論氣化爐超負荷運行的危害

摘 要:我公司氣化車間是以三臺德士古水煤漿加壓氣化爐為主要設備的生產車間。車間自2006年投產試運行以來，歷經坎坷，幾經磨練，現在終于步入正軌，進入高產、穩(wěn)定、長周期運行的可喜局面。這里，我要說一說我們曾今走過的彎路，雖然不夠深刻，但也是我精心總結，以供大家參考，希望有所幫助。

關鍵詞:氣化爐磨機燒嘴閃蒸水洗塔變換

中圖分類號:TQ54文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)05(b)-0084-01

我公司是一個以生產甲醇為主要產品的新建企業(yè)。在投產之初，我們因為經驗不足，對系統的性能了解不透徹，走了不少彎路，也損失了不少經濟收入。但隨著我們經驗的積累，大家對生產系統的逐步掌握，一年之后，我們公司逐漸步入正軌，生產系統基本達到穩(wěn)定長周期運行的良好態(tài)勢。近來，公司領導高屋建瓴，縱觀全局，為挽回我們曾今失去的經濟損失，降低成本，以及實現公司全年奮斗目標，提出了生產系統沖擊最高負荷運行的生產方針，并最終確定兩臺氣化爐都按120%負荷運行的生產任務。

作為公司氣化車間一名員工，可以說我與我們氣化生產系統“相依為命，風雨同舟”，共同見證了我們氣化系統在超負荷生產中的“喜、怒、哀、樂”，但我感覺“哀”多于“樂”。今天我要講的就是氣化爐在超負荷生產中產生的一些不良后果，與大家共同學習。

(1)我車間有三臺氣化爐，兩用一備，相應有三臺磨機，也是兩用一備。但自從氣化爐超負荷生產以來，兩臺磨機根本滿足不了生產負荷的需要。為了磨制出高濃度的煤漿，我們需要磨機對運洗送過來的粗煤細嚼慢咽，這就限制了磨機的生產負荷，但為了全局的需要，我們一直是三臺磨機同時運行，并且都是它們的額定負荷。既便如此，我們只是剛好平衡了兩套氣化爐的生產需要。這樣一來，因為磨煤系統大大小小的設備經常出現一些故障，我們很難達到三臺磨機穩(wěn)定、長周期運行的需要。因為設備故障，我們的氣化爐經常有降負荷的事情發(fā)生。

(2)因為氣化爐超負荷生產，而給氣化爐供水的水洗塔循環(huán)泵是按100﹪負荷設計的，供水量有限，這樣就導致氣化爐在超負荷運行中，因為產生的粗合成氣增多，帶走的水份也同樣增多，而補水量一定，致使氣化爐液位偏低，并最終限制了氣化爐負荷的提高(如圖1)。當然，導致氣化爐液位偏低的因素不僅如此，但都與原設計達不到現在的高負荷生產要求有關。

(3)自從氣化爐超負荷生產以來，我們的閃蒸系統就相應出現一些問題。由于氣化爐補水量跟不上，我們?yōu)榱吮Ｗ饣癄t液位，人為地關小氣化爐去閃蒸閥門，致使去閃蒸黑水量減少，從而導致氣化爐去閃蒸管線溫度降低，閃蒸水量不夠，閃蒸管線震動，嚴重時閃蒸系統往澄清槽排水泵間斷運行。同樣，因為系統產氣量增多，粗合成氣往變換帶水量增多，從而導致變換系統水循環(huán)紊亂。我們經常遇到1#氣液分離罐高液位，3#氣液分離罐高液位，氣提塔滿液位，P1501，P1502，P1503開雙泵的情況。而其中1#氣液分離罐高液位就有使水進入變換爐的風險，而一旦水進入變換爐，就會使變換爐內觸媒粉化，后果非常嚴重(如圖2）。

(4)在系統超負荷運行中，會經常出現氣化爐排渣較多，容易堵塞氣化爐錐底部分和管道。我車間就因為氣化爐錐底渣堵而被迫停車4次。而且排渣較多，會致使原來撈渣機不堪重負，經常出現撈渣機刮板損壞和撈渣機超電流跳車事故。這在我車間經常發(fā)生，而且?guī)缀趺恐芏加邪l(fā)生。同時，超負荷運行使氣化爐工藝燒嘴煤漿環(huán)隙磨損速度加快，減少了系統運行周期。

全系統的設計是按一個相對比較確定的生產負荷認真推算出來的，是一種考慮比較全面的各子系統平衡生產的最佳配置，如果我們單方面改變某一環(huán)節(jié)，全系統的平衡都將受到影響，甚至被打破。所以，從長遠和全局來看，只要我們的系統硬件已經建立，那么它的生產就已經定型，生產什么，生產多少，如何生產都將無法改變，否則得不償失。

參考文獻

[1]聶成元，李耀.氣化操作工.中國礦業(yè)大學出版社.2009(1):69-82.

[2]姚玉英.化工原理.天津科學技術出版社.1997(9):74-75.