以“鋰”服人

假以時(shí)日，將真正實(shí)現(xiàn)“有鋰走遍天下，無(wú)鋰寸步難行”的綠色低碳、高效快捷出行境地

手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)工具，已經(jīng)走進(jìn)了我們的千家萬(wàn)戶，影響到了我們每戶家庭甚至每個(gè)人的生活。你可曾知道，這些產(chǎn)品的能源是什么？對(duì)了，絕大部分是鋰電池。

毫不夸張地說(shuō)，鋰電池就是這些產(chǎn)品活躍和跳動(dòng)的“心臟”。有專家認(rèn)為，當(dāng)今社會(huì)已步入了鋰電池時(shí)代。在“十二五”規(guī)劃中，鋰電池的開發(fā)與應(yīng)用，是新能源產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。

生活有鋰更精彩

隨著世界可再生能源的日益緊缺，可循環(huán)使用的鋰離子電池作為清潔能源的一種受到越來(lái)越多的關(guān)注，并廣泛應(yīng)用到數(shù)碼產(chǎn)品和電動(dòng)工具上。

朱守明是有著十余年鋰電池研發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的資深工程師。據(jù)他介紹，鋰電池是可以作為重復(fù)使用的二次電池。在二次電池的發(fā)展中，先后經(jīng)歷了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池幾個(gè)階段，其中鋰電池是目前最為先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的綠色二次電池，具有安全環(huán)保、壽命長(zhǎng)、功率密度高、體積小、重量輕、充電時(shí)間短、后備時(shí)間長(zhǎng)、耐高溫等優(yōu)勢(shì)。這也是鋰電池受到關(guān)注的重要原因。

據(jù)了解，從技術(shù)層面來(lái)講，鋰電池有四大優(yōu)點(diǎn)：一是它擁有高能量密度；二是它具有高電壓性質(zhì)；三是它的循環(huán)壽命長(zhǎng)；四是綠色環(huán)保。

鋰離子電池不含有鎘、鉛、汞等污染環(huán)境的金屬，或者其含量都在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍內(nèi)。由于擁有這些特性，鋰電池便有體小量輕、安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，因而很容易被消費(fèi)者接受。而作為太陽(yáng)能電池，因?yàn)轶w積大、技術(shù)上還不夠成熟等原因，暫時(shí)還沒(méi)有廣泛應(yīng)用到電子產(chǎn)品和電動(dòng)工具上面。

如今，手機(jī)、筆記本、無(wú)繩電話、后備電源、UPS、電動(dòng)工具、數(shù)碼產(chǎn)品、EV/HEV等產(chǎn)品，其電池大都是鋰元素家族。鋰離子聚合物電池因其具有形狀可塑性，還應(yīng)用于藍(lán)牙耳機(jī)、玩具、飛機(jī)模型、GPS等產(chǎn)品上。據(jù)朱守明介紹，北京2008年奧運(yùn)會(huì)期間曾投入50部純電動(dòng)公交車，其鋰離子電池全部由盟固利提供，已經(jīng)試運(yùn)行了七萬(wàn)多公里，各種測(cè)試結(jié)果均表明盟固利鋰離子動(dòng)力電池的安全性和電化學(xué)性能良好。

愛(ài)鋰沒(méi)商量

2011年7月，工業(yè)與信息化部下發(fā)《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南（2011年）》的通知，將低成本高比容量磷酸鐵鋰正極材料制備技術(shù)、低成本高比容量鋰電正極富鋰錳基材料產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)單獨(dú)列出，并單獨(dú)列出了動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)。

本來(lái)就是市場(chǎng)熱點(diǎn)的鋰電池產(chǎn)業(yè)，再次迅速地得到了資本市場(chǎng)的熱捧，包括鋰電池的上游資源開發(fā)企業(yè)與中下游的生產(chǎn)推廣企業(yè)，頓時(shí)又都成為二級(jí)市場(chǎng)的寵兒。

國(guó)泰君安證券分析師高傳倫表示，根據(jù)他們掌握的分析資料來(lái)看，鋰電池生產(chǎn)分為正極材料、隔膜、電解液、負(fù)極材料四個(gè)子行業(yè)，這些材料分別占鋰電池成本的40%～46%、10%～14%、5%～11%和5%～15%。

據(jù)了解，生產(chǎn)鋰電池正極材料的有當(dāng)升科技、中信國(guó)安等；生產(chǎn)負(fù)極材料的包括中國(guó)寶安、杉杉股份等；從事電解液業(yè)務(wù)的上市公司最多，包括江蘇國(guó)泰、華芳紡織、新宙邦、杉杉股份等；完成整個(gè)鋰電池生產(chǎn)的企業(yè)也有多家上市公司，包括風(fēng)帆股份、德賽電池、億緯鋰能、萬(wàn)向錢潮等。由于行業(yè)利好因素的刺激，這些上市公司今年再次成為資本市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。

為鋰歡喜為鋰憂

隨著全球石油資源緊張、大氣環(huán)境污染加劇，節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車已被世界公認(rèn)為21世紀(jì)汽車工業(yè)改造和發(fā)展的主要方向。而電動(dòng)車目前的成本，將近一半是在電池上面，這電池目前當(dāng)然是非鋰莫屬。

目前，中國(guó)的鋰電池產(chǎn)業(yè)主要集中分布在珠三角、長(zhǎng)三角和京津唐地區(qū)。同時(shí)，由于鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸到了鋰礦資源，因此以江西宜春、四川阿壩、青海和西藏等為代表的鋰礦資源豐富的地區(qū)則具備了發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的條件。這些地方，都將因?yàn)橛袖嚩螳@發(fā)展先機(jī)。

盡管鋰電池讓我們體驗(yàn)到了科技進(jìn)步帶來(lái)的便捷，也盡管它已經(jīng)改善了我們的生產(chǎn)與生活，但是業(yè)界人士還是不無(wú)憂慮。

首先，鋰資源上游開發(fā)困難。鋰之所以“稀有”，并不因?yàn)閮?chǔ)量稀少，而在于鋰是一種活性元素，這給冶煉提取與運(yùn)輸保管造成了極大的困難。據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的研究數(shù)據(jù)：全球鋰儲(chǔ)量為1100萬(wàn)噸，2008年鋰產(chǎn)量達(dá)27400噸，而碳酸鋰和氧化鋰年萃取量約為80000噸，相當(dāng)于15000噸鋰金屬。中國(guó)鋰礦儲(chǔ)量居世界前列，而且擁有儲(chǔ)量排名世界第三、鹵水品質(zhì)優(yōu)良的扎布耶鹽湖，為碳酸鋰工業(yè)發(fā)展提供了資源保證。礦石和鹽湖兩種鋰鹽工藝各有優(yōu)勢(shì)和不足。礦石提取工藝成熟，但耗能高、污染重、成本高；鹽湖鹵水提取有鋰含量高和成本低的優(yōu)勢(shì)，但技術(shù)難度高。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)還是以礦石提鋰為主，鹵水提鋰工藝尚需完善。

其次，鋰電池生產(chǎn)量能不足。由于受到上游鋰資源開發(fā)的限制，鋰電池生產(chǎn)量能也是不容樂(lè)觀的。目前兩市雖有多家鋰電池廠商，如億緯鋰能、德賽電池等，但符合未來(lái)行業(yè)發(fā)展方向、能真正批量生產(chǎn)用于汽車的大功率動(dòng)力鋰電池的廠家卻沒(méi)有。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)曹國(guó)慶在最近的一次論壇上表示，由于鋰電池生產(chǎn)量能不足，導(dǎo)致它的價(jià)格虛高，比鉛酸電池貴一倍左右，從而影響了它的推廣與良性發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士還介紹，鋰電池生產(chǎn)量能不足與充電時(shí)間較長(zhǎng)，這還是制約新能源電動(dòng)車的短板。

再次，鋰電池安全使用與儲(chǔ)存要加強(qiáng)。使用與儲(chǔ)存過(guò)程中如存在不妥，將有很大安全隱患。在遭到電氣性或者機(jī)械性損壞時(shí)，則具有一種潛在的爆炸危險(xiǎn)。鋰電池的潛在危險(xiǎn)大多與溫度過(guò)高有關(guān)，因?yàn)楦邷乜赡軐?dǎo)致鋰金屬被熔化，并在電池內(nèi)部產(chǎn)生高壓，可能還會(huì)導(dǎo)致密封接口斷裂。不允許在儲(chǔ)藏區(qū)抽煙等各項(xiàng)關(guān)于鋰電池安全管理的規(guī)定，相關(guān)人員一定不能掉以輕心。

業(yè)界人士認(rèn)為，在未來(lái)5～10年，電動(dòng)車鋰電池將是繼手機(jī)鋰電池使用高峰之后的又一高峰。假以時(shí)日，將真正實(shí)現(xiàn)“有鋰走遍天下，無(wú)鋰寸步難行”的綠色低碳、高效快捷出行境地。