汽車電控系統課程一體化模式教學的探索

摘 要:隨著現代汽車技術的不斷發(fā)展、創(chuàng)新，汽車已經成為各種高端科技的結合體。而隨著各種系統功能和結構的復雜化，導致維修的難度越來越大，相對應的對于維修工人的要求越來越高，而作為培養(yǎng)汽車維修行業(yè)人才的職業(yè)學校就肩負重任。本文根據自己的實際教學經驗，探索與實踐出一體化模塊教學對學生掌握汽車專業(yè)知識和技能有很好的效果。

關鍵詞:汽車電控系統一體化模式教學檢測技術

中圖分類號:G633.3文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)05(b)-0172-01

在中等職業(yè)教育中，由于受普通教育學科體系課程教學方式的影響，許多中職學校在教學中仍沿襲傳統學科課程的教學模式，雖有實訓環(huán)節(jié)的教學，但仍偏重于學科理論體系的完整傳授，理論和實踐有所脫節(jié)。在汽車專業(yè)的教學過程中，特別是汽車電控系統檢測技術的學習中，傳統的教學模式已經難以適應新形勢的需要，所以要對課程體系和教學模式進行改革。一體化教學模式打破了傳統的理論與實踐教學的界限，將理論和實踐教學有機地融為一體，從感興認識入手，加大直觀教學的力度，提高學生的認知能，成為培養(yǎng)技能型人才科學有效的教學模式，是適應中職學生實際的一種有效教學模式。

1 淺析理實一體化教學

“理實一體化教學”是在借鑒德國的“雙元制”教學模式基礎上發(fā)展起來的一種創(chuàng)新教學法，就是充分利用現代化教育技術將專業(yè)理論課與實習課進行一體化設置，進行組合教學，在實踐中教理論，在運用中學技術。理實一體化教學由師生雙方共同在一體化專業(yè)教室進行邊教、邊學、邊做，既能使學生掌握必備的操作技能和理論知識，又使學生自覺地將所學理論與實際緊密結合，還可以培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)能力和創(chuàng)新能力。

2 傳統教學模式的不足及原因分析

汽車電控系統內容抽象、結構復雜、理論性教強，是一門非常難學的課程。傳統的教學是先進行理論教學，然后進行學習教學，兩者有各自的教學目標和教學任務，在不同的時間、不同的地點由不同的教師分別進行授課，再加上課程進度有時不統一，這種理論教學和實踐教學分離的教學有許多弊端。

2.1 理論學習不利于與生產實踐相結合

如在學習電控發(fā)動機怠速控制時，理論老師常常根據書本的理論要求或學科邏輯體系組織教學內容，教師在講臺上費盡心思向學生講述，學生往往聽得一頭霧水，不知所云。由于缺乏感性認識，學生很難提高思維能力和實踐能力。

2.2 理論內容枯燥，降低學生的學習興趣

如在學習電控發(fā)動機的組成、工作原理等理論知識，當教師把實踐操作過程在課室黑板進行板書教學時，學生更覺得“抽象空洞”、“枯燥無味”，只是采用死記硬背，機械記憶來應付考試，很難達到靈活應用目的。學生普遍感到專業(yè)技術理論易學難忘，厭學心理普遍。

2.3 實習教學滯后，學生技能難達標

理論學習不扎實，學生進行操作訓練時，不能完全將知識與技能形成連貫、完整的一體，不能很好的在理論知識指導下去進行綜合技能訓練。學生沒有掌握一定科學技術知識，又沒有很強的專業(yè)技能，也即是不能滿足現代生產企業(yè)對人才的要求，這就是當前職業(yè)教育的瓶頸。

針對上述弊端，本人在《汽車電控系統》課程教學中采用理論、實習一體化的教學方法。在教學過程中，注意工學結合，以工作過程為導向，具體采取了多種有效的教學方法和教學手段。

3 一體化模式教學的探索

一體化教學過程是講解示范、實踐操作、發(fā)現問題、提升技能的過程。采取理論課與實習課交叉?zhèn)魇诘姆椒ǎ怀鼋虒W過程的實踐性、開放性和職業(yè)性。一個專業(yè)班級由理論課教師與實踐課教師共同帶班或者配備“雙師型”教師進行授課。理論講解部分:教師先引入任務，使學生被具體的學習任務所驅動;講授時將任務分解為細化的知識點和技能點進行講解。實踐教學部分:組織學習小組，由教師給小組設計問題，設置實驗實訓課題，讓學生帶著問題動手，增強學生對已學理論知識的理解;可以結合案例實行案例教學;也可以有意識地設置一些故障，引導學生檢查、分析、排除，提高學生解決問題的能力和技巧。同時，適時地做好示范和指導，使學生形成完整和正確操作過程的概念。在這里，就以《汽車電控系統》發(fā)動機燃油供給系統里的電控系統的傳感器之一，節(jié)氣門位置傳感器為例，進行“理論一體化”教學。

具體的教學步驟如下。

(1)在電控發(fā)動機節(jié)氣門處指出節(jié)氣門傳感器，讓學生知道傳感器的位置，向學生展示傳感器的結構外形，說明傳感器的作用，讓學生從外部初次認識傳感器。

(2)播放多媒體課件、視頻，教師對照實物，講解傳感器的構造特點、類型及工作原理。此時類似于課堂的理論教學，但是學生已對零件有了認識，因此比原先的教學方法較為容易掌握該部分內容。

(3)采用任務驅動教學法提出問題:節(jié)氣門傳感器失效會引起汽車出現什么故障現象？可以采用什么方法排除故障？以典型的工作任務為案例，要求學生完成實際的工作任務。學生以小組為單位討論，并對照書本，仔細研討教材內容，提高學生的學習積極性，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力，提升學生的知識應用能力和技能的遷移能力。

(4)最后，教師講述和演示傳感器的檢測和故障排除方法，并對學生任務完成的過程和結果進行檢查、分析與比較，指出學生在完成任務過程中需要改進的部位，從而使學生更加深刻理解教學內容。

在這樣的學習情境中，學習處在一個真實互動的學習環(huán)境中，有助于促進學生獲得對一個知識領域的生成性理解，有助于幫助學生實現對自我學習行動的反思。教師在這樣一個學習情境中對學生學習過程中出現的難點、問題以及失誤、挫折能及時地做出積極反應，幫助學生修正自我建構的路徑和方向。

4 實施“理論一體化”教學的啟示和體會

眾所周知，職業(yè)學校學生大都對基礎理論知識學習沒興趣，接受能力較差，但他們有一個共同的特點，即實際動手能力比較強。針對這一特點，我堅持從“以人為本”的思想出發(fā)，一方面尊重學生學習的主觀能動性，加強對學生的正面引導;另一方面加大實踐教學的力度，采用“實物示范”教學的方法，進行形象化教學，開導、誘導學生，提高他們的學習的興趣。通過形象化教學，不僅使他們知道是什么，更重要地是讓他們知道為什么，以此來激發(fā)學生學習的熱情和積極性。

“理實一體化”教學立足于學生的本性，從學生的根本質量上使學生得到發(fā)展和完善。教學使學生的個性自由發(fā)展，形成學生獨立的個性，有助于增強學生的主體意識，培養(yǎng)開拓精神和創(chuàng)新才能。學生也反映一體化教學模式很好，生動、靈活，所學的知識看得見，摸得著，既容易理解又記得牢。實施一體化教學有理由促進教師綜合素質的提高，豐富了教學內容，提高了教學質量，交給了學生理論聯系實際的學習豐富，增強了學生的自學能力，創(chuàng)新能力和綜合素質，反映出良好的教學效果。

參考文獻

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