政策

貴陽發布“限車令”

為了緩堵，貴陽市政府通過參照其他城市經驗和結合自身交通特點，正式向社會公布了貴陽市政府令第5號《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》，并于7月11日起施行。按照該《暫行規定》，貴陽市將正式啟用“限制擁有＋限制使用”的國內首創模式，新入戶的小客車實行新號牌核發規定。新號牌分兩類，一類是專段號牌，準許駛入所有道路，該類號牌實行配額管理制度，上牌指標按照公開、公平、公正的原則，以搖號方式無償獲取；第二類是普通號牌，禁止駛入一環路(含一環路)內道路，核發數量不受限制。

媒體視角：當“最難搞的廢鐵”和“最貴的廢鐵”相繼出現在京滬兩大一線城市后，各地的效仿風潮從未停止，貴陽更是號稱史上最嚴厲的執行者。

國Ⅳ排放標準實施

從7月1日起，輕型汽油車、兩用燃料車和單一氣體燃料車實施第四階段排放限值(簡稱“國Ⅳ標準”)。這意味著我國將全面實行乘用車第四階段排放標準，凡排放不符合國Ⅳ排放標準的新車，將無法進入工信部的新車目錄。北京、上海和廣州已經提前實施了機動車國Ⅳ排放標準。該標準的實施，對新車市場影響不大，主要體現在二手車市場上，二手車交易市場自然少購甚至停購黃標車了，并有可能會推動國Ⅲ排放標準的二手車價格繼續向下走。

媒體視角：報廢補貼政策，可以促進部分車主和相關企業通過正規渠道按時報廢老舊車輛，在道路安全方面的作用更大。所以，新政策的指導作用大于對車市的消費拉動作用。

下調汽柴油進口關稅

7月1日起，我國大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅，其中柴油、航空煤油將以零關稅進口。車用汽油及航空汽油的稅率從5%將下調為1%；5號～7號燃料油的稅率從3%下調為1%；航空煤油和輕柴油的稅率分別從9%和6%調整為零。

媒體視角：成品油關稅下調對市場是極大利好，特別是有利于刺激企業進口積極性的提升，這將有效緩解國內成品油緊張狀況，并對油價構成打壓，從而緩解輸入型通脹壓力。希望這一利好政策能對汽車銷量起到積極作用。