期貨燃料油質量分析

摘 要:對廣東省出入境檢驗檢疫局技術中心化礦處石油科于2010年所檢期貨燃油共108批次的檢測結果進行質量分析，合格率為89%，其中水分與閉口閃點合格率較低，分別為93.5%與96.3%。在滿足合同規定的要求下不同樣品間數值變化較大，而與油品計價關系密切的項目如水分、密度則多接近于限值。

關鍵詞:期貨燃油質量分析數值變化

中圖分類號:TE616文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)07(a)-0137-02

燃料油作為成品油的一種，是石油加工過程中在汽油、煤油、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產物，廣泛用于船舶、工業鍋爐等的燃料。燃料油是目前我國石油及石油產品中市場化程度較高的一個品種。在2001年10月15日原國家計委公布的新的石油定價辦法中，正式放開了燃料油的價格，燃料油的流通和價格完全由市場調節，國內價格與國際市場基本接軌，產品的國際化程度較高。從2004年1月1日起，國家取消了燃料油的進出口配額。目前我國燃料油資源的供應總量中，進口資源大約占50%以上，燃料油已成為除原油以外進口量最大的石油產品。在這樣的背景下，上海期貨交易所于2004年8月正式推出180CST燃料油期貨。由于我國是燃料油進口大國，因此上海燃料油期貨市場的發展狀況尤其受到國內外的關注。2010年燃料油期貨累計成交合約9150.79萬手，成交金額32118.82億元，同比增長59.07%，占期交所總成交金額的4.35%，占全國期貨市場總成交金額的2.46%。為了更好地保障期貨燃油的質量指標，宏觀地了解廣東期貨燃油市場庫存油料的質量狀況，現對廣東省出入境檢驗檢疫局技術中心化礦處石油科于2010年所檢期貨燃油共計108批次進行質量分析。

1 期貨燃料油品質規格要求

1.1 密度

密度是燃料油最重要、最常用的物理指標，它既是燃料油也是油品計量中必不可少的計算系數。

1.2 運動粘度

粘度是燃料油重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據。它是對流動性阻抗能力的度量，其大小表示燃料油的易流動性、易泵送性和易霧化性能的好壞。

1.3 灰分

灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，灰分過多，將形成結垢，特別是催化裂化循環油和油漿摻入燃料油后，燃燒后剩余硅鋁催化劑粉末會加劇設備的磨損，影響使用壽命。另外，灰分還會覆蓋在鍋爐面上，影響導熱，加大燃料消耗。

1.4 殘碳

殘碳是指燃料油在無空氣補充的條件下經蒸發和熱解后形成的殘留物。燃料油的殘碳多，表明油品容易氧化生成膠質或積炭從而降低油品在儲存及運輸中的穩定性。

1.5 傾點

傾點是評定燃料油低溫下流動性的指標，也可作為評估油品中石蠟結晶傾向的依據。過高的傾點會加大油品在低溫環境中運輸和泵送的困難。

1.6 水分

水分的存在會影響燃料油的凝點，隨著含水量的增加，燃料油的凝點逐漸上升。此外，水分還會影響燃料機械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。

1.7 閉口閃點

是指燃料油揮發氣體的最低閃火點。涉及使用安全的指標，也反映燃料油中輕質組分的含量，閃點過低會帶來著火的隱患。

1.8 含硫量

燃料油中硫及其衍生物的含量。含硫量過高的燃料油不僅會在運輸和使用中腐蝕容器與管線，而且亦會在燃燒中生成污染環境的硫化物。

1.9 總潛在沉淀物

預測燃料油在儲存或使用中生成瀝青質等沉淀物多少的項目，是評定油品穩定性的數據。

1.10 釩含量

期貨燃料油中的釩含量是被限制的。有釩化合物會導致氣相腐蝕，不僅侵蝕爐體還能損壞耐火材料，縮短鍋爐壽命。

2 檢測結果

2010年廣東省出入境檢驗檢疫局技術中心化礦處石油科對108批次的期貨燃油樣品進行檢測，，其結果有7批次樣品水分含量超出標準限值、4批次樣品閉口閃點超出標準限值、2批次樣品密度超出標準限值、1批次樣品運動粘度指標超出標準限值。其中1批次樣品為水分含量和運動粘度超出限值，1批次樣品為水分含量和閉口閃點數超出限值。共計12批次的樣品不及格，占所有檢測樣品的11％。

3 結語

通過對108批次期貨燃油的檢測數據進行統計和分析可以看出，在滿足合同規定的要求下，多數檢測項目的數值變化較大。在與油品計價關系密切的項目如水分、密度多接近于限值。期貨燃料油品質的好壞，直接影響期貨燃油交易的成功與否。一般而言，在現貨貿易中，如果發生油品質量問題，所涉及的僅是單批次的貿易有關各方，影響范圍有限，而期貨交易和交割品種一旦發生質量問題或事故，很有可能產生影響巨大的連鎖反應，風險所牽涉的影響難以預見。所以，按照嚴格的檢驗細則進行交割檢驗，對防范和處理風險和事故的發生十分重要。

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