天下

要聞

華晨寶馬新工廠投資增至92億元

近日，華晨寶馬汽車有限公司第25萬輛汽車在位于沈陽市大東區的寶馬工廠下線。寶馬集團宣布進一步加強對中國市場的戰略承諾，對新工廠的投資由起始階段計劃的52億元增至92億元，加快沖壓車間、新涂裝車間和新工廠周邊基礎設施的建設，使新工廠盡早具備年產20萬輛的產能。這意味著華晨寶馬汽車有限公司將在中期擁有總共30萬輛的總產能。

戴姆勒與雷諾就電動車電池領域合作展開會談

據路透社報道，消息人士稱，德國汽車制造商戴姆勒汽車公司和法國汽車制造商雷諾汽車公司正就電動車電池領域的合作事宜進行協商。兩家公司計劃將雙方的合作關系由汽車研發領域拓展至電動車電池領域，在合作關系確立后，雷諾汽車公司將加入戴姆勒和Evonik公司的合資公司Li－Tec Battery公司。目前，兩家公司正在就技術需求進行討論，而明確了這些需求后，Evonik公司將加入戴姆勒和雷諾的會談。

通用擬提高沃藍達2012年產量至6萬輛

美國通用汽車公司日前宣布，將其旗下著名電動車雪佛蘭沃藍達2012年的產量目標提升至6萬輛，相比之前制定的4.5萬輛提高了30％。公司還將提高電動車雪佛蘭沃藍達和歐寶Ampera今年的產量，這兩款車2011年的產量將提升1000輛，達到1.6萬輛，歐寶Ampera可以視為電動車沃藍達的歐洲版本。

東風日產自主品牌啟辰產地落戶鄭州

在鄭州工廠原年產10萬輛汽車的基礎上，東風日產目前已經啟動了20萬輛的擴建項目建設，項目包括完善和拓展鄭州工廠原有的沖壓、焊接、涂裝、總裝和樹脂等五大工藝車間。不過，20萬輛顯然也僅僅是東風日產鄭州工廠的階段性目標。據東風日產副總經理任勇透露，東風日產鄭州工廠未來的產能將達到45萬輛以上。

長安馬自達將推自主品牌新SUV

馬自達緊湊型SUV CX－5(未正式定名)將在2013年國產上市，車型尺寸參數提前曝光。同時馬自達脫離福特之后打造全新的A級平臺，將提前發布下一代馬自達3，長安馬自達也正在籌劃推出合資自主品牌，將會以現款馬自達3為基礎，未來將會呈現馬自達3三代同堂的局面。

日產、三菱宣布將組建微型車合資企業

日本日產汽車公司和三菱汽車公司日前聯合宣布，兩家公司將在微型車領域加深合作，雙方將等股籌建一家從事微型車開發的合資企業。據了解，日產和三菱的微型車合資企業將從6月1日開始建立，這是雙方于2010年12月份簽署的合作協議中的一部分，雙方的合作旨在更有效率地運用各自的資源優勢。日產、三菱聯手推出的首款微型車或于2012年開始投放市場。

一汽－大眾新工廠將產新高爾夫／奧迪Q3

據最新的消息，一汽－大眾佛山工廠除了開利，還將投產高爾夫7和奧迪Q3，而一汽－大眾佛山項目還將重擬股比為51：49。前段時間，德國大眾總裁文德恩為了該項目特意飛到北京，跟工信部等主管汽車業務的領導重新洽談，計劃將佛山工廠的股比由原來的40：60變成49：51。據悉，大眾和一汽雙方針對關于49：51新股比設立的談判，已經結束并達成了共識。

發改委介入薩博混局嚴防競爭報價虛高

瑞典汽車公司薩博在中國攪起的收購大戰終于引起相關政府部門的介入。就在薩博又一次與龐大汽貿集團在5月16日達成閃電協議后，國家發改委牽頭在5月18日組織了一場小型“協商會”。而會談的主角就是這起跨國競購案中“涉案”的幾家車企。發改委希望最終達到“既要通過跨國收購發展產業，同時也不要造成經濟上受損失”的目的。

韓永貴帶隊赴德北汽明日起在歐招聘近百人

根據計劃，5月21日－25日，北汽集團將在斯圖加特、慕尼黑和亞琛舉辦3場招聘會，主要針對有經驗的技術專家、高層管理人員、工程師和留學生，招聘對象既可以是華人，也可以是德國人。北汽集團旗下的北汽股份公司、北汽研究總院、北汽新能源公司和北京奔馳都將參與招聘。

一汽著手組建新能源車公司首產混動車型

一汽自從去年北京車展亮相全新品牌規劃、今年上海車展公布藍途規劃以來，在自主品牌戰線的發展上已經漸漸邁開了步子，并開始將各種發展意向付諸于實踐。藍途戰略所規劃的燃料電池車、混合動力汽車以及電動車也將在不久之后投入量產。近日有消息稱，一汽已經開始著手組建新能源汽車公司。

德國額外支出14億美元支持電動車研發

德國日前宣布，將額外支出10億歐元用于輔助電動汽車的研發工作，以維持德國在電動車領域的領先地位，此次追加補助金額將2013年以前德國用于電動車的研發經費提高了約一倍。德國總理默克爾向媒體表示：“為了提高德國市場的電動車銷量，電動車將在德國享受稅務減免和專有停車位等多種優惠政策。雖然電動車市場的壯大還需要不少時間，但我們仍然可以看到電動車以非常快的速度發展起來。”

海福星建獨立渠道逐漸淡出海馬體系

5月19日，為推進海馬汽車銷售網絡建設速度，一汽海馬銷售公司與龐大集團簽署了“華北地區戰略合作協議”。合同約定，雙方將在現有合作的基礎上，再次在華北區域市場內展開銷售服務網絡的深入合作，海馬將攜手龐大積極推進華北區域市場海馬汽車網絡建設，計劃在2011年內新增服務網絡20家。與此同時，在河北部分區域、內蒙、沈陽、山西等地區，海馬汽車將向龐大汽貿提供旗下海福星車型的獨家銷售權以保障龐大汽貿的產品銷售優勢。

豐田在美汽車庫存量還可維持45天左右

日本豐田汽車公司日前向美國經銷商表示，該公司針在美國市場的庫存量還可維持45天左右。豐田公司美國市場銷售總監鮑勃·卡特表示，豐田公司目前的運營狀況“良好”，已經開始著手準備恢復滿負荷生產狀態，包括凱美瑞和卡羅拉在內的八款在北美境內生產的車型將在下個月全面恢復公司原定的生產計劃。此外，卡特還重申，今年6月份，該公司在美產能可恢復至正常水平的70％，而5月份該公司在美產能僅為正常水平的30％。

政策

科技部電動車“十二五”規劃已開始實施

近日，一位電動車領域專家透露，科技部的電動車“十二五”專項規劃不會公開發布，但目前已開始實施。科技部高新司相關人士也在電話中向記者證實，電動車“十二五”專項規劃確實已進入實施階段，不會公開發布全文。科技部制定的電動車“十二五”專項規劃主要內容是在未來5年重點突破電池、電機、電控系統等電動車關鍵技術，以小型純電動車為主要發展方向，2015年電池生產成本降至現在的一半，電動車保有量達到100萬輛。

據了解，這項專項規劃的主要目標有：2015年電動車保有量達到百萬輛級別，電池性能提升，成本降至現在的半，動力電池產能達到100億瓦時，建立電動車標準體系，起草100多項標準，重點以小型純電動汽車技術和充／換點技術標準為代表，新能源車示范運行城市的數量以每年10個的速度增加，2015年達到70個以上，完善基礎設施，在示范城市建立2000多個充電站，40萬個充電樁。

史上最嚴車改方案全新出爐

國管局、中直管理局會同有關部門，將從5月份開始展開新一輪公車治理專項行動，這類“機動”用車將在該行動中納入登記自查的范疇。此次專項行動，將對違反中央或地方、部門公務用車編制規定，超額配備使用、未經審批配備使用、不在編制內配備使用的公務用車，以超編制配備使用公務用車處理。根據規定，中央和國家機關一般公務用車編制按每20人不超過1輛配備，且只能配備排氣量不得超過1.8升、購價不得超過18萬元的車輛。

工信部表態合資自主首獲官方認可

日前工信部裝備工業司司長張相木公開表示，今后自主品牌建設工作中將包括鼓勵合資汽車公司開發自主品牌，汽車行業合資自主首次得到官方認可。

人事

北汽續聘汪大總為專務總經理

北汽集團總經理汪大總任期已滿三年，根據汪大總的個人意愿，北汽集團董事會尊重其意見，同意其不再全職擔任總經理職務，續聘其擔任集團專務總經理一職，在國際合作、資本運作等專項領域主持和領導北汽的工作。北汽董事會同時決定由北汽集團副總經理、北汽股份公司總裁韓永貴代理北汽集團總經理職務。

原上海通用副總孫曉東將出任PSA亞洲總部副總

原上海通用副總經理、上汽股份質量與經濟運行部執行總監孫曉東已出任標致雪鐵龍集團(PSA)亞洲總部的副總經理，為僅次于PSA執委會成員、亞太區總經理格雷古瓦·奧利維埃的二把手。

聲音

李建華：江淮乘用車今年有望實現盈利

和悅RS宜家系列、瑞風和暢兩款車型將在第十屆青島國際車展正式上市。江淮乘用車營銷公司副總經理李建華透露：“隨著和悅車系車型的不斷豐富，和悅將在最近一兩個月內實現仝產品線盈利。同時，該目標已經在同悅車型上實現，而同悅、和悅兩大產品線的全系盈利意味著江淮乘用車今年有望實現整體盈利。”

馬爾喬內：菲亞特增持克萊斯勒步伐將放緩

菲亞特和克萊斯勒汽車公司的CEO馬爾喬內日前表示：“菲亞特再次增持克萊斯勒公司股份的進程將等待更久，并且收購價格亦會有所提高。”據了解，克萊斯勒汽車公司于美國當地時間5月24日償還了美國和加拿大政府提供的76億美元的貸款，這將允許其合作伙伴菲亞特再購買克萊斯勒公司16％的股權，以將持股比例從30％增長至46％。菲亞特汽車公司曾表示，將在克萊斯勒公司償還政府貸款后立即實現對其股份的增持。

畢高誠：PSA將不遺余力保證神龍發展

“神龍汽車公司在長期新能源汽車發展規劃上的目標是要發展純電動車。在短期，我們會發展混合動力車。首先，PSA在混合動力技術這一塊還是處在一個世界比較領先的水平，在純電動車方面PSA也投放了CO這款車。PSA會為神龍公司提供所有可能提供的幫助，來保證神龍公司的發展。”談到PSA在新能源車上的發展計劃，神龍汽車總經理畢高誠信心滿滿，對PSA和神龍合作的前景抱有樂觀態度。

張寶林：長安福特馬自達價格有望下降

長安福特馬自達汽車公司將投資約3.5億美元在重慶北部新區建立變速器工廠，新工廠擁有世界先進水平的變速器生產線，初期設計年產能可達40萬臺，其產品將主要用于配套長安福特馬自達汽車的重慶生產基地。長安集團總裁張寶林表示：“這個重大的項目意味著我們可以完全實現本地配套，因為物流和配套成本的大大降價，長安福特馬自達汽車的價格也有望下降。”

史貝軻：本土化是中國戰略的成功關鍵

“本土化始終是恩福集團在中國的首要發展戰略，我們將不斷提高產品的本土化率。這不僅能為客戶節省成本，同時還能縮短恩福集團的產品研發周期，減少物流時間，對供貨雙方都能帶來很大益處。其次，恩福會不斷擴展產品線范圍，我們有專門做油封的工廠，供應所有車輛所需要的油封，最后一點，也是非常重要的，恩福集團會繼續增加研發人員并加大資金投入。”恩福集團(中國)CEO史貝軻透露，未來在中國的整體發展戰略的成功關鍵就在于能不能實現本土化。

徐保平：成為汽車工業的系統供應商既是博澤的目標也是博澤的核心競爭力

在被問及如何理解做精、做專與做大、做全之間的關系以及博澤集團的核心競爭力是什么的時候，博澤集團中國區總裁徐保平如是說：“博澤的優勢在于將機械件、電子及電氣部件整合成為一個系統——成為汽車工業的系統供應商既是博澤的目標也是博澤的核心競爭力。公司的基本策略是，只專注于具有自身優勢的業務。同時，博澤從未不會降低產品質量去與本土供應商進行價格競爭。博澤可以做功能性的改變與優化，但不會以降低產品質量為代價，滿足客戶對產品價格的需求。”

微博記

饒達V：世界工廠是中國從貧窮向現代化邁進的一個不可逾越的過程，也是制造業從發達國家向發展中國家轉移的必然結果，因此做得好才能加速經濟發展和富裕。世界發展目前最大的障礙是石油資源短缺，中國要成為汽車社會，必須有新能源車技術的突破，否則世界上的油價將高到連富裕國家都無法承受的地步。這就是我國的機遇和發展的難題!

張久鵬V：豪華奢侈汽車品牌開始在中國提速發力：近日，賓利發布了中國發展戰略，通過此戰略規劃，可以清晰地看出賓利在中國的野心和強勢，通過最近幾年賓利的代理商大昌行的業績可以看出，賓利的表現已經遠遠高于勞斯萊斯、邁巴赫等競爭對手，相信在未來五年的時間，豪華奢侈汽車品牌將會投入更大的精力來中國分得一杯羹，通過中國市場的占有率，提升全球形象和地位。

朱偉華V：這兩天關于世爵也就是現在的瑞典汽車的忽悠還在進行中，龐大沒有能玩轉世爵的經驗，一個瀕臨破產的公司本應一文不值現在反而還有人搶購。龐大應該集中資金整合汽車流通產業，去做賺錢的汽車服務。難道國內的汽車聰明人就不能等著世爵破產再去收購么?

張毅V：有分析認為，薩博要徹底擺脫困境，需要7億至9億歐元，大約相當于63.7億至81.9億人民幣。通用沒能救得了薩博，世爵也救不了，龐大能拿出7億至9億歐元來拯救薩博嗎?騰中買馬夭折的教訓，龐大也應該借鑒一下。凡事都要考慮的充分一些，穩妥一些。

數字

291.19億元

上海汽車以291.19億交易價格，正式啟動整體上市。這是在國內大型汽車集團中，第二家實現整體上市的汽車企業。這為上汽的“十二五”計劃構建了良好的開端，不僅有利于更好的融資，也可進一步整合汽車產業鏈業務資源、發揮業務板塊之間的協同效應。上汽也將進一步加大研發投入，以加速提升自主品牌的市場競爭能力。今年一季度，上汽實現營業收入963.97億元，同比增長53.85％，營業利潤94.56億元，同比增長72.49％。上汽預計，今年將實現凈利潤60.78億元。

1.7億美元

韓國現代汽車公司日前宣布，該公司將向其位于美國阿拉巴馬州的工廠投資1.73億美元，用于擴建一家汽車發動機工廠。擴建后的發動機工廠將投產Nu發動機，替代當前生產的Lambda發動機，發動機工廠將于2012年3月份正式啟動，最終，該工廠汽車發動機年產能將達到30萬臺。據悉，現代Nu發動機將搭載于現代小型轎車伊蘭特之上。此外，現代汽車公司還將擴產搭載于現代圣達菲和起亞Sorrento等車型上的發動機。

青島車展5月26日開幕

2011年5月26日上午，第十屆青島國際車展在青島國際會展中心隆重開幕。據了解，本屆青島國際車展全面啟用青島國際會展中心室內面積5萬平方米，包括全部6個室內展館、5個序廳以及所有室外場地5萬平方米，總規模超過10萬平方米，為青島國際車展歷屆以來的最大規模。據青島國際車展組織方預計，本屆參觀人數突破40萬人次，展車突破800輛，將成歷史之最。車展組委會聯合各大汽車廠商將年度的最低價格帶到車展現場，很多主流的汽車品牌還在車展現場推出了特供的特價車型，優惠幅度再創2011年青島車價新低。

奇瑞牽手斯巴魯即將低調“完婚”

5月23日，據相關人士透露，奇瑞與斯巴魯已于日前確定合作意向，并簽訂了戰略合作協議，將在大連建設合資工廠。同時，路透社也在周二表示，富士重工已原則上同意與奇瑞汽車聯手，在中國東北大連生產斯巴魯汽車。事實上奇瑞與富士重工就國產斯巴魯的合資談判已接近“收官”階段，雙方就投資規模、股比設置、國產基地、國產車型和銷售渠道等等具體內容，都已在企業層面達成一致。雙方現在面臨的最大問題是，怎么樣向國內汽車行業主管部門申報該合資項目。