破解校企合作難題 促進中職學校發展

【摘 要】校企合作對中職學校的發展起著十分重要的作用。針對校企合作中存在的問題，政府應進一步加大對校企合作的成功范例進行宣傳；從資金、政策上對校企合作進行專項扶持；職業教育健全校企合作體制機制。

【關鍵詞】校企合作 中職學校 發展

【文獻編碼】doi:10.3969/j.issn.0450-

9889(C).2010.09.026

當前，如何有效破解中職學校普遍存在的資金緊缺、設備落后、人才培養質量不高、招生難、就業難等一系列難題，促進學校穩健快速、持續和諧發展，從而更好地服務于經濟社會，成為擺在各中職學校面前的一個迫在眉睫的課題。一些學校的成功實事證明，借鑒國外職業教育發展經驗，抓準校企合作這個關鍵，探索并實施行之有效地校企合作模式，是化解學校難題、促進學校發展的有效途徑。本文以廣西交通運輸學校與海爾集團的典范性合作取得的成果為例，對校企合作促進中職學校發展作簡要論述，期與同仁探討。

一、校企合作的現狀與方向

當前，越來越多的中職學校已經意識到與企業開展合作辦學的重要性和必要性，積極貫徹落實國家和地方政府關于大力發展職業教育的決策部署，大膽實踐校企合作，取得了一定的成果。但是，大多數中職學校與企業的合作還僅僅停留在建立實訓基地、簽訂學生頂崗實習及就業協議、為企業職工開展短期培訓等小范圍、少項目的中淺層次上，利益、文化等多方因素難與企業融為一體，雙方合作效果有限，亟須拓寬合作領域，深化合作層次，實現最大化雙贏。

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》明確提出：“調動行業企業的積極性。建立健全政府主導、行業指導、企業參與的辦學機制，制定促進校企合作辦學法規，促進校企合作制度化。鼓勵行業組織、企業舉辦職業學校，鼓勵委托職業學校進行職工培訓。制定優惠政策，鼓勵企業接收學生實習實訓和教師實踐，鼓勵企業加大對職業教育的投入。”國家政策為中職學校與企業相互合作指明了方向。作為培養中等專業技術人才的職業學校，更應站在改革開放的前沿陣地，切實開展校企深層合作，推進產教結合，把企業的需要作為學校教學和育人的方向，把廣大人民群眾的需求作為辦學宗旨。

進入新世紀以來，廣西交通運輸學校一直把“校企合作，產教結合，可持續發展”作為學校制度建設和基礎能力建設的重要課題來研究與實施，確立了科學發展觀指導下的內源型產教結合辦學思路。學校共與海爾、美的、步步高等30多家知名企業開展深入合作，其中與海爾集團的合作成效尤為顯著。2003年底，學校與海爾集團簽訂協議，聯合建立廣西交通運輸學校海爾培訓中心，企業提供教學樣機和培訓定單，學校提供場地和師資，合作培養適任海爾顧服崗位的技術人員。通過合作引進海爾先進的企業文化理念，在校園里樹立起一面鮮明的旗幟。經過幾年的內化發展，學校與海爾集團的合作不斷深化，到2007年，已經達到“三中心合一”（“三中心”即海爾在全國各大省市設立的培訓中心、技術中心、備件中心，培訓中心以訂單方式向海爾服務商提供各類技術和管理人才，技術中心負責提供服務技術支持及教學案例，備件中心負責給全區服務商配送備件；目前廣西區域“三中心”全部落戶廣西交通運輸學校，是全國唯一一家），成為海爾集團與地方院校合作的典范。

二、校企合作對中職學校發展的重要作用

校企合作使校企雙方獲益。對于企業來說，可以“量體裁衣”式地培養后備勞動者、減少員工流動性、減少培訓成本、場地成本、加強技術研發、提高企業競爭力。對于中職學校來說，成為推動學校改革發展跨上新臺階的云梯，在緩解辦學資金壓力、加強師資隊伍建設、深化教研教改、強化內部管理、提高人才培養質量等方面發揮著十分重要的作用。

（一）促進學校緩解辦學資金短缺壓力。校企開展深層合作，資源共享，共同建立實驗室、實訓基地，甚至企業直接投入一定經費或設備，在校內或周邊建立工廠，實現“產教研一體化”，不僅為學校節約資金，更可以創造可觀效益。比如廣西交通運輸學校海爾技術服務中心，主要業務是提供服務技術支持、特種電器維修、商場不良品鑒定、教學培訓實習及教學案例等，年均服務工單近萬條。又如廣西交通運輸學校海爾備件物流中心，作為海爾區域備件庫，為廣西海爾服務商提供備件支持，同時為全國備件庫提供備件周轉調撥，2006年以來年均發貨量均在700萬元以上。2009年，海爾備件物流中心被廣西教育廳評估認定為自治區級示范性實訓基地。

（二）促進學校加強師資隊伍建設。目前，中職學校教師大多是從高校畢業生中錄聘的，他們專業水平較高，理論知識豐富，但缺點是知識應用能力不強，實際操作水平不高，這在很大程度上影響了學校教學質量的提高。學校與企業合作創設實習基地，興辦專業產業，為廣大教師特別是專業課教師參加實踐、提高實際工作能力提供了條件和機會。而且在實際工作中，教師把理論知識與生產實踐相結合、把教學與科研相結合，這有利于提高自身業務素質，提高教學質量，對職業學校建立一支過硬的師資隊伍有著十分重要的意義。廣西交通運輸學校經常邀請企業高級技術人員來學校給教師開展講座培訓和現場教學指導，并聘請企業技術人員做兼職教師，還利用假期派遣專業教師到企業掛職鍛煉，同時，安排專業教師給企業員工進行培訓教學，師資隊伍不斷得以優化。

（三）促進學校深化教研教改。學校在與企業合作過程中，深入企業，融入企業，參與企業產品研究、項目開發，反過來可以將在一線掌握的新信息和實踐經驗應用于教學，促進教學研究與改革。廣西交通運輸學校機電專業科長黃兆牛同志（兼項目經理）在與海爾集團的合作交流中，積極探究和總結實踐經驗，組織實施了《“行動導向”教學法實踐與研究》，在全校推廣應用，取得顯著成效，2008年該項目獲得廣西中職教育教改優秀教改成果一等獎。

（四）促進學校強化內部管理。一個好的企業，必定有好的管理制度和工作流程，這就是大多數提倡“制度第一，總裁第二”管理理念的企業都能取得成功的奧秘。相反，許多中職學校卻往往存在制度不健全、流程不順暢的現象，造成內部管理薄弱松散，大大降低工作效率，進而造成人心渙散甚至衍生其他負面問題的不利局面。如果善于引進合作企業的管理理念和制度流程，結合實際運用于學校管理，必將健全和完善內部管理，為實現學校科學發展增強保障。廣西交通運輸學校大膽借鑒企業經驗，率先建立并實施ISO質量管理體系，通過了STCW78/95國際公約及標準的認證，成為廣西首家建立職業教育和培訓質量體系并通過認證的院校，對于學校近年來陸續獲得“國家級重點中專”、“全國職業教育先進單位”和“自治區示范職業學校”等成績榮譽，起到了毋庸置疑的保障作用。

（五）促進學校提高人才培養質量。學校與企業合作，可以從學生管理、教學改革、實訓實習等多方面促進人才培養質量的提高，尤其是按照企業用人標準開展實踐教學以及開辦專門的企業班實行訂單培養，更是培養高質量人才的有效途徑。比如，廣西交通運輸學校海爾技術服務中心對該校學生全面開放，除了安排常規實訓教學，課余時間學生可以自由到車間觀摩學習，目睹真實故障的排除過程，認識市場罕見的特種電器（如價值六七萬元的醫用冰柜等），開闊了眼界，增長了見識，感受了企業文化。尤其是師傅們嚴謹細致的工作作風和熱情周到的服務態度，更讓學生深受感染。又如，廣西交通運輸學校海爾培訓中心，2003年成立以來年均培訓量達1000人次以上，培訓在校生已達700多名（含兄弟學校200多名），均獲得要求比較嚴格的海爾上崗資質；培訓農民工3000多名，技術合格，素質達標，成為一百多個海爾服務商旺季用工的生力軍。學校專設“海爾班”，學生在校攻讀專業，同時接受海爾培訓中心的系統培訓，作為海爾服務網點的簽約學徒或員工，雙重身份。學生經過強化培訓獲取海爾上崗證，定期參加帶薪實習，切實提高技能。

（六）促進學校加強校園文化建設。任何一個成功的企業都有其優秀的文化，將企業文化引入學校，加強校園文化建設，不僅對廣大師生的精神風貌和工作學習風氣，而且對學校的建設、改革和發展都有著極為正面的影響。廣西交通運輸學校與海爾集團合作就十分重視文化融入，將海爾集團的企業文化上墻——比如“日事日畢，日清日高”的理念等，經過熏陶認同和內化吸收，對師生員工的工作學習效率產生了很深的影響。

（七）促進學校破解學生實習就業難題。與企業共同建立學生實習實訓基地，甚至建立公司、工廠，是校企合作的重要部分。這就破解了許多中職學校每年為安排學生實習就業而感到頭痛的重大難題。比如前面說到的廣西交通運輸學校“三中心合一”以及專門開辦“海爾班”就是一個典型的案例。

（八）促進學校走出招生困境。校企合作促進學校在教研教改、師資建設、內部管理、校園文化、人才質量等各方面得以加強和提高，特別是促進學生實習就業——通暢了這個“出口”，必然會帶動、興旺招生這個“進口”，推動學校駛入“進、留、出”良性循環、科學和諧發展的快車道。

三、校企合作的實現過程、存在問題及建議

（一）實現過程。校企合作的內容不同、模式不同，實現的過程就自然有異。這里以廣西交通運輸學校與海爾集團的合作為例，其實現過程可以分為調研分析、建立模式（型）、運行監控和反饋改進四個階段，見下圖：

（二）存在問題。校企合作存在的主要問題有：

1.學校受傳統觀念影響，合作意識和主動意識不強，影響合作的效果。由于中職學校傳統習慣而導致的自身慣性和惰性，導致合作辦學的意識不強，與企業合作的主動性不高，合作方式往往流于形式，無論是形式的創新還是內容的開拓，都難有實質性、突破性的進展。從實際情況看，很多中職學校依然固守以學校為中心的教學模式，實踐教學往往作為理論課程的驗證和補充，被視為教學中的一種輔助手段，沒有確立實踐教學的獨立作用和地位。

2.企業受眼前利益影響，人才戰略和長遠意識不足，影響合作的層次。大多數企業沒有建立長遠的人才戰略意識，只滿足于目前的生產效益，對于技能人才重招用、輕培養，認為即使不通過校企合作也能獲得技能人才，合作積極性不高，使學校尋求合作時遇到較多阻力。多數企業給予學校的資助，也只是停留在項目支持、實習基地提供、員工培訓合作上，與真正意義上的校企合作目標——建立起一個可持續發展的良性循環機制，還有相當差距。實際上，根據企業的發展戰略，主動營造環境和提供條件，與學校共同培養高技能人才，是解決企業人才緊缺的有效途徑。

3.受社會環境影響，校企合作的體制機制尚不健全，影響合作的效益。在當前的社會環境下，雖然國家的一系列文件規定在一定程度上推動了校企合作的開展，取得了一定效果，發揮了重要作用，引起政府、學校、企業、學生、家長和社會的關注，使校企合作成為評價學校和培訓成果的重要內容之一，但至今國家在推行校企合作制度方面沒有上升到立法層面，對學校和企業均沒有太大的約束力。由于缺乏制度的約束，合作的風險貫穿合作的過程，同時學生進入企業實習增大了企業安全生產的工作難度，易發生工傷事故和糾紛，風險性進一步增大。這就造成了合作的層面較低，合作的穩定性、長期性較差，合作的效益沒有充分發揮。

（三）建議。針對上述問題，筆者對校企合作提出幾點建議。一是政府應進一步加大政策指導和宣傳，特別是對校企合作的成功范例進行廣泛宣傳，在社會上營造起濃厚的氛圍。二是行政主管部門應對校企合作進行專項扶持，從資金、政策上支持學校與企業聯合建立可控式（股份）生產型實訓基地。三是應加緊推進將校企合作制度上升到法律層面，不斷完善法律規章，明確企業參與職業教育的責任和義務，健全校企合作體制機制。

總之，盡管校企合作的開展還存在一些困難和問題，但更要看到校企合作取得的成果和發揮的重要作用，已成為實現校企雙贏的有效途徑和基本方向。尤其是中職學校，更要抓準校企合作這個關鍵，搶抓機遇，廣掘渠道，多搭平臺，積極探索，促進學校科學、快速、健康、持續發展。

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【作者簡介】陳美忠（1963- ），男，廣西桂林人，廣西交通運輸學校校長、書記，副教授，在職研究生。

（責編 黃斯佳）