私募基金瞄上汽車服務業

這是國內首個汽車產業基金，也是第一個采取聯合化管理的產業基金。這個基金的問世表明，中國的產業基金正日趨完善。

按計劃，初期階段，上海汽車產業基金計劃募集50億元人民幣，主要投資方向包括汽車服務業、汽車產業聚集區、汽車金融業、汽車物流業以及汽車會展業。

中機聯投資管理有限公司監事長徐慶德介紹說，上海汽車產業基金只投資汽車產業鏈的業務升級部分，也就是發展最迅速的部分，不投資利潤相對較低的傳統整車制造業。

中國汽車業增長潛力大是該基金成立的背景。雖然中國車市今年相對低速增長，但在巨大盤子上的長期增長趨勢并沒有改變。作為世界汽車制造大國，2010年中國汽車產量已達到1800萬輛，預計每年將以10%的速度增長，而上海是全國最大的汽車產業基地之一。

現在，汽車銷售總額占全國商品零售總額的10%，總產值超4萬億元，直接和相關就業人數占全國總就業人數的12%，稅收總額占全國總稅收的13%。

盡管如此，中國的汽車保有率仍然很低，甚至低于巴西和俄羅斯。咨詢公司的統計數據顯示，中國輕型車保有率僅為每千人30輛，而俄羅斯是每千人206輛，意大利是每千人559輛。中國將有越來越多的家庭越過買車的最低收入門檻。據估計，未來5年內，中國的汽車保有率將會翻倍，由3500萬戶增加到7000萬戶，這將帶動汽車業進一步增長。

與此形成鮮明對比的是，中國汽車金融業欠發達，未形成專業化、有產業整合能力的、與汽車產業鏈相關的汽車產業資本和汽車產業金融。“目前中國已經設立的汽車行業相關的投資機構，往往以下游產業中的個別企業為投資標的，對汽車產業鏈的相關企業和汽車服務業的上游企業，缺乏專業判斷。”徐慶德表示。

資料顯示，近來，產業基金募集火爆。在7月份新募集的36只基金中有6只為產業型基金，已披露的募資金額共計89.97億元，占7月份募集總金額的24.6%，基金平均規模16.4億元。

產業基金在募資迎來小陽春的同時，投資領域也不斷得到豐富。其中，7月20日掛牌成立的四川產業振興發展投資基金重點投資四川的電子信息、節能減排、生物制藥、新材料、現代農業和文化產業等領域。而7月31日正式設立的中農科產業發展基金，主要投資境內農業領域高新技術孵化以及高成長、創新型、科技型企業。記者獲悉，6只產業型基金中，有4只主要關注戰略性新興產業領域中的一個或多個產業。

中國汽車產業基金等待著管理升級、業務升級、投資模式升級和產業資源配置的升級。