煙囪電動提模裝置的改進及在電廠的應(yīng)用

　　 摘要：本文對電動提模的工作原理進行了分析，在制作、安裝、調(diào)試中進行了改進，通過實踐證明，煙囪電動提模裝置為煙囪施工提供了切實可行的方法、措施和經(jīng)驗，有較高的工藝優(yōu)點和技術(shù)經(jīng)濟特點，可縮短工程建設(shè)周期，使電廠早日產(chǎn)生經(jīng)濟效益。
　　關(guān)鍵詞：煙囪電動提模裝置 制作、安裝、調(diào)試改進應(yīng)用
　　中圖分類號：TK223文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2011)06(c)-0000-00
　　
　　1煙囪電動提模裝置主要結(jié)構(gòu)及原理
　　電動提模系統(tǒng)由井架、中心鼓圈、輻射梁、吊平臺部分、操作架及提升架部分、傳動部分、軌道模板部分、電梯部分、電氣控制部分六大塊組成。
　　該系統(tǒng)的組裝主要包括操作平臺、錨固裝置、提升操作架、垂直運輸系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)：
　　工藝原理為：以減速機的電機為動力，以已有強度混凝土筒身為受力基點，輪換上提操作架和提升架，從而完成筒身的施工。
　　
　　2 制作改進
　　在操作架頂端增加了防墜裝置及安全保護繩。原設(shè)計操作架和提升架通過牛腿和銷固定在軌道模板上，改進后在操作架上加了防墜桿使每一個操作架掛在輻射梁上，如果操作架從軌道模板上滑出，操作架可以掛在輻射梁上，另外在每個操作架與輻射梁連接處增加了安全保護繩，如防墜桿發(fā)生問題，安全保護繩起到保護作用，這樣使操作架處于三層保護狀態(tài)，大大增加了此裝置的安全性。
　　在吊籠的每條導(dǎo)索繩上安裝了5T拉力器，每次提升完將拉力器調(diào)整到一樣的數(shù)值，使吊籠的兩條導(dǎo)索繩始終處于受力均勻的狀態(tài)，這樣增強了吊籠運行的平穩(wěn)性。
　　在每個吊籠上安裝了4條安全保護繩，吊籠運行時處于雙層保護狀態(tài)，并在井架的頂端和底坑內(nèi)設(shè)計了觸電保護器，吊籠不會冒頂也不會觸地，這兩項改進大大增強了吊籠的安全系數(shù)。
　　在軌道模板工藝上進行改進，軌道由[12、[16的槽鋼連接而成，并通過對拉螺栓固定在外筒壁上，操作架由銷塊固定在軌道上，由于原軌道沒有考慮圍檁通過的間隙，整個煙囪的模板不能整體固定，經(jīng)過研究討論軌道模板做如下調(diào)整：[12的槽鋼整體抬高20mm，相應(yīng)鋼板尺寸都增大，插銷也增大。改進后的軌道模板，圍檁能竄過模板，煙囪的整個一圈模板可以圍成一個整體，不會出現(xiàn)跑模、漏模現(xiàn)象。且軌道模板與標準模板的接縫、拼縫的質(zhì)量大大改進，混凝土的表面工藝有了很大的改進。
　　
　　3 安裝中的改進
　　采用了地面組合整體吊裝的新方法，分兩部走：首先將16個操作架精確地均布安裝在煙囪壁，然后將中心鼓圈、輻射梁、吊平臺在地面組合，采取措施組合成一個整體，調(diào)整好關(guān)鍵尺寸后，最后用250T吊車整體吊裝到位，省去零散吊裝在煙囪內(nèi)部搭設(shè)較高的架子的麻煩，施工的危險性大大減小。
　　考慮到由于工期緊，上料的頻率高，上下交叉工序容易造成堆料現(xiàn)象發(fā)生，我們通過計算將中央鼓圈平臺的預(yù)拱高度按要求的最高值取，同時檢查每一根牽拉繩的受力，使其均勻分布，使平臺達到較高平臺的的承載能力。
　　
　　4 調(diào)試中的改進
　　為了保證其質(zhì)量必須將空中調(diào)試改為地面逐個單機調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。只有這樣才能保證提模質(zhì)量及工期。同時也減少了空中作業(yè)的危險。具體我們在以下幾方面進行了改進：
　　4.1輻射梁安裝調(diào)試
　　用吊車將每根輻射梁插入中心鼓圈，觀察?30的銷子是否能順利插入，將調(diào)整后的輻射梁進行編號，在輻射梁上彈出鋼圈的位置線。
　　4.2傳動部分組裝調(diào)試
　　傳動部分由：電機、減速機、空心軸、絲桿、銅螺母組成。
　　4.2.1施工措施
　　先平整一塊場地，用混凝土澆灌，并抹壓平整，在預(yù)埋的槽鋼上設(shè)計制作一套模擬固定提升模板的框架，并加固焊牢。
　　4.2.2傳動部分組裝調(diào)試
　　首先對16臺電機、減速機進行檢修并加油，將空心軸安裝到減速機上，注意鍵和鍵槽間隙配合，必須符合規(guī)范要求，將軸承安裝到軸上，并將支承法蘭焊接。接通電源，空轉(zhuǎn)電機，記錄電機的轉(zhuǎn)速和電流及軸的擺動，并做標記。
　　將一組三塊軌道模板吊放到已制作的水平架上并固定。
　　將提升、操作架吊放到水平架上，并將已組裝的減速機電機固定到提升操作架上，在提升架上安裝絲桿、銅螺母，通過法蘭與電機減速機連成一體，調(diào)整絲桿螺母，保證減速機的輸出軸與絲桿在一條直線上，絲桿與法蘭的中心垂直對中，組裝時絲桿必須墊平，以防止絲桿發(fā)生變形以及絲桿的擺動造成產(chǎn)生誤差損壞銅螺母。
　　安裝提升架上的滾輪，滾輪應(yīng)在軌道上滑動順利，且無卡澀、調(diào)角、偏斜現(xiàn)象發(fā)生。
　　將組裝好的提升操作架，吊到試電機的豎架子上，將滾輪順利插入軌道模板的滑道內(nèi)，并用大小銷塊將提升操作架固定在軌道模板上，松開吊車吊鉤，啟動電源，保證電機正向轉(zhuǎn)時，提升架移動，電機反向轉(zhuǎn)時，操作架移動，電機轉(zhuǎn)向應(yīng)正確，絲桿無擺動，電機無晃動。運行前絲桿、銅螺母必須打黃油潤滑，經(jīng)調(diào)整后提升架、操作架應(yīng)運行良好，絲桿與銅螺母配合情況良好，運行至5個行程，最后將法蘭、軸承壓板焊接，焊接法蘭時注意防止變形，先點焊四點，然后順時針或逆時針焊接，最后將架子放下。
　　按此組裝順序?qū)?6臺操作架子全部在地面進行空載試驗完，保證不出現(xiàn)擺動、卡澀、偏斜現(xiàn)象。
　　
　　5 應(yīng)用情況
　　榆社工程210米煙囪實踐證明，改進后的電動提模裝置運行平穩(wěn)，安全可靠，煙囪施工速度大大提高；另外由于此套裝置運行平穩(wěn)，便于調(diào)整中心及半徑，煙囪的施工質(zhì)量有了很大幅度提高，整個煙囪的驗收項目共計114項全部一次驗收，合格率100%，優(yōu)良率100%，210米煙囪中心偏差控制在±1cm 內(nèi)，每模施工筒身半徑偏差控制在±1mm內(nèi)，大大超過規(guī)范要求。為我們煙囪施工提供了切實可行的方法、措施和經(jīng)驗，有較高的工藝優(yōu)點和技術(shù)經(jīng)濟特點。可縮短工程建設(shè)周期，使電廠早日產(chǎn)生經(jīng)濟效益。
　　
　　6 結(jié)語
　　通過此次技術(shù)改革，改變了以往施工中傳統(tǒng)的思想模式，能夠利用現(xiàn)有的條件，攻克技術(shù)難題，選擇了科學(xué)合理的施工方案，達到預(yù)期效果，這樣即鍛煉了職工隊伍，又有效節(jié)約了資金，為以后的煙囪施工提供了一定的參考價值。
　　
　　參考文獻
　　[1] 榆社電廠二期煙囪工程施工圖
　　[2] 電動提模裝置XSD—型煙囪電動提模工藝圖
　　[3] 起重機械工程師手冊
　　[4] 機械零件加工手冊
　　[5] 金屬材料學(xué)