《交通工程》雙語教學課程的探索與運用

[摘要] 交通工程雙語教學既有其必要性又有其緊迫性。本文結合課程實際情況，把握這次提高教學質量、深化教學改革的契機，對課程教學進行深入探索與研究。

[關鍵詞] 交通工程 雙語教學 措施

隨著我國的改革開放日益深入，尤其是在加入WTO后，教育要面向現代化、面向世界、面向未來的趨勢也日益明顯。為適應經濟全球化和科技革命的挑戰，教育部辦公廳在《關于加強高等學校本科教學工作提高教學質量的若干意見》中明確提出：本科教育要創造條件使用英語等外語進行公共課和專業課教學。雙語教學是在教材使用、課堂講授、期末考試等教學環節中同時使用外語和漢語兩種語言的教學。因其采用的外語以英語占絕大多數，故也稱為中英文雙語教學。

交通工程（Traffic Engineering）是以道路交通為主體，從交通規劃、設計、管理、交通環境等方面系統地討論影響交通安全、交通通暢性和效率性的交通參與者、交通設施以及交通工具等要素間的定量和定性關系、基礎理論和方法，還包括伴隨著高新技術進步而產生的新交通科技及其理論。

1 交通工程課程雙語教學的目的和要求

1.1交通工程特點

交通工程學是一門正在發展中的新興應用學科，以人、車、路及其綜合環境為主要研究對象。它起源于20世紀40年代的美國，70年代開始引入我國，經過30多年的學科建設與研究，現已成為一門涉及面廣、應用性強、發展迅速、軟硬兼顧的綜合性學科。從國內外交通工程學的發展歷史、研究內容及應用情況來看，該學科具有以下幾個特點：

1.1.1系統性。交通是一個多目標、多約束的大系統，因此，交通工程學是運用系統分析和系統工程原理來分析問題、解決問題。

1.1.2綜合性。交通工程學研究的內容涉及工程、執法、教育、環境、能源等許多領域，既有自然科學的內容，又有社會科學的內容。另外，又與地理、歷史、經濟、政策、體制、計算技術等諸多因素有關，是跨學科的綜合性知識體系。

1.1.3動態性。交通系統是個動態系統，即交通系統隨時間和空間的變化而隨機變化，因此在交通狀態分析過程和控制中，應注意進行動態分析。

1.1.4實踐性。理論來源于實踐又指導實踐。交通工程的發展歷程證明，無論是在經濟發展時期的建設階段和經濟發達時期的管理階段，該學科所面臨的問題多來自交通工程建設與管理的實踐，從而使學科理論不斷豐富和發展。該學科不僅注重課堂教學，而且也注重實際應用；既有基本理論、基本方法，又有交通調查研究和實際交通現象分析等實踐環節。

1.2交通工程雙語教學的目的與要求

教育的最終目標是培養社會需要的人才，教學必須緊緊圍繞這個目標，新形勢下的雙語教學亦是如此。當前，社會需求的是現代高素質專業人才，他們不僅要具備高水平的專業知識，還要具備高水平的專業外語交際與應用能力。因此，雙語教育的基本目標應定向到社會需要的層面上，定位到培養能夠完全掌握并能用外語熟練表達本專業知識和技能的高層次人才的原點上。我們認為，交通工程雙語教學目的的定位也不能脫離這個層面，偏離這個原點。

雙語教學是通過教育語言來達到兩個目的，即：

(1)通過媒介語來掌握學校教育體系中規定的科學文化知識；(2)通過雙語教育幫助學生掌握目的語。實質上，要達到這個目的就是要學會正確地處理好“教學語言”和“語言教學”的關系。“教學語言”的教學目的是以某種語言為媒介來傳授知識；“語言教學”的教學目的則是在課程講授中學習某種語言。二者關系如處理得當，可以實現“共核”與“雙贏”。

交通工程雙語教學也要定位到“兩個目的”的原點上。一方面，作為“教學語言”，在教學過程中要求以英語為語言媒介來達到交通工程學的教學目的和要求。交通工程學作為一門綜合性的工程技術專業課，其教學目的和要求概括起來講，應包括：重點掌握交通工程學的“三基”（基本概念、基本知識和基本能力）；熟練掌握交通調查與分析方法；了解交通最新動態并作出具體分析；了解交通管理與控制方法；了解現代交通工程高新技術和理論；學會用系統的觀點和方法來解決實際應用中的復雜問題；學習運用概率統計、運籌學等工具。另一方面，作為“語言教學”，本教學又要教師從教學手段、教學方法上都要以學生為主體，以雙語為媒介，盡量營造自由的課堂文化、嚴謹的學術氛圍。教師在傳授交通工程專業知識的同時，要給學生留有充足的時間和空間，讓學生有機會對語言進行感悟、領會、吸收、內化，從而提高學生的英語交際能力，達到“語言教學”的目的。

綜上所述，交通工程雙語教學必須緊緊圍繞“兩個目的”開展教學，從而推動本課程的教學革新，促進我校的教改工作和本科教學水平的評建工作。

2 交通工程雙語教學手段和教學方法

2.1兩個“手段”，一個原則

交通工程學是一門邊緣學科。所謂邊緣學科是指一門研究人類管理活動規律及其應用的綜合性交叉科學，主要是跨自然科學與社會科學兩個學科體系的綜合性交叉。由此可見，交通工程學涵蓋知識面廣、知識點多，尤其是現代交通工程，它包括許多相關的前沿理論和高新技術。它獨特的學科特點決定了其教學手段既要擺脫純粹的“粉筆加黑板”的傳統教學手段，又不能完全依托“鼠標加課件”的新型多媒體教學手段。從獲取更加豐富、直觀、形象的專業知識方面來看，多媒體教學與傳統教學相比較而言，它是開展交通工程雙語教學的一種好形式。但從總體來看，多媒體教學并不是有百利而無一害的，也有其自身的不足之處，比如，易造成教學節奏過快，學生跟不上；易引起視覺疲勞；教學難點不易講解等等。我們認為，兩個“手段”各有利弊，在交通工程雙語教學手段上，必須堅持“兩個‘手段’都要抓，兩手都要硬，以多媒體手段為主，以傳統手段為輔”的原則。這個原則對實現交通工程雙語教學預定目標起著相當重要的作用。

2.2交通工程雙語教學多媒體課件

本著“充分發揮多媒體課件優勢，緊密結合交通工程學特點”的原則，制作完成了交通工程雙語教學多媒體教學課件。該課件具有以下幾個特點：

2.2.1專業特色強。本課件在保持課本知識的基礎上，還收集了大量專業最新動態、圖片資料，另外還補充了ITS、南京交通規劃等講座內容，充分發揮了多媒體教學的生動性與直觀性的特點。

2.2.2中英文實時切換。課件在總目錄、各章節和頁面均建立了動態鏈接，可通過點擊相應按鈕在中英文界面之間進行實時切換。

2.3.3耳目一新的視聽效果。興趣是最好的老師。我們在課件的頁面制作中，特別突出了“新”、“奇”、“趣”等特點。整體畫面制作新穎，在教學重點處以特別的聲音提示學生。另外，課件中還收集了大量專業圖片（國內外）和動畫資料，激發了學生的學習興趣。

2.3.4課外內容較豐富。交通工程雙語教學課件在保持課本知識的基礎上，還收集了大量專業最新動態、圖片資料，另外還補充了ITS（智能運輸系統）、南京交通規劃等專題講座內容，充分發揮了多媒體技術教學的優勢，擴大了學生的知識面。

2.3交通工程雙語教學方法

2.3.1課前準備與課后總結相結合。交通工程雙語教學課前準備一般包括以下工作：收集交通工程相關中英文資料；熟悉中英文版課件及補充講義的內容；理清教學脈絡，醞釀教學興奮點；明析講解重點；吃透課程難點；掃除教學盲點等等。教師在課前既要過“專業知識關”，也要過“外語水平關”，對授課內容要做到“心中有數”。因此，教師的課前準備是實現雙語教學預期目標的先決條件。目前，交通工程雙語教學尚處于探索與研究階段，故應對其教學手段的采用、教學方法的運用以及教學效果的評價等方面不斷結合教學實踐進行課后總結、中期總結和期終總結（如問卷調查）。教師的課后總結是提高雙語教學效果的有力保障。

2.3.2立足教材與補充講義相結合。交通工程雙語教材主要采用內部資料（英文）結合相關專業書籍翻譯而成，在教學中既能保持英文教材的“原汁原味”，又能把握中文教材的教學重點。補充的講義既有英文的，也有英文的；既有原版教材上的經典摘錄，也有專業學術的最新動態。

2.3.3課堂精講與習題訓練相結合。精講是指講重點、講難點。重點可英文講解，中文復述，如交通工程學的“三基”（基本概念、基本知識和基本能力）；難點可用全中文講（如交通流理論Theory of Traffic Flow）。無論重點難點都要進行適量的習題訓練，重點的相關習題可以是英文的（如默寫單詞）或中文的，難點可以是中文的。

2.3.4課間提問與課后自學相結合。提問教學法能啟發學生思維，充分調動學生的積極性、主動性。而布置一定的自學內容，能夠培養學生的創新能力、分析問題和解決問題的能力，有利于學生的個性和才能的全面發展。

3 結束語

通過雙語教學，一方面提高教師的教學效率，因為雙語教學不僅要求教師從傳統的傳授知識與技能相結合的教學方式，而且要求教師熟練運用雙語，這樣才能完成教學任務。另一方面也提高了學生的學習效率，因為不僅要求學生掌握課堂內容，而且要求學生復習及預習所學內容。為了鞏固課堂內容，學生需要查閱相關中文材料，這樣達到了“一箭雙雕”的效果，這是傳統教學所達不能體現的。

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