大通“藍(lán)海”

專訪時間：9月5日上午10：40

對話人：上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、商用車事業(yè)部總經(jīng)理肖國普

編者按：

本刊前兩期曾對上海汽車MAXUS大通的第一款產(chǎn)品——V80有過詳細(xì)解讀，而作為上海汽車集團(tuán)力捧的商用車品牌，它寄予著上汽人怎樣的期望呢？請看本期來自決策者的獨(dú)家專訪。

從海外資產(chǎn)收購搬遷、國內(nèi)生產(chǎn)基地建設(shè)，到品牌發(fā)布、基地落成、新車首發(fā)下線，再到全國28家經(jīng)銷店開業(yè)、第一款產(chǎn)品大通V80的上市……短短22個月！可以說，在國內(nèi)汽車行業(yè)，MAXUS大通已經(jīng)創(chuàng)造了一個速度“神話”。

作為決策者之一，上汽集團(tuán)副總裁、商用車事業(yè)部總經(jīng)理肖國普并不滿足于這樣的成績，搶占國內(nèi)商用MPV市場的藍(lán)海，打通國內(nèi)外銷售體系才是真正目標(biāo)。

高品質(zhì)用心服務(wù)

CAM：作為上汽集團(tuán)在“十二五”期間重點(diǎn)推出的商用車品牌，MAXUS大通一亮相便將自己定位于九大國際基準(zhǔn)之上，這樣的高起點(diǎn)是出于怎樣的考慮？

肖國普：我國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展得比較成熟了，對于高質(zhì)量自主商用MPV的市場需求日益增強(qiáng)，因此，我們從用戶的角度奠定了國際基準(zhǔn)的商用車品牌，追求的定位是高質(zhì)量、中價格、低成本，不是高質(zhì)高價，也不是低質(zhì)低價。

上汽集團(tuán)在過去20年發(fā)展乘用車的過程中積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在正好有機(jī)會應(yīng)用到商用車領(lǐng)域，而且將乘用車和商用車合二為一也是國際大趨勢，我們要跟得上這個潮流，將乘用車技術(shù)廣泛地應(yīng)用在商用車上，使乘用車、商用車的技術(shù)、質(zhì)量比較統(tǒng)一。

CAM：那么所謂的國際基準(zhǔn)是如何體現(xiàn)在MAXUS大通V80中的呢？

肖國普：對于產(chǎn)品的品質(zhì)，我們確實(shí)是本著精益求精的態(tài)度。首先，MAXUS大通的主要核心零部件都是高質(zhì)量的。例如V80的發(fā)動機(jī)是引進(jìn)意大利VM公司的一款歐Ⅳ排放發(fā)動機(jī)，變速器源自韓國的一家供應(yīng)商，動力系統(tǒng)都是此前在英國LDV產(chǎn)品的原配，匹配性非常好。可以說，我們有十幾個核心零部件都是世界500強(qiáng)公司制造的，再加上精益求精的制造工藝，確保了這款車的質(zhì)量品質(zhì)。

CAM：除了產(chǎn)品本身的品質(zhì)，越來越成熟的消費(fèi)者在購車的時候，可能會更關(guān)心售后服務(wù)的質(zhì)量，MAXUS大通會給車主提供怎樣的服務(wù)呢？

肖國普：首先，我們承諾動力系統(tǒng)3年8萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，這是國內(nèi)少數(shù)乘用車企業(yè)在實(shí)行的，在國內(nèi)商用車企業(yè)中我們率先采取這樣的保養(yǎng)服務(wù)。這也是出于對自己產(chǎn)品的信心。

同時，我們推行24小時全天候免費(fèi)道路救援服務(wù)。還有行程繼續(xù)服務(wù)，如果維修時間較長，我們會為車主暫時提供一輛新車，保證不影響車主的生活、工作。從而實(shí)現(xiàn)“硬件”（產(chǎn)品品質(zhì)）和“軟件”（服務(wù)）相匹配。

今年目標(biāo)4000輛

CAM：既然V80是海內(nèi)外同步上市的，那么很多人都會關(guān)注這款產(chǎn)品在海外市場的競爭力？能確保重新被海外消費(fèi)者接受嗎？

肖國普：我國目前寬體客車的開發(fā)水平處于世界中等水平，這是事實(shí)。特別是相較奔馳、菲亞特這與水平較高的企業(yè)，還有很大的差距。不過，我們的產(chǎn)品源自英國LDV公司，在停產(chǎn)之前也是國際較高水平的。我們在收購之后并不是簡單的抄襲，而是進(jìn)行了300多項的改進(jìn)，包括外形、內(nèi)飾等等。相信“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”，會比原來的車型更加符合消費(fèi)者需求。

對于海外市場的銷售我們并不擔(dān)心，因?yàn)榇饲癓DV品牌在世界上有很多經(jīng)銷商。目前已經(jīng)確定銷售的國家有馬來西亞和南非，我們將在9月25日召開國際經(jīng)銷商會議。很感謝那些耐得住寂寞、等待我們復(fù)產(chǎn)的經(jīng)銷商，我們也希望通過這次經(jīng)銷商會議，跟他們交流溝通，增進(jìn)互動。因此，我們對出口很有信心，今年預(yù)計出口500輛左右，明年將會突破2000-5000輛的水平。

此外，我們也會保證產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)跟國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)一致，包括V80一投產(chǎn)就是左駕和右駕車型同時進(jìn)行，完全能夠滿足世界各地市場的需求。

CAM：您在上市發(fā)布會上公布了V80的詳細(xì)價格區(qū)間，這與海外市場的銷售價格會有差異嗎？您預(yù)計一下消費(fèi)者會接受這一價格區(qū)間嗎？

肖國普：首先，海外市場的定價跟國內(nèi)市場的定價基本上是一致的，因?yàn)槲覀円蛟煲粋€國際化的品牌，是不會分別對待的。而對于V80的定價，我們也是本著市場化的原則進(jìn)行，參照國內(nèi)市場目前寬體客車的價格行情，基本持平。

要預(yù)測市場的反應(yīng)比較難，但我們相信，可以用真誠打動我們的客戶，不怕不識貨，就怕貨比貨，如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)車的質(zhì)量真有我說的這么好，我想打開這個市場不是問題。

CAM：此次上市的V80涵蓋三個系列9款車型，您覺得在各個細(xì)分市場上的競爭力如何？

肖國普：這三個系列分別面對三個不同的細(xì)分市場，移動商務(wù)、通勤旅游和物流運(yùn)輸。我們認(rèn)為目前國內(nèi)商用MPV領(lǐng)域的競爭還不夠充分，潛力巨大。我們引入國際基準(zhǔn)，從技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)等各方面提升，高定位、高品質(zhì)讓消費(fèi)者體會到國際化的體驗(yàn)。

CAM：對于V80，有沒有相應(yīng)的銷售目標(biāo)？海內(nèi)外的銷售比例又是怎樣的？

肖國普：就目前的階段來說，當(dāng)然是希望更多的消費(fèi)者了解我們的產(chǎn)品，體驗(yàn)我們的服務(wù)，知曉我們的品牌。

至于銷售目標(biāo)，我們希望在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)市場占有率達(dá)到第一集群前三甲的行列，其中海外銷售占到30%。海外市場目前也已經(jīng)同步啟動，馬來西亞10月份就能開始銷售。

CAM：今年的銷量目標(biāo)是多少？

肖國普：今年以來我國汽車市場進(jìn)入相對理性增長的狀態(tài)，不過我們面對的細(xì)分市場依然保持20%的較快增速。

因此，我們今年的銷量目標(biāo)是在4000輛左右。

我們在國內(nèi)商用車企業(yè)中率先承諾動力系統(tǒng)3年8萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，特別是行程繼續(xù)服務(wù)，如果維修時間較長，我們會為車主暫時提供一輛新車，保證不影響車主的生活、工作。