精彩的不止是外表

有關東風悅達#8226;起亞K5的爭論似乎從來都沒有停過，這也足以證明它的魅力所在。有人說，K5只是“花瓶”，徒有其表，然而在真正擁有它的人眼里，K5精彩的遠遠不止是外表這么簡單。

車主：孫先生

年齡：27歲

職業：4S店市場部經理

車輛款型：2.0 TOP AT 2011款

行駛里程：9000公里

對于27歲的孫先生來說，年紀輕輕就已經是一家4S店的市場部經理，應該說是人生一個不錯的起點，而K5作為他的第一輛車，也是一個駕駛者不錯的起點。作為一名汽車工作者，孫先生可謂閱車無數，而當他最終把目標選定在K5身上時，用他的話說：“絕不是被外表所迷惑，也并非為優惠所吸引。重要的是，這是一款好車。”

“出色外觀≠其他一無是處”

CAM：選擇K5的初衷是什么？

孫：初衷是外觀。就像看人一樣，首先看到的是長相，漂亮的外觀會給人留下深刻并美好的記憶，這就是我第一次見到K5的感覺。應該說，自從彼得·希瑞爾來起亞之后，起亞的車型比以前要時尚很多，做得更運動更精致了。拿K5來說，應該算是東風悅達·起亞自我突破的一款車型，我覺得它傳達了一種想要成功的渴望，和我這個年齡段的人比較吻合。

CAM：通常我們認為一方面優點太過搶眼，其他方面自然會差一些。擁有完美外觀的K5，是否意味著其他方面要差一些？

孫：這點我并不認同，出色的外觀并不意味其他方面就一無是處。我買的是2.0L車型，從用車這段時間來看，首先我覺得油耗是應該肯定的，行車電腦顯示的是8L，實際油耗也就不到9L，經濟性非常強。其次，韓系車的豐富配置在K5身上也表現得比較明顯。我對電加熱座椅的配備非常滿意，在北方生活，冬天很冷，這種真皮座椅開始會非常涼，所以電加熱座椅就很實用。

“永遠不要輕視一顆勇往直前的心”

CAM：對于起亞這個品牌，大家的認識似乎還很少？

孫：恩，可能大家對起亞的概念還停留在千里馬時代吧。其實關注起亞的人都會發現，這幾年，起亞已經發生了很大的變化。正在追趕，甚至趕超現代。這兩年發布的車型都非常受關注，和以前單純的年輕含義相比，我覺得近幾年起亞開始向精英方向發展，應該說是進一步深化品牌內涵吧。K5的代言人是張亮，和我們都是同齡人，應該說是一個很好的榜樣。

CAM：是不是像K5這種車型出現在起亞的品牌里，就會讓人感到非常吃驚？

孫：似乎很多人會對汽車品牌過于挑剔，當K5這樣的產品出現在起亞的車型中時，確實出現了很多質疑。這就好像我們平常工作一樣，如果一個領導很年輕，就會讓人有很多質疑，無論你做的怎么樣，很多人還是會去糾結你的年齡。K5也一樣，作為一款新車型，很多人會感覺有些摸不著頭腦，起亞究竟是要做什么？但是我覺得，無論在任何時候，我們永遠不要輕視一顆勇往直前的心，畢竟這是一個可以被隨時顛覆的世界，只要你肯努力。

“愛美，但技術也得好”

CAM：用車中感覺有哪些地方是不太滿意的？

孫：對于我來說，有兩個問題比較棘手。首先我選的版本是花式輪轂，應該說確實很漂亮，在大街上回頭率也很高，但是我停車比較愛溜邊，經常因為這樣，刮傷輪轂，非常心疼。其次，2.0L我開起來略微感覺有些動力不足，不過對于北京這樣的城市來說，也已經夠用了，畢竟每天上下班，我更多的是被堵在路上。

CAM：對起亞未來的看法？

孫：我期待著起亞越做越好吧，應該說買了K5之后，能夠更深刻地感覺到起亞的變化。如果有可能，以后還可以嘗試起亞的其他地車型。

：配置豐富，油耗較低，外觀驚艷，操控精準。絕對不是僅有外表那么簡單。

：花式輪轂雖然非常棒，但對于停車喜歡溜邊的人來說，容易刮花。