日本汽車行業情況好轉

經過3個多月的艱苦考驗，日本汽車行業情況逐漸好轉，汽車零配件供應商逐漸恢復供應，日本的汽車制造商也基本達到預期目標，雖然豐田汽車2011年產量與年初預期相比可能出現小幅減少，但仍與2010年相當。日本汽車制造商們對于市場特別是新興市場的未來充滿了信心。

日本汽車產業接近震前水平

4月，日本汽車產業跌入谷底，產量減少60.1%，出口量減少67.8%。隨后出現明顯復蘇。例如，三菱汽車最新預計2011年利潤將增長28%，其中，東南亞市場的貢獻不小。6月，日產和豐田汽車的本土產量基本回歸正常，與地震前期相比，分別恢復到95%和90%，而豐田先前預期要到2011年11月才能恢復70%的產量。預計，本田也將在8月恢復到震前水平。汽車零配件供應商方面，瑞薩電子在地震后將其生產轉移到了位于青森、山形、松山、中國臺灣以及美國的工廠，其位于茨城的工廠則于6月1日提前1個月完成了重振計劃。

豐田汽車產量將接近2010年水平

豐田估計地震導致減產80萬輛汽車2011年上半年共損失1200億日元，但預計下半年將受益于汽車零配件供應復蘇，預計35萬輛汽車的產量會得以彌補。就全球情況來看，豐田總產量將增加0.6%，共計739萬輛汽車，其中303萬輛在日本生產，日本地區產量增加0.8%。旗下的大發公司和日野公司的產量將達到824萬輛，與2010年相比減少1%。汽車出口將減少1.6%，共計531萬輛，但本土銷量則會增長0.8%，達193萬輛?？傮w而言，豐田汽車在國際市場上的良好表現將彌補其在日本本土遭受的損失。在歐洲，3月11日以后豐田汽車減產4萬輛，但預計2012或2013年后汽車銷量將重新超過100萬輛。2010年，豐田和本田混合動力汽車全球銷量共達83.5萬輛，比2009年增長2.5%；而2009年就已經同比增長了89.6%，特別是在美國市場相當走俏。普銳斯汽車在日本本土銷量占其總銷量的70%。

汽車零配件廠商加大投資求迅速復蘇

2010年4～12月的良好表現基本能彌補地震帶來的損失。根據日本《工業新聞日刊》報道，100家主要的上市汽車零配件廠商總營業額達235180億日元，盈利12640億日元，增長率分別為10.6%和8.3%。日本零配件廠商能保證產量，主要受全球汽車市場的帶動。此外，盡管受地震影響，零配件廠商仍加大了投資：本田的供應商KEIHIN公司2011年增加了30%的投資，達150億日元；豐田組裝商Kanto Auto Works公司投資漲幅達230%，共250億日元；豐田汽車零配件供應商Koito Manufacturing的投資增加20%，共計200億日元。