汽車底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)的差異化設(shè)計(jì)

　　摘要：文章介紹了汽車底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)的發(fā)展前景及結(jié)構(gòu)組成，并根據(jù)我國汽車應(yīng)用的實(shí)際特點(diǎn)從地域范圍，使用狀況，底盤結(jié)構(gòu)特征三個(gè)方面提出了自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)差異化設(shè)計(jì)的思路，并結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工作原理，闡述了差異化設(shè)計(jì)方案。
　　關(guān)鍵詞：汽車底盤　集中潤滑　差異化設(shè)計(jì)
　　中圖分類號(hào)：U463.1　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　文章編號(hào)：1672-3791(2012)01(b)-0081-02
　　汽車底盤是汽車當(dāng)中的重要組成部分，起著支承車身重量，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)的作用。在底盤當(dāng)中，存在較多數(shù)量需要通過潤滑油脂進(jìn)行潤滑的運(yùn)動(dòng)副，這些運(yùn)動(dòng)副多存在工作環(huán)境惡劣，易于磨損，影響車輛正常使用的問題。采用一種恰當(dāng)?shù)臐櫥绞絹砀纳七@些運(yùn)動(dòng)副之間的潤滑條件，降低檢修保養(yǎng)頻度，確保底盤在運(yùn)行過程中的良好狀態(tài)，對(duì)現(xiàn)代化車輛應(yīng)用有著重要意義。
　　國際上汽車采用底盤自動(dòng)集中潤滑方式已經(jīng)趨于成熟，該技術(shù)是在傳統(tǒng)人工潤滑方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過采用適合車輛全自動(dòng)的強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)，定時(shí)、定量完成潤滑作業(yè)。與傳統(tǒng)人工潤滑方式相比較，采用自動(dòng)集中潤滑技術(shù)可以有效的延長(zhǎng)汽車底盤使用壽命，縮短維修保養(yǎng)時(shí)間，提高車輛運(yùn)營收益。早在20世紀(jì)80年代，國外一些知名廠家如奔馳、沃爾沃就對(duì)其車輛配備了底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)。近年來，隨著我國道路交通運(yùn)輸?shù)拇罅Πl(fā)張，底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用趨勢(shì)也愈加明顯。
　　1　底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)應(yīng)用前景
　　我國高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅猛，到2010年底，全國高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發(fā)展到7.4萬公里，2011年5月26日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布了《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。到“十二五”末，我國國家高速公路網(wǎng)將基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬公里，屆時(shí)將覆蓋90％以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市。公路運(yùn)輸條件的不斷便利，將使得車輛運(yùn)輸在全國運(yùn)輸總量所占的份額中不斷增長(zhǎng)。受國家“4萬億”投資拉動(dòng)內(nèi)需的方案影響，大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提速，又從另一個(gè)方面為我國汽車市場(chǎng)的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。以商用車為例，2010全年，全國商用車生產(chǎn)436.76萬輛，同比增長(zhǎng)28.19％；銷售430.41萬輛，增長(zhǎng)29.90％。便利的道路運(yùn)輸條件及國內(nèi)汽車市場(chǎng)需求量的不斷提高，都使得底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)在應(yīng)用上有著廣闊的前景和更多的發(fā)展空間。
　　2　底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)概述
　　2.1　底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)的作用
　　底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)，可以對(duì)底盤上需要進(jìn)行潤滑的運(yùn)動(dòng)副摩擦部位，通過封閉的供油方式將潤滑油脂注入到摩擦部位，通過定時(shí)、定量的潤滑油脂注入，可以使得清潔的潤滑油膜均勻的附著在摩擦區(qū)域，提高零件的耐用度，保證整車性能的提高。
　　2.2　底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)的組成
　　底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。
　　
　　由潤滑油泵，潤滑油脂輸送管路，分配器，控制電路，程控器，及接入各潤滑點(diǎn)的分支管路和各種附件組成。其中潤滑油脂輸送管路2將潤滑油泵1和分配器3，4進(jìn)行連接，潤滑油泵為整個(gè)輸送管路提供具有一定壓力的清潔潤滑油脂，程控器6按照預(yù)先存儲(chǔ)在其內(nèi)部的程序通過控制電路5對(duì)潤滑油泵和分配器進(jìn)行控制，完成主輸送管路與送往各潤滑點(diǎn)的分支管路實(shí)現(xiàn)連通，達(dá)到供油潤滑目的。
　　3　自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)差異化設(shè)計(jì)
　　由于我國汽車市場(chǎng)具有需求量大、運(yùn)營環(huán)境多樣、應(yīng)用地域范圍區(qū)分明顯、運(yùn)營內(nèi)容明確等特點(diǎn)，決定了車輛在底盤潤滑時(shí)所針對(duì)的底盤使用狀況有著較大的差異。因而根據(jù)車輛使用環(huán)境、目的、日常負(fù)荷大小及使用頻繁程度不同，有針對(duì)性的對(duì)底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)，可以更好的滿足車輛在應(yīng)用過程中的保養(yǎng)需求。
　　3.1　根據(jù)地域范圍合理進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)
　　我國幅員遼闊，國土面積約960萬平方公里，東西、南北跨度均達(dá)5000公里以上。眾多的省市分布，寬闊的地域覆蓋面積，決定了車輛在使用過程中諸如海拔、溫濕度這些自然因素有著明顯的差異。我國北方省份諸如黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆等，冬季室外溫度可低至零下數(shù)十度，在這種低溫環(huán)境下，潤滑系統(tǒng)當(dāng)中的潤滑脂的流動(dòng)性將變差，容易使得各摩擦面之間變成半干式甚至是干式摩擦，從而造成集中潤滑系統(tǒng)的效能無法發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)可能造成底盤部件磨損報(bào)廢。
　　在底盤集中潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，對(duì)這類寒冷低溫地區(qū)的市場(chǎng)產(chǎn)品應(yīng)選用工作壓力相對(duì)較高的油泵及耐高壓輸油管路并采用具有低凝點(diǎn)的潤滑油脂，以保證在工作系統(tǒng)當(dāng)中潤滑油脂的流動(dòng)性保持在合理水平。同時(shí)對(duì)于高寒地區(qū)可以設(shè)計(jì)采用輔助加熱設(shè)備來保持整個(gè)系統(tǒng)的正常工作。
　　3.2　根據(jù)車輛使用狀況進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)
　　現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，車輛根據(jù)其自身不同的使用狀況，決定了底盤運(yùn)動(dòng)部件的磨損程度不同。以載貨車為例，西部地區(qū)進(jìn)行煤炭運(yùn)輸?shù)能囕v，長(zhǎng)年滿載、重載運(yùn)營在多坡、多塵、多顛簸的道路上，由于這類載貨車底盤上諸如軸承、鋼板彈簧等需要潤滑的部件長(zhǎng)時(shí)間工作在負(fù)荷大、易磨損的條件下，其底盤磨損程度較東南部道路狀況良好的運(yùn)營車輛有明顯增加。
　　針對(duì)該類型產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)上應(yīng)走訪用戶，對(duì)底盤部件的保養(yǎng)周期進(jìn)行調(diào)查分析。在設(shè)計(jì)底盤集中潤滑系統(tǒng)的控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在總體上縮短供油周期并根據(jù)不同部件的使用特點(diǎn)差異化進(jìn)行調(diào)整，科學(xué)的選擇潤滑油脂供應(yīng)量，將會(huì)有助于延長(zhǎng)該類使用環(huán)境下的底盤零件使用壽命，并最大程度節(jié)約潤滑油脂量。
　　3.3　根據(jù)底盤結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)
　　汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)是不斷細(xì)分用戶需求，積極優(yōu)化車輛底盤結(jié)構(gòu)以適應(yīng)不同車型的性能需要，改變了過去“少品種底盤應(yīng)對(duì)多方面需求”的落后局面。隨著底盤生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的車型將裝配“量身定做”的汽車底盤。這就使得在底盤市場(chǎng)上出現(xiàn)了低地板底盤、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專用底盤、特種車輛專用底盤等豐富的底盤產(chǎn)品，從而也造成了底盤在最小離地間隙，底盤長(zhǎng)、寬度，車架布置結(jié)構(gòu)方面有著較大的不同。根據(jù)底盤結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行集中潤滑系統(tǒng)油脂運(yùn)送管路、分配器數(shù)量、程控器控制線路等的差異化設(shè)計(jì)，可以使得集中潤滑系統(tǒng)更好的服務(wù)于各類汽車底盤產(chǎn)品。例如針對(duì)一級(jí)踏步的低地板公交車，在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該盡量減小油泵尺寸，便于進(jìn)行布置，在輸送管路離地距離較小的時(shí)候，應(yīng)布置防護(hù)板，防止在車輛運(yùn)營時(shí)發(fā)成管路刮蹭的現(xiàn)象發(fā)生，保證系統(tǒng)正常使用。
　　4　結(jié)語
　　底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)在車輛運(yùn)營使用中可以起到有效延長(zhǎng)底盤壽命，降低底盤維修頻度，節(jié)省保養(yǎng)成本，將車輛的運(yùn)營時(shí)間最大化，從而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。隨著底盤自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)在車輛應(yīng)用中比例的不斷上升，對(duì)于自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)，將能更好的滿足底盤使用需求，并使的該類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)更加科學(xué)合