性感沃爾沃S60沖擊你的眼球

3月10日，全新沃爾沃S60在深圳震撼上市，新車將成為沃爾沃繼XC60之后進口國內的第二款全新一代車型。此次上市的新車共有兩個排量6款車型，售價區間為28.88萬-52.98萬元。帶著全新設計風格和最新安全系統的S60，目標直指國內豪華車三大巨頭，能否撼動當前格局，且讓我們細細品味。

3月的深圳早已春暖花開，氣候非常適宜試駕，在深圳賽艇中心布置的賽道上二十幾輛S60躍躍欲試，準備在眾人面前一展身手。

近幾年來，沃爾沃一直憑借著S80和S40打拼市場，而且他們崇尚簡約低調的風格也逐漸讓國內用戶所認可。不過面對中型車市場的空缺，低調的瑞典人也不再選擇沉默。全新沃爾沃S60的市場定位非常明確，主打中型車市場，未來將與三大德系豪華品牌的中型車同臺競技，新車的發布不僅僅填充了沃爾沃市場的空白，同時對于沃爾沃的產品線來說更加明晰了S40的定位，使S40、S60、S80L成為完整的緊湊、中型、中大型轎車的產品序列。

安全、低調是沃爾沃給人慣有的氣質形象，而這次全新S60絕對震撼你的眼球，堪稱沃爾沃最動感、最具駕駛樂趣的一款車型，憑借其時尚的外形設計以及豐富的配置，將直接俘獲中意豪華品牌中型轎車的消費者。

雖然試駕時間不長，但足以讓記者了解到S60在保證家族風格的同時，滿足了現代人們對于時尚、動感與安全并存的駕駛體驗。

動感曲線舒適品質

看到S60的第一眼，記者完全被吸引住了。幾乎看不出傳統沃爾沃的家族設計風格，而就像一款十足的運動型轎跑車。它延續了概念車型的coupe造型，緊湊而流線的車身線條，貫穿前后的俯沖腰線，短翹的車尾，雙出的排氣等等。與此同時，動感個性的輪轂造型，無論是2.0T車型簡單的五輻樣式還是3.0T車型多輻的復雜樣式，都能看出帶有明顯的動感元素，這在之前的沃爾沃車型上是看不到的。

打開車門，S60的內飾設計仍然是標準的沃爾沃風格，不過黑色全真皮方向盤設計是個亮點，搭配鋁合金的裝飾，算是內飾當中唯一具運動感的設計，手感也很好。內飾材料的質量和制作工藝給人一種高品質的質感，而且新車內也毫無異味。

運動化的座椅給人感覺非常不錯，不論是靠背還是坐墊兩側都有很好的包裹設計，并且座椅并沒未因為追求運動而失去舒適性，座椅的材質很柔軟，可謂是運動和舒適兼顧得非常出色。駕駛位置也很人性化，儀表組的設計組合非常良好，并易于閱讀，前方視野的能見度良好。而進入后排座椅的感覺是最好的，后排設置的中央扶手使得后排乘客感到很舒服。

此外，沃爾沃還緊隨潮流與蘋果合作，新搭配的SENSUS多媒體信息交互系統可以與蘋果播放器兼容，可以說是目前市面上唯一一套駕駛者雙手無須離開方向盤就可以隨心所欲控制多媒體信息系統的最新科技。目前市面上其他豪華車型或許擁有類似功能，但是都無法像SENSUS一樣同時兼顧操縱便利性與安全性。全新的操作界面簡潔大氣，集多媒體、導航、車載電話與車輛設置等六大類功能于一體，幾乎可以實現所有對于車輛的操作和設置。

最人性的安全技術

此次全新沃爾沃S60給我們帶來了沃爾沃目前最高的安全配置。標準配置包括六個安全氣囊、城市安全系統，以及主動式氙氣大燈、駕駛員警示控制、電子主動防側滑、彎道穩定系統、側撞保護系統等。可選的驅動程序有最新研發的行人檢測系統，及車道偏離警告系統和盲點信息系統等。此次試駕的核心體驗也就是全新S60這些領先全球的安全技術。

城市安全系統我們都不陌生了，在XC60上也有同樣的功能，這套系統的目的就是在城市當中低速的狀態下能夠完全避免碰撞事故的發生，特別是堵車的時候可以大大降低追尾事故發生的幾率。不過系統對于物體大小是有要求的，不能低于80cm，一般的行人都能探測到，但如果是一些小貓小狗的話就無法避免了。記者以時速30km/h左右前進，S60在碰撞前方物體前可自動全力剎車，最終可以在距離物體1米左右停穩并保持3秒，能完全避免發生碰撞。

智能自適應巡航其實并不是什么太新鮮的技術，包括大眾以及英菲尼迪都有這樣的系統，不過S60可以讓車輛在定速巡航狀態下與前車保持之前設定好的距離，共有5級可調，如果前車正常剎車直到停止，那么S60也會在設定好的距離內停下來，而前車繼續行駛，它也會繼續行駛，在這個功能開啟時候，駕駛員需要做的只是握好方向盤就可以了，近乎于自動駕駛的感覺，另外就是保持清醒的頭腦，不要昏昏欲睡。

而帶全力自動剎車和行人探測功能的行人安全系統，它是通過各種檢測設備來探測前方道路中間及兩側的行人和車輛，會判斷他們的運動模式，可以提前做出剎車動作，也就是說如果兩側有行人突然竄出來，S60的系統可以提前自動剎車，將傷害降程度到最低。

在緊急情況下，駕駛員首先收到系統發出的聲音警示，同時在風擋玻璃的抬頭顯示上出現紅色閃光信號。同時，汽車的制動器會進行預充壓，如果駕駛員仍未對警示做出反應，碰撞即將發生，汽車會自動全力剎車。這項技術與人眼有類似的局限性，就像我們的雙眼視物一樣，在光線黑暗和惡劣的天氣里視力會受到影響。在試駕現場記者以時速小于35km/h速度行駛，在碰撞到假人之前就自動全力剎車了，這個體驗讓現場所有的媒體試駕者都感覺很吃驚，對此高科技贊不絕口。

動力強勁操控平穩

在動力性能方面，全新S60給記者的最大感受就是可以靈活駕馭的操控樂趣，這款車在新的底盤上具有豐富智能的調校和充足的抓地力。

雖然傳統意義上的前輪驅動汽車會由于在瞬間的暫停動作而產生一定的點頭現象，但新S60仍是會令車內人員感覺到足夠的舒服，它對前后抑制得很好，車身的整體運動和控制既平穩又緊湊。

全新S60裝配了強勁的動力系統，采用了兩款最新研制的T6雙渦流渦輪增壓發動機和全新2.0L GTDi缸內直噴汽油渦輪發動機。別小看2.0L GTDi缸內直噴渦輪增壓發動機，它的最大功率可達149kW，最大扭矩達到300N·m，在競爭產品中性能優勢凸顯。

與2.0T車型搭配的同樣是Powershift 6速雙離合變速器，而這套動力總成是在S80之后第二次使用。它仍然保持著線性的輸出，不會讓你感覺到狂躁不安，而且更緊湊的車身以及更輕的車重讓發動機有了更大的發揮空間，足以滿足你絕大多數時候對動力的需求。2.0T車型并沒有配備4C自適應底盤系統，而且通過實際感覺來看懸掛更多的是要偏向舒適，沒有像其他運動中型車那種緊繃的感覺，路面信息的反饋也不算豐富，不過極限操控的狀態下還是能夠提供足夠的側向支撐。

而經過重新調教的T6雙渦流渦輪增壓發動機排量3.0L，最大輸出功率達到223kW，最大扭矩不低于440N·m，0-100公里加速僅6.1秒，已經接近性能跑車的水平。3.0T強大的動力系統加上4C主動自適應底盤讓人非常熱血沸騰，440N·m的最大扭矩甚至比寶馬的3.0T發動機還要強大。也許是因為Powershift雙離合變速器無法承受3.0T強大的扭矩，因此搭配的是一款6速手自一體變速器。

和2.0T車型相比，3.0T發動機的輸出絕對沒有那么保守，也許是因為過于強大的動力實在是無法通過其他方法來掩飾，總之從起步的第一腳油門開始，推背感就始終沒有停止過，腳下的油門也變得極其敏感，每一個細小的踩踏動作都能讓你直接感覺到。這應該是個好事，畢竟這樣的動力輸出已經可以激發出你的駕駛欲望了，不再低調，不再溫和，此時的S60成為了一個很有攻擊性的猛獸。

發動機的動力似乎永遠不會枯竭，無論是低速狀態還是高速狀態，只要你需要，踩下全油門，瞬間爆發的感覺始終會存在，而且6速自動變速器的反應會很直接，降擋動作很干脆，絕對不會猶豫不決，雖說平順性沒有雙離合那么出色，但此時對動力的渴望和刺激會讓你忽略其他感受。