我們是否又迎來了一個康乾盛世

2011年的夏天是個新聞疊出的夏天。最美麗的母親，動車追尾，紅十字商會等等新聞一曝再曝，當然還包括國內的一家奢侈家具店“達芬奇家具”被曝原本聲稱是雕花的實木的進口的家具，既不是雕花的，也不是實木的，更不是進口的。所謂雕花，是模具鑄造，而模具鑄造自然不可能是實木的。所謂進口，居然是在廣東東莞加工后運送到上海外高橋保稅區，然后再從保稅區進口入關。

我目不轉睛地盯著小小的銀屏觀看，發現那種類型的家具的款式十分眼熟，自幼就從父親的畫冊里見識過一系列歐洲文藝復興時代的名畫，里面的家具差不多就是諸如此類的款式，繁繁復復的雕花與曲線，配著重重疊疊的豪華織錦帷幔，穿著撐著鯨骨裙撐的拖地長裙，滿眼的富貴榮華。

與那個時代相對應的中國，正是康乾盛世的時候，多年的天災饑荒與戰爭之后，疆域遼闊，環境相對穩定，人民休養生息，加之番薯和玉米等高產作物的大量引進種植養活了更多的人口，中國人口激增，生產力持續發展，那么朝廷的稅收也相應地增加，整個中國也彌漫著一種盛世的繁榮，整個社會充滿了一種奢靡的空氣，體現在家具制造業上就是家具的款式從明朝的簡潔大方，演變成清朝細節的繁瑣和用料的考究，大量的紅木雕花家具源自于那個時代。

說實話，無論是文藝復興的歐洲還是康乾盛世的中國，這兩種風格的家具對于我來說，你白送我，又是名貴木種，我要，找個倉庫放起來等升值；如果要我自己掏錢買，我絕對不買，打死不買。因為我一點兒也不喜歡這種款式老氣橫秋顏色一篇昏黃的家具，擺在家里添堵。

出國多年，習慣了理性消費，十分想不通為什么會有人花那么昂貴的價錢買“達芬奇家居”那種繁瑣的家具。如果在美國，我可以理解，因為除了一些大城市如紐約，大部分的美國人都住著各種各樣的獨立屋或者聯體屋之類的房子，兩三百平方，家里分別有客廳、家庭廳，餐廳、早餐廳，走人式掛衣間等等，像IKEA風格的北歐都市類家具，扔進去根本就壓不住陣腳。但是中國人大部分住的是公寓房，臥室客廳再大也有限，擺進這些笨重大型的家具，看起來不擁擠么?

看國內的電視劇，從《蝸居》到《雙城生活》，發現似乎國內的家具正在刮這股古典歐洲風，以致于為了擺放這些家具，不得不把上海的石庫門老房子整得比美國的豪華獨立屋還大，嚴重脫離中國的國情。

流行一陣風，在這一陣風里，國人安全地生活在一種集體一致性里，迷失了個性。比如服裝流行韓版服，無論老少，都穿著花邊睡衣裝打底褲滿大街走。二十多歲高挑青春的小姑娘穿著令人覺得可愛，可是四十歲上下的中年婦女穿著，只能讓人欲哭無淚。

北上北京，需要經過三環去城市以北，出門的時候已經接近晚上8點，上了出租被司機告知可能會堵車。

晚上8點還堵?我的印象里應該只是上下班高峰期才堵。

司機說，是的，晚上8點還堵。北京什么時候都堵，車太多了。

在公共交通那么發達的中國，依然很多人買車，即使有些人的收入并不高。美國加拿大人均車輛擁有率高是因為車子在這兩個國家來說是生活必需品，也是生產資料，因為這兩個國家的很多城市公共交通很糟糕，沒有車等于沒有腿。

在中國，讓車子開動的成本應該還是很高的，比如高于世界水平的油價，比如市中心的停車費，于是為了節約成本，人們只買很便宜的保險，而政府也沒有強制性地規定第三方責任險必須無限賠償，所以才會發生藥家鑫案，把交通肇事案演變成故意殺人案。

因為第三方責任險無限陪的結果是增加開車人的持車成本，很多車會無法上路。

我就奇怪，自北京到杭州，為了解決堵車問題搞限號，為什么不通過保險增加養車成本而達到限制車輛激增的速度呢?

我們回到達芬奇家具。很多的消費者買達芬奇家具的時候，當然是沖著他們所謂的“意大利進口”和看似奢華的“大牌”。中國的人口基數大，富人雖然占總人口的比例還是小，但是絕對數值還是很可觀。世界各國，從大眾品牌到奢侈品品牌，從歐美到亞洲，都把眼光投向了這潛在的消費力，紛紛涌向中國淘金，于是LV在中國開了一家又一家，從北京上海到一些經濟發達的省會以及二線城市。

這些昂貴的東西似乎從來不愁嫁，有些款式需要預定，成千上萬元的手袋居然眾人趨之若騖。

十年前弟弟去法國留學，巴黎的百貨公司奢侈品店里豎著日文的牌子，雇著會說日語的售貨員。三十年河東三十年河西，不，還未到三十年，僅僅不到十年的功夫，這些商店里又掛上了中文的牌子，雇了會說中文的售貨員，成群結隊的中國人揮動著鈔票搶購這些昂貴的商品。

沒有最貴，只有更貴，越貴越有人信，越貴越有人買，這也許是幾十萬一套的家具也有它的消費群，并且分店開了一家又一家的原因。

貴，代表著身份。

有時候貴或者不貴，與品質無關，達芬奇家居店投訴事件的曝光，似乎正說明了這樣的一個道理。這次被曝光的豪華床，被證明床頭是人工板，床板的豪華雕花是聚酯澆注，而非店員所說的由意大利獨有的一種稀有樹種的木材，人工雕刻而成。

肉眼看不出來!要多諷刺就有多諷刺。

事實上，曾經在中國大地流行過很多假國際名牌。比如華倫天奴就曾經有過N個偽兄弟姐妹，很多是溫州人廣東人在法國或者意大利注冊一個品牌，自己給自己寫個特許經營代理，準許中國公司在中國定向加工銷售，明明從設計、生產到銷售都是土生土長，卻貼著洋標簽賣大價錢。

尤其以男裝居多，因為男人，尤其“場面上”的男人似乎更要面子，而且男裝對于款式等時尚要求不高。

女人對顏色、款式和剪裁更挑剔而講究。

也有很多美國加拿大的大眾品牌，登陸中國后賣價卻高出本土的N倍，除去中國稅費等經營成本比美加高以外，國人的崇洋心理也功不可沒。

記得很久以前有個笑話，說某商店壓了一批貨賣不掉，老板聽從別人的建議，換上洋字母的商標，再后面加了兩個零，就順利地賣出去了。

記得剛出國的時候，令人最吃驚的是這些老外的精打細算，理性消費。他們給孩子買東西，要計算一下這件東西是不是必要的，可以用多長時間。他們只負責他們認為孩子需要的必需品，如果想要額外的奢侈品，他們要么等生日節日，要么就自己打工賺錢。這里的一些高中生大學生也有背LV-CHANNEL等名牌包的，但是那很少有父母掏錢買的，都是自己去打工賺錢買的。

拖家帶口的成年人遠遠沒有他們的孩子瀟灑。

西方的車輛人均占有量雖然很高，但是工薪階層平常在市中心上班，大多數都選擇搭乘通勤火車、地鐵或者公共汽車，因為市中心的停車位擁擠而昂貴。萬一哪天到市中心辦事，能找免費停車位的絕不花錢。卡爾加里人口比多倫多要少，這一方面體現得更突出些。市中心馬路邊上的一些停車位，白天工作時間，一般是上午8點到下午6點是收費的，下午6點以后免費。于是事總新的很多餐館酒吧，附近馬路邊的停車位，白天空空蕩蕩，6點以后會被迅速占領，晚來的要來來回回地兜圈子尋找空位。

很多商店，如果哪里有大減價的消息，減價的那天商店門口就會排長隊。比如美國有“黑色星期五”，比如感恩節的那個星期五，很多大商店早早地打出廣告，某些商品打折并且打多少折，有人會背著睡袋連夜排隊。好像前一陣沃爾瑪還因為打折搞出過人擠人，擠死人的慘劇。

臨回加拿大的前幾天我抽個時間去逛家具城，發現類似“達芬奇”的古典歐式家具鋪天蓋地，十家大約有五家以上是這種風格，自然價錢也比一般家具貴。我看著那華麗的噴漆，繁瑣的花式，相對于公寓樓稍感龐大的體積，不禁皺眉。

前年炒棉花，去年炒生絲，今年炒熒光粉，我只能感嘆，中國人太有錢了，滿世界的的鈔票找不到合理的出路，道路永遠堵車，飯店永遠排隊，奢侈品永遠不愁銷路，霓虹燈永遠在夜空中閃爍，人行道上永遠熙熙攘攘。

驀然回首，我們又回到了康乾盛世。

只是，繁華過后呢?