汽車總體設計概述

總布置設計是整車設計重要的工作階段，對產品質量和開發周期起著至關重要的作用。

整車虛擬數字設計過程中總布置的主要包含以下工作內容：競爭車型對比研究——Benchmack階段；確定產品的定義定位、各類性能指標——設計任務書編制； 造型工程可行性分析和配合階段；基于人體生理尺寸和H點的人機工程設計及校核；汽車相關法規校核；總布置圖繪制；相關性能計算、各類硬點確定和總體3D布置設計；整車DMU檢查等工作。

Benchmack階段

Benchmack階段工作是在項目正式啟動之前完成的，為產品在市場上的定位提供參考依據。

設計任務書編制

這是汽車設計的綱領文件定義了設計依據、產品的定義定位、消費群體及使用區域、主要設計方案、產品基本結構和參數、項目開發關鍵節點和周期等關鍵參數是后續各專業、各系統詳細工程設計的指導性文件。

造型工程可行性分析

2D造型創意階段需對效果圖進行充分的可行性分析，如法規符合性，基于制造工藝的分塊分縫的合理性以及整車功能定義的符合性等，為后續工程設計打好基礎。效果圖評審確定后，制作油泥模型。油泥實物相對效果圖感官更為直接，工程可行性需進一步細化。CAS 面初步確定后，可根據運動件校核、人機工程和法規符合性情況局部調整A面和分縫。A面確定后，開始加工驗證模型驗證效果，并開始工程結構設計。

人機工程設計及校核

人機工程是一門基于人體尺寸、生理機能的人、機、環境的交叉綜合的學科。在總布置設計中主要體現在H點確定、沿橢圓、視野、操縱距離和操作力等主動安全方面。

法規符合性校核

設計的產品必須符合銷售區域的相關汽車法規和產業政策。我國的汽車法規和政策管理部門相對較多，如國標GB、國家推薦GB/T、汽車行業標準QC/T，出口產品還需校核出口地的相關法規和政策。此外還要針對質量缺陷召回制度進行校核。

性能計算、硬點確定以及總布置圖繪制

設計任務書確定后，需根據實際變化計算動力性、軸荷分配轉彎直徑、燃油經濟性。首先根據車身的相關邊界條件和各總成的布置要求確定各總成的布置硬點， 硬點確定后根據布置位置繪制整車總布置圖。

總體3D布置和DMU檢查

車身相關邊界確定后，進行發動機艙的動力總成及附件布置。發動機艙布置較復雜，涉及到車身、底盤、電器及各類附件、管路及線束布置空間和運動件安全間隙要求，維修工具和操作可接近性要求。駕駛室電器空調、底盤三踏板、變速換擋操縱布置，運動件間隙檢查。各系統裝配在一起進行DMU密集斷面檢查間隙、搭接及布置和合理性。

經過對不同車型的研究和實踐積累，同捷已形成了一套完善的汽車結構設計品質控制方法，產品的開發實現了流程化，產品技術與工程實施標準化。

精確的裝配設計及檢查，14個領域的DMU質量控制流程，35000項精細設計流程及600多個項目的豐富開發經驗保證了設計開發產品的高品質。