浙江中小物流業(yè)移動(dòng)位置服務(wù)的發(fā)展研究

摘要：隨著電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)物流企業(yè)中的電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用越來(lái)越多，移動(dòng)位置服務(wù)成為移動(dòng)電子商務(wù)的一個(gè)重要方向，逐漸成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的主要方式和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵動(dòng)力。而隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與普及，更將移動(dòng)位置服務(wù)與物流業(yè)緊密地聯(lián)系在一起。采用文獻(xiàn)綜述、定性調(diào)研以及問(wèn)卷調(diào)查的方法，分析浙江中小型物流業(yè)中移動(dòng)位置服務(wù)的現(xiàn)存問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際情況和現(xiàn)有移動(dòng)位置服務(wù)，對(duì)中小型物流業(yè)提出有效可行的發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：中小物流業(yè)；移動(dòng)位置服務(wù)；物聯(lián)網(wǎng)；信息平臺(tái)

中圖分類號(hào)：- 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ａ 文章編號(hào)：１６７３－２９１Ｘ（２０11）14－０070－04

前言

目前，第三方物流公司以中小企業(yè)為主。中小物流企業(yè)在貨源、車源收集方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的成本也很大。這個(gè)成本主要體現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)管理不善導(dǎo)致的人員流失、客戶服務(wù)質(zhì)量下降等現(xiàn)象引起的管理成本失控。如何在拓寬業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，又降低運(yùn)營(yíng)成本，這是擺在很多物流管理者面前的一個(gè)難題。移動(dòng)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)正好能夠彌補(bǔ)物流業(yè)中仍存在的部分缺陷，若能將兩者結(jié)合，則能在很大程度上提高工作效率，獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。

一、浙江省中小物流業(yè)位置服務(wù)應(yīng)用的現(xiàn)狀調(diào)查

由于缺乏足夠豐富的中小物流業(yè)位置服務(wù)應(yīng)用的研究文獻(xiàn)和基于浙江中小物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析，致使對(duì)現(xiàn)階段浙江中小物流業(yè)移動(dòng)位置服務(wù)的實(shí)際應(yīng)用情況的了解非常困難。為了準(zhǔn)確了解浙江省物流業(yè)位置服務(wù)存在的問(wèn)題，本文采用了定性研究方法和問(wèn)卷調(diào)查法進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。最后，結(jié)合上訴兩種方法所得數(shù)據(jù)來(lái)作為論文的研究基礎(chǔ)，了解企業(yè)現(xiàn)有的移動(dòng)位置服務(wù)類型和應(yīng)用情況，探知物流經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的需求。

（一）定性研究設(shè)計(jì)

1.選擇訪談對(duì)象

（1）物流企業(yè)

本次主要研究的對(duì)象為浙江中小型物流企業(yè)，為確保調(diào)研結(jié)果能更準(zhǔn)確地體現(xiàn)出浙江省的特點(diǎn)，為此選取了浙江省內(nèi)的15家中小型物流企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)范圍皆覆蓋全國(guó)，且規(guī)模大小都相近。以寧波中通物流集團(tuán)為例：中通物流擁有4個(gè)獨(dú)立平面?zhèn)}庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)面積合計(jì)28 000平方米。現(xiàn)有重型集裝箱卡車及大小貨運(yùn)車輛184輛，總噸位3 963噸；可調(diào)用掛靠車輛近300輛，總噸位達(dá)12 650噸。現(xiàn)已開通國(guó)內(nèi)200多條專線，直達(dá)國(guó)內(nèi)400多個(gè)站點(diǎn)，有超過(guò)200家的特許經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。為了保證信息的全面性，選取訪談對(duì)象的數(shù)量為每個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理者或者負(fù)責(zé)人2—3人。

（2）消費(fèi)者

物流業(yè)中的消費(fèi)者可按不同的性質(zhì)分成多類，如按行業(yè)分，有餐飲業(yè)、五金業(yè)、建材業(yè)、服裝業(yè)等；按服務(wù)對(duì)象分，有托運(yùn)人和收貨人；按年齡分有，年長(zhǎng)者和年輕者。為此在選擇訪談對(duì)象時(shí)應(yīng)根據(jù)不同性質(zhì)進(jìn)行調(diào)研。因?yàn)橄M(fèi)者的行為在同省內(nèi)的差異性較小，為了獲取數(shù)據(jù)的便利，本文在訪談和調(diào)研過(guò)程中，選取了寧波、金華、義烏三地的消費(fèi)者作為數(shù)據(jù)來(lái)源，按照不同行業(yè)、不同服務(wù)對(duì)象以及不同的年齡層進(jìn)行分組訪談，分析消費(fèi)者的位置服務(wù)需求情況。

2.訪談問(wèn)題

針對(duì)物流企業(yè)，從15家企業(yè)中各選取了經(jīng)營(yíng)管理者或者負(fù)責(zé)人2—3人。訪談中，首先由接受過(guò)培訓(xùn)的訪談人員介紹基本的位置服務(wù)以及物聯(lián)網(wǎng)的概念、技術(shù)和功能，并要求參與者回答以下問(wèn)題：

（1）貴企業(yè)是否應(yīng)用了移動(dòng)位置服務(wù)，應(yīng)用了哪種類型的移動(dòng)位置服務(wù)？

（2）您認(rèn)為該移動(dòng)位置服務(wù)的優(yōu)勢(shì)是哪些，其不足又在哪？

（3）貴企業(yè)不應(yīng)用移動(dòng)位置服務(wù)（或者部分應(yīng)用）的原因是什么？

（4）您認(rèn)為在物流業(yè)中所需要的移動(dòng)位置服務(wù)有哪些？

（5）您認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)適合中小型物流企業(yè)嗎？

（適合，為什么？/不適合，為什么？）

針對(duì)消費(fèi)者，分別從寧波、金華、義烏三地的消費(fèi)者中，各選取了25位參與者，共75位進(jìn)行訪談。訪談中，首先按照不同的行業(yè)、服務(wù)的對(duì)象、年齡層進(jìn)行相應(yīng)分組，并由接受過(guò)培訓(xùn)的訪談人員介紹基本的位置服務(wù)以及物聯(lián)網(wǎng)的概念、技術(shù)和功能，最后要求參與者回答以下問(wèn)題：

（1）您現(xiàn)在或以前用過(guò)哪些移動(dòng)位置服務(wù)？

（2）您認(rèn)為在物流業(yè)中增加移動(dòng)位置服務(wù)您會(huì)使用嗎？

（會(huì)，為什么？/不會(huì)，為什么）

（3）您認(rèn)為物流業(yè)中的移動(dòng)該位置服務(wù)因具備哪幾方面的特征？

（4）您認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣能解決您對(duì)移動(dòng)位置服務(wù)的需求嗎？

在訪談中，記錄下參與訪談?wù)叩幕卮穑瑫r(shí)對(duì)訪談進(jìn)行全程錄音，保證訪談數(shù)據(jù)的信度和準(zhǔn)確性。

（二）問(wèn)卷調(diào)查設(shè)計(jì)

1.對(duì)象及樣本選擇

在進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查之前，將問(wèn)卷在訪談時(shí)進(jìn)行預(yù)檢驗(yàn)，對(duì)問(wèn)卷在語(yǔ)言表達(dá)方面進(jìn)行多次潤(rùn)色和修正，以確保在大規(guī)模調(diào)查中，回復(fù)者能夠正確理解問(wèn)項(xiàng)的含義，并保證問(wèn)卷的內(nèi)容效度。

（1）物流企業(yè)

為了解當(dāng)前浙江省中小物流業(yè)移動(dòng)位置服務(wù)應(yīng)用的真實(shí)情況，針對(duì)該類型的物流企業(yè)設(shè)計(jì)了物流企業(yè)移動(dòng)位置服務(wù)的問(wèn)卷調(diào)查，以物流業(yè)中的經(jīng)營(yíng)管理者或負(fù)責(zé)人為調(diào)查對(duì)象，共發(fā)放了45份問(wèn)卷，回收了42份，并剔除成立未滿一年的物流企業(yè)，有效問(wèn)卷共39份，問(wèn)卷有效回復(fù)率為86.7%。

（2）消費(fèi)者

為了解浙江省內(nèi)中小物流業(yè)的消費(fèi)者對(duì)移動(dòng)位置服務(wù)的理解情況，設(shè)計(jì)了消費(fèi)者移動(dòng)位置服務(wù)的問(wèn)卷調(diào)查，選擇與浙江中小物流業(yè)有合作關(guān)系的各行業(yè)消費(fèi)者作為問(wèn)卷調(diào)查的對(duì)象，共發(fā)放了300分問(wèn)卷，回收了257份，并剔除未使用移動(dòng)服務(wù)和使用時(shí)長(zhǎng)不滿三個(gè)月的問(wèn)卷，有效問(wèn)卷共237份，問(wèn)卷有效回復(fù)率為79%。

2.樣本分析

樣本描述性統(tǒng)計(jì)變量的結(jié)果如表1、表2所示。

觀察：表1企業(yè)規(guī)模分布中，中型企業(yè)占41%，小型企業(yè)占59%，說(shuō)明現(xiàn)階段浙江的物流業(yè)主要還處于個(gè)體運(yùn)營(yíng)的小規(guī)模發(fā)展階段，若想和大型物流業(yè)搶占市場(chǎng)，還需要尋找一個(gè)新的發(fā)展模式來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力；企業(yè)在職員工的文化水平普遍不高，低于高中文化水平的占41%。由此可知，浙江中小物流業(yè)的設(shè)施老化、秩序混亂，大多從事低端物流服務(wù)。

通過(guò)對(duì)表2中數(shù)據(jù)的分析可知，中小物流業(yè)的消費(fèi)者年齡分布很廣，但主要集中在20—40歲之間，占了總調(diào)查者的69.6%。消費(fèi)者的文化水平主要集中在高中和專科，占總?cè)藬?shù)的69.2%，相對(duì)于經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)文化水平要高一些，因此也更能接受移動(dòng)服務(wù)的應(yīng)用。具數(shù)據(jù)顯示使用過(guò)移動(dòng)服務(wù)6個(gè)月以上的有172人，占72.6%，說(shuō)很多人已經(jīng)對(duì)移動(dòng)服務(wù)有所了解了，但他們每個(gè)月愿意支付的費(fèi)用并不高，34.6%認(rèn)為低于10元?jiǎng)t可接受，而33.3%的人則接受低于30元的消費(fèi)。由此可見(jiàn)，成本問(wèn)題制約了移動(dòng)服務(wù)的發(fā)展。

（三）訪談及調(diào)研數(shù)據(jù)處理

訪談及調(diào)研結(jié)束后，整理訪談?dòng)涗洠⒎磸?fù)聽取訪談錄音，以保證對(duì)訪談內(nèi)容理解的準(zhǔn)確性，從而得到較實(shí)際的定性研究數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)訪談數(shù)據(jù)的處理，針對(duì)每個(gè)問(wèn)題都作出了分析。

1.物流企業(yè)的數(shù)據(jù)處理

（1）針對(duì)問(wèn)題一“貴企業(yè)是否應(yīng)用了移動(dòng)位置服務(wù)，應(yīng)用了哪種類型的移動(dòng)位置服務(wù)？”大部分的物流企業(yè)都沒(méi)有使用移動(dòng)位置服務(wù)，且運(yùn)用該服務(wù)的企業(yè)使用的類型也相對(duì)比較單一，主要在監(jiān)控和信息服務(wù)這兩方面，如見(jiàn)圖1、圖2所示。

（2）針對(duì)問(wèn)題二“您認(rèn)為該移動(dòng)位置服務(wù)的優(yōu)勢(shì)是哪些，其不足又在哪？”參與者的看法還是比較統(tǒng)一的。使用移動(dòng)位置服務(wù)的定位功能主要是用以防盜，確保可移動(dòng)財(cái)產(chǎn)的安全；監(jiān)控功能可以使企業(yè)對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，若出現(xiàn)遺失或破損現(xiàn)象時(shí)有據(jù)可依，保障自己和客戶的權(quán)益；信息服務(wù)功能主要是為貨車司機(jī)提供的，以便在運(yùn)輸路途中獲得更多的周邊信息，以備不時(shí)之需。

（3）針對(duì)問(wèn)題三“貴企業(yè)不應(yīng)用移動(dòng)位置服務(wù)（或者部分應(yīng)用）的原因是什么？”參與者提出了很多因素，例如：改變現(xiàn)有模式過(guò)于麻煩；設(shè)備成本太高，自身無(wú)力承擔(dān)；投資風(fēng)險(xiǎn)大；同城競(jìng)爭(zhēng)者無(wú)人使用；在職員工不會(huì)操作；客戶不接受該類服務(wù)；安全性能不可靠；等等。

（4）針對(duì)問(wèn)題四“您認(rèn)為在物流業(yè)中所需要的移動(dòng)位置服務(wù)有哪些？”參與者也給予了各自的看法，雖然很多服務(wù)現(xiàn)下已有提供，但由于成本高、技術(shù)缺乏、安全性低、使用不方便、運(yùn)用范圍小等各種原因，企業(yè)未選擇該項(xiàng)服務(wù)，但并不表示企業(yè)沒(méi)有這方面的需求。為此通過(guò)調(diào)查顯示，浙江中小型物流業(yè)中所需要的移動(dòng)位置服務(wù)主要包括貨物監(jiān)控、信息服務(wù)、路線導(dǎo)航、即時(shí)查詢、實(shí)時(shí)調(diào)度、定位跟蹤，如圖3所示。

（5）針對(duì)問(wèn)題五“您認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)適合中小型物流企業(yè)嗎？（適合，為什么？/不適合，為什么？）”參與者的回答各有不同。大家都認(rèn)為將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到物流業(yè)中很合適，可以減少人工編號(hào)和統(tǒng)計(jì)。且其自身帶有的RFID標(biāo)簽可以進(jìn)行定位追蹤，目標(biāo)精確到每件貨物，運(yùn)輸途中的安全性將更有保障。可是對(duì)中小物流業(yè)來(lái)講成本是他們最先考慮的因素。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)并未普及，且必須購(gòu)買特定的掃描設(shè)備或感應(yīng)器才能識(shí)別RFID標(biāo)簽。若自行加貼RFID標(biāo)簽，可說(shuō)是高成本投入，中小型企業(yè)無(wú)力負(fù)擔(dān)這筆龐大的開支。若該技術(shù)能在生產(chǎn)制造中普及開來(lái)，將會(huì)成為物流業(yè)發(fā)展的新契機(jī)。

而根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)的整理，發(fā)現(xiàn)只有38.5%的企業(yè)使用了移動(dòng)位置服務(wù)，其主要原因有投資風(fēng)險(xiǎn)大、設(shè)備成本太高、客戶不接受該服務(wù)、安全性能低、在職員工不會(huì)操作等，其中，比重最大的是偷襲風(fēng)險(xiǎn)大和設(shè)備成本高，占了91.7%和95.8%。說(shuō)明資金的匱乏對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成了很大壓力。為此，46.2%的企業(yè)認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)不適用于中小物流業(yè)的原因也主要是資金問(wèn)題。因?yàn)榇蠹覍?duì)選擇所需移動(dòng)位置服務(wù)時(shí)，各項(xiàng)比重都很高，說(shuō)明企業(yè)也知道該服務(wù)所提供的便捷性能提升中小物流業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

2.消費(fèi)者的數(shù)據(jù)處理

（1）通過(guò)對(duì)問(wèn)題一“您現(xiàn)在或以前用過(guò)哪些移動(dòng)位置服務(wù)？”進(jìn)行數(shù)據(jù)整理后，得到如下（圖4）結(jié)果。從圖中可以看出，在物流行業(yè)的消費(fèi)者在日常生活中移動(dòng)位置服務(wù)的人也不占少數(shù)，他們使用的服務(wù)類型跟物流業(yè)中使用的類型基本相同。

（2）針對(duì)問(wèn)題二“您認(rèn)為在物流業(yè)中增加移動(dòng)位置服務(wù)您會(huì)使用嗎？（會(huì)，為什么？/不會(huì)，為什么）”我們得到了一組對(duì)比數(shù)據(jù)（見(jiàn)圖5）。從圖中可以看出，絕大多數(shù)的年輕者都會(huì)選擇使用移動(dòng)位置服務(wù)，而年長(zhǎng)者著相對(duì)來(lái)說(shuō)比較難以接受。可見(jiàn)在是否使用的選擇上年齡層因素的影響比較大。

（3）針對(duì)問(wèn)題三“您認(rèn)為物流業(yè)中的移動(dòng)該位置服務(wù)因具備哪幾方面的特征？”消費(fèi)者認(rèn)為在作為一項(xiàng)增值業(yè)務(wù)，因具備投入成本低、收益高、覆蓋面廣、安全性強(qiáng)、信息反饋及時(shí)以及操作簡(jiǎn)捷等特征，如圖6所示。

（4）針對(duì)第四個(gè)問(wèn)題“您認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣能解決您對(duì)移動(dòng)位置服務(wù)的需求嗎？”消費(fèi)者認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用就相當(dāng)于為每個(gè)商品注冊(cè)了一個(gè)“身份證”，在流通過(guò)程中可以對(duì)其進(jìn)行定位追蹤，嚴(yán)格監(jiān)控全程。在其發(fā)展期內(nèi)，因成本偏高，適用于托運(yùn)一些價(jià)格高昂的物品，以便在運(yùn)輸途中能對(duì)其實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保物品的安全。若等該技術(shù)普遍推廣進(jìn)入穩(wěn)定期后，所有商品在出廠時(shí)便會(huì)加貼RFID標(biāo)簽，該技術(shù)便可進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。

而從消費(fèi)者的問(wèn)卷數(shù)據(jù)中顯示，大多數(shù)的消費(fèi)者使用的是天氣預(yù)報(bào)、信息服務(wù)以及電子地圖，而這并未將移動(dòng)位置服務(wù)的優(yōu)越性完全展現(xiàn)出來(lái)。可消費(fèi)者通過(guò)對(duì)移動(dòng)位置服務(wù)的使用后，有154名，即65%的人會(huì)接受將該服務(wù)結(jié)合到物流業(yè)運(yùn)營(yíng)中，不使用的原因分析中成本高一項(xiàng)就占了96.4%。從這些數(shù)據(jù)中清楚地認(rèn)識(shí)到成本問(wèn)題對(duì)物流企業(yè)本省和消費(fèi)者都具有絕對(duì)性的影響，若通過(guò)移動(dòng)位置服務(wù)的應(yīng)用能提高經(jīng)濟(jì)效益來(lái)平衡支出的話，還是有86.1%的消費(fèi)者可以接受的。而有187名調(diào)查者認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用能夠解決這一問(wèn)題。

二、中小物流業(yè)位置服務(wù)發(fā)展的問(wèn)題分析

通過(guò)對(duì)物流企業(yè)和該行業(yè)務(wù)消費(fèi)者的訪談數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題指向性相對(duì)集中，同時(shí)結(jié)合文獻(xiàn)資料，總結(jié)出在浙江省中小物流業(yè)位置服務(wù)發(fā)展中存在以下五個(gè)主要問(wèn)題：

（一）信息平臺(tái)構(gòu)建困難

1.從事低端物流服務(wù)

現(xiàn)有中小型物流企業(yè)是從原有的托運(yùn)服務(wù)演變而來(lái)，設(shè)施老化，魚龍混雜，秩序混亂，大多從事低端物流服務(wù)，無(wú)法適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的物流市場(chǎng)，更談不上提供高質(zhì)量的服務(wù)來(lái)樹立品牌，創(chuàng)建企業(yè)文化。

2.信息化水平普遍偏低

目前中小物流企業(yè)中，普遍沒(méi)有配套的信息化管理系統(tǒng)，而少量擁有信息系統(tǒng)的企業(yè)，也僅利用在財(cái)務(wù)管理、人力資源管理以及建立企業(yè)的網(wǎng)站和網(wǎng)頁(yè)等方面。大部分企業(yè)沒(méi)有建立自己的信息平臺(tái)，通訊和聯(lián)系主要是電話與傳真機(jī)，不僅及時(shí)性差，而且出錯(cuò)率高。

3.投資成本高

建設(shè)適合中小物流企業(yè)的信息平臺(tái)需要大量投資，而且回報(bào)周期長(zhǎng)，這也是中小物流企業(yè)不愿在信息化方面投資的重要原因。并且現(xiàn)階段的移動(dòng)位置服務(wù)并未進(jìn)入鼎盛時(shí)期，終端設(shè)備的購(gòu)買、安裝費(fèi)以及其使用費(fèi)也給了中小型物流企業(yè)很大的經(jīng)濟(jì)壓力。資金短缺是目前影響和制約中小物流企業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題。

（二）網(wǎng)點(diǎn)分散共享困難

浙江省內(nèi)的中小型物流企業(yè)數(shù)量多，因此其在各個(gè)城鎮(zhèn)分布的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也多，因?yàn)闆](méi)有自己的信息平臺(tái)，溝通交流上的不及時(shí)使得出錯(cuò)率大大提高。而各個(gè)物流公司的網(wǎng)點(diǎn)又分散，不能實(shí)現(xiàn)拼車裝載。沒(méi)有一個(gè)合理的資源共享調(diào)配只會(huì)讓各家在成本上負(fù)擔(dān)很大的壓力。但企業(yè)間存在競(jìng)爭(zhēng)，各家都對(duì)彼此不夠信任，為此一盤散沙的現(xiàn)狀一直未得到改善。

（三）客戶接受度低

1.消費(fèi)者對(duì)位置服務(wù)缺乏認(rèn)識(shí)

如今，移動(dòng)位置服務(wù)這一增值業(yè)務(wù)并未在我國(guó)得到推崇，使用者較少，且大多為年青用戶。然而在中小物流業(yè)中活躍的經(jīng)營(yíng)者及消費(fèi)者以中老年居多，他們習(xí)慣了傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)于新興的增值業(yè)務(wù)不感興趣，因此在推廣上甚是艱難。

2.成本提高

中小物流企業(yè)運(yùn)用移動(dòng)位置服務(wù)對(duì)貨車及貨物進(jìn)行定位，需在貨車或貨物上安裝終端設(shè)備。由于企業(yè)規(guī)模小，無(wú)法大批量引進(jìn)的設(shè)備，因此價(jià)格走高，成本上升。為保持收支平衡，企業(yè)只得通過(guò)提高運(yùn)費(fèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而客戶使用移動(dòng)位置服務(wù)時(shí)也將產(chǎn)生一定的增值費(fèi)用，使得客戶難以接受。

（四）專業(yè)人才缺乏

目前，我國(guó)物流人才的教育體系還沒(méi)有建立起來(lái)，大多數(shù)中小物流企業(yè)的管理人員學(xué)歷較低，管理水平不高，觀念落后，這使得企業(yè)難以吸引專業(yè)的物流人才。同時(shí)，由于物流企業(yè)工作相對(duì)較為艱苦，有相當(dāng)一部分物流專業(yè)的畢業(yè)生放棄本專業(yè)，另謀出路，這是造成物流人才匱乏的原因之一。

（五）技術(shù)安全性低

作為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，RFID技術(shù)存在的最大問(wèn)題就是信息泄露。由于RFID的基本功能要保證任意一個(gè)標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)或識(shí)別碼都能進(jìn)行遠(yuǎn)程掃描，且標(biāo)簽?zāi)軌蜃詣?dòng)地，不加區(qū)別地回應(yīng)閱讀器的指令，將其存儲(chǔ)的信息傳輸給閱讀器。這一特性是用以追蹤定位某個(gè)特定用戶或物品，從而獲得其相關(guān)信息。但未經(jīng)授權(quán)的機(jī)構(gòu)或個(gè)人也能隨意對(duì)RFID標(biāo)簽進(jìn)行讀取和寫入，甚至還能進(jìn)行非法追蹤、盜取貨物或機(jī)密信息，以謀求利益或蓄意破壞。此外，由于物聯(lián)網(wǎng)離不開互聯(lián)網(wǎng)的支持，因此也會(huì)面臨同互聯(lián)網(wǎng)一樣的安全隱患，當(dāng)面臨病毒和黑客的攻擊時(shí)，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓，泄露商業(yè)機(jī)密，使企業(yè)喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

三、中小物流業(yè)位置服務(wù)的發(fā)展策略

（一）建立物流聯(lián)盟

中小型物流企業(yè)中現(xiàn)代化管理水平較低，相互間的競(jìng)爭(zhēng)仍停留在比較低的階段，大家不是在服務(wù)質(zhì)量上競(jìng)爭(zhēng)，而是在價(jià)格方面上競(jìng)爭(zhēng)，這不僅不利于企業(yè)的發(fā)展，還會(huì)給物流企業(yè)帶來(lái)兩敗俱傷的結(jié)果。而通過(guò)建立物流聯(lián)盟（見(jiàn)圖7），可以實(shí)現(xiàn)功能上的互補(bǔ)，形成比較完善的供應(yīng)鏈，給客戶提供縱橫一體化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。還可在擴(kuò)大服務(wù)范圍的基礎(chǔ)上，降低物流成本，從而使物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到增強(qiáng)。

1.中小型物流行業(yè)統(tǒng)一加盟

物流聯(lián)盟的建立可以改變浙江省中小物流業(yè)一盤散沙的局面，通過(guò)聯(lián)盟的建立，使大家能夠在一個(gè)和平的環(huán)境下進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)。加盟者協(xié)同合作，共同發(fā)展，樹立良好的中小物流業(yè)品牌形象，提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)

建立物流聯(lián)盟即可共用一套信息化系統(tǒng)，這也節(jié)約信息平臺(tái)的開發(fā)成本。在信息平臺(tái)中授予信息共享的權(quán)利，讓加盟企業(yè)可以將信息進(jìn)行共享，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，可直接通過(guò)信息平臺(tái)進(jìn)行交接，避免多次輸單，減少了出錯(cuò)率。同時(shí)，引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)貨物、車輛都能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，使得中小型物流也更專業(yè)化、系統(tǒng)化。

3.進(jìn)行統(tǒng)一的專業(yè)化培訓(xùn)

物流聯(lián)盟建立后新建立一個(gè)專業(yè)的培訓(xùn)部門對(duì)所有合作的中小型物流企業(yè)的員工進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)和管理，使在崗員工能夠勝任當(dāng)下信息化后的職位。同時(shí)，也將中小物流業(yè)從事的低端物流服務(wù)的現(xiàn)狀進(jìn)行改善，通過(guò)信息化提高企業(yè)的綜合服務(wù)水平，向高端物流服務(wù)挺進(jìn)。

4.實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度

司機(jī)使用GPS定位系統(tǒng)，可獲得最佳路線，以節(jié)約時(shí)間成本。同時(shí)，物流聯(lián)盟可通過(guò)移動(dòng)定位系統(tǒng)及時(shí)掌握各車輛的行駛情況，若發(fā)生意外，也可以最快的速度給予幫助，進(jìn)行最佳的調(diào)度，為整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程安排好合理的時(shí)間。

（二）加強(qiáng)宣傳力度

良好的市場(chǎng)環(huán)境是產(chǎn)業(yè)的基本條件，也是產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障。一方面，國(guó)家要加大對(duì)移動(dòng)定位服務(wù)的投資支持力度，進(jìn)一步整合移動(dòng)通信、網(wǎng)絡(luò)和空間信息資源；通過(guò)深化行政管理體制改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局推動(dòng)移動(dòng)定位服務(wù)的發(fā)展。另一方面，要通過(guò)產(chǎn)業(yè)推廣、項(xiàng)目示范帶動(dòng)等多種方式，加強(qiáng)對(duì)移動(dòng)定位服務(wù)的宣傳力度，提高企業(yè)和社會(huì)公眾認(rèn)知程度，引導(dǎo)社會(huì)消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)投資。

（三）提高專業(yè)技能

發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級(jí)物流管理人才，更需要大量物流操作型人才。物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展較晚，因而物流企業(yè)中高素質(zhì)的專業(yè)人才較缺乏，重視物流人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略是當(dāng)務(wù)之急。中小物流企業(yè)要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，必須制定人才戰(zhàn)略計(jì)劃和措施。對(duì)現(xiàn)有的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平。適時(shí)吸納社會(huì)上具有豐富經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技能熟練的人員加入物流隊(duì)伍。同時(shí)，要實(shí)施有效的薪酬策略，設(shè)計(jì)合理的薪酬制度以激勵(lì)優(yōu)秀人才。

（四）加強(qiáng)安全保障

對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)RFID技術(shù)存在信息泄露問(wèn)題是最大的威脅，為此需進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。在商品完成交易進(jìn)入消費(fèi)環(huán)節(jié)前，將信息加密或?qū)懭虢K止指令，使得未授權(quán)的閱讀器無(wú)法識(shí)別RFID標(biāo)簽，進(jìn)而無(wú)法獲取相關(guān)信息；而需要售后服務(wù)的產(chǎn)品，可通過(guò)客戶服務(wù)中心進(jìn)行解碼，待服務(wù)終止，即恢復(fù)保護(hù)狀態(tài)。此外，還須嚴(yán)格控制網(wǎng)絡(luò)的訪問(wèn)權(quán)限，除安裝防火墻、查殺病毒軟件外，還應(yīng)建立和完善技術(shù)加密的通信渠道。與此同時(shí)，國(guó)家應(yīng)該出臺(tái)有效的法律法規(guī)對(duì)蓄意盜取他人或企業(yè)數(shù)據(jù)的行為給予懲戒，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

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