身體力行是最好的良方妙藥

社會詬病會不斷出現，這是自然規律，并不可怕，可怕的是沒有切實可行的措施來對應。呼吁只是一種提醒。實實在在，身體力行去實踐，才是最好的良方妙藥。

現在越來越多的人抱怨，購買汽車的人太多，以至于馬路上常常出現塞車現象。沒有急事好辦，一旦有個危急病人或者某處發生了火情之類的災難，救護車也好消防車也罷，很難順暢地如約到達，后果真是難以想像。

埋怨別人理由都一大堆，但只要經濟上來得及，馬上也會去車行開回來自己喜歡的車。人云我云，相互攀比，如今不光路況令人擔憂，空氣質量更是危害無窮，成為健康的頭號殺手。

實際上，有些人并非非要買車不可。比如有的人已經有了車，但看到別人有了第二輛車，也去再買一輛，甚至買第三輛；還有的人經濟條件很一般，買車完全屬于虛榮心作怪，但頂著壓力去銀行貸款買車；更有的根本不具備買車的條件：連個停車的地方都沒有，但也不切合實際地先買上再說。結果為了停車傷透了腦筋。

不買車行不行?

前陣子我到英國公干，發現英國的自行車特別多。一般街區有，繁華的商業區也有，寂靜的校園更不用說了。牛津、劍橋這些名牌大學，開放式的校區周圍停滿了各式各樣的自行車，與我們街頭一輛輛塞得動不得半步或像蝸牛爬行的各式車輛，形成了鮮明的對照。

英國人為什么鐘情于自行車?一是吃盡了汽車堵車的苦頭；二是嘗盡了汽車尾氣的毒害；三是高價的汽油費讓人吃不消。塞車的后果往往是多重性的。每個人的情況不一樣，帶來的后果也不同。但不管結局如何，都令人煩惱。

如今，在英國越是有錢人越愛騎自行車。據英國交通部的一項調查，英國最富有的1／5人口每年騎自行車出游的里程，是最貧窮的1／5人口的5倍。也就是說，越是有錢人，騎自行車的越多。甚至一些政界名人也以身作則，保守黨黨魁卡梅倫、倫敦市長約翰遜等都是倫敦“騎車族”中的名將。在英國，普通市民擁有轎車已不新鮮，而擁有一輛別致的自行車反倒成為追求健康、享受生活的象征。

我們街頭的汽車多，應該歸咎于財富的原始積累。這個階段人豐富，什么都想嘗試一番。等新鮮勁過去了，或許才意識到有些事情太盲目，根本不該那么做。但這個過程是漫長的，需要經過發熱、興奮、降溫、反思、理智這一由淺入深的過程才能完成。當年發達國家也是如此，汽車達到了飽和，馬路上實在跑不動車了，許多人才自責：干嘛買車自己難為自己?搭地鐵、坐公交車、騎自行車，甚至步行不照樣可以達到目的嗎?于是許多有錢人不再把擁有一輛名貴車作為炫耀的資本，而是把興趣放在更有利于健康和自由的自行車上。

實際上我們許多人早就意識到無限增多的車輛，會使日后交通狀況出現大問題。但意識歸意識，卻無人身體力行來緩解這種日趨嚴重的壓力。媒體上呼吁，聲雖高，但不過是一種喧囂而已。喊過了，無人響應，更無人喝彩。原因是讓別人去做，你自己做得又如何呢?

不曾見過哪位權勢者坐公交車或騎自行車上班；也沒聽說政府提供方便的自行車使用辦法。而在英國，政府每年幾千萬英鎊投資，就是推廣自行車的使用。從市郊通往市中心的路途上有許多自行車租賃點，可以隨時騎車進城。有些租車點還設有淋浴室和更衣室，讓人們在騎車前后更換行頭。

社會詬病會不斷出現，這是自然規律，并不可怕，可怕的是沒有切實可行的措施來對應。呼吁只是一種提醒，當人們的自覺意識還沒達到一定程度時，實實在在，身體力行去實踐，才是最好的良方妙藥。