礦用柴油機低怠速運轉的危害

　　摘要：針對礦山企業習慣允許低怠速運轉現象，分析了柴油機低怠速運轉的危害，并提出相應的防范措施。對延長柴油機使用壽命提升礦山企業經濟效益是有推動作用的。
　　關鍵詞：柴油機　低怠速　危害
　　中圖分類號：TK421　文獻標識碼：A　文章編號：1672-3791(2012)01(b)-0111-01
　　礦山運輸設備和工程設備，大部分由柴油機來驅動，柴油機作為主要生產設備的‘心臟’部件，一旦出現故障就會影響設備正常作業甚至導致設備停機。這不僅制約了生產，影響企業的經濟效益?？茖W使用，正確操作礦用柴油機是每一個礦山設備操作者的責任和義務。為了延長柴油機使用壽命，保證礦山設備高效經濟運轉，就必須加強柴油機運行管理。規范不正確的操作行為，消除各種故障隱患，而允許柴油機長時間低怠速運轉就是造成柴油機早期損壞，縮短使用壽命的最大隱患之一。
　　所謂柴油機低怠速運轉就是柴油機在無負荷下空轉。許多柴油機制造廠家早已明確規定嚴禁柴油機長時間低怠速運轉。例如：美國康明斯發動機公司規定，柴油機低怠速運轉不許超過5min，有些礦山企業在柴油機使用過程中有意或無意讓柴油機連續低怠速運轉幾十分鐘，甚至達到幾小時。特別需要指出的是，有些檢修部門用低怠速對新柴油機或大修柴油機進行初期磨合。以上操作者屬于對設備不負責任的行為，是對柴油機間接破壞行為，是柴油機使用維修管理認識上的一個誤區。究其原因，就是有關人員未認識到柴油機低怠速運轉的危害，下面就針對危害的嚴重性及防范措施予以闡述。
　　1　柴油機低怠速運轉的危害
　　1.1　增加燃油消耗量，造成不必要的浪費
　　柴油機低怠速運轉時，工作溫度低，冷卻液循環后帶走氣缸內大量的熱量。燃燒室溫度將大幅度降低，燃油的物理化學準備條件相當差，著火補燃期延長，混合氣不能很好形成和燃燒。造成柴油機冒黑煙，產生的積炭將堵塞噴油器、噴油孔，卡住活a98b8b1500f10ff7ceda8007f38e4a783343c0bb1813579041d7a006530f2078塞環。同時燃油消耗將增加8％～10％造成不必要的浪費。
　　1.2　柴油機潤滑不良，加劇磨損
　　柴油機低怠速運轉時，機油溫度低，粘性高，機油泵吸油不暢，不能夠為各磨擦表面提供良好的潤滑，加劇了磨損。另一方面，燃燒室的機油將沖刷汽缸臂上的機油，引起曲軸箱中的機油稀釋和產生酸質，降低潤滑油潤滑性能，進一步加劇各摩擦表面的磨損，縮短柴油機使用壽命。
　　1.3　造成汽缸壁腐蝕而增加磨損
　　當柴油機低怠速運轉時，生成的硫化物遇到冷凝在缸壁上的水，就會變成強烈的腐蝕劑，粘附在缸壁上，因此，缸壁表面就會受到強烈的腐蝕，導致其表面組織疏松。當活塞環刮削缸壁時，會使腐蝕表面疏松的金屬很快磨損脫落，或在缸套內表面出現蝕點或溝槽，造成燃燒室密封不嚴，大量廢氣竄入曲軸箱，廢氣中的硫化物消耗機油中的添加劑，使機油變質，破壞柴油潤滑條件。另一方面，高壓氣體竄入曲軸箱，使柴油動力性能下降，功率不足。
　　1.4　導致柴油機漏油、漏水
　　柴油機低怠速空轉，汽缸體溫度低，各部位達不到正常機溫時的膨脹狀態，處于冷卻狀態時各接合面壓力相對減弱，柴油機會出現漏油、漏水等不正常現象。
　　2　防范措施
　　欲延長柴油機使用壽命，避免柴油機長時間低怠速運轉，就必須加強柴油機運行管理，制定并完善柴油機各項管理制度，規范崗位工人操作行為，教育他們愛護設備，從源頭上制止誤操作行為發生，為避免柴油機長時間低怠速運轉，建議采取如下措施。
　　(1)加強技術培訓，提高崗位工人技術水平，是他們認識柴油機結構，熟悉工作原理，掌握故障機理，認清柴油機低怠速運轉危害，糾正不良的操作習慣。
　　(2)發揮經濟杠桿作用，將柴油機各項費用指標及大修周期納入經濟考核體系中，對操作柴油機方法正確，使用效果的崗位工人予以物質獎勵。
　　(3)在磨合新柴油機或大修柴油機時，嚴禁空載低怠速磨合。要把柴油機放在測功器上帶負荷磨合。
　　(4)設備交接班，另故檢修，待命時間超過10min的情況下，盡量使柴油機熄火，實在不熄火的情況下，要間斷的踩幾次油門，改變柴油機轉速。
　　總之，只有不斷地提升柴油機管理水平，加大柴油機使用管理中的科技含量。采取切實可行的防范措施，避免柴油機低怠速運轉超過10min，才能最大發揮柴油機效能，確保礦山生產設備安全、高效、經濟運