汽車使用性能與檢測課程 項目教學改革與實踐

【摘 要】在汽車使用性能與檢測課程項目教學改革中，應通過對職業崗位工作分析來確定課程的知識和能力目標，依據實際工作過程和工作內容設計課程教學內容和順序，選擇一個真實職業活動中的工作項目為實訓載體，用具體工作任務驅動學生自主學習，注重能力考核。

【關鍵詞】汽車使用性能與檢測課程

項目教學 改革

【文獻編碼】doi:10.3969/j.issn.0450-

9889(C).2011.09.042

汽車使用性能與檢測課程是基于汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗而開設的，具有明確的檢測項目和工作崗位，而這些崗位工作是圍繞機動車性能檢測站而設置，具有固定、清晰的檢測工藝流程和技術規范?；谶@一特點，筆者對汽車使用性能與檢測課程進行了改革嘗試。

一、依崗位工作分析確定課程教學目標

汽車檢測與維修技術專業是針對汽車制造、維修企業、機動車檢測管理部門的裝配、調試、維修、質量檢驗等技術崗位需求，培養能在生產服務管理一線崗位群從事汽車機電維修、車輛調試及裝配、汽車性能檢測等方面工作，具有良好職業道德、工作態度和行為規范，并具有可持續發展能力的高素質、高技能人才。但是，如果課程內容設計脫離實踐，教學方法重理論、輕實踐就難以達到專業的培養目標。因此，課程設置的好壞對專業目標能否實現至關重要。

筆者通過對柳州汽車城、廣西柳州汽車貿易園、柳州各汽車制造企業、機動車綜合性能檢測站等多家企業的調研訪談，查閱和分析崗位說明書、國家機動車運行安全條例、相關標準和崗位工作等資料，明確汽車性能檢測崗位人員必須熟悉各項檢測業務的運作。根據目前汽車檢測站崗位設置的具體情況，經過和企業專家研討，將汽車使用性能與檢測課程定位于培養檢測站技術負責人、質量負責人。在此基礎上，結合職業教育課程的教學目標，將教學目標分為專業能力目標、社會能力目標和方法能力目標，如表1所示。

二、依據崗位工作過程設計以項目為載體的課程內容和教學順序

改革后的汽車使用性能與檢測課程教學以專業的檢測綜合能力目標為核心，以汽車綜合性能檢測站工作過程為主線，以工作實踐為起點，通過設計工作任務，構建學習情境，建設仿真和真實的學習場景，讓學生在職業行動中獲取知識、鍛煉專業技能，通過完成系列工作任務來培養專業能力、方法能力和社會能力。同時，分析汽車檢測企業的工作內容、工作流程、工作環境和工作評價，按照教學規律進行相應的課程設置，使學生能夠獲得未來工作所必需的綜合職業能力。新的課程設置打破了單純以“重復、剛性”的操作技能為主要內容的“實訓教學”方式，注重職業情景中實踐能力的培養，開發學生參與活動的能力，提升學生知識、技能的遷移能力。依據實際汽車性能檢測站的真實工作過程來設計課程的教學內容和順序，每一個教學單元就是一項工作任務，對應一項具體的能力訓練目標，如圖1所示。

項目教學法的實施是汽車使用性能與檢測課程改革的重要內容。筆者從2007年開始實施汽車使用性能與檢測課程項目教學，目的是提高學生實踐能力，以便在工學結合中縮短學生與企業要求的差距。考慮到項目的可實踐性，完成項目過程的可操作性，筆者結合目前汽車性能檢測站和學校實訓設備的實際情況，對汽車各個教學點進行了綜合考慮，并設置了相應的項目教學模塊。設置的項目教學模塊有客戶委托檢測車輛、外觀和底盤動態檢測、汽車動力性檢測、汽車制動性能檢測、汽車側滑檢測、汽車車輪定位參數檢測、汽車車輪平衡檢測、汽車車速表檢測、汽車前照燈檢測、汽車喇叭聲級檢測、汽車排放檢測共11個項目。在課程最后安排一周時間到汽車性能檢測站完成整車性能檢測實踐教學單元，目的是讓學生在教學中實踐整個項目策劃、組織、管理工作過程。通過這樣的實習基地實踐，將崗位要求的職業能力與課程教學中的能力目標結合起來，使真實的崗位工作內容與就業導向的課程教學內容巧妙地融合，學生職業能力的培養即是通過操作一個具體的崗位工作內容實現，在實踐的基礎上理解和掌握知識。

三、采用任務驅動、學生為主體的課程教學方法

在具體的單元教學中引入任務驅動教學法?！耙匀蝿諡橹骶€、教師為主導、學生為主體”，改變了以往“教師講，學生聽”，以教定學的被動教學模式，創造了以學定教、學生主動參與、自主協作、探索創新的新型學習模式。讓學生在教師的幫助下，緊緊圍繞一個共同的任務活動中心，在強烈的問題動機的驅動下，通過對學習資源的積極主動應用，進行自主探索和互動協作的學習，并引導學生在完成既定任務的同時，產生一種學習實踐活動。在這個過程中，學生會不斷地獲得成就感，這可以更大地激發他們的求知欲望，逐步形成一個感知心智活動的良性循環，從而培養獨立探索、勇于開拓進取的自學能力。例如，對于“汽油車怠速尾氣排放檢測”教學單元，設計4個學時，要求學生以團隊作業（5～6人為一組）的形式完成4個具體任務：一是收集用戶信息，主要包括GB-18352-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》、汽車維修手冊、廢氣分析儀操作規范。二是擬訂初步方案，主要包括制定尾氣檢測工藝流程、汽油車怠速和雙怠速排放檢測操作規范、檢測注意事項。這一階段要求學生對整個實訓項目工藝流程清晰、操作要求明確、制訂的計劃具有可操作性。期間教師負責回答學生提出的問題，進行啟發和指導。三是實施項目，按照尾氣檢測工藝流程、汽油車怠速、雙怠速排放檢測技術要求對實驗車輛進行檢測，分析實驗數據，得出檢驗報告，依照汽油車排放標準評價汽車排放性能好壞。四是任務評價，任務完成后安排一個成果交流環節，教師進行點評和知識歸納，學生團隊與團隊之間進行方案完善和知識總結。為了配合任務驅動教學法，還可靈活運用案例分析、情景模擬、交流討論等教學方法。

四、轉變傳統的考試觀念，樹立以“能力測試”為中心的現代考核觀念

為檢驗項目課程任務驅動教學的實際效果，促使學生更積極主動地投入到項目任務的自主學習中，必須打破傳統單一的知識考核方式，突出能力考核，注重過程考核，采用任務過程考核和期末考核方式相結合的方式，在完成任務的過程中，對汽車使用性能與檢測課程每個項目制定詳細的評價指標，建立一整套科學、完整的課程考核體系，形成“1243”的考核模式，如圖2所示。

根據行業對高等職業技術人才綜合能力的要求，將考核內容設計成類似企業實際生產與服務業務的綜合性項目的考核。通過觀察學生的實訓過程表現和考核實訓效果或測試實操能力作出綜合性的評價。

實踐表明，實施基于工作過程項目課程教學改革以學生作為學習的主體，通過獨立完成項目把理論與實踐有機地結合起來，這不僅提高了學生的理論水平和實操技能，而且在教師有目的的引導下，培養了學生合作、解決問題等綜合能力。同時，教師在觀察學生、幫助學生的過程中，開闊了視野，提高了專業水平。

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【作者簡介】黃鵬超(1984- )，男，湖南邵東人，柳州職業技術學院助教，研究方向：車輛檢測、控制與故障診斷。

（責編 吳 筱）