尊崇商務風范 千島湖試駕Mazda8

在上半年整體車市不景氣的背景下，MPV市場以13.89%的增長儼然成為除SUV之外的第二枚車市“定海神針”。然而，與市場競爭相對充分的轎車甚至SUV市場相比，大型MPV市場的車型數量和選擇較少。按照一汽馬自達的說法，他們此時推出Mazda8似乎并不滿足于只為消費者提供一個新的選擇，更要借助這款車打破MPV市場長期以來公商務和私人化用途的兩極分化，成為大型MPV“第三極”。Mazda8真有這樣的實力嗎？今天有機會在千島湖親身體驗這款致力于成為“大型MPV新領袖”車型的真功夫，看看它的底氣到底何在。

外觀時尚大氣裝備極致尊崇

和傳統商務車不同，Mazda8給人的第一印象就是個“革命者”，在它身上你看不到方方正正的設計，甚至連條橫平豎直的線都很難找到。Mazda8的車身線條流暢、整體造型厚實大氣，穩重而不失時尚感。矩形中網、保險杠、霧燈等處都體現出了馬自達家族臉譜的特色；在這一基礎上加入了大量的鍍鉻裝飾條，讓Mazda8的前臉更顯精致且富有質感。配合帶轉向燈的后視鏡和鍍鉻的觸控式門把手等細節設計，極大地提升了Mazda8的尊貴感。作為一款MPV車型，Mazda8的外觀使它能公私兼顧，不僅有商務車的風范，就是作為家用車也有型有款，不失得體。

內飾一直是日系車的優勢，Mazda8也不例外，我們試駕的這臺車采用了淺色內飾設計，清新、淡雅的顏色顯得高貴大方，既可商用又可家用。Mazda8的中控臺設計簡潔、明快，DVD顯示屏居于中央位置，空調出風口造型非常大氣。三幅式多功能真皮方向盤加入了三個鍍鉻塊，與中網保持一致的風格，顯得時尚而高貴。

裝備方面也堪稱“尊崇”，Mazda8為后排乘客提供了豪華裝備，劇院級的地腳燈、獨立分區空調、防止噪音侵入的密封車體結構等一樣都不少。說到后排，最引人注目的還是電動滑門。后排乘員只需按動車門開鎖鍵或駕駛者通過前排控制按鈕發出打開“艙門”的指令后，就能輕松地等待電動滑門自動打開，尊貴感油然而生。

電動滑門盡管不是什么領先的技術，中高級MPV也不乏此裝備，但似乎還沒有人可以超越Mazda8，滑動車門的吸入感強烈，不易讓人造成錯覺硬拉硬拽從而導致車門受損，防夾功能優秀，并不像某些車型的防夾功能只是個擺設。值得一提的是，Mazda8的滑動車門開口尺寸達到785mm，如果你不是姚明的身材，上下車不會感到任何困難。

無敵第二排 空間融暢多變

說到Mazda8，相信很多人和我一樣，首先聯想到的是它的“無敵第二排”。今天終于有機會親身體驗。當我打開Mazda8的滑動車門，無敵第二排就直觀地展現在我的面前。590mm的座椅寬度號稱同級別中最大，真皮座椅各配兩個扶手，同時還有著不錯的包裹性，靠背角度也可自由調節，功能之強大，同級少見。

當然，作為以舒適性為訴求的商務車型，Mazda8的乘坐空間也很理想，兩個獨立座椅可通過地板上的滑軌實現前后255mm的移動，因此第二排座椅的腿部空間至少可達400mm。副駕駛席后方的座椅還可橫向移動，兩個獨立座椅又可合并在一起，坐滿3人。

當你需要休息的時候， Mazda8能通過豐富的座椅組合變化，形成“精彩”的解決方案。說“精彩”并不過分，你可以把第二排或是前排座椅靠背向后完全放倒，變成單人床甚至雙人床，小躺一會，感覺非常好，而這在其他車型上是看不到的。更重要的是，這個過程并不復雜，我們只花2～3分鐘的時間，就把一個愜意的“床”組建成功。第三排座椅也可完全折疊，折疊后的行李廂空間最大可達759L。也就是說，如果愿意的話，在車廂里打個滾也完全沒問題。

動力充盈澎湃操控隨心駕馭

盡管動力表現并不是評價一款MPV的關鍵，但實際駕駛中，Mazda8并沒有給我們任何動力匱乏和缺乏駕駛樂趣的感覺。而究其緣由，Mazda8輕靈的油門反應和良好的隔音性能同樣功不可沒。

Mazda8采用的MZR L3發動機，其最大功率為113kW/6500rpm，最大扭矩為205N·m/4000rpm。而與之匹配的四速手自一體變速器，技術成熟，換擋沒有任何頓挫感。Mazda8的整體動力系統調校得相當靈敏，輕輕一點油門，車子就有反應，完全沒有MPV車型笨重的感覺，適合在擁堵狀況下行駛，加塞搶道和轎車相比，也不吃虧。油耗也可圈可點，綜合工況油耗僅為9.8L/100km，對于這個排量的車型來說，這實際上已經是個很不錯的成績了。

操控一直是馬自達品牌的優勢和精髓，Mazda8采用了中高級轎車上所常使用的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，再通過良好的阻尼匹配和調教，即使在高速巡航中遇到強側風，Mazda8也能保持住穩健的身姿，而不會引起乘客的緊張。而最為難能可貴的是，在保證了良好操控性的同時，面臨減速帶或者鋪裝交叉的路面時，其也能輕松化解路面的不平，并沒有多余的晃動，這也是其區別于多數傳統MPV的一個重要特點。

在整個試駕過程中，我們并沒有聽到刺耳的發動機的聲音，打開Mazda8引擎艙發現，里面包裹了許多隔音棉，引擎蓋上和周圍都有隔音棉和密封膠，低速行駛的靜謐性甚至會給人駕駛電動車般的錯覺。

試駕結束后，發現大家都對Mazda8的鑰匙印象深刻，這款鑰匙不僅造型輕薄、時尚，易于隨身攜帶，在功能上還能夠遙控中控鎖的啟閉以及電動側滑門的啟閉，而如此多強大的功能，堪稱史上最強。

Mazda8在MPV領域的設計及開發理念一直處于同級別車型中的引領者地位，憑借著“無敵第二排”的奢華空間，以及超越頭等艙的商務尊貴感，Mazda8將在中高級MPV市場掀起新一輪的“尊崇公商務”風潮。