加快發(fā)展寧波港口現(xiàn)代物流

寧波港集團(tuán)根據(jù)國(guó)家和省市發(fā)展港口現(xiàn)代物流的要求，緊緊依托港口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，在做大碼頭經(jīng)營(yíng)業(yè)的基礎(chǔ)上，加快發(fā)展港口現(xiàn)代物流業(yè)，促進(jìn)了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的繁榮和臨港工業(yè)的快速發(fā)展。

現(xiàn)階段寧波港口現(xiàn)代物流取得的成就

港口現(xiàn)代物流是以港口轉(zhuǎn)運(yùn)功能為基礎(chǔ)，為客戶提供運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、拆拼箱、配送、通關(guān)通檢、融資保險(xiǎn)、信息交換等全程或相關(guān)服務(wù)。港口現(xiàn)代物流主要依托內(nèi)外貿(mào)易、集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和信息化技術(shù)，其目標(biāo)是拓展貨源、提高效益。港口現(xiàn)代物流具有國(guó)際化、大型化、便捷化、信息化、復(fù)雜化等特點(diǎn)。

寧波港口是我國(guó)大陸重要的集裝箱遠(yuǎn)洋干線港，也是我國(guó)大陸鐵礦、原油、液化品中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地和華東地區(qū)主要的煤炭中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，是國(guó)家的主樞紐港之一，是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的現(xiàn)代化深水大港。目前，已與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航，全球前20名的集裝箱班輪公司均已登陸寧波港。2010年，寧波港貨物吞吐量完成4.12億噸，同比增長(zhǎng)7.4%；集裝箱吞吐量連突破1300萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)24.7%，增幅位居我國(guó)前8大港口和全球前30大港口之首，集裝箱吞吐量首次躍居國(guó)內(nèi)第3位，并進(jìn)入世界港口前6強(qiáng)。

近年來(lái)，寧波港集團(tuán)根據(jù)現(xiàn)代港口的發(fā)展趨勢(shì)，提出了由港口裝卸業(yè)為主向碼頭經(jīng)營(yíng)業(yè)、現(xiàn)代港口物流業(yè)、資本經(jīng)營(yíng)業(yè)三輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，加大基建技改投入，港口物流功能逐步增強(qiáng)，港口物流業(yè)發(fā)展取得了階段性成果。

1、加強(qiáng)腹地拓展和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，擴(kuò)大港口物流網(wǎng)絡(luò)

寧波港集團(tuán)始終把集裝箱運(yùn)輸作為港口物流發(fā)展的重中之重，加大航線開(kāi)發(fā)力度，推進(jìn)港口物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在航線拓展方面，緊緊抓住各班輪公司航線布局調(diào)整的有利時(shí)機(jī)，大力引進(jìn)精品、特色航線，在鞏固歐洲、地中海、美東、美西線的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)非洲、南美、印巴、東歐、東南亞等新興市場(chǎng)航線，擴(kuò)大港口輻射面和貨源集聚力。同時(shí)，腹地拓展呈現(xiàn)良好局面，成功收購(gòu)嘉興乍浦碼頭后，使寧波港陸相腹地跨越了錢塘江，延伸到浙北、蘇南地區(qū)；積極推進(jìn)浙江省港口聯(lián)盟建設(shè)，充分發(fā)揮乍浦、溫州、臺(tái)州等有關(guān)合資碼頭及自有船隊(duì)的作用，先后開(kāi)通寧波-溫州、寧波-海門內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸航線，以寧波港為中心的省內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)輸中轉(zhuǎn)體系基本形成。

2、優(yōu)化港內(nèi)碼頭結(jié)構(gòu)，積極開(kāi)發(fā)“無(wú)水港”建設(shè)

按照“突出重點(diǎn)、科學(xué)發(fā)展”的原則，不斷加大基建技改投入力度，優(yōu)化港內(nèi)碼頭結(jié)構(gòu)，提升港口功能，增強(qiáng)港口發(fā)展的能力和后勁。目前，寧波港口已擁有生產(chǎn)性泊位315座，包括萬(wàn)噸級(jí)以上大型泊位74座，其中5萬(wàn)噸級(jí)以上的特大型深水泊位44座，是中國(guó)大陸大型和特大型深水泊位最多的港口之一；同時(shí)，加快太倉(cāng)、南京、嘉興、舟山、溫州、臺(tái)州等港外碼頭和紹興、蕭山、金華、義烏、衢州、上饒、鷹潭等“無(wú)水港”建設(shè)，基本形成了支撐港口物流發(fā)展的碼頭系統(tǒng)、“無(wú)水港”系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)，為貨主提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、“無(wú)縫”的物流服務(wù)。

3、大力拓展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)

近兩年來(lái)，寧波港的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)取得突破性進(jìn)展，2010年共完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量2.8萬(wàn)TEU，是2009年的近17倍之多，得到了交通運(yùn)輸部和省市領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。寧波港集團(tuán)先后與上海鐵路局建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系；與南昌鐵路局達(dá)成了打造浙贛鐵路至寧波港1000公里物流大通道的共識(shí)；與中鐵聯(lián)集合資組建了寧波中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱北侖有限公司；物流經(jīng)營(yíng)主體建設(shè)步伐加快。

4、注重與集裝箱運(yùn)輸上下游產(chǎn)業(yè)鏈的銜接

集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)工程，除港口的碼頭裝卸和堆場(chǎng)作業(yè)以外，還涉及公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸以及船代、貨代、“無(wú)水港”等環(huán)節(jié)。近幾年來(lái)，寧波港集團(tuán)在注重碼頭建設(shè)、拓展腹地、加密航線航班的同時(shí)，進(jìn)一步注重與碼頭裝卸緊密相關(guān)的集裝箱運(yùn)輸上下游產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)系與發(fā)展。在水路運(yùn)輸方面成功收購(gòu)寧波遠(yuǎn)洋公司后，投入巨資進(jìn)一步擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模，強(qiáng)化船隊(duì)的經(jīng)營(yíng)能力，不斷開(kāi)辟集裝箱運(yùn)輸航線，加密班輪航線航班。在公路運(yùn)輸方面以集團(tuán)內(nèi)部碼頭間的集卡平面運(yùn)輸為基礎(chǔ)，積極開(kāi)展集裝箱腹地公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，通過(guò)開(kāi)展甩掛運(yùn)輸和雙重運(yùn)輸，推進(jìn)腹地開(kāi)拓和“無(wú)水港”提、還箱點(diǎn)業(yè)務(wù)，使自主集卡車隊(duì)規(guī)模成倍增長(zhǎng)，至去年底，寧波港集團(tuán)自主擁有集卡車輛已達(dá)數(shù)百輛，2010年整個(gè)公路箱運(yùn)量已超過(guò)100萬(wàn)TEU。

5、全面提升港口物流的信息化水平

近幾年寧波港集團(tuán)一直把信息化建設(shè)作為發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)的重要環(huán)節(jié)和提升港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)來(lái)抓，對(duì)信息化建設(shè)作了全面部署，信息化建設(shè)在企業(yè)管理、業(yè)務(wù)生產(chǎn)管理、資金鏈管理、物流鏈管理等各個(gè)環(huán)節(jié)得到了廣泛應(yīng)用，已經(jīng)構(gòu)建了生產(chǎn)業(yè)務(wù)作業(yè)、通信與監(jiān)控、經(jīng)營(yíng)管理、綜合管理、信息服務(wù)五大信息體系，編制了《集裝箱碼頭計(jì)算機(jī)管理控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，形成了擁有寧波港完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的集裝箱作業(yè)軟件，并在應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)、主機(jī)集成、有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、智能閘口、項(xiàng)目管理等方面逐步形成IT人才高地。

6、加大與口岸單位的溝通力度

為進(jìn)一步改善港口物流發(fā)展環(huán)境，寧波港集團(tuán)與寧波海關(guān)、寧波國(guó)檢等單位建立了多層次的溝通合作機(jī)制，建立了關(guān)港、檢港聯(lián)席會(huì)議制度，定期研究口岸通關(guān)的相關(guān)工作；與寧波海事局簽署了共建平安暢通港區(qū)、推進(jìn)港口發(fā)展合作備忘錄，口岸環(huán)境進(jìn)一步改善，為港口物流發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

加快發(fā)展寧波港口現(xiàn)代物流的舉措

今后幾年，寧波港集團(tuán)將認(rèn)真貫徹《國(guó)家物流調(diào)整和振興規(guī)劃》和交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，積極開(kāi)展“強(qiáng)港工程”建設(shè)，加快打造國(guó)際強(qiáng)港，大力實(shí)施拓展、科技強(qiáng)港、開(kāi)放、品牌、可持續(xù)發(fā)展“五大戰(zhàn)略”，構(gòu)建集裝箱、礦石、石化、煤炭、件雜貨“五大體系”，探索體制、制度、管理、技術(shù)、理念等“五大創(chuàng)新”，爭(zhēng)創(chuàng)碼頭、團(tuán)隊(duì)、管理、服務(wù)、效益“五個(gè)一流”，建成國(guó)際一流的深水樞紐港，打造我國(guó)重要的現(xiàn)代港口物流中心。至2015年，寧波港的貨物吞吐量計(jì)劃達(dá)到5.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到2000萬(wàn)TEU，碼頭服務(wù)效率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

1、進(jìn)一步加快推進(jìn)港口物流經(jīng)營(yíng)主體的建設(shè)和培育

充分利用水、公、鐵集疏運(yùn)資源及“無(wú)水港”、船貨代資源，加快物流經(jīng)營(yíng)主體建設(shè)，開(kāi)發(fā)和培育內(nèi)貿(mào)經(jīng)營(yíng)主體、國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)主體、海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體，著力轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式，建立和完善與現(xiàn)代物流業(yè)相適應(yīng)的體制機(jī)制，改善港口物流管理系統(tǒng)，提高物流的功能和效率。探索運(yùn)用多式聯(lián)運(yùn)模式，以最簡(jiǎn)便方式、最佳運(yùn)距、最短時(shí)間完成總運(yùn)程，使物流的效率和效益得到最大程度發(fā)揮；同時(shí)積極開(kāi)拓航線、貨代、無(wú)船承運(yùn)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等綜合物流業(yè)務(wù)，將市場(chǎng)做活，將物流鏈做長(zhǎng)，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)做實(shí)，打造港口物流發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

2、進(jìn)一步深化港口物流發(fā)展機(jī)制

認(rèn)真貫徹浙江省委、省政府“港航強(qiáng)省”戰(zhàn)略，加大與嘉興、舟山、溫州、臺(tái)州等港口的合作力度，推進(jìn)浙江港口聯(lián)盟建設(shè)，增強(qiáng)物流競(jìng)爭(zhēng)合力。加強(qiáng)港航合作，積極爭(zhēng)取船公司在航線布局、艙位調(diào)配、國(guó)際中轉(zhuǎn)、空箱調(diào)運(yùn)、費(fèi)率政策等方面的支持，進(jìn)一步加大航線開(kāi)發(fā)、腹地拓展力度，大力發(fā)展中轉(zhuǎn)箱、內(nèi)貿(mào)箱物流業(yè)務(wù)。加強(qiáng)港鐵合作，爭(zhēng)取在鐵路運(yùn)輸組織、運(yùn)價(jià)下浮及市場(chǎng)推廣等方面給予更大支持；建立海鐵聯(lián)運(yùn)公共服務(wù)平臺(tái)，擴(kuò)大寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)的攬貨能力；加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研和物流方案研究，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)南昌、西安、成都、重慶等地的貨源市場(chǎng)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)鐵路“雙重運(yùn)輸”、“直達(dá)運(yùn)輸”。加強(qiáng)與礦石、原油、煤炭、液化品等貨種的大客戶合作，建立互利雙贏的合作關(guān)系，不斷做大散雜貨物流。有效推進(jìn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，加快推進(jìn)梅山保稅港區(qū)集裝箱碼頭建設(shè)，充分利用保稅港區(qū)的區(qū)位、功能和政策優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、采購(gòu)、配送和轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)，提升港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3、進(jìn)一步加快多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，優(yōu)化物流方案

加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，做大做強(qiáng)物流船隊(duì)、車隊(duì)，大力推進(jìn)場(chǎng)站和“無(wú)水港”建設(shè)，盡快提升海鐵聯(lián)運(yùn)公共服務(wù)平臺(tái)功能，大力拓展船貨代服務(wù)，大力發(fā)展保稅物流，完善物流服務(wù)功能，提高物流鏈各環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接能力和市場(chǎng)控制力，促進(jìn)港口現(xiàn)代物流集約化、規(guī)模化發(fā)展，形成港口物流業(yè)與碼頭經(jīng)營(yíng)業(yè)高效互動(dòng)、并驅(qū)發(fā)展的良好局面。

加強(qiáng)與物流鏈上下游企業(yè)的合作，以最簡(jiǎn)便方式、最佳運(yùn)距、最短時(shí)間為貨主提供最低成本、最高附加值的個(gè)性化物流服務(wù)方案，做大、做優(yōu)物流鏈，提高物流效率和經(jīng)營(yíng)效益，實(shí)現(xiàn)向港口“現(xiàn)代物流”的成功轉(zhuǎn)型。

4、進(jìn)一步提升港口物流信息化發(fā)展水平

建立高性能的寧波港物流信息平臺(tái)。通過(guò)物流整體解決方案設(shè)計(jì)，整合相關(guān)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)，在現(xiàn)有EDI平臺(tái)的基礎(chǔ)上，拓展和完善平臺(tái)的功能，涵蓋寧波港集裝箱、礦石、原油、液體化工以及煤炭等業(yè)務(wù)，使之成為具備高性能的統(tǒng)一的寧波港物流信息平臺(tái)，與公共物流平臺(tái)合作，與船公司、車隊(duì)、貨代、碼頭以及和政府機(jī)構(gòu)信息化無(wú)縫銜接，提高全區(qū)域物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的作業(yè)效率。進(jìn)一步完善港口物流信息化管控平臺(tái)建設(shè)，建立高效的管控體系平臺(tái)，滿足管理模式向科學(xué)化、集約化、管控化方向發(fā)展的需要。

5、進(jìn)一步優(yōu)化港口物流發(fā)展環(huán)境

充分利用與口岸單位溝通合作機(jī)制的作用，積極推動(dòng)口岸監(jiān)管制度創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和功能完善，提高口岸運(yùn)作效率，增強(qiáng)口岸競(jìng)爭(zhēng)力。積極配合寧波海關(guān)、寧波國(guó)檢業(yè)務(wù)改革，推進(jìn)海關(guān)“物流指揮中心”建設(shè)和閘口監(jiān)管以及放行信息比對(duì)工作，爭(zhēng)取海關(guān)在口岸監(jiān)管、進(jìn)口廢品查驗(yàn)等方面給予大力支持；推動(dòng)口岸單位建立新港區(qū)發(fā)展的口岸監(jiān)管模式；積極加強(qiáng)與有關(guān)海關(guān)的溝通，爭(zhēng)取對(duì)浙北、蘇南海陸運(yùn)輸業(yè)務(wù)的支持，增強(qiáng)寧波港口物流的吸引力。

（作者單位：寧波港集團(tuán)）