今后不出門就知哪堵車

天津市市政公路信息中心副主任王偉接受專訪時表示，通過智能交通運輸方式，實現(xiàn)不出門就知哪堵車將不再是夢。根據(jù)8月2日公示的《天津市近期建設(shè)規(guī)劃(2011-2015年)》，到“十二五”末，本市城市交通管理實現(xiàn)從現(xiàn)狀局部交通監(jiān)控，轉(zhuǎn)變?yōu)楣δ茌^為完善的智能交通管理系統(tǒng)，實現(xiàn)控制區(qū)域內(nèi)主干道路通行能力提高10％，平均車速提高15％，提高城市運轉(zhuǎn)效率。

【展望】不出門預知哪條路堵車

“通過設(shè)置在道路上的監(jiān)控設(shè)備，可以將各條道路的擁堵情況匯總到管理平臺，平臺再將這些信息提供給市民，使得市民在第一時間獲得路況信息，提前知道哪條路堵車，要去的地方還有沒有車位，及時調(diào)整出行路線，提高道路交通運輸效率。此外，由于手機會發(fā)出微波，通過對某條道路上的微波數(shù)量進行監(jiān)控，也可以推算出該條道路上的行人數(shù)量及時了解擁堵狀況。”市政公路信息中心副主任王偉說，在美國、日本等一些國家，已經(jīng)可以實現(xiàn)通過語音服務(wù)、微波監(jiān)控等方式及時的獲取路況信息，并將信息傳播給出行者。

【現(xiàn)狀】“智能交通”不再是夢

“目前，智能運輸在本市取得了較大發(fā)展，路網(wǎng)監(jiān)控在本市高速公路上的布點密度大大增加。過去只在高速公路的出入口設(shè)有監(jiān)控，現(xiàn)在高速公路的路段上也設(shè)有監(jiān)控，已經(jīng)由單點監(jiān)控發(fā)展成網(wǎng)。通過路網(wǎng)監(jiān)控可以使工作人員即時了解每條道路的擁堵情況，能夠在第一時間進行疏導，提高了交通的運輸效率。可以說，目前天津已經(jīng)具備了實現(xiàn)智能交通運輸系統(tǒng)的技術(shù)條件。”王偉說。

【進度】ETC車道增至46條

除了路網(wǎng)監(jiān)控外，“ETC”電子不停車收費系統(tǒng)也屬于智能運輸領(lǐng)域的一部分。

本市“ETC”電子不停車收費系統(tǒng)自2010年9月28日開通以來，“ETC”用戶數(shù)已達1萬余戶，本市“ETC”車道從最初21條發(fā)展為目前的46條，并增加了海濱大道和津濱高速ETC系統(tǒng)。

智能手機程序讓乘客有公交選擇權(quán)

舊金山的公交公司正在努力迎合這樣的需求，其中越來越多的機構(gòu)通過車站、互聯(lián)網(wǎng)和智能手機應用程序提供實時時刻信息，更新延時通知。而且智能出行程序可通過iPhone下載，便于乘客和車主查詢接駁公交車的信息，私家車主還可通過智能停車位搜索快速找到有效停車位，縮短停車時間。

公交公司與互聯(lián)網(wǎng)、智能手機互聯(lián)：提供公交行車信息

舊金山的公交公司正在努力迎合這樣的需求，其中越來越多的機構(gòu)通過車站、互聯(lián)網(wǎng)和智能手機應用程序提供實時時刻信息，更新延時通知。智能手機的應用程序提供了詳盡的實時信息，包括交通時刻表，交通延遲，以及途經(jīng)的商店和服務(wù)。據(jù)舊金山灣區(qū)捷運系統(tǒng)董事會成員、倡導可持續(xù)交通的宜居城市(LivableCity)組織首席執(zhí)行長官湯姆拉多魯維透露，公交公司正在努力迎合這樣的需求，很多機構(gòu)通過車站、互聯(lián)網(wǎng)和智能手機應用程序提供實時時刻信息，更新延時通知。按照宜居城市組織的預計，這一系統(tǒng)會進行不斷升級，最優(yōu)狀態(tài)是，當駕駛者停車之后，能通過手機程序查到附近的公交車站點，車輛經(jīng)過的頻率以及需要等待的時間，這就讓私家車主與公交系統(tǒng)更好地接駁。