機和重型起吊設備，此外，還有多架直升機助陣。但縱使如此，拆卸這架大家伙也耗費了足足2個月的時間。
　　
　　運輸
　　運輸同樣很費事，而且費用實在驚人。由于沒有路，大衛不得不用直升機將材料吊裝到山頂上，而且這個飛機還得是個馬力大的大塊頭。他們最后租用的是CH-47“支奴干” 重型直升機來執行運輸任務，有意思的是，這架運輸機的制造商也是波音公司。
　　運輸費用遠遠超出了大衛的預想，最終在總造價中占有相當大的比重。
　　
　　組裝
　　與前面的一系列過程相比，組裝要更為充實有趣。但把切割好的部件按照預定的設計方案在山頂組裝，也并非容易的事。除了會發現有地方嵌合不穩外，實際操作時出現的好點子也會打亂之前的計劃。
　　比如說“翼之屋” 里的藝術工作室，它由機身后端改裝而成，在組裝的過程中要反復進行論證、拼裝，有時候當天的設計完全顛覆了前一晚的觀點，這就意味著之前的努力已被全盤否定。大衛說，這樣的設計是為了使整個空間布置看起來更加合理一些，而且慢工出細活，為了讓它顯得精彩繁茂，多改幾次不算什么。