淺談液壓油的技術(shù)管理

摘要：作為工業(yè)潤滑油中使用量最大的品種，液壓油廣泛應(yīng)用于各種液壓系統(tǒng)中。一旦液壓油技術(shù)管理過程中出現(xiàn)問題，勢必將會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。為防止此類事件的發(fā)生，有必要對液壓油的技術(shù)管理相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研究。因此，本文重點(diǎn)就其技術(shù)管理的措施等進(jìn)行探討，希望能為相關(guān)技術(shù)工作人員提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：液壓油 技術(shù)管理 措施

液壓油是實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)中機(jī)械能同液壓能間相互轉(zhuǎn)換所不可缺少的工作介質(zhì)，就像人之血液，液壓油怕臟、怕高溫也怕進(jìn)水，因此，需要對其進(jìn)行精心的維護(hù)和保養(yǎng)，方能確保其質(zhì)量。因此，有必要加強(qiáng)液壓油的技術(shù)管理，來確保液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行，提高整個(gè)工程的施工效率。

1 液壓油技術(shù)管理相關(guān)措施

1.1 避免雜質(zhì)的進(jìn)入 由于液壓元件多數(shù)屬于高精度的加工產(chǎn)品，因此其對于液壓油清潔度等要求相當(dāng)?shù)母?。以SCY14-1B軸向柱塞泵為例進(jìn)行說明，由于該柱其柱塞同缸體孔之間的間隙僅有0.010-0.015mm，因此，如果液壓油的油液不干凈勢必會(huì)對其正常運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。為了確保油液的清潔度，可以采取如下的措施：

①選擇合適的液壓油。通過對液壓泵其種類、系統(tǒng)的壓力、工作的溫度以及運(yùn)動(dòng)的速度等的分析和演技，先對其所所適用粘度的范圍等進(jìn)行明確，隨后即對液壓油進(jìn)行合適品種的選擇。

②選用合理的密封材料。例如，對礦物油進(jìn)行選擇時(shí)，最好選用耐油的橡膠，盡量不選擇普通的橡膠。

③注意牌號不同的油不可以進(jìn)行混裝。

④新油在進(jìn)油箱之前，必須對其進(jìn)行采樣、檢查及其過濾，在確定其精度符合系統(tǒng)所要求的精度時(shí)方可進(jìn)油箱。

⑤制作的油箱應(yīng)盡可能為封閉型油箱，并在其透氣孔處進(jìn)行空氣過濾器的安裝。

⑥對于新裝或是大修之后的液壓系統(tǒng)，在對其進(jìn)行充液之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的清洗，直到其濾油器上沒有明顯的污物為止。

⑦根據(jù)規(guī)定的時(shí)間對濾油器進(jìn)行定期的清洗。

1.2避免氣體的進(jìn)入 一旦液壓系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入，且以游離狀態(tài)存在，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)械爬行現(xiàn)象出現(xiàn)，使系統(tǒng)的功率大大降低，同時(shí)，還會(huì)有振動(dòng)及噪聲的產(chǎn)生；有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)汽蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致油液因氧化而發(fā)生變質(zhì)，造成液壓油的潤滑性能大大降低，油溫進(jìn)一步升高；一旦空氣的含量超過了2%，此時(shí)液壓油的油液將會(huì)變得混濁。為了防止上述現(xiàn)象的出現(xiàn)，可采取如下措施來避免油液中氣體的進(jìn)入。

①液壓系統(tǒng)進(jìn)行充油的過程時(shí)，必須先確?？諝庖呀?jīng)驅(qū)除干凈。

②油箱的要容積應(yīng)足夠大，同時(shí)確保其油位足夠，注意吸油管同回油管應(yīng)超過油面以下100mm。

③封閉式的系統(tǒng)補(bǔ)油壓力應(yīng)當(dāng)足夠大，但是，開放式的系統(tǒng)其所吸入的真空度卻不應(yīng)過大。

④對濾器進(jìn)行定期的按時(shí)清洗。

⑤避免吸入管路的各個(gè)元件、泵軸封以及其他的低壓管路發(fā)生漏油現(xiàn)象。

1.3 避免水分的進(jìn)入 由于水難溶或幾乎不溶于液壓油中，因而一旦水分進(jìn)入其將以游離的狀態(tài)存在其中，這樣不僅會(huì)使油的粘度降低，使其潤滑保護(hù)等能力降低，還能同油中所殘存的一些酸或氧氣等生成油泥。此外，有些添加劑遇水還會(huì)發(fā)生分解，水分還會(huì)造成金屬尤其是油箱的上部分出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。因此需尤其注意如下的一些問題：

①進(jìn)行妥善的保管，保證油桶不會(huì)發(fā)生進(jìn)水。

②避免放油箱處空氣相對濕度過大。

③所采用的水冷卻系統(tǒng)應(yīng)防止其冷卻器發(fā)生漏水的現(xiàn)象。

④露天下雨時(shí)應(yīng)當(dāng)注意防止雨水進(jìn)入液壓機(jī)的油箱中。

1.4 控制液壓油的油溫 過高的油溫將會(huì)導(dǎo)致油粘度下降，容易造成其運(yùn)動(dòng)速度的不夠穩(wěn)定、泄漏現(xiàn)象增加、整個(gè)系統(tǒng)的效率大大的下降；同時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)由于熱脹發(fā)生動(dòng)作的不靈敏或是卡死等現(xiàn)場；更嚴(yán)重的是，還可能導(dǎo)致油的氧化變質(zhì)的速度急劇的加快，導(dǎo)致液壓油的使用壽命大大降低。但也不是說油溫越低越好，油溫若過低會(huì)導(dǎo)致油的粘度過大，導(dǎo)致其泵送相對較難，進(jìn)而造成泵的排壓偏高，使電機(jī)發(fā)生過載甚至出現(xiàn)管路爆裂等的現(xiàn)象。因而通常來說，液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中油溫通常控制在30℃—50℃會(huì)較為合適，若超出50℃時(shí)需要使用冷卻器進(jìn)行降溫，通常油箱的進(jìn)口油溫不應(yīng)超出60℃，而超過75℃時(shí)液壓系統(tǒng)不應(yīng)進(jìn)行使用。而若油溫小于-10℃時(shí)必須先對其進(jìn)行加熱升溫，低于10℃時(shí)不應(yīng)對其進(jìn)行加載工作，直至升到20℃左右時(shí)方可將其投入工作。

1.5 合理進(jìn)行液壓油的更換

由于使用時(shí)間的不斷增長，液壓油的氧化速度勢必不斷加快，其各理化性能也不斷下降，因而必須對液壓油進(jìn)行更換。換油的周期可通過如下方面進(jìn)行確定：

1.5.1 分析測定法 即通過化驗(yàn)儀器對其進(jìn)行定期的取樣來對其關(guān)鍵的一些理化性能等指標(biāo)進(jìn)行測定，對油質(zhì)狀況進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)測來確定何時(shí)來換油。此法的優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)確可靠，缺點(diǎn)是由于多數(shù)企業(yè)不具有相關(guān)儀器的配置，因此應(yīng)用范圍有限。

1.5.2 定期換油法 此法即針對不同的設(shè)備、油品及其狀況來進(jìn)行換油間隔的設(shè)定。雖然此法曾廣泛的被采用，但此法無法對污染現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，油液還沒到使用年限就遭到更換。

1.5.3 經(jīng)驗(yàn)判斷法 此法通過對油樣進(jìn)行采集，對其外觀進(jìn)行檢查，并同新油對比來觀察其顏色的差異，水分及其沉淀的有無。通常來說，觀察搖動(dòng)過后其泡沫消失的快慢程度、是否具有臭味、粘度的差異；判斷油中是否有水時(shí)，可先將油樣滴到赤熱鐵板上，若有“哧哧”聲則表明有水存在。具體情況見下表1。

2 建立一個(gè)科學(xué)的液壓油技術(shù)管理制度

為使以上措施能夠真正的落到實(shí)處，必須建立一個(gè)科學(xué)可行的液壓油的技術(shù)管理制度，以制度來規(guī)范技術(shù)人員的行為。由于不同的液壓系統(tǒng)間的差別較大，因而所建立的制度內(nèi)容也不同，但要點(diǎn)必須包含如下方面：

①加裝及其保管，主要包括牌號的核對、油品證書的驗(yàn)管、容器的清洗以及遠(yuǎn)離高溫等內(nèi)容。

②凈化相關(guān)的處理，包括轉(zhuǎn)桶以及加油等的過濾。

③系統(tǒng)的定期清洗，主要對濾器、油箱及管道等進(jìn)行清洗。

④系統(tǒng)進(jìn)行檢修和保養(yǎng)過程中應(yīng)避免雜質(zhì)、水分及氣體的進(jìn)入。

⑤油溫的控制。

⑥油品的定期檢查以及換油處理。

⑦監(jiān)督以及糾正等的措施。

總之，液壓油技術(shù)管理的關(guān)鍵是確保其清潔度，避免污染的發(fā)生，這樣才可確保液壓系統(tǒng)的順利運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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