商務車也狂飆

誰說飆車只專屬GTR、F430、R8這樣的跑車?商務車一樣能飆得人熱血沸騰。雖然是四門，雖然車長接近5米，但這都不影響它們進發(fā)出特調(diào)發(fā)動機的強勁動力。兇猛的起步、持續(xù)的加速推背、準確的入彎角度。讓你身著西服，駕馭著一輛商務車做一回西裝暴走族。

奔馳cLs63 AMG

CLS63 AMG目前仍是AMG版本中最漂亮的車型。當然漂亮并不是它的全部，舒適性是它的另一個引人注目的特性，當然還有強勁的動力性和加速性。CLS 63AMG采用了AMG開發(fā)的6.3升V8發(fā)動機，動力輸出達到378千瓦／514馬力，最大扭矩為630牛·米。強勁的動力賦予了CLS 63 AMG絕佳的加速性能，其0到100公里加速僅需4.5秒。此外，這款高轉(zhuǎn)速、自然吸氣式發(fā)動機的排氣系統(tǒng)在尾部消音器處進行了特殊設計，一對橢圓形鍍鉻雙排氣管成為CLS 63 AMG的鮮明特征之一。

奧迪s8

設計師對S8霸道的前格柵顯然還不夠滿意，也許是認為“一張嘴”太過單薄，它們在S8前格柵下方又加了三個扁平狀的進氣口。如果你不仔細看不會注意這三個小口，不過要缺了它們，整個S8的前臉感覺會大不相同。S8裝備了一臺全新的40氣門5.2升V10 FSI汽油直噴發(fā)動機，最大功率為331千瓦(450馬力)，扭矩為540牛米，在如此強大的發(fā)動機驅(qū)動之下，奧迪S8從靜止加速到100公里每小時僅需要5.1秒，而W12的A8完成這樣的加速需要5.2秒，這樣看還是S8更快。上面也提到S8的動力數(shù)據(jù)與6.0的W12A8不相上下，也就說在動力表現(xiàn)上，S8比A8中最高級的6.0 W12車型還要好，當然，它不會只是V10的A8呢?

阿斯頓·馬丁“迅捷”

重點不是性能，而是出身阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官烏爾里希·貝茲博士在“迅捷”的發(fā)布會上說道，“重點是真實性，“迅捷”是世界上惟一一款真正的四門跑車——出身于真正的跑車，而其他產(chǎn)品都是來源于豪華轎車。”在城市路段輕給油門，它能以無可匹敵的順暢傳遞動力，如果使用換擋撥片，或者干脆在運動模式下深踩油門，變速箱會以能和雙離合媲美的速度降擋，這點是會讓競爭對手們眼紅的。當車尾似乎在撕扯著你的五臟六腑的時候，你終于意識到這輛四門車確實是跑車，而前方12缸發(fā)動機的怒吼也在印證你的想法。當轉(zhuǎn)速達到3700轉(zhuǎn)的時候，不銹鋼雙排氣管的華麗怒吼跟來自地獄的聲音沒有什么不同。

瑪莎拉蒂新總裁

提及瑪莎拉蒂這個品牌，我們除了會聯(lián)想到法拉利之外，便是它那個令人過目不忘的海神三叉戟標志。瑪莎拉蒂新總裁行政版裝配的是一臺4.7升排量的V型8缸發(fā)動機，最大輸出功率440馬力，最大扭矩輸出490牛米。和這臺發(fā)動機搭配使用的是一臺手自一體變速器，這臺變速箱在運動模式下和日常模式下的表現(xiàn)完全不同。在日常駕駛模式下，車輛完全處于以后排乘客舒適性為第一追求的狀態(tài)，此時發(fā)動機以及變速箱對于油門的響應都相當?shù)倪t鈍。油門踏板也感覺比較沉，且初段余量較大。換成運動模式，發(fā)動機和變速箱對于油門的響應立刻有了很大改觀，變速箱的換擋時機也稍稍向后延遲了一些。最主要的是油門踏板給駕駛員腳的反饋變化比較明顯，新總裁瞬間變成了一輛運動氣息濃重的大型暴走車。

捷豹xJ

捷豹xJ系列高級轎車具有明顯的家族血統(tǒng)，它有殊與別人的地方，而根本的區(qū)別就在于它有一顆更為暴躁的心臟，這也正是為什么它廣為人成為“健碩的狂紳士”的原因。5.0L V8發(fā)動機采用機械增壓，最大功率510馬力，最大扭矩625牛米，官方百公里加速數(shù)據(jù)位4.9秒。在車側(cè)是最能感覺到捷豹XJ氣度的地方。雪茄型的車身用5.2m的長度詮釋著什么是英國豪華車品牌。車身的主要線條沒有什么起伏，僅在車頭和車尾處被收斂，略微向下低垂，讓視覺上有了更修長的感覺。那根標志性的側(cè)線穿過前后門把手，把這樣的感覺推向極致。19英寸的大車輪被推向了車身兩頭，這造就了3.15米的超長軸距。車尾的輪廓也相對低矮，但它的長度卻比很多競爭對手更長，它維持著捷豹最具英倫氣質(zhì)的車身比例。

奧迪A7

四門轎跑車當中A7并不是第一個，奔馳的CLS早已經(jīng)占領了這個市場，隨后保時捷也推出了四門車型，而A7的出現(xiàn)顯然是要在這個市場上爭取到一點空間。不過說實話，所有人都感覺到奧迪在A7身上把他們的“運動回歸”理念發(fā)揮的淋漓盡致，你可以把它當作是一款豪華車，豐富的高科技配置以及內(nèi)飾風格不會讓你丟面子；而如果想要運動，強勁的動力加上一些細節(jié)的感受，譬如那個可升降的擾流板，也能滿足你的需要，而舒適性以及實用性也有著出色的表現(xiàn)。總之A7給人的感覺是需要駕駛者親自體會的，是一輛需要親自開的豪華車。那么除了品牌因素之外，可能它要比CLS更具有競爭力。