淺談高職院校物流管理專業實踐教學中存在的問題與對策

摘要：本文通過對高職院校物流管理專業的實踐教學進行分析，總結出目前物流管理專業實踐教學中存在的問題，提出了相應的解決對策。

關鍵詞：高職院校 物流管理 實踐教學 問題 對策

目前，我國現代物流業發展迅速，對物流人才的需求也逐日增多，國家已將物流專業人才納入十二類緊缺人才之內。物流人才之所以緊缺主要表現在：一是物流業“招人難”，二是在不同程度上，物流專業的學生中存在供需不協調、“就業難”的現象，高職院校尤為嚴重。之所以產生這種現象，主要是因為在教學過程中，理論和實踐發生了脫節，專業培養不符合企業需求，學校教育脫離了社會需求。高職物流專業培養高技能、應用型人才的關鍵環節就是實踐教學。所以，需注重分析和探討存在于高職物流專業實踐教學中的問題，對實踐教學方式進行整改、使實踐教學質量得以提升。

1 高職院校物流管理專業實踐教學存在的問題

1.1 缺少實踐教學的基本條件

開展有效的實踐教學，需配備一定的硬件設施，如設備和場地等，同時也需相應的軟件作為支持，如師資及實訓指導教材等。因為物流管理專業在高校中的設置較晚，因此在高職院校，從事物流管理專業教學的教師基本上都是從其它專業轉到物流教育上的，且僅有不多的教師有過企業實踐經驗，缺乏扎實系統的學習和實踐，物流專業知識相對薄弱。物流設施設備操作、物流中心作業流程等實踐課程需學校進行大量的設備設施投資，但高職院校往往承受起來較困難。由于經費限制，一些高職院校對于物流專業實訓設施的投入十分有限，像某些高職院校僅購買了第三方物流軟件、報關軟件及金碟財務軟件等，實訓硬件方面基本上只能依靠校外實訓基地（物流企業）來解決。同時，雖然某些院校積極拓展校外實訓基地，但由于校內教學內容和校外實踐內容的不配套，實踐教學的效果并不好。因缺少以上基本的實踐教學條件，而無法保證實踐教學的質量。

1.2 實踐教學的內容不完善

按照高職院校物流管理專業的教學要求，實踐教學體系包括三個方面：首先是課堂實踐。在專業人才方案中對專業基礎課和專業課增加實踐教學課時量，按理論和實踐1：1的要求安排。其次是校內實踐。在實踐教學周利用校內實訓室、企業參觀、調研、社會實踐、專業小論文等與理論教學相結合的方式進行。三是校外實踐，可分為兩個階段，其一為在學校的前四個學期內開展的認識實習，可通過讓學生到校外實訓基地進行短期（一般為半個月）的認識實習，了解物流企業的實際運作，增加感性認識，提高對物流理論知識的理解；其二為從第五學期開始，在實訓基地企業和其它的專業化物流企業、生產企業物流部門中進行為期一年的生產實習、頂崗實習，成為企業的“準員工”，近距離地了解企業的實際操作，直到能勝任基層崗位工作。

由于一些高職院校投入不夠，用于實踐教學設施及場地缺乏，造成物流專業實踐教學的項目不能有效實施。

對第一部分的課堂實踐，教師只能通過多媒體教室進行演示和解說實務操作過程，用幻燈片、視頻、多媒體教學軟件等演示教學。這在一定程度上可提高教學內容的直觀性和可理解性，以幫助學生對所學或即將學的知識建立感性認識。但這個過程也只是教師理論式的講解和簡單的演示，還是缺少學生參與實踐的機會。

對于第二部分的校內實踐，教師可以通過學校購買的相關物流軟件進行模擬教學，能夠在一定程度上培養學生根據物流的基本原理和方法進行實務操作的適應能力和職業判斷能力，但這種仿真操作與企業的實際運作之間還是存在著一定的差距。

第三部分的校外實踐是重點，但存在的問題也最多。在認識實習方面，學生雖然在校期間（前四個學期）可以多次獲得為期半個月的到校外實訓基地進行認識實習的機會，但這種實習的質量普遍都不高。一方面實習單位對實習學生的培養不太重視，另一方面學生對生產場地和工作內容十分陌生，迫于經費和安全的壓力，指導教師更多關心學生的實習紀律和與實習單位的關系，導致很多時候認識實習走形式，過眼不過手。實習單位生產設備大型化、專業化程度高，叉車和吊車等特種車輛需要持證上崗，學生根本無法實際操作。這就在一定程度上降低了認識實習的質量。在第三學年的生產實習、頂崗實習方面，由于高職院校要面對就業方面的壓力，學校在聯系學生生產實習、頂崗實習單位的時候，并沒有過多考慮學生專業與實習崗位的契合情況，造成很多學生的實習崗位與所學的物流專業并無太多相通之處，這也使得校內實習指導教師無法從專業方面進行指導，造成學生生產實習、頂崗實習的效果欠佳。

1.3 實踐教學管理措施不到位

完善實踐教學的關鍵工作就是對實踐教學的效果的評價，以及對實踐教學活動的過程進行監控。而實際的物流專業教學中，一部分高職院校即使配備相關的管理制度和人員，但執行的過程流于形式，為建立科學合理的實踐教學評價體系和管理方法。諸如此類的管理不到位，致使學生的實際專業技能水平與專業培養目標有較大的差異。

2 高職院校物流管理專業改進實踐教學的基本對策

2.1 制訂制度措施，加快“雙師型”教師隊伍的建設

高職院校教師應具備相關的企業工作經驗和必備的教師素質。所以，培養應用型人才需以組建“雙師型”教師隊伍為前提。一是高職院校主管部門應建立一種激勵機制，增加“雙師型”教師的工資待遇、教師引進聘任政策、任職條件和職稱評審等優惠政策，鼓勵教師向“雙師型”轉變。二是鼓勵在校教師到企業進行分批和分期的實踐活動，使其在實踐中對本專業操作技能扎實掌握。三是堅持校企合作，聘請一些實踐經驗豐富的兼職教師，如企業管理的一線的管理人員及工程師，構成由本校培養或引進的骨干教師與來自行業企業的兼職骨干教師組成的教師團隊。

2.2 樹立“雙贏”思想，實現校企深度融合

前面提到的對于建設物流實驗室、實訓室所需要的大量物流設施設備的投資，作為一般的高職院校很難承擔這筆費用。但如果能找到愿意合作的物流企業，則問題就迎刃而解了。由學校與物流企業共同投資，或直接由企業提供資助，一方面能夠解決資金的困境，另一方面也使學校與企業之間保持更加緊密的聯系，解決校內外實習實訓基地建設和聘請兼職指導教師的問題。當然，企業若要免費并長期的提供兼職指導教師及實習地點，企業有自己的經營策略及目標。所以，在尋求合作企業的過程中，企業及學校必須秉承著雙贏的理念，運用產學合作、訂單式培養、項目驅動等多種形式，和企業建立戰略合作伙伴關系，使學校和企業共建課程和專業，享受到人才培訓、資源共享等優勢，實現互利互惠、共同發展的目標，而學校借助于企業資源搭建一個真實的實踐平臺，提高了人才培養質量。

2.3 建立多種形式結合的技能考核制度

改革傳統的、單一的筆試考核方式，建立以能力考核為主，筆試與技能測試相結合的考試制度。對實踐性較強的職業基礎課和專業課，應采用實際操作、技術比武、口試、上機考試等多種考核方式。根據學生的實際操作、上機操作的熟練程度和回答問題的準確性、合理性來確定成績。在教學過程中，學校要根據市場對物流管理人才的要求，把實踐環節的訓練與國家職業證書制度相結合，這樣既可以檢驗和考核學生的職業技能和實際操作能力，又可以與社會需求相結合，真正培養出符合社會需要的人才。

參考文獻：

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