從氣候對車的影響談四季用車的保養重點

摘要：汽車是“三分修，七分養”，對車輛進行定期保養是一項十分重要的工作，及時、正確地保養可以延長汽車的使用壽命，也能讓汽車保持良好的使用狀況，同時也為安全駕駛創造了必要的條件。然而，由于我國一年四季氣候多變，多變的氣候特點，尤其是惡劣的氣候天氣，對汽車的保養有著諸多的不利因素的。下面針對一年四季不同的氣候特點來談一下四季用車的保養重點。

關鍵詞：汽車保養 四季保養 保養重點

1 春季用車的保養重點

從我國春季的氣候特點來看，對汽車的保養應該從以下三個方面重點著手：

1.1 酸雨對漆面的損害及保養

酸雨對車漆的損害是很嚴重的。由于酸雨中含有的酸性物質具有較強的氧化腐蝕作用，所以，當車漆碰到酸雨后將被氧化成“車漆氧化物”。嚴重時，會造成車漆干裂、起皮和脫落。輕微的酸雨損害可以用漆面拋光的辦法除去，而較重的損害就要用漆面研磨的辦法除去。為了保護自己的汽車避免受到酸雨所帶來的侵害，每次在愛車被雨淋后，都應當盡快清洗，避免酸性物質殘留。同時在洗完車之后，建議駕駛員再為愛車打一層車蠟，用來保護車漆。

1.2 空氣濾清器：當心堵塞

空氣濾清器是發動機進氣系統的一部分，其作用是過濾掉空氣中的沙塵以及一些懸浮顆粒物，是進入發動機的空氣比較純凈，減少空氣中的雜質對發動機運行部件的磨損，從而使發動機保持正常的工作狀態。

春天的空氣中含有較多的灰塵和細小的沙粒，這些細小的雜質隨空氣被吸入后，往往被空氣濾清器的濾芯阻擋，粘附在濾芯的細小孔洞里，時間一久，黏附的雜質多了，空氣濾清器很容易發生堵塞。空氣濾清器發生堵塞后，發動機就會出現不易啟動、無力、怠速不穩等癥狀。一般汽車的空氣濾清器要在汽車行駛20000km時換一次，行駛10000km時進行檢查。春季最好在行駛2000km時就檢查一次，如果發現濾芯上黏附的灰塵過多，應該用高壓氣體沿著進氣的相反方向吹一下，以達到清潔、通暢的目的。

1.3 散熱器：清潔和防凍液的使用

由于春季較大的風沙和飛絮隨時都可能將汽車散熱器的前部堵塞、覆蓋，所以在這個季節要經常查看一下相關部位，有雜物時及時清理，以保證良好的通風和散熱效果。隨著春季的來臨，氣溫逐漸回升，有的駕駛員在發現散熱器里的冷卻液不足時，覺得沒必要防結冰了，便很隨意的用清水來補充。其實這種做法是錯誤的。春季氣溫回升，汽車防凍固然已經不是主題，但普通的水在受熱后生成水堿、水銹，增加了堵塞發動機水道的可能。同時，和防凍液相比，水的沸點較低，也容易造成散熱器“開鍋”。因此不能隨意將冷卻液換成清水。

如果需要更換防凍液，之前應當全面檢查冷卻系統，不留隱患，否則加注防凍液后再出現冷卻系統故障，往往要放掉防凍液才能維修，造成不必要的浪費。最好在加注防凍液前，對發動機做一次認真的清洗。

2 夏季用車的保養重點

夏天由于天氣炎熱，所以汽車的保養應該從以下兩個方面著手：

2.1 空調：正確地檢查和使用

在使用空調之前，首先應該對空調做一個全面的檢查：

檢查項目之一：壓縮機傳動帶的狀態和性能。

檢查項目之二：系統軟管的接頭處是否有泄漏。

檢查項目之三：冷凝器是否清潔。

檢查項目之四：制冷劑的液面高度是否正常。

檢查項目之五：制冷劑是否足夠。

能否正確的使用空調，會直接影響汽車空調的制冷質量和使用壽命。因為要養成科學使用空調的習慣：

第一，先放熱氣再開空調，應該依次把所有車窗都打開，同時將通風調節設置成外循環模式，以較低的速度行駛，利用行駛風把駕駛室內的熱氣排出去。等駕駛室內溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調。要避免頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。

第二，停車等待時不要使用空調。停車等待時，有的駕駛員為了涼快，就關閉車門窗，讓發動機保持怠速，然后打開空調在車里休息，這樣極易導致車內一氧化碳濃度升高而中毒。同時，長時間怠速對發動機也是一種損害。

第三，停車前幾分鐘關閉空調，但保持吹風狀態。這樣操作可以使空調冷風管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，避免水汽在管道內凝結，從而保持空調系統的相對干燥。否則，管道內潮濕的小環境會造成霉菌的大量繁殖，空調就成了車內空氣的污染源。

第四，先關空調在關掉發動機。有的駕駛員常常在關掉發動機之后才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再關掉發動機。

2.2 輪胎：防爆胎

夏天交通事故頻發，大部分是由于汽車爆胎引發的。夏天高溫會加速輪胎橡膠老化、輪胎胎面磨損，還會造成胎壓異常，這些都會導致輪胎爆裂，所以應當注重輪胎的日常保養，平時用車前也要留意輪胎狀況，謹防爆胎。主要的保養可以從以下兩個方面著手：

第一，經常檢查輪胎外觀。夏天高溫會加速輪胎花紋的磨損，內部簾布層的強度也會隨之下降，一旦輪胎磨損至距離胎紋溝內磨損標記1.6mm時，就必須要更換輪胎。

第二，保持標準胎壓。夏季輪胎與高溫路面摩擦會使輪胎的溫度升高，輪胎內部的空氣受熱膨脹，導致胎壓升高，如果不進行適當調整，車身重量集中在胎面中心，經外力沖擊和快速磨損，隨時都可能有爆胎的可能。夏季標準胎壓應保持在2.2~2.5個大氣壓為宜，，每個月都要測一次胎壓，發現氣壓過高或過低都應及時調整，以確保夏季行車安全。

3 秋季用車的保養重點

秋季來臨，由于溫度將會從夏季的酷熱轉向涼爽甚至寒冷，所以應該從以下兩個方面著手：

3.1 發動機：更換冬季型潤滑油

夏季使用的潤滑油已經不能滿足發動機工況的需要，所以應該為汽車更換冬季型潤滑油，而這里對潤滑油的選擇也是很有門道的，首先，這個季節應選用黏度較小的潤滑油，以提高泵送能力，降低冷啟動磨損。其次，可以選擇比汽車使用手冊中規定的等級更高的潤滑油。也就是說，高等級的潤滑油可以兼容較低級別的同類產品。

3.2 玻璃水：換成冬季型

與其他養護項目相比，汽車風窗玻璃清洗是一項簡單工作。但是這一看似普通的工作卻關系到行車安全的駕駛視線息息相關。對于玻璃水的選擇，應該注意以下幾點：

第一，要選擇具備快速融雪融冰和防眩光、防霧氣、防靜電功效的產品。由于秋季以后的氣候特性所致，在行車過程中，駕駛者的視線很容易受到光的折射和霧氣、靜電的影響，給行車帶來安全隱患

第二，好的玻璃水還應該具備對風窗玻璃和雨刷器的保護性能。也就是說，在正常使用過程中對車輛進行保護與護理。

4 冬季用車的保養重點

嚴寒的冬季，路面干冷，對于行車而言，冬季的路面危機四伏，所以冬季的汽車保養應該從以下幾個方面著手：

4.1 發動機：預熱和預防積碳

冬季的嚴寒，發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油基本消失，此時，若是隨即起步行車，不但會出現發動機輸出動力不足，更為嚴重的，還會因為燃油在低溫時霧化不充分而容易形成積碳。所以，冬季發動機的預熱是十分重要的，當然發動機的預熱也并非越長越好，過長時間的預熱，發動機做無用功，浪費燃料。一般情況下，可以通過觀察轉速表來判斷預熱的合適時間，已能夠正常怠速運轉，水溫表指針也開始上升即可。如果是電噴發動機的話，大約從快怠速狀態的1200r/min 降至800r/min即為正常怠速。

4.2 火花塞：積炭和點火間隙

研究表明，一臺多缸發動機，若有一只火花塞不工作，則可能增加10%~15%的油耗，功率下降18%~35%，尾氣中CO、HC含量則要成倍地增加，同時發動機的啟動性能將明顯下降。因此必須加強對火花塞的日常檢查和維護。

可以用專業量規或厚薄規檢查火花塞的間隙，調整時建議用專用工具扳動側電機，不能扳動或敲擊中心電機。另外，各缸火花塞間隙應基本保持一致。火花塞間隙與季節有關，冬季間隙為0.6~0.7mm，其他季節為0.9~1.0mm。

當一個人坐進汽車，就等于把自己交給了汽車，故而汽車的保養尤為重要，我們應當時刻培養保養意識，增加保養知識，養成好的保養習慣，針對不同季節選擇不同的保養方式，只有這樣才能讓您的愛車為你發揮更大的空間。

參考文獻：

[1]今功.《汽車發動機的保養與節油》.2010年.

[2]辛梓.《讓視線更清晰 汽車玻璃保養詳解》2009年.