圖表

　　安全的代價
　　本·拉丹曾吹噓說，他將讓美國徹底破產。過去十年的經歷說明，雖然他沒有讓美國徹底破產，卻已經讓對方徘徊在破產的邊緣了。過去十年來，拉丹領導的“基地”組織曾策劃針對美國的數十次恐怖襲擊活動，全部被美國的執法機構和情報機構挫敗。然而，在確保美國本土國民安全的同時，美國也付出了不小的代價。從另外一個角度來說，美國人是在用金錢來保衛自己免受恐怖主義的襲擊。
　　
　　30億美元
　　過去這些年來的機場全身掃描儀花費，以及機場安檢員工等所有花費總和。
　　
　　150億美元
　　2002年開始，美國運輸安全管理局（TSA）向每名乘飛機出行的旅客征收“9·11安全費”，所需費用附加在機票票價中。僅在2010年，乘客就通過這項費用向美國運輸安全管理局繳納18億美元。
　　
　　400億美元
　　2001年9月11日后，美國聯邦應急管理局為了應對災難和恐怖襲擊而審定支出的聯邦應急基金數額。
　　
　　1000億美元
　　“9·11”事件后，因為機場安檢而發生的飛機延誤事件，給乘客帶來的損失。
　　
　　1100億美元
　　“9·11”事件發生以來，美國政府的聯邦情報支出費用。
　　
　　3600億美元
　　“9·11”事件發生以來的聯邦國土安全部門支出。
　　
　　過去10年來，“基地”等恐怖組織曾策劃40多起針對美國的恐怖襲擊，均被美國政府成功阻止。以下是這些潛在恐怖襲擊的類型：
　　
　　針對建筑物的襲擊
　　目標：俄亥俄州的商場，達拉斯摩天大樓，新澤西州迪克斯堡（Fort Dix）軍事基地，西爾斯大廈，以及美國設在德國的陸軍指揮部等等。
　　
　　針對交通系統的襲擊
　　目標：紐約地鐵系統，布魯克林大橋，肯尼迪國際機場，飛行在底特律上空的飛機等等。
　　
　　暗殺陰謀
　　目標：包括小布什在內的美國政客們。
　　
　　向恐怖分子提供支持和援助事件
　　比如：在美國被抓捕的、曾向恐怖分子提供支持的帕迪拉（Jose Padilla），位于弗吉尼亞州的“圣戰”網絡，被控資助“基地”的芝加哥司機，以及三名俄亥俄州男子等等。