向動物們學點“交通意識”

人類在不少方面遠遜于動物。以治理令人頭痛的“交通堵塞”問題而言，對某些“交通意識”極強的動物，我們不妨多多地學習、借鑒。盡管它們只是出自本能或生存需要。

蝸牛：絕不搶道

“蝸牛走路——慢悠悠”是嘲諷蝸牛的爬行速度慢。實際上，蝸牛非常善于借助外力，它們走的都是“快車道”。研究人員對蝸牛足跡留下的黏液進行了研究，發現領頭的蝸牛起步后，后面的同伴便沿著它的足跡前進，絕不搶道而行。

原來，蝸牛從食物中獲取的能量，大部分都花費在制造黏液上。如果超道前行，勢必加重能量的消耗。而循著先行者的足跡前進，至少可省下三分之一的能量。當第二、第三只蝸牛爬過同一條足跡時，不必將足跡兩倍、三倍地加厚加粗，而只需稍稍添加點黏液，便可達到快速前行的目的。當領頭的蝸牛能量耗盡時，第二只蝸牛便會上去頂替，由它繼續鋪路，直到能量耗盡，再由下一只蝸牛頂替自己。

蝸牛啟示我們：循著開拓者的足跡前進，省下自己的力氣，同樣是一條成功的“快車道”。

螞蟻：傳遞信息

螞蟻有25萬個腦細胞，在昆蟲中稱得上絕頂聰明。人們注意到這樣一個現象：成百上千只螞蟻在蟻穴和食物之間來來往往，卻從不會發生擁堵現象。

有人做了這樣一個實驗：在蟻穴和糖漿之間以直線開辟一條“高速公路”，但路面較窄；在“高速公路”旁另辟一條彎路，路線變長，但路面較寬。實驗開始了，“高速公路”上很快出現了擁堵跡象。就在此時，一只取食后返回的螞蟻，在蟻穴口碰上另一只正要出發的螞蟻，便迅速將它“推”到那條彎路上。沒多久，“高速公路”上的擁堵現象便解除了。實驗者又為螞蟻設計了長度不同的多條通道，結果螞蟻們仍然各行其道，忙而不亂，快速高效地到達食物所在地。

螞蟻啟示我們：發現交通擁堵時，要及時向自己的同伴“打招呼”，讓它們避開擁堵，另走他路，雖然路遠一點，速度卻會快得多。

黃蜂：主動禮讓

為了確保交通安全，世界各國都有嚴格規定：來往車輛和行人各行其道。當然，有的是左行制，有的是右行制。令人詫異的是，在黃蜂的小天地里，竟然也有這樣的“交通規則”。

有人曾做過一個實驗：將一只盒子罩在黃蜂的蜂巢外面，盒子的一面由玻璃制成，便于人們觀察黃蜂的行動。沒多久，實驗者發現，黃蜂們雖然進進出出，活動頻繁，但秩序井然。它們個個嚴守“交通規則”，一律靠左行走。實驗者將盒子里的通道縮小，小到只容許兩只空身的黃蜂往返時擦肩而過。如此一來，黃蜂們是否會互相碰撞，亂作一團呢？不會！它們依然靠左行走，只是遇到別的黃蜂迎面而來時，馬上放緩步子，身體緊貼左側，使雙方不致“撞車”。倘若對面來的是一只銜著食物、滿載而歸的黃蜂，出巢的黃蜂便會毫不猶豫地爬到通道的豎壁上，讓“雙行道”變成“單行道”，待對方安然通過后，才由豎壁上爬下，繼續前行。

黃蜂啟示我們：好性格就是安全帶。兩車相遇是難免之事，主動禮讓，既方便了對方，也方便了自己。若是互不相讓，強行通過，不是人受傷，便是車受損，何苦呢！

鳥群：保持距離

鳥類在長距離的遷徙中，常常以“V”字形編成隊形。它們的翼梢在氣流離開其附近飛鳥的翅翼時，會產生上升的旋流，這樣能大大節約能量。據測算，“V”字形式群飛鳥類，比單只鳥展翅獨飛可節約能量70%。科學家稱其為“廉價飛行”。

群鳥為什么能不迷失方向，順利到達目的地呢？因為有富有經驗的年長鳥作為“頭鳥”，帶領群鳥準確無誤地向目的地飛行。同時，鳥群的規模再龐大，每只鳥也都嚴守規則，在飛行時既和其他鳥相對接近，又嚴格保持一定距離，這樣就避免了在半空中的相互沖撞，一路和諧地向目的地飛去。

鳥群啟示我們：馬路不是奧林匹克競技場，和別的車輛必須保持一定距離，別做人中猛虎、車中餓狼，加大油門，胡沖亂撞，否則發生血淋淋的撞車事故在所難免。

愛斯基摩狗：注重培訓

愛斯基摩狗是北極因紐特人的忠實伴侶。在“風頭如刀面如割”的冰天雪地中，拖著滿載貨物的雪橇列隊前行，是當地最為理想的交通運輸工具。

狗隊通常列成扇形隊列，頭上系著不到2米長的海象皮制成的韁繩，兩只一組，并肩而行。狗隊中有一條最為勇敢機敏的狗作為“領隊”，它除了探路選道，察看督行外，還負責對小狗的“崗前培訓”。每次狗隊出發時，都會帶上幾只小狗。由“領隊”教它們如何編隊，如何前進，如何辨別方向，如何跟上隊伍。如果哪條小狗違反規矩，破壞隊形，“領隊”會沖上前去，毫不客氣地咬它一口。小狗的培訓時間通常長達8個月，最后須經因紐特人嚴格考核后，才能正式“上崗”。

愛斯基摩狗啟示我們：“不做規矩，哪成方圓。”只有嚴格遵守交通規則，才能杜絕安全隱患。