瀝青路面養護技術

摘要：在整個公路系統養護中，路面養護是公路養護工作的中心環節，這是因為路面直接承受行車荷載和自然因素的作用較易發生破壞，并且路面的好壞與否直接影響著行車的安全性與舒適性。到目前為止，并沒有一個確切的瀝青路面養護的定義，我個人認為，瀝青路面養護指的是：為了使瀝青路面保持良好的路用性能，針對瀝青路面面層開展的各種保養與維護的技術措施。近年來國外在瀝青路面養護方面的應用取得了顯著的進展，積累了豐富的經驗。本文就一下幾個方面進行詳實陳述。

關鍵詞：裂縫的維修 擁包的維修 沉陷的維修 車轍的維修 波浪與搓板的維修 凍脹和翻漿的維修

1、裂縫的維修

瀝青路面裂縫修補方法很多，一般可根據裂縫的寬度和深度確定具體的修 補工藝。

1.1縫寬在6mm以內，清除縫中雜物及塵土，用液化氣或噴燈將裂縫壁加熱至黏性狀態，采用稠度較低的熱瀝青(縫內潮濕時應采用乳化瀝青)灌人縫內，灌人深度約為縫深2/3，再填入干凈石屑或粗砂，并搗實，最后將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。

1.2縫寬在6mm以上，可采用灌縫法除去已松動的裂縫邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。縫內潮濕時應用乳化瀝青混合料。

1.3縫寬大于20mm，可采用壓縫法，此法具體施工過程為:用普通材料填滿特大裂縫大約至縫隙寬1.5倍的高度，把大縫封縫料熔化后澆在縫里，并加入適量干凈的礦石料，如此反復直到縫滿，這過程要進行適當搗實。亦可用大縫封縫料熔化后混合石砂直接填入縫中。對于一般大縫的處理用大縫封縫料混合適當的細石砂后百接灌人縫中，抹平即可。

2、擁包的維修

根據擁包產生的不同，情況，可采用下列維修方法

2.1屬于施工時操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包，將擁包除去即可。已趨于穩定的輕微擁包，將擁包采用機械刨削或人工挖除。如果除去油包后，路表不夠平整，可刷少量瀝青，再撒上適當粒徑的礦料后掃勻、整平。

2.2因面層瀝青用量過多或細料集中而產生較嚴重擁包，應用機械或人工將擁包全部除去，并低于路面約10mm。掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱瀝青混合料填平并壓實。

2.3因基層局部含水量過大，便面層與基層層間結合不良而被推移變形造成的擁包，應把擁包連同面層挖除，將水份晾曬干，或用水穩定性較好的材料更換已變形的基層，再重作面層。

2.4屬于基層局部強度不足或水穩性不好，使基層松軟而導致的擁包，應將面層和基層完全挖除。如土基中含有淤泥，還應將淤泥徹底挖除，換填新科并夯實。在地下水位較高的潮濕路段，應采取措施引出地下水并在基層下面加鋪一層穩定性好的材料，最后重作面層。

3、沉陷的維修

3.1因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基層已經密實穩定，不再繼續下沉，可只修補面層。此時應根據路面的破損狀況，分別采取不同的處治措施。

3.2路面略有下沉，無破損或僅有少量輕微裂縫，可在沉陷處噴灑或涂刷黏層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補到與原路面齊平并壓實。

3.3因路基沉陷導致路面破損嚴重，礦料已松動、脫落形成坑槽的，應按照坑槽的維修方法予以處治。

3.4因土基或基層結構遭到破壞而引起路面沉陷，應參照上述有關要求處治好基層后再重作面層。

4、車轍的維修

4.1對于連續長度不超過50m、轍槽深度小于10mm、行車有小擺動感覺的，可先將車轍內及其周圍的塵土雜物清除，灑水潤濕，然后通過對路面烘烤、耙松，添加適當的與原路面相同的新材料填補并碾壓密實即可。

4.2車轍的連續長度超過50m、轍槽深度在10-30mm之間，有行車擺動且跳動感明顯的或嚴重顛簸的，若基層完整，各面層結合良好，應采取銑刨拉毛工藝，即將隆起部分銑刨清除后，再灑布瀝青再生劑或用乳化瀝青稀漿封層處理。

4.3車轍的面積較大、深度較深(大于30mm)時，應采用銑刨加鋪工藝，即銑刨路面上面層或中上面層甚至全部面層，用與原路面相同的適當新材料重新攤鋪面層的方法。

4.4路面車轍的面積較大，深度不統一，可采用改性乳化瀝青稀漿封層處理車轍。具體的方法為:先用銑刨機將路面高出的部分銑除，再用小型稀漿封層攤鋪槽對車轍進行填補，為了保證質量，攤鋪后用輪胎式壓路機進行穩壓。

5、波浪與搓板的維修

5.1如果基層平整度太差，應將基層處治后冉重鋪面層。

5.2若面層與基層之間存在不穩定的夾層，面層在行車荷載的作用下推移變形而形成波浪(搓板)，應挖除面層，清除不穩定的夾層后，噴灑黏結瀝青，重鋪面層。

5.3屬于基層局部強度不足，或穩定性差等原因造成的波浪(搓板)，應先對基層進行處治，再重作面層，其處治方法可參照上述有關做法。

5.4屬于面層原因形成的波浪或搓板，波浪和搓板的波峰與波谷高差起伏較大時，應順行車方向將凸出部分銑刨削平，并低于路面約10mm。削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，掃勻，找平，并壓實。嚴重的、大面積波浪或搓板，應將面層全部挖除，然后重鋪面層。

6、凍脹和翻漿的維修

6.1因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時，應將凍脹的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理方法予以處治。

6.2因冬季基層中的水結冰引起凍脹，春融季節化凍而引起的翻漿，應在有翻漿跡象的地方，用人工或機械將2~5cm直徑的鋼釬打人路面以下，穿透凍層，然后灌入砂粒，使化凍的水迅速滲人凍層以下。

6.3局部發生翻漿的路段，可采用打石灰梅花樁或水泥砂礫樁的辦法予以改善。樁的排列密度及深度，應視翻漿程度而定。

6.4因基層水穩定性不良或含水量過大造成的翻漿，應挖去面層及基層全部松軟部分。將基層材料晾曬干，并適當增加新的硬粒料，分層填補并壓實，最后恢復面層。

參考文獻：

[1]郭忠印，李立寒．瀝青路面施工與養護技術[M]．人民交通出版社，2003

[2]鄧學鈞．路基路面工程[M]．人民交通出版社，2010

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[4]瀝青路面施工技術規范[M]．人民交通出版社，（JTG F40-2004）