感性意象與理性設計

摘 要:人們通過視覺和情感建立最直接的城市意象，但是這種感性的意象不能用來控制城市的發展和設計。城市必須要有宏觀清晰的結構和有序的肌理，體現高度的理性，以保證其能夠有條不紊的運轉，所有復雜的城市問題得到應有的寄托。感性的認識城市，理性的設計城市。

關鍵詞:城市意象視覺情感結構秩序

中圖分類號:TU984文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)05(b)-0242-01

Abstract:Through visual and emotional people establish the most direct urban image， but this kind of perceptual images cannot be used to control the development of design of the city.A city must have macro clear structure and orderly texture， reflecting height of rational，in order to ensure its rule operation，and all complex urban problems deserve the sustenance. Perceptually know a city， and rationally design it.

Key Word:The image of the city;vision;emotion;structure;order

1 視覺和情感

凱文·林奇主要通過以下兩種方法獲得其城市意象:1)在市民中抽樣訪談，獲取他們對環境的意象;2)在實地受過訓練的觀察者形成的環境意象進行檢驗。

城市中的人(包括本地的原住居民和外來的旅游者)看到了城市中的什么，感受到了什么，美好的愉悅的還是混亂的厭惡的，說不清楚的還是毫無感覺的。在偌大的城市中，人們如何找到自己，如何明確的知道自己到底在城市中的什么地方。

凱文·林奇首先關注的是城市中個體的行為及其對于城市的直觀意象。相似或者相同的個體被歸類至一個群體。群體中的大多數人能夠達成共識，形成群體意象。在關注個體的城市意象的同時也關注群體的城市意象。

凱文·林奇對于城市意象的研究，引入了人類認知世界的內心模式，重視城市中個體和群體對于城市的感知，激發了對個體行為模式和城市認知地圖的廣泛研究，對后世的城市規劃設計產生了巨大的影響。

視覺的外在感知和情感的內在感知是最直接的，同時也是最瞬間的。前一秒的天堂和后一秒的地獄，究竟相差在什么地方？因為情感變了，所以整個世界都變了。

雖然個體的行為模式和感知模式具有相似性或者同一性，可以歸納出某種群體模式。但是，對個體行為以及對該行為產生影響的個體情感的研究，是否能夠形成一個具有普遍意義的群體行為和情感模式？是否可以以此為基礎進行城市設計？不同背景和經歷的個體在不同的時間和空間中所呈現出的城市意象是不同的，其不具有可疊加性，不能進行歸納，不能形成群體，也就無所謂群體的城市意象。在此基礎之上進行的城市設計是錯亂的、破碎的，甚至是徹底廢棄的。

城市是一個巨大的機器，一刻不停的運轉。在一定條件下，單方面的視覺和情感的要求也許可以控制局部，并且產生一定的變化。但是，就整體而言，這種局部的控制并沒有最終的結果，也不可能有最終的結果。

觀察者不是設計師。雖然觀察者在形成城市意象的過程中是充當著一個能動的角色，也在城市意象的形成過程中加入了某些創造性的成分，但是觀察者就是觀察者，不能左右城市的設計。

2 結構和秩序

凱文·林奇建立了一個城市的結構模型，即城市由道路(Path)、邊界(Edge)、區域(District)、節點(Node)和標志物(Landmark)五個元素所構成。

道路(Path)是城市中觀察者習慣、偶然或者潛在的移動通道，是城市意象中的主導元素。人們沿著道路移動，觀察城市;其他的城市元素也是沿著道路布局展開的。

邊界(Edge)是城市中兩個部分的邊界線，是連續過程中的線性中斷，可以作為一種橫向參照，而不是坐標軸。

區域(District)是城市中觀察者有“進入”其中感覺的二維平面，具有某些共同的能夠被識別的特征。這些特征能夠從內部進行確認，同時也可以作為外部的參照。大多數人是通過區域構建自己的城市意象的。

節點(Node)是城市中觀察者能夠進入的具有戰略意義的點，是一種結構轉向另一種結構的連接點。有的時候節點不僅僅是簡單的聚集。

標志物(Landmark)是城市中觀察者只能位于其外部而不能進入的點，也是一類點狀參照物。標志物通常被用來確定身份或者結構。

上述的五個城市意象構成元素之間有規律的重疊交叉，而非互相孤立，它們互相強化、互相呼應，互相矛盾，互相破壞。

1933年，CIAM《雅典憲章》將城市功能歸納為居住、工作、游憩和交通。1960年，凱文·林奇將城市結構拆解為道路、邊界、區域、節點和標志物。兩者分別建立了有關功能和結構的城市模型。

在運動中，人們通過最直觀的視覺體驗建立起對實際城市空間的意象，又根據視覺體驗，把一個大尺度的城市劃分為若干個小尺度的局部單元。但是，在運動的過程中獲得的視覺感知是不連續的。那么，以此為依據劃分的城市局部空間也就相應的被割裂了，局部和局部之間的聯系被忽略，由局部形成的整個城市也就缺乏一種結構性的秩序。結構性的秩序也許存在于某幾個局部中，但是整個城市缺乏一個宏觀的結構。

凱文·林奇強調:“如果城市清晰可讀，那么，就能給人們提供更多的視覺愉悅和情感保障，增強人在城市空間中體驗的潛在深度和強度。”

在整體上，城市必須有一個宏觀的清晰的結構，以形成有序的網絡組織，用以解決各種各樣的復雜的城市問題。

3 城市的發展和設計

城市是一個不斷成長和變化的復雜有機體。任何理論或者模型都只能作用于城市發展的某一個階段或者某一個局部，而不能從整體上進行把握。

城市是一個整體，不是一塊專門用來分割的巨大土地。城市結構和秩序的形成要聯系其內部隱藏的潛在秩序、與周圍環境聯系和先前的經驗;不能單純的依靠個體或者群體的意象，也不能單純的依靠某種模型。城市是一個混合體，將其分割和肢解，只能使城市變得支離破碎，并且嚴重影響其功能，甚至導致城市的死亡。城市的肌理、結構、層次、凝聚力等特質也在分割和肢解中喪失殆盡。

城市內部有一種潛在的力量，包括社會的、經濟的、文化的、政治的等等，能夠將城市中的日常生活進行功能性的集中，也能將其進行有機的疏散，使得城市從混沌的無序狀態轉變為一種時間上、空間上和功能上的內部有序運作。

城市中應該會存在這樣一個特別地帶，任何一個個體都感到印象深刻、組織強烈，但是整個區域是連續的，而且可以沿任何順序進行想象。理性的分析城市的發展，找出其中隱藏的內部力量，再分析，進行適度的合理的結構性的設計，引導城市的發展。而非硬性的規定一個形態或者結構，迫使城市按照設計師、政府或者市民的主觀意志發展。

參考文獻

[1](英)凱文·林奇．城市意象[M]．北京:華夏出版社，2001．

[2]簡·雅各布．美國大城市的生與死[M]．南京:譯林出版社，2005．

[3]汪原．凱文·林奇《城市意象》之批判[J]．新建筑，2003，3:70～72．