浙江中小物流業移動位置服務的發展研究

摘要：隨著電子商務和物聯網技術的發展，我國物流企業中的電子商務、物聯網應用越來越多，移動位置服務成為移動電子商務的一個重要方向，逐漸成為企業提高競爭力的主要方式和推動產業升級的關鍵動力。而隨著物聯網的發展與普及，更將移動位置服務與物流業緊密地聯系在一起。采用文獻綜述、定性調研以及問卷調查的方法，分析浙江中小型物流業中移動位置服務的現存問題，結合實際情況和現有移動位置服務，對中小型物流業提出有效可行的發展策略。

關鍵詞：中小物流業；移動位置服務；物聯網；信息平臺

中圖分類號：- 文獻標志碼：Ａ 文章編號：１６７３－２９１Ｘ（２０11）14－０070－04

前言

目前，第三方物流公司以中小企業為主。中小物流企業在貨源、車源收集方面沒有優勢，同時業務網絡建設的成本也很大。這個成本主要體現在網點管理不善導致的人員流失、客戶服務質量下降等現象引起的管理成本失控。如何在拓寬業務網絡的同時，又降低運營成本，這是擺在很多物流管理者面前的一個難題。移動服務的優勢正好能夠彌補物流業中仍存在的部分缺陷，若能將兩者結合，則能在很大程度上提高工作效率，獲得更多的經濟效益。

一、浙江省中小物流業位置服務應用的現狀調查

由于缺乏足夠豐富的中小物流業位置服務應用的研究文獻和基于浙江中小物流業的發展現狀分析，致使對現階段浙江中小物流業移動位置服務的實際應用情況的了解非常困難。為了準確了解浙江省物流業位置服務存在的問題，本文采用了定性研究方法和問卷調查法進行實地調研。最后，結合上訴兩種方法所得數據來作為論文的研究基礎，了解企業現有的移動位置服務類型和應用情況，探知物流經營者和消費者的需求。

（一）定性研究設計

1.選擇訪談對象

（1）物流企業

本次主要研究的對象為浙江中小型物流企業，為確保調研結果能更準確地體現出浙江省的特點，為此選取了浙江省內的15家中小型物流企業，其經營范圍皆覆蓋全國，且規模大小都相近。以寧波中通物流集團為例：中通物流擁有4個獨立平面倉庫，倉儲面積合計28 000平方米。現有重型集裝箱卡車及大小貨運車輛184輛，總噸位3 963噸；可調用掛靠車輛近300輛，總噸位達12 650噸。現已開通國內200多條專線，直達國內400多個站點，有超過200家的特許經營網點。為了保證信息的全面性，選取訪談對象的數量為每個企業的經營管理者或者負責人2—3人。

（2）消費者

物流業中的消費者可按不同的性質分成多類，如按行業分，有餐飲業、五金業、建材業、服裝業等；按服務對象分，有托運人和收貨人；按年齡分有，年長者和年輕者。為此在選擇訪談對象時應根據不同性質進行調研。因為消費者的行為在同省內的差異性較小，為了獲取數據的便利，本文在訪談和調研過程中，選取了寧波、金華、義烏三地的消費者作為數據來源，按照不同行業、不同服務對象以及不同的年齡層進行分組訪談，分析消費者的位置服務需求情況。

2.訪談問題

針對物流企業，從15家企業中各選取了經營管理者或者負責人2—3人。訪談中，首先由接受過培訓的訪談人員介紹基本的位置服務以及物聯網的概念、技術和功能，并要求參與者回答以下問題：

（1）貴企業是否應用了移動位置服務，應用了哪種類型的移動位置服務？

（2）您認為該移動位置服務的優勢是哪些，其不足又在哪？

（3）貴企業不應用移動位置服務（或者部分應用）的原因是什么？

（4）您認為在物流業中所需要的移動位置服務有哪些？

（5）您認為物聯網技術適合中小型物流企業嗎？

（適合，為什么？/不適合，為什么？）

針對消費者，分別從寧波、金華、義烏三地的消費者中，各選取了25位參與者，共75位進行訪談。訪談中，首先按照不同的行業、服務的對象、年齡層進行相應分組，并由接受過培訓的訪談人員介紹基本的位置服務以及物聯網的概念、技術和功能，最后要求參與者回答以下問題：

（1）您現在或以前用過哪些移動位置服務？

（2）您認為在物流業中增加移動位置服務您會使用嗎？

（會，為什么？/不會，為什么）

（3）您認為物流業中的移動該位置服務因具備哪幾方面的特征？

（4）您認為物聯網技術的推廣能解決您對移動位置服務的需求嗎？

在訪談中，記錄下參與訪談者的回答，同時對訪談進行全程錄音，保證訪談數據的信度和準確性。

（二）問卷調查設計

1.對象及樣本選擇

在進行問卷調查之前，將問卷在訪談時進行預檢驗，對問卷在語言表達方面進行多次潤色和修正，以確保在大規模調查中，回復者能夠正確理解問項的含義，并保證問卷的內容效度。

（1）物流企業

為了解當前浙江省中小物流業移動位置服務應用的真實情況，針對該類型的物流企業設計了物流企業移動位置服務的問卷調查，以物流業中的經營管理者或負責人為調查對象，共發放了45份問卷，回收了42份，并剔除成立未滿一年的物流企業，有效問卷共39份，問卷有效回復率為86.7%。

（2）消費者

為了解浙江省內中小物流業的消費者對移動位置服務的理解情況，設計了消費者移動位置服務的問卷調查，選擇與浙江中小物流業有合作關系的各行業消費者作為問卷調查的對象，共發放了300分問卷，回收了257份，并剔除未使用移動服務和使用時長不滿三個月的問卷，有效問卷共237份，問卷有效回復率為79%。

2.樣本分析

樣本描述性統計變量的結果如表1、表2所示。

觀察：表1企業規模分布中，中型企業占41%，小型企業占59%，說明現階段浙江的物流業主要還處于個體運營的小規模發展階段，若想和大型物流業搶占市場，還需要尋找一個新的發展模式來提高競爭力；企業在職員工的文化水平普遍不高，低于高中文化水平的占41%。由此可知，浙江中小物流業的設施老化、秩序混亂，大多從事低端物流服務。

通過對表2中數據的分析可知，中小物流業的消費者年齡分布很廣，但主要集中在20—40歲之間，占了總調查者的69.6%。消費者的文化水平主要集中在高中和專科，占總人數的69.2%，相對于經營者來說文化水平要高一些，因此也更能接受移動服務的應用。具數據顯示使用過移動服務6個月以上的有172人，占72.6%，說很多人已經對移動服務有所了解了，但他們每個月愿意支付的費用并不高，34.6%認為低于10元則可接受，而33.3%的人則接受低于30元的消費。由此可見，成本問題制約了移動服務的發展。

（三）訪談及調研數據處理

訪談及調研結束后，整理訪談記錄，并反復聽取訪談錄音，以保證對訪談內容理解的準確性，從而得到較實際的定性研究數據。通過對訪談數據的處理，針對每個問題都作出了分析。

1.物流企業的數據處理

（1）針對問題一“貴企業是否應用了移動位置服務，應用了哪種類型的移動位置服務？”大部分的物流企業都沒有使用移動位置服務，且運用該服務的企業使用的類型也相對比較單一，主要在監控和信息服務這兩方面，如見圖1、圖2所示。

（2）針對問題二“您認為該移動位置服務的優勢是哪些，其不足又在哪？”參與者的看法還是比較統一的。使用移動位置服務的定位功能主要是用以防盜，確保可移動財產的安全；監控功能可以使企業對貨物進行實時監管，若出現遺失或破損現象時有據可依，保障自己和客戶的權益；信息服務功能主要是為貨車司機提供的，以便在運輸路途中獲得更多的周邊信息，以備不時之需。

（3）針對問題三“貴企業不應用移動位置服務（或者部分應用）的原因是什么？”參與者提出了很多因素，例如：改變現有模式過于麻煩；設備成本太高，自身無力承擔；投資風險大；同城競爭者無人使用；在職員工不會操作；客戶不接受該類服務；安全性能不可靠；等等。

（4）針對問題四“您認為在物流業中所需要的移動位置服務有哪些？”參與者也給予了各自的看法，雖然很多服務現下已有提供，但由于成本高、技術缺乏、安全性低、使用不方便、運用范圍小等各種原因，企業未選擇該項服務，但并不表示企業沒有這方面的需求。為此通過調查顯示，浙江中小型物流業中所需要的移動位置服務主要包括貨物監控、信息服務、路線導航、即時查詢、實時調度、定位跟蹤，如圖3所示。

（5）針對問題五“您認為物聯網技術適合中小型物流企業嗎？（適合，為什么？/不適合，為什么？）”參與者的回答各有不同。大家都認為將物聯網技術運用到物流業中很合適，可以減少人工編號和統計。且其自身帶有的RFID標簽可以進行定位追蹤，目標精確到每件貨物，運輸途中的安全性將更有保障。可是對中小物流業來講成本是他們最先考慮的因素。物聯網技術在國內并未普及，且必須購買特定的掃描設備或感應器才能識別RFID標簽。若自行加貼RFID標簽，可說是高成本投入，中小型企業無力負擔這筆龐大的開支。若該技術能在生產制造中普及開來，將會成為物流業發展的新契機。

而根據調研數據的整理，發現只有38.5%的企業使用了移動位置服務，其主要原因有投資風險大、設備成本太高、客戶不接受該服務、安全性能低、在職員工不會操作等，其中，比重最大的是偷襲風險大和設備成本高，占了91.7%和95.8%。說明資金的匱乏對企業的發展造成了很大壓力。為此，46.2%的企業認為物聯網RFID技術不適用于中小物流業的原因也主要是資金問題。因為大家對選擇所需移動位置服務時，各項比重都很高，說明企業也知道該服務所提供的便捷性能提升中小物流業的綜合競爭力。

2.消費者的數據處理

（1）通過對問題一“您現在或以前用過哪些移動位置服務？”進行數據整理后，得到如下（圖4）結果。從圖中可以看出，在物流行業的消費者在日常生活中移動位置服務的人也不占少數，他們使用的服務類型跟物流業中使用的類型基本相同。

（2）針對問題二“您認為在物流業中增加移動位置服務您會使用嗎？（會，為什么？/不會，為什么）”我們得到了一組對比數據（見圖5）。從圖中可以看出，絕大多數的年輕者都會選擇使用移動位置服務，而年長者著相對來說比較難以接受。可見在是否使用的選擇上年齡層因素的影響比較大。

（3）針對問題三“您認為物流業中的移動該位置服務因具備哪幾方面的特征？”消費者認為在作為一項增值業務，因具備投入成本低、收益高、覆蓋面廣、安全性強、信息反饋及時以及操作簡捷等特征，如圖6所示。

（4）針對第四個問題“您認為物聯網技術的推廣能解決您對移動位置服務的需求嗎？”消費者認為，物聯網技術的應用就相當于為每個商品注冊了一個“身份證”，在流通過程中可以對其進行定位追蹤，嚴格監控全程。在其發展期內，因成本偏高，適用于托運一些價格高昂的物品，以便在運輸途中能對其實時監控，確保物品的安全。若等該技術普遍推廣進入穩定期后，所有商品在出廠時便會加貼RFID標簽，該技術便可進行廣泛的應用。

而從消費者的問卷數據中顯示，大多數的消費者使用的是天氣預報、信息服務以及電子地圖，而這并未將移動位置服務的優越性完全展現出來。可消費者通過對移動位置服務的使用后，有154名，即65%的人會接受將該服務結合到物流業運營中，不使用的原因分析中成本高一項就占了96.4%。從這些數據中清楚地認識到成本問題對物流企業本省和消費者都具有絕對性的影響，若通過移動位置服務的應用能提高經濟效益來平衡支出的話，還是有86.1%的消費者可以接受的。而有187名調查者認為物聯網技術的推廣應用能夠解決這一問題。

二、中小物流業位置服務發展的問題分析

通過對物流企業和該行業務消費者的訪談數據分析，發現存在的問題指向性相對集中，同時結合文獻資料，總結出在浙江省中小物流業位置服務發展中存在以下五個主要問題：

（一）信息平臺構建困難

1.從事低端物流服務

現有中小型物流企業是從原有的托運服務演變而來，設施老化，魚龍混雜，秩序混亂，大多從事低端物流服務，無法適應新經濟環境下的物流市場，更談不上提供高質量的服務來樹立品牌，創建企業文化。

2.信息化水平普遍偏低

目前中小物流企業中，普遍沒有配套的信息化管理系統，而少量擁有信息系統的企業，也僅利用在財務管理、人力資源管理以及建立企業的網站和網頁等方面。大部分企業沒有建立自己的信息平臺，通訊和聯系主要是電話與傳真機，不僅及時性差，而且出錯率高。

3.投資成本高

建設適合中小物流企業的信息平臺需要大量投資，而且回報周期長，這也是中小物流企業不愿在信息化方面投資的重要原因。并且現階段的移動位置服務并未進入鼎盛時期，終端設備的購買、安裝費以及其使用費也給了中小型物流企業很大的經濟壓力。資金短缺是目前影響和制約中小物流企業發展的主要問題。

（二）網點分散共享困難

浙江省內的中小型物流企業數量多，因此其在各個城鎮分布的網點數量也多，因為沒有自己的信息平臺，溝通交流上的不及時使得出錯率大大提高。而各個物流公司的網點又分散，不能實現拼車裝載。沒有一個合理的資源共享調配只會讓各家在成本上負擔很大的壓力。但企業間存在競爭，各家都對彼此不夠信任，為此一盤散沙的現狀一直未得到改善。

（三）客戶接受度低

1.消費者對位置服務缺乏認識

如今，移動位置服務這一增值業務并未在我國得到推崇，使用者較少，且大多為年青用戶。然而在中小物流業中活躍的經營者及消費者以中老年居多，他們習慣了傳統的運營模式，對于新興的增值業務不感興趣，因此在推廣上甚是艱難。

2.成本提高

中小物流企業運用移動位置服務對貨車及貨物進行定位，需在貨車或貨物上安裝終端設備。由于企業規模小，無法大批量引進的設備，因此價格走高，成本上升。為保持收支平衡，企業只得通過提高運費進行調節，而客戶使用移動位置服務時也將產生一定的增值費用，使得客戶難以接受。

（四）專業人才缺乏

目前，我國物流人才的教育體系還沒有建立起來，大多數中小物流企業的管理人員學歷較低，管理水平不高，觀念落后，這使得企業難以吸引專業的物流人才。同時，由于物流企業工作相對較為艱苦，有相當一部分物流專業的畢業生放棄本專業，另謀出路，這是造成物流人才匱乏的原因之一。

（五）技術安全性低

作為物聯網的關鍵技術，RFID技術存在的最大問題就是信息泄露。由于RFID的基本功能要保證任意一個標簽的標識或識別碼都能進行遠程掃描，且標簽能夠自動地，不加區別地回應閱讀器的指令，將其存儲的信息傳輸給閱讀器。這一特性是用以追蹤定位某個特定用戶或物品，從而獲得其相關信息。但未經授權的機構或個人也能隨意對RFID標簽進行讀取和寫入，甚至還能進行非法追蹤、盜取貨物或機密信息，以謀求利益或蓄意破壞。此外，由于物聯網離不開互聯網的支持，因此也會面臨同互聯網一樣的安全隱患，當面臨病毒和黑客的攻擊時，會導致系統癱瘓，泄露商業機密，使企業喪失市場競爭力，造成重大的經濟損失。

三、中小物流業位置服務的發展策略

（一）建立物流聯盟

中小型物流企業中現代化管理水平較低，相互間的競爭仍停留在比較低的階段，大家不是在服務質量上競爭，而是在價格方面上競爭，這不僅不利于企業的發展，還會給物流企業帶來兩敗俱傷的結果。而通過建立物流聯盟（見圖7），可以實現功能上的互補，形成比較完善的供應鏈，給客戶提供縱橫一體化的服務，實現規模經濟。還可在擴大服務范圍的基礎上，降低物流成本，從而使物流企業的核心競爭力得到增強。

1.中小型物流行業統一加盟

物流聯盟的建立可以改變浙江省中小物流業一盤散沙的局面，通過聯盟的建立，使大家能夠在一個和平的環境下進行良性競爭。加盟者協同合作，共同發展，樹立良好的中小物流業品牌形象，提高經濟效益。

2.建立統一的信息平臺

建立物流聯盟即可共用一套信息化系統，這也節約信息平臺的開發成本。在信息平臺中授予信息共享的權利，讓加盟企業可以將信息進行共享，貨物轉運時，可直接通過信息平臺進行交接，避免多次輸單，減少了出錯率。同時，引進物聯網技術，對貨物、車輛都能進行實時監控，使得中小型物流也更專業化、系統化。

3.進行統一的專業化培訓

物流聯盟建立后新建立一個專業的培訓部門對所有合作的中小型物流企業的員工進行系統化的培訓和管理，使在崗員工能夠勝任當下信息化后的職位。同時，也將中小物流業從事的低端物流服務的現狀進行改善，通過信息化提高企業的綜合服務水平，向高端物流服務挺進。

4.實時監控調度

司機使用GPS定位系統，可獲得最佳路線，以節約時間成本。同時，物流聯盟可通過移動定位系統及時掌握各車輛的行駛情況，若發生意外，也可以最快的速度給予幫助，進行最佳的調度，為整個運輸過程安排好合理的時間。

（二）加強宣傳力度

良好的市場環境是產業的基本條件，也是產業持續發展的重要保障。一方面，國家要加大對移動定位服務的投資支持力度，進一步整合移動通信、網絡和空間信息資源；通過深化行政管理體制改革，加快結構調整，優化產業布局推動移動定位服務的發展。另一方面，要通過產業推廣、項目示范帶動等多種方式，加強對移動定位服務的宣傳力度，提高企業和社會公眾認知程度，引導社會消費和產業投資。

（三）提高專業技能

發展物流產業，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流操作型人才。物流產業在我國的發展較晚，因而物流企業中高素質的專業人才較缺乏，重視物流人才的培養，實施人才戰略是當務之急。中小物流企業要解決目前專業物流人才缺乏的問題，必須制定人才戰略計劃和措施。對現有的從業人員進行培訓，提高企業員工的現代物流業務知識和業務水平。適時吸納社會上具有豐富經驗、專業技能熟練的人員加入物流隊伍。同時，要實施有效的薪酬策略，設計合理的薪酬制度以激勵優秀人才。

（四）加強安全保障

對物流行業來說RFID技術存在信息泄露問題是最大的威脅，為此需進行技術改進。在商品完成交易進入消費環節前，將信息加密或寫入終止指令，使得未授權的閱讀器無法識別RFID標簽，進而無法獲取相關信息；而需要售后服務的產品，可通過客戶服務中心進行解碼，待服務終止，即恢復保護狀態。此外，還須嚴格控制網絡的訪問權限，除安裝防火墻、查殺病毒軟件外，還應建立和完善技術加密的通信渠道。與此同時，國家應該出臺有效的法律法規對蓄意盜取他人或企業數據的行為給予懲戒，促進物流產業的健康發展。

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