2011車聚天府成都車展

1款全球首發(fā)新車亮相、6款國內(nèi)首發(fā)重點新車、近20款新車正式上市，成都車展今年規(guī)模再度升級。隨著西部地區(qū)市場逐漸成熟，成都車展在這個全國第四大汽車消費城市拉開了下半年車企大戰(zhàn)的序幕。各家車企在四川紛紛變臉，招數(shù)頻出。

進口、合資、自主新車齊放

奔馳新一代SLK直追SLS

外觀方面，全新奔馳SLK大幅度借用了奔馳高端跑車SLS的設(shè)計，前進氣格柵幾乎與后者相同。突出的中控臺和圓形空調(diào)出風(fēng)口都與SLS很接近。炫酷的Magic Sky Control電致變色玻璃車窗，可以一鍵讓車頂變的透明。

大眾GOLF Variant再創(chuàng)跨界

雖然這款介于高爾夫和途安之間的交叉車型，完全基于上一代高爾夫Plus改進而來的新車，不過在動力總成方面的明顯升級，為全新GOLF Variant提供更加強大的扭矩和更低的油耗水平，也讓我們體驗了大眾的“技術(shù)過剩”。

東風(fēng)標致308繼續(xù)神秘

東風(fēng)標致308已經(jīng)在成都車展上以近似海外款的外觀驚艷亮相，但眾多媒體與消費者更關(guān)心的內(nèi)飾依然在全黑的玻璃下被雪藏。盡管如此，東風(fēng)標致308靚麗的外觀確實要比307更勝一籌。

東風(fēng)本田第九代思域引領(lǐng)智能未來

“全息座艙”是第九代思域最令人印象深刻的亮點之一。而“智能化多功能顯示系統(tǒng)”將屏保、音樂、行車信息、導(dǎo)航提示、藍牙顯示及可視化倒車系統(tǒng)等多項功能融合，并與多功能方向盤相連，實現(xiàn)便捷人車對話。

2012款帝豪EC7更加用“心”

2012款帝豪EC7的改變不僅體現(xiàn)在做工更精細上，所搭載吉利自主研發(fā)的4G18N和4G15N發(fā)動機更彰顯著自主品牌的核心技術(shù)。搭載ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、可節(jié)油5%-8%左右GSG怠速啟停系統(tǒng)、自動巡航、倒車視頻影像的1.8L高配車型將緊隨其后上市。

MG3 XROSS多一些“動”感

MG3 Xross除了在外觀上有些許改變，更可愛、更俏皮之外，離地間隙達到164mm，比普通版MG3抬高了6mm，于是也提升了一些越野性能，接近角16.4°，離去角30.4°，提高了車輛的通過能力。隨之而來，你的MG生活會更動感。

奔馳、蘭博、奧迪超跑爭鳴

奔馳SLSAMGGT3賽車版

依照世界超級跑車錦標賽FIA GT3標準量身打造，從0到100km/h加速僅需3.8秒，最高時速則可以超過300km/h。

蘭博基尼Aventador LP700-4

6.5L V12發(fā)動機最大輸出功率515kW，7速ISR自動變速器換擋時間為50毫秒，百公里加速為2.9秒，極速達到350km/h。

奧迪R8 V10敞篷版

3.6秒的破百，最高時速320km/h。在奧迪的內(nèi)卡蘇姆工廠，250名頂級技師如同雕塑家那樣，細心地“雕琢”著每一部奧迪R8。