常見的內(nèi)燃機(jī)使用誤區(qū)

內(nèi)燃機(jī)使用不當(dāng)，是目前造成其早期損壞和使用可靠性降低的重要因素之一。本文對內(nèi)燃機(jī)實(shí)際工作中常見的幾個(gè)使用誤區(qū)及危害作一介紹，同時(shí)提出了預(yù)防方法和使用注意事項(xiàng)。

1.循環(huán)加注潤滑油或以不同品質(zhì)的油摻兌使用

循環(huán)加注潤滑油，是指在加注潤滑油時(shí)不定期換油、不注重在用油的品質(zhì)檢查，而隨意補(bǔ)添潤滑油，這種現(xiàn)象較普遍。

據(jù)資料顯示，約有50％以上的燒瓦抱軸、活塞環(huán)過度磨損、粘環(huán)以及氣缸拉缸等故障，都是由于機(jī)油更換不及時(shí)或其添加方法不當(dāng)所致。特別是在用油嚴(yán)重變質(zhì)的情況下，即使補(bǔ)添了品質(zhì)很好的潤滑油也不能使機(jī)器得到應(yīng)有的潤滑性能，因?yàn)樾掠驮谧冑|(zhì)油的催化作用下，在很短的時(shí)間內(nèi)其性能就會急劇地惡化。

以不同質(zhì)量和黏度等級的潤滑油相互摻兌使用，會因油的組分、添加劑種類和含量等因素不同而引起配伍性差的副作用，造成黏溫特性變差，油品的使用性能降低甚至變壞等。

注意事項(xiàng)：

⑴任何質(zhì)量和黏度等級的潤滑油，在使用中都會逐漸老化、變質(zhì)，以及性能惡化。所以，在添加或補(bǔ)充新的潤滑油時(shí)，應(yīng)檢查在用油的質(zhì)量，若外觀呈霧狀、混濁以及有強(qiáng)烈的“灼燒”、刺激或汽、柴油氣味時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換并清洗潤滑油路。

⑵添加潤滑油時(shí)，所加的油應(yīng)與在用油的質(zhì)量、黏度等級相同，且最好是同一廠家生產(chǎn)的。

⑶不要隨便購買、使用無生產(chǎn)許可證廠家生產(chǎn)的所謂中、高檔潤滑油。

2.選用的潤滑油黏度較高

目前，在選擇潤滑油黏度時(shí)，普遍認(rèn)為選用黏度高一些的潤滑油比選用黏度低一些的保險(xiǎn)，因黏度高的油在內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)（尤其在氣溫較低時(shí)）其油壓較高，潤滑性能較好，對內(nèi)燃機(jī)有利，而黏度低的油因其密封性差、易稀釋，因而易竄入燃燒室燃燒。因此，在選用潤滑油時(shí)，往往造成所選油的黏度偏高。

實(shí)際上，黏度大的潤滑油其殘?zhí)亢恳话爿^多，凝點(diǎn)較高，熱氧化安定性和黏溫性能較差，使用效果不好。另外，高黏度的潤滑油在低溫下使用時(shí)，會因其流動性和泵送性變差，使泵流量減小，以及使其洗滌作用和降溫性能降低等，易造成機(jī)件發(fā)生半干摩擦或干摩擦，引起機(jī)件過度磨損甚至燒瓦抱軸等故障。同時(shí)，使用黏度過高的潤滑油還會因其摩擦阻力增加而多消耗內(nèi)燃機(jī)功率。

注意事項(xiàng)：

⑴應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度合理地選用潤滑油的黏度等級。

⑵對于新的或大修后的內(nèi)燃機(jī)，在保證其正常潤滑的前提下，應(yīng)優(yōu)先選用黏度低一些、黏溫特性好、品質(zhì)高和清洗性能好的中高檔的多級潤滑油。

3.隨意拆除已損壞的單向流量控制閥或通風(fēng)軟管

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置上裝用的單向流量控制閥，其主要作用是：當(dāng)柴油機(jī)進(jìn)氣時(shí)，吸開此閥，強(qiáng)行將曲軸箱內(nèi)的廢氣吸入燃燒室進(jìn)行二次燃燒，以減少廢氣對潤滑油的侵蝕，延長其使用壽命等。蓋裝置目前在高強(qiáng)化、高壓縮比以及裝有廢氣渦輪增壓器的內(nèi)燃機(jī)上，應(yīng)用較廣泛。若單向流量閥或通風(fēng)軟管在損壞后被拆除，則曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)便成了自然通風(fēng)，使內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)廢氣排除不暢，大量的廢氣聚積在曲軸箱內(nèi)會引起油溫升高，加速潤滑油的氧化變質(zhì)過程；同時(shí)，過高的油溫還會引起大量沉積物的生成，造成濾清器、油路堵塞以及增壓器損壞等；而且，大量的廢氣排入到大氣中還會造成對環(huán)境的污染。

注意事項(xiàng)：

⑴應(yīng)定期清洗曲軸箱通風(fēng)裝置的單向流量控制閥，以防因銹蝕而造成損壞；損壞后，應(yīng)及時(shí)更換。

⑵在使用過程中，應(yīng)及時(shí)檢查通風(fēng)軟管，若發(fā)現(xiàn)其老化或損壞，應(yīng)及時(shí)更換。

4.認(rèn)為大容量的蓄電池壽命長

有些駕駛員或機(jī)械操作手認(rèn)為：蓄電池容量越大，啟動性能就越好，使用壽命就越長。所以，在使用過程中隨意更換大容量的蓄電池。這種做法是極其錯(cuò)誤的。因?yàn)椋瑢τ诮Y(jié)構(gòu)一定的工程機(jī)械，內(nèi)燃機(jī)的功率是固定的，因而發(fā)電機(jī)的輸出電流也不能隨意增大，若選用的蓄電池容量過大，會使蓄電池長期充電不足，使極板不可逆地硫酸鉛化，導(dǎo)致壽命縮短。

注意事項(xiàng)：

選用蓄電池時(shí)，必須采用原有電器設(shè)計(jì)規(guī)定的型號，不得隨意加大蓄電池的容量。

5.隨意添加蓄電池電解液

錯(cuò)誤地認(rèn)為，加添電解液可提高蓄電池的化學(xué)反應(yīng)速度，增加蓄電池的容量。因而在使用過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液的液面降低時(shí)，就隨意加添電解液。實(shí)際上，過量地補(bǔ)添電解液會造成電解液的密度過大、黏度和內(nèi)阻增加，這樣不但不會提高蓄電池的容量，反而會降低蓄電池的使用容量。試驗(yàn)表明，如果將電解液密度增加2％時(shí)，蓄電池的壽命將降低10％左右；如果將其提高至4％，則使用壽命會降低25％左右；另外，蓄電池長期在密度過大的狀態(tài)下工作，還會造成極板及隔板的腐蝕損壞等不良后果。

注意事項(xiàng)：

⑴若不是因?yàn)闈B漏原因而引起電解液的液面降低時(shí)，則允許加注蒸餾水來調(diào)整液面高度，但禁止添加電解液。

⑵應(yīng)根據(jù)地區(qū)和季節(jié)的變化正確地選用電解液的密度。冬季時(shí)，在保證蓄電池不結(jié)凍的情況下，可適當(dāng)?shù)亟档碗娊庖旱拿芏龋s1％左右），以提高其使用壽命。

6.隨意調(diào)高發(fā)動機(jī)的端電壓

隨意調(diào)高發(fā)電機(jī)端電壓的現(xiàn)象在目前操作過程中較常見，因操作手錯(cuò)誤地認(rèn)為：發(fā)電機(jī)的端電壓高，可保證蓄電池能夠充足電。實(shí)際上，充電電壓（發(fā)電機(jī)端電壓）過高，會引起蓄電池過充電而電解大量的水，在正、負(fù)極板上析出大量的氧氣和氫氣，造成負(fù)極板上活性物質(zhì)脫落（氫氣）和正極板的板柵被腐蝕（氧氣）。所以，過充電對蓄電池的壽命影響最大，是造成鉛酸蓄電池壽命縮短的主要因素。

注意事項(xiàng)：

⑴在使用過程中，嚴(yán)禁隨意調(diào)整充電電壓（發(fā)電機(jī)端電壓）。

⑵若需調(diào)整時(shí)，其電壓值必須符合規(guī)定值。一般規(guī)定，12V電系的充電電壓為13.8～14.5V；24V電系的充電電壓為27.6~29.0V（夏季取接近規(guī)范的下限值，冬季取接近規(guī)范的上限值）。

7.空氣濾清器長期短路或隨意更換不同規(guī)格的濾芯

在目前使用的工程機(jī)械或大功率的運(yùn)輸車輛上，空氣濾清器一般都裝在遠(yuǎn)離內(nèi)燃機(jī)的地方（如駕駛室上方，中間靠連接軟管輸送空氣），以保證充足并清潔無污染的空氣進(jìn)入氣缸。若內(nèi)燃機(jī)長時(shí)間在連接軟管密封不嚴(yán)或破損的狀態(tài)下（空氣濾清器短路）工作，會造成因進(jìn)入氣缸的空氣過臟、砂粒和灰塵超標(biāo)而加速氣缸、活塞和活塞環(huán)的早期磨損，繼而引發(fā)拉缸、竄氣、粘環(huán)和燒機(jī)油等故障，并且還會加速機(jī)油的污染。

隨意更換不同規(guī)格的濾芯也是引發(fā)內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)故障的主要因素。若選用的濾芯孔隙過大（濾清精度過低），會加速氣缸的磨損（如同空氣濾清器短路時(shí)的危害）；若選用的濾芯孔隙較小（濾清精度過高），會引起吸入氣缸的空氣不足，將導(dǎo)致混合氣燃燒不良。同時(shí)，還會引起進(jìn)氣時(shí)燃燒室負(fù)壓過大（遠(yuǎn)低于曲軸箱內(nèi)的氣體壓力），從而造成大量機(jī)油竄入燃燒室等。

注意事項(xiàng)：

⑴應(yīng)定期或不定期地緊固連接軟管的固定螺栓；若發(fā)現(xiàn)連接軟管油老化、破損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換。

⑵應(yīng)定期保養(yǎng)、清洗空氣濾清器；若需更換濾芯時(shí)，應(yīng)選用同一廠家生產(chǎn)、同一型號的濾芯。

8.經(jīng)常在大功率、高溫狀態(tài)下熄火

此種現(xiàn)象較多，主要表現(xiàn)為工程機(jī)械或汽車在高速、大負(fù)荷、高溫運(yùn)行狀態(tài)下突然熄火停駛。由于此時(shí)內(nèi)燃機(jī)溫度較高，突然熄火停駛后會引起機(jī)體局部的溫度過高，造成活塞環(huán)永久變形、卡缸和斷裂，氣缸變形以及曲軸主軸承和連桿軸承燒損等，嚴(yán)重時(shí)還會因潤滑不良，導(dǎo)致渦輪增壓器的油封、軸承燒損等故障。

注意事項(xiàng)：

⑴內(nèi)燃機(jī)在熄火停機(jī)前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3min，待機(jī)體溫度降低后，再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

⑵機(jī)器、車輛在作業(yè)或行駛過程中，應(yīng)使內(nèi)燃機(jī)冷卻水的溫度保持在最佳范圍內(nèi)（80～90℃）工作，嚴(yán)禁內(nèi)燃機(jī)在大負(fù)荷、高溫工況下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。

9.對高壓油泵潤滑油的加注或更換不合理

高壓油泵潤滑油的主要作用是，保證凸輪軸、軸承及調(diào)速器正常工作、減少磨損。它是提高高壓油泵使用可靠性的重要保證。長期不更換潤滑油，或加注的潤滑油數(shù)量、質(zhì)量不合要求，會加速機(jī)件的磨損，引起供油量或供油時(shí)機(jī)失準(zhǔn)，嚴(yán)重時(shí)還會導(dǎo)致調(diào)速器失控，造成內(nèi)燃機(jī)發(fā)生“飛車”等嚴(yán)重事故。

注意事項(xiàng)：

⑴應(yīng)定期檢查高壓油泵內(nèi)潤滑油的數(shù)量和質(zhì)量；若發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)或有柴油滲入，應(yīng)及時(shí)更換。

⑵更換潤滑油時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)囟咀畹蜌鉁氐那闆r，選用冷凝點(diǎn)較低、黏溫特性好、品質(zhì)優(yōu)的中高檔多級潤滑油。

10.噴油器噴油壓力調(diào)得過高

錯(cuò)誤地認(rèn)為，調(diào)高噴油器的噴油壓力，可使內(nèi)燃機(jī)的冷啟動性能好、燃油霧化均勻，有利于混合氣的形成與燃燒，內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動力性好。實(shí)際上，噴油器的噴油壓力是根據(jù)內(nèi)燃機(jī)燃燒室的結(jié)構(gòu)形狀、壓縮終了時(shí)的溫度和壓力、壓縮比的大小等參數(shù)而設(shè)定的；對于不同類型、不同型號的內(nèi)燃機(jī)，其噴油壓力有較大的差異。若內(nèi)燃機(jī)長期在噴油壓力過高的狀態(tài)下工作，會引起可燃混合氣在速燃期和緩燃期時(shí)的壓力和溫度驟升，造成活塞敲缸、活塞頂部的潤滑條件惡劣、活塞環(huán)斷裂以及曲軸斷裂等事故。

注意事項(xiàng)：

應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書的要求，合理地調(diào)整噴油壓力。

11.隨意拆除散熱器上的空氣蒸氣閥

內(nèi)燃機(jī)在使用過程中，由于維護(hù)不當(dāng)往往容易造成散熱器上的空氣蒸氣閥損壞，因操作人員對其使用性能缺乏了解，因而就隨意將其拆除。

實(shí)際上，散熱器上的空氣蒸氣閥在內(nèi)燃機(jī)的冷卻系中起著重要的作用。作為閉式循環(huán)的主要部件，它不僅可以降低冷卻水的消耗，同時(shí)還可以提高冷卻水的沸點(diǎn)，這對于提高散熱效果、抑制氣囊的產(chǎn)生和提高內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性以及減少磨損等均有好處，尤其對于在高原低壓地區(qū)作業(yè)的內(nèi)燃機(jī)，在避免因大氣壓力低而使冷卻水沸點(diǎn)降低方面更為有利。

注意事項(xiàng)：

⑴應(yīng)注意維護(hù)保養(yǎng)，定期清除空氣蒸氣閥閥座內(nèi)的水垢。

⑵對空氣蒸氣閥上的彈簧要注意防銹，保持其彈性系數(shù)。

⑶空氣蒸氣閥損壞后，要按照使用要求及時(shí)地更換。

12.隨意更換火花塞

火花塞作為內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火系的元件，由于其工作特點(diǎn)在使用過程中容易損壞，因而需要更換。更換時(shí)，常常忽視了火花塞的型號與內(nèi)燃機(jī)工作的匹配關(guān)系，造成隨意更換火花塞的現(xiàn)象。

實(shí)際上，火花塞分為熱型、中熱型、冷型3類共9種型號。熱型火花塞適用于小功率、低轉(zhuǎn)速、低壓縮比的汽油機(jī)；冷型火花塞適用于大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機(jī)；中熱型的則介于兩者之間。如果在使用過程中混用，會使火花塞不能在自潔溫度范圍內(nèi)進(jìn)行工作，容易產(chǎn)生積炭、熾熱點(diǎn)火等現(xiàn)象，使內(nèi)燃機(jī)無法正常工作。

注意事項(xiàng)：

⑴更換火花塞時(shí)，要采用原廠規(guī)定的型號與種類。

⑵應(yīng)調(diào)整火花塞的間隙（0.70～0.90mm），清除電極上的積炭，防止溫度過高而產(chǎn)生爆燃。