延遲策略:對(duì)付不確定性風(fēng)險(xiǎn)的利器

［摘 要］ 在當(dāng)今充滿不確定性的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，延遲策略得到了廣泛的重視。分析了延遲概念的發(fā)展歷史，對(duì)延遲策略進(jìn)行了分類，并把分類與環(huán)境的不確定性程度對(duì)應(yīng)起來(lái)，通過(guò)實(shí)例對(duì)每種延遲策略的作用機(jī)理、注意事項(xiàng)進(jìn)行了剖析，為企業(yè)正確選擇延遲策略提供了指南。

［關(guān)鍵詞］ 延遲策略 不確定性 供應(yīng)鏈

一、經(jīng)營(yíng)環(huán)境的不確定性呼喚著延遲策略

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和科技的發(fā)展，產(chǎn)品的生命周期不斷縮短，多樣化的需求，挑剔的顧客，使得企業(yè)面臨的不確定性風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。經(jīng)營(yíng)環(huán)境的不確定性作為當(dāng)今許多企業(yè)失敗的主要因素，讓企業(yè)家們?yōu)橹^痛不已。

在需求多變的世界，如果能以顧客訂單為分離點(diǎn)，在顧客訂單分離點(diǎn)（CODP）下游以需求信息為起點(diǎn)作拉式運(yùn)作，在CODP上游作供應(yīng)推式運(yùn)作，則可以使供應(yīng)與需求相匹配，從而降低不確定性風(fēng)險(xiǎn)。這正是延遲策略的思想。因此，延遲策略作為管理不確定性風(fēng)險(xiǎn)的一種有效方式正日益得到青睞。

延遲策略( postponement strategy ) 由 Alderson于1950年首次提出，他從營(yíng)銷管理的角度，闡述了延遲可以作為對(duì)付顧客需求不確定性的一種策略，認(rèn)為在不過(guò)多地增加成本的情況下，延遲策略能夠豐富產(chǎn)品的品種，滿足顧客需求。隨后Bucklin于1965年闡述了延遲策略在配送渠道中的重要作用，他把延遲看作是渠道成員轉(zhuǎn)移商品庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)給他人的一種工具。在之后較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，延遲策略沒(méi)有得到學(xué)術(shù)界和企業(yè)界的重視。隨著經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化，延遲策略重新又被人們所重視。如今，延遲的范圍從營(yíng)銷擴(kuò)展到物流、制造、采購(gòu)、分銷領(lǐng)域。Van Hoek定義延遲為:延遲是一個(gè)組織概念，指推遲供應(yīng)鏈上的客戶化活動(dòng)至顧客訂單到達(dá)之時(shí)。延遲策略的機(jī)理是，在活動(dòng)延遲的過(guò)程中會(huì)得到更多信息，從而可以減少乃至消除不確定性風(fēng)險(xiǎn)。

二、延遲策略的分類

按照CODP在供應(yīng)鏈中的位置來(lái)分類，延遲可以分為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)延遲、采購(gòu)延遲、生產(chǎn)延遲、物流延遲。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)延遲和采購(gòu)延遲可以用來(lái)對(duì)付高度不確定性的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，生產(chǎn)延遲和物流延遲用來(lái)對(duì)付低度不確定性的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。另一方面，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)延遲和生產(chǎn)延遲適用于模塊化程度高的產(chǎn)品，而采購(gòu)延遲和物流延遲適用于模塊化程度低的產(chǎn)品。模塊化意味著以更小的子單元來(lái)建構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品，這些子單元之間是獨(dú)立的，拼接起來(lái)成為一個(gè)完整的產(chǎn)品。

1.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)延遲

在以往的研究中，對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)延遲關(guān)注得很少。其實(shí)伴隨著產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要性越來(lái)越大，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)延遲大有用武之地。自上世紀(jì)90年代以來(lái)，企業(yè)所處的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日趨嚴(yán)峻。在高度不確定性的環(huán)境中，由于顧客需求和新技術(shù)的快速變化，信息過(guò)時(shí)的步伐很快，產(chǎn)品規(guī)格難以最終定型。在許多行業(yè)，新產(chǎn)品盡可能快地導(dǎo)入市場(chǎng)已經(jīng)成為取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的的關(guān)鍵。

為了實(shí)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)延遲，企業(yè)首先需要預(yù)料變化將出現(xiàn)的區(qū)域，并且為這些變化預(yù)留足夠的空間。企業(yè)應(yīng)該在產(chǎn)品規(guī)格保持穩(wěn)定的區(qū)域預(yù)先定型，同時(shí)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的一些區(qū)域，決策可以延遲至更多信息到來(lái)之時(shí)。例如，豐田公司在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，首先預(yù)料不確定性的程度，相應(yīng)地給他的供應(yīng)商們（設(shè)計(jì)者）提供一定的約束程度，在此范圍內(nèi)設(shè)計(jì)可以避免將來(lái)的變化。豐田公司延遲汽車關(guān)鍵部位的決策到最后一刻，以確保供應(yīng)商們同時(shí)開(kāi)發(fā)廣闊的設(shè)計(jì)空間。同時(shí)，在每個(gè)階段，他們持續(xù)收集關(guān)于環(huán)境、市場(chǎng)、技術(shù)方面的信息，擴(kuò)展可行的設(shè)計(jì)空間。最后，豐田公司在各種方案中經(jīng)過(guò)仔細(xì)挑選，考慮各種均衡和約束，匯集成一種方案。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)延遲策略的實(shí)行使得豐田公司可以更快、更廉價(jià)地設(shè)計(jì)更好的汽車，取得了很好的效果。

為了實(shí)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)延遲，也需要建構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程分割成各個(gè)子任務(wù)（例如概念設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)）。根據(jù)模塊化的思想，子任務(wù)之間的依賴程度應(yīng)盡量減少，以促進(jìn)延遲策略的實(shí)行。隨著子任務(wù)間的相互依賴程度降低，企業(yè)可以隔離并延遲那些對(duì)不確定性環(huán)境敏感的子任務(wù)，而預(yù)先完成對(duì)環(huán)境穩(wěn)定的子任務(wù)。并行工程的運(yùn)用促進(jìn)了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)延遲策略的成功。

2.采購(gòu)延遲

在產(chǎn)品制造過(guò)程中，元件和原材料的采購(gòu)是其中重要一環(huán)。面對(duì)高度的不確定性，企業(yè)難以預(yù)測(cè)產(chǎn)品的總需求。在此種情況下，過(guò)早的采購(gòu)元件和原材料可能導(dǎo)致資產(chǎn)快速陳舊過(guò)時(shí)。如果原材料的采購(gòu)延遲至生產(chǎn)時(shí)點(diǎn)，則可以讓庫(kù)存最小化。我們知道，原材料的價(jià)值遠(yuǎn)低于最終產(chǎn)品，采購(gòu)延遲使得儲(chǔ)存的是原材料而非產(chǎn)成品，庫(kù)存總成本因而大大降低。采購(gòu)延遲的好處還來(lái)自以下兩方面：（1）原材料的貯藏壽命通常長(zhǎng)于產(chǎn)成品，因?yàn)樵牧喜灰子谫H值；（2）原材料的貶值成本通常低于產(chǎn)成品，因?yàn)樵牧嫌懈鼜V的用途。

采購(gòu)延遲尤其適用于那些昂貴而易碎的原材料和元件。例如，核反應(yīng)堆的構(gòu)件通常實(shí)行采購(gòu)延遲，因?yàn)檫@些關(guān)鍵元件非常昂貴，庫(kù)存這些元件很不經(jīng)濟(jì)。戴爾電腦成功的實(shí)行采購(gòu)延遲，不但節(jié)省了電腦產(chǎn)成品的庫(kù)存成本和貶值成本，而且使得元件的成本更低，因?yàn)樵r(jià)格下降很快，采購(gòu)延遲減少了元件貶值的成本。

為了實(shí)行采購(gòu)延遲，制造商與供應(yīng)商之間的密切合作至關(guān)重要。當(dāng)今，制造商與供應(yīng)商之間密切合作的B2B電子市場(chǎng)正在快速建立。除了共享即時(shí)信息外，這些在線市場(chǎng)還可以通過(guò)集合廣泛的供應(yīng)者和購(gòu)買者而提供高效運(yùn)作。在這種情況下，更利于采購(gòu)延遲的實(shí)施。

3.生產(chǎn)延遲

生產(chǎn)延遲可以分為制造延遲、組裝延遲、包裝延遲、貼標(biāo)延遲，模塊化程度高的產(chǎn)品采用生產(chǎn)延遲更有利。當(dāng)今，顧客需求越來(lái)越異質(zhì)化，定制產(chǎn)品越來(lái)越多。由于全球不同市場(chǎng)有不同的語(yǔ)言、技術(shù)規(guī)范、當(dāng)?shù)匚幕⒄苤疲魏萎a(chǎn)品都可能有多個(gè)產(chǎn)品衍生物，這會(huì)導(dǎo)致每種產(chǎn)品存在需求不確定性。當(dāng)產(chǎn)品種類增加時(shí)，使得基于預(yù)測(cè)生產(chǎn)成為不可能。一些企業(yè)比如惠普、摩托羅拉、貝納通不約而同地把目光投向了生產(chǎn)延遲。由于元件層次預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性高于產(chǎn)成品層次，依靠預(yù)先生產(chǎn)通用半成品并使之在生產(chǎn)流程中盡可能長(zhǎng)地維持通用狀態(tài)，生產(chǎn)延遲降低了持有產(chǎn)成品庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)。在生產(chǎn)延遲中，制造、組裝、包裝、貼標(biāo)簽這些延遲種類都是企業(yè)預(yù)先制造產(chǎn)品至一種中間狀態(tài)，并延遲最終的建構(gòu)至顧客訂單到來(lái)之時(shí)。當(dāng)最終被延遲的建構(gòu)活動(dòng)比較簡(jiǎn)單時(shí)，生產(chǎn)延遲能夠更成功地實(shí)行。

生產(chǎn)延遲的一個(gè)關(guān)鍵決策是選擇延遲點(diǎn)。實(shí)行生產(chǎn)延遲會(huì)導(dǎo)致制造商的部分生產(chǎn)活動(dòng)由下游的配送商、零售商甚至終端顧客來(lái)承擔(dān)，這極大地減少了制造商的庫(kù)存持有成本。例如，顧客可以在零售店由零售商現(xiàn)場(chǎng)組裝電腦，顧客也可以在家里用提供的自助設(shè)備來(lái)組裝電腦。

許多國(guó)際企業(yè)把通用基本產(chǎn)品大批運(yùn)到配送中心，在配送中心再按照需求進(jìn)行最后建構(gòu)，從中可節(jié)省大量庫(kù)存成本。例如，寶麗萊就通過(guò)包裝延遲每年在促銷包裝方面節(jié)省了500萬(wàn)美元。寶麗萊先把膠卷（通用基本產(chǎn)品）大批運(yùn)到當(dāng)?shù)氐呐渌椭行模?dāng)需求得到確定后，再在配送中心按照當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言、具體促銷要求進(jìn)行最后包裝。

4.物流延遲

物流延遲包括時(shí)間延遲與地點(diǎn)延遲。通過(guò)避免產(chǎn)品不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間與空間效用，物流延遲正如準(zhǔn)時(shí)制交付一般減少了多余庫(kù)存，提高了顧客響應(yīng)。如果沒(méi)有物流延遲的話，顧客需求的不確定性會(huì)需要大量產(chǎn)品儲(chǔ)存在許多地點(diǎn)。對(duì)于高價(jià)值產(chǎn)品而言，星羅棋布的庫(kù)存點(diǎn)是很不經(jīng)濟(jì)的，通過(guò)物流延遲，可以將產(chǎn)品從工廠直運(yùn)至顧客，從而可以節(jié)省大量庫(kù)存。

隨著電子商務(wù)日漸成為現(xiàn)代潮流的今天，它的小批量、高頻率運(yùn)輸特點(diǎn)使得企業(yè)越來(lái)越多地把目光投向物流延遲。在近年，許多網(wǎng)絡(luò)公司的倒閉說(shuō)明了一個(gè)道理：盡管越來(lái)越多的公司運(yùn)用信息和通訊技術(shù)，但技術(shù)不再是核心競(jìng)爭(zhēng)因素；到最后，即時(shí)信息流會(huì)進(jìn)一步提高物流的重要性。1999年美國(guó)圣誕銷售季節(jié)的教訓(xùn)就印證了這個(gè)道理，當(dāng)時(shí)許多在線訂貨由于物流跟不上而未能及時(shí)在圣誕節(jié)送達(dá)。對(duì)電子商務(wù)企業(yè)而言，物流跟不上信息流現(xiàn)在是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。正因如此，在線系統(tǒng)和離線系統(tǒng)之間的緊密關(guān)系才顯得尤其重要。對(duì)于一些企業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體結(jié)合的模式可以基于現(xiàn)有的配送和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)體可提供多渠道的環(huán)境，當(dāng)顧客尋求不同的渠道以最好地滿足需求時(shí)，現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)正好可以服務(wù)于此。物流延遲實(shí)行的過(guò)程中，較多地運(yùn)用了直運(yùn)、跨庫(kù)發(fā)運(yùn)、協(xié)同配送等方法；另外，電子商務(wù)中先進(jìn)的信息與通訊技術(shù)也促進(jìn)了物流延遲的運(yùn)用。兩方面結(jié)合可以節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，提高顧客響應(yīng)程度。

在許多情況下，盡管可以通過(guò)直運(yùn)而避免工廠與倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸，但物流延遲將導(dǎo)致運(yùn)輸成本顯著增加。這是因?yàn)楫a(chǎn)品不是大批量運(yùn)輸，而是小批量、高頻率配送。所以只有當(dāng)產(chǎn)品庫(kù)存成本比運(yùn)輸成本更敏感時(shí)，物流延遲才更恰當(dāng)。高附加值產(chǎn)品正是這類產(chǎn)品。高附加值產(chǎn)品的庫(kù)存成本高而運(yùn)輸成本相對(duì)較低，手機(jī)、電腦等產(chǎn)品如果庫(kù)存過(guò)多，產(chǎn)品貶值的成本是驚人的，物流延遲的直運(yùn)方式極大地降低了庫(kù)存成本。

三、結(jié)語(yǔ)

在不確定性的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，得到將來(lái)準(zhǔn)確的信息通常是困難的，延遲策略實(shí)際上是對(duì)外界不確定性的一種響應(yīng)。通過(guò)延遲，更多企業(yè)活動(dòng)現(xiàn)在可以基于真實(shí)的市場(chǎng)需求，降低了不確定性風(fēng)險(xiǎn)。可以預(yù)見(jiàn)，在當(dāng)今多變的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，延遲策略將會(huì)得到廣泛的運(yùn)用。

參考文獻(xiàn)：

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