滄運(yùn)之夢(mèng)交響曲

一個(gè)決策者能把他的遠(yuǎn)見卓識(shí)、思路變成一班人、幾十人乃至千萬人的行動(dòng)，并使許多人活躍在強(qiáng)企富國、為自己、為他人造福的生存之中，那便是一種偉大的財(cái)富。自踏入滄運(yùn)，曹永堂再也沒離開過這個(gè)使他魂?duì)繅?mèng)繞的地方。在他的事業(yè)的樂章里，每一個(gè)音符都像一根琴弦，他人生的交響樂會(huì)一曲曲奏響，會(huì)奏出更輝煌的樂章。

-----題記

引 子

滄州市是中國渤海岸畔一顆璀璨的明珠，它位于河北省東南部，偎依京、津，東接齊魯，南臨省會(huì)石家莊，坐擁黃驊綜合大港，享盡八面來風(fēng)。滄州浩瀚神秀、人杰地靈，歷史悠久。從先秦到清末，三千年歷史長河中，滄州的名人俠士、賢臣良將，不勝枚舉，“文以服眾，武以威敵”，層出不窮。滄州是一個(gè)面臨海洋的海濱城市，遼闊的地域，肥沃的大野，浩茫的港湖塘灣，瀟瀟蘆葦濕地，數(shù)不勝數(shù)的名勝古跡，仰天怒吼的滄州鐵獅子，昭示著一個(gè)雄渾、欣欣向榮的時(shí)代！這里誕生了中國滄運(yùn)集團(tuán)。

滄運(yùn)集團(tuán)董事局主席、黨委書記兼冀運(yùn)集團(tuán)董事長曹永堂，像大鵬一樣生不垂翅、奮翼翱翔。他以深遠(yuǎn)的市場謀略，抓機(jī)遇，縱橫博弈，攬盟友于懷內(nèi)，聯(lián)盟共贏，把一個(gè)單一的運(yùn)輸企業(yè)變成多元化經(jīng)營已有51個(gè)分(子)公司形成的包括京、津、冀諸多企業(yè)的企業(yè)航母。他和他的決策層戮力同心，駕駛著滄運(yùn)航母掛云帆而直濟(jì)滄海。

滄者瀚淼無疆，運(yùn)者福也。滄運(yùn)得天時(shí)之改革開放，得地利之人杰地靈，占人和之群賢畢至。曹永堂招賢納士，盡職報(bào)國，為蒼生造福。孫子兵法云：“上有同欲者，勝。”而曹永堂核心價(jià)值觀“發(fā)展滄運(yùn)，成就員工”，竟和孫子學(xué)說不謀而合。他在乘天時(shí)沖浪，風(fēng)正一帆懸。

滄運(yùn)集團(tuán)是1950年成立的國有道路運(yùn)輸公司，1976年12月裂變?yōu)閲歇?dú)資公司，2004年12月由國有企業(yè)整體改制為股份有限公司。目前，公司擁有總資產(chǎn)12．8億元，在職員工2210人，年總收入14．3億元。企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)18年保持增長，綜合效益連續(xù)19年居全國同行業(yè)前列。是河北省先進(jìn)企業(yè)和全國質(zhì)量管理先進(jìn)單位，連續(xù)18年被省、市評(píng)為文明單位。全公司共有682項(xiàng)科技管理成果分獲省、部、國家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)和表彰。

客貨運(yùn)營車輛達(dá)5044部，高檔豪華大巴車和大型特種運(yùn)輸車、客車新度系數(shù)達(dá)90%以上，19年客運(yùn)量達(dá)到1728萬人次。先后投資1.2億元對(duì)縣、市客運(yùn)站進(jìn)行重建，市內(nèi)新增建了客運(yùn)西客站，候車面積達(dá)到61129平方米，客運(yùn)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到19個(gè)省、市、自治區(qū)。投資6500萬元建了8個(gè)現(xiàn)代化多功能汽車4S店，年均售車5300多臺(tái)次，修車近10萬臺(tái)，成為新的支柱產(chǎn)業(yè)。

貨物由傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，形成物流服務(wù)供應(yīng)鏈。冀運(yùn)滄州高客成為聞名遐邇的航空式服務(wù)品牌，乘客滿意度高達(dá)100%。

曹永堂，國字臉，長眉毛，一雙銳利的眼睛，閃著不疲憊的光芒，一頭烏發(fā)煥發(fā)著永葆青春的魄力，人生60剛開始，在他身上得到體現(xiàn)。他有孜孜不倦的工作熱情，有堅(jiān)忍不拔的毅力，有深邃的理性思考，有前瞻性的戰(zhàn)略眼光，有強(qiáng)烈地創(chuàng)新發(fā)展的意識(shí)，有強(qiáng)企富民的堅(jiān)強(qiáng)信念──這就是曹永堂，不斷提出多元化經(jīng)營、外向帶動(dòng)、人才開發(fā)、名牌興司、科技創(chuàng)新、聯(lián)盟共贏和實(shí)施適應(yīng)市場變化發(fā)展戰(zhàn)略的全國優(yōu)秀企業(yè)家、中國企業(yè)改革領(lǐng)袖、全球華商交通運(yùn)輸行業(yè)十大管理英才、全國交通行業(yè)旗幟人物、河北省勞動(dòng)模范、冀商領(lǐng)袖等。并擔(dān)任河北省企業(yè)家協(xié)會(huì)、企業(yè)聯(lián)合會(huì)、物流協(xié)會(huì)、交通企業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、滄州企業(yè)家協(xié)會(huì)會(huì)長，他用熱血拼紅了事業(yè)。

第1章 滄運(yùn)神韻

滾滾車輪奔征途，朝霞輝映司旗舞。

多元經(jīng)營路超前，滄運(yùn)騰飛鼓畫船。

2011年5月初，受曹永堂之邀擔(dān)任滄運(yùn)集團(tuán)高級(jí)顧問，再次到滄運(yùn)采訪，已時(shí)隔4年，作為高級(jí)記者、國家一級(jí)作家深入采寫長篇作品寫的這首小詩，載著我神悠悠地飄入大運(yùn)河畔國家一級(jí)大企業(yè)──滄運(yùn)特有的畫境。

4年驚變，僅僅是世界的瞬間，滄運(yùn)通過企業(yè)改制，變成偉岸驕子，這是永堂借改革開放的機(jī)遇與總裁李廣棣等高管一班人共同拼搏的結(jié)果。

我沒坐電梯，是一步一步，一個(gè)臺(tái)階一個(gè)臺(tái)階跨上聳立在迎賓大道旁的滄運(yùn)總部辦公樓，它是運(yùn)籌帷幄、抓機(jī)遇謀發(fā)展的指揮部。迎賓大道綠色長廊里生長著揚(yáng)著小喇叭花的蛇藤，像云松一樣蒼翠，盤繞著墻體，濃濃密密，向四周延伸。它那深深的根系，緊緊地抓住地心，永遠(yuǎn)飄逸著秀麗的芳魂。我倒覺著它像歷史老人的長髯，訴說著滄運(yùn)的滄桑。

我和永堂漫步于古城通衢大街上，人群如蟻，車輪滾滾，擁滿十里長街。古老的京杭大運(yùn)河里，雖然不見了往日的帆影和捕魚的舟船，商市里卻有許多河蝦、魚蟹，散發(fā)著誘人的腥香。永堂告訴記者，他們20年前在東客站開辟的工業(yè)品批發(fā)市場，現(xiàn)已成為物流商品配送公司，總面積達(dá)2萬多平方米，800多家門市，800多個(gè)倉庫，從業(yè)人數(shù)達(dá)3000人，年純利潤達(dá)200萬元。現(xiàn)在正在承攬全國貨物，謀劃全國各地專線，爭取占領(lǐng)全國商品物流市場。

我們站在運(yùn)河大橋上鳥瞰郁蔥如綠色長廊的運(yùn)河長堤，突然產(chǎn)生了尋覓于無形、有形歷史空間的縷縷情思，不見了大運(yùn)河茫茫水色，只剩下悠悠歲月，滾滾紅塵。每年一見的引黃濟(jì)津浪涌千疊，喜見黃滔浩渺，鷗鷺翔集，柳絲倒掛，蛙鳴于野。滄州人齊集運(yùn)河橋上，運(yùn)河岸畔，圍觀一年一見的洪波蕩漾的壯麗景觀。即景生情，永堂講了個(gè)滄運(yùn)司機(jī)救人的事跡：

2000年10月28日，一夜北風(fēng)，氣溫陡然變低，本應(yīng)在家公休的司機(jī)劉寶昌突然想起自己開的車有點(diǎn)小毛病，需檢修，他立即騎車去單位，在距離運(yùn)河橋十幾米的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)橋上和岸畔擠滿了人，四、五十部車停在橋頭，交通堵塞。突然有人喊：“有個(gè)女人掉河里了！”劉寶昌看見在湍急的大浪里，落水者掙扎著，幾個(gè)年輕人用棍棒撈人，木棒短，夠不著。劉寶昌看見落水者只有腦袋在浪里晃動(dòng)。橋上有人喊：“快，快叫110！”有人回應(yīng)：“等110來了，人早就淹死了！”

已經(jīng)45歲的劉寶昌毫不猶豫，甩掉夾克衫，來不及脫掉毛衣毛褲和皮鞋手表，便縱身跳進(jìn)水里。他因職業(yè)原因患有嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎，游泳的本領(lǐng)也只會(huì)點(diǎn)狗刨。但是他想“不把人救上來，良心一輩子放不下！”浪大水深，他沉入水底，奮力向落水者游去，約十幾米后，他接近落水者，剛伸出右臂，求生者的本能，姑娘突然死死地抓住劉寶昌！懂一點(diǎn)水中救人知識(shí)的劉寶昌知道，出現(xiàn)這種情況，大多不僅救助無效，很可能雙雙斃命！剎那間，他發(fā)現(xiàn)落水者是個(gè)年輕的姑娘，他猛力掙脫著右臂，狠狠地扣住姑娘的手腕子，對(duì)方的手松開了。他抓住姑娘，一只手劃水游向岸邊。此時(shí)劉寶昌氣力不支，加上毛衣毛褲、皮鞋的重量，又距橋墩較近，漩渦的力度較大，危險(xiǎn)……此時(shí)橋上的人及時(shí)伸出木棍，劉寶昌和姑娘被拽上岸邊。

姑娘得救了，當(dāng)年她才19歲。

人們把救人的英雄劉寶昌圍住了，齊聲贊揚(yáng)：“好樣的，你真了不起！”“你是舍己救人的英雄！”“師傅，你是哪個(gè)單位的？叫什么名字？”

劉寶昌擺擺手：“這是我應(yīng)該做的。”推車要走，人們不放他走，人越圍越多，大家高喊：“你不留名字，就不讓你走！”劉寶昌沒辦法，只好說：“我是滄運(yùn)集團(tuán)的司機(jī)！”

被救的姑娘家人后來通過媒體報(bào)道，才知道了英雄的名字，找到劉寶昌家里給劉寶昌跪下了，千恩萬謝，被劉寶昌勸住。劉寶昌后被河北省授予五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

省勞動(dòng)模范原修理二公司經(jīng)理于連發(fā)在標(biāo)致車維修站開業(yè)時(shí)，他帶人到廣州標(biāo)致公司運(yùn)汽車配件及修車設(shè)備，臨去的路上，不幸在山區(qū)發(fā)生車禍，他的左腿被劃破六個(gè)口子，最長的達(dá)20公分流血不止。為了不誤開業(yè)，他拒絕去醫(yī)院治療，找了個(gè)鄉(xiāng)村醫(yī)生縫了30多針，強(qiáng)忍疼痛，繼續(xù)上路，連續(xù)行程2800公里，出色地完成了任務(wù)，保證了維修站及時(shí)開業(yè)。曹永堂考察了解后，建議公司授予于連發(fā)“硬骨頭干部”稱號(hào)。

滄運(yùn)客運(yùn)司機(jī)王樹行、王洪剛是父子倆，在一次執(zhí)行保定返滄州的客運(yùn)途中，面對(duì)持刀搶劫旅客的亡命歹徒，置生死于不顧，與歹徒展開殊死搏斗，最終制服歹徒，保護(hù)了旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，父子倆被集團(tuán)公司和市總工會(huì)授予見義勇為先進(jìn)個(gè)人。

原滄運(yùn)貨物快運(yùn)公司經(jīng)理張寶華帶領(lǐng)司機(jī)克服重重困難，連夜向汶川災(zāi)區(qū)運(yùn)送物資260多車次，受到災(zāi)區(qū)多次表彰，被省、市委授予抗震救災(zāi)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

司機(jī)張加青在2009年交通部舉辦的首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽中獲得個(gè)人二等獎(jiǎng)，被滄州市授予“十大能人”稱號(hào)。

永堂如數(shù)家珍地告訴記者，滄運(yùn)有中央、省、部級(jí)勞模和各類優(yōu)秀人才不勝枚舉。這些英模人物是企業(yè)的脊梁，滄運(yùn)靠他們才能實(shí)現(xiàn)新思路，是企業(yè)人格化、形象化核心價(jià)值體系的具體體現(xiàn)。依靠他們的典型精神，才能創(chuàng)造新的財(cái)富。

記者的理解是：這是滄運(yùn)的脊梁，這是滄運(yùn)神韻。

第2章 滄運(yùn)第一樂章

我和永堂第一次握手是在古城滄州，當(dāng)時(shí)他任原滄州地區(qū)行署專員秘書兼工交科長。他陪我去總政治部海興養(yǎng)蝦場采訪，回滄州時(shí)已是月色溶溶，星河燦燦。兩心相照，志趣相投，談興正濃，我們登上迎賓館樓頂。我凝視著他，見他敞開衣襟，讓盛夏8月微帶潮氣的習(xí)習(xí)涼風(fēng)吹入胸懷，鼓起他的心帆。他撩起散落在他前額上的一綹黑發(fā)，極目遠(yuǎn)眺，群星在月光的映照下閃著金光，他張開兩臂，像一頭奮尾欲動(dòng)的雄獅，昂首待吼。

他是一個(gè)眉目清秀、剛到不惑之年的漢子，聰穎干練，誠直和善，臉上溢著果敢、機(jī)敏的英氣，同時(shí)透露著才華橫溢的儒氣，兩只眼睛活潑放光，充滿了人生歷練與情感火焰，微翹的嘴唇上露出執(zhí)著自信的剛毅。

我深為永堂胸有深機(jī)而感奮。

“洪濤倒海，清風(fēng)穆然，而砥柱屹立，才是宇宙的真人品。”永堂以此鼓勵(lì)自己。他常以共產(chǎn)黨員的高風(fēng)亮節(jié)自勉，不為物惑，堅(jiān)守節(jié)操。

不知是天意抑或是緣分，他與我合作寫過許多見諸報(bào)刊的稿子，其中有幾篇報(bào)告文學(xué)在中央、省級(jí)報(bào)刊發(fā)表后相繼成為代表作。他被委任省報(bào)駐滄州記者站站長，直接管我。后來我替了他，組織上說另有委用，傳說去當(dāng)縣太爺，常委部長，后來傳說四起。我相信自己的感覺，他應(yīng)該是響當(dāng)當(dāng)?shù)目h、市領(lǐng)導(dǎo)！再后來，證實(shí)我的感覺錯(cuò)了！一則紅頭官方文件擺在我面前：1991年曹永堂被任命為滄州運(yùn)輸總公司總經(jīng)理、黨委書記！一身而二任焉。我驚詫，滄運(yùn)當(dāng)時(shí)不景氣，一介書生敢去問津，能施展抱負(fù)？

人們竊竊私議：他放棄當(dāng)縣官的機(jī)會(huì)，單人獨(dú)騎到滄運(yùn)，看來他人不憨心憨！

1991年，曹永堂上任時(shí)面臨四大難題：車輛急需更新，資金缺乏，資源下跌，車輛大面積停駛。常年的貨運(yùn)主陣地塘沽車隊(duì)被解除合同，收入銳減。油料、材料價(jià)格暴漲，成本大幅增加。同時(shí)面臨著二輪承包，中層、基層班子成員波動(dòng)，上半年虧損45萬元。滄運(yùn)總公司當(dāng)時(shí)有1000多名司機(jī)，他們看透了世界橫闖天下。論輩分他們雖不是干部卻比干部待遇高，論特權(quán)他們被公認(rèn)為二流職業(yè)，“聽診器、方向盤”眾所周知，大客車有大客車的特權(quán)，小客車有小客車的好處。司機(jī)只要有了開大客車的本子，便獨(dú)具有了神圣般的資格。

滄運(yùn)被低沉的情緒籠罩著。曹永堂在一段時(shí)間調(diào)研之后在“四面楚歌”中奮起，他要奏響第一樂章！

他在第二輪承包大會(huì)上提出：“市場疲軟，精神振奮！只要思想不滑坡，辦法總比困難多”的口號(hào)。他帶領(lǐng)工作組先后深入到十幾個(gè)基層單位現(xiàn)場辦公，解決困難。發(fā)動(dòng)全員組貨，為基層服務(wù)等活動(dòng)。全公司形成了上下共抓生產(chǎn)、渡難關(guān)的局面，客、貨運(yùn)出現(xiàn)了好勢(shì)頭。到9月份扭虧增盈，全體員工由擔(dān)心到放心，情緒為之一振。

1992年，曹永堂提出“多元化經(jīng)營，全方位競爭，多產(chǎn)業(yè)創(chuàng)收”的新思路，取得顯著成績，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)名列全省之首，8項(xiàng)可比指標(biāo)中增幅有5項(xiàng)位居全省第一，3項(xiàng)位居第二、第三，6項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)企業(yè)歷史最好水平。

產(chǎn)量完成12680噸公里，比上年增長26.2%，增幅為全省第一，創(chuàng)歷史最高水平。

完成營業(yè)收入4769萬元，比上年增長24.4%，創(chuàng)歷史最好水平。

實(shí)現(xiàn)利稅314.4萬元，比去年增長861%，增幅在全省同行業(yè)中最高。

曹永堂有形象、生動(dòng)而科學(xué)可行的創(chuàng)新思維，是因?yàn)樗薪?jīng)濟(jì)改革的遠(yuǎn)大抱負(fù)和圖新圖強(qiáng)、一心一意帶領(lǐng)員工強(qiáng)企報(bào)國的拳拳赤子之心。

馬克思說：“人將圍繞著自己的太陽轉(zhuǎn)”。

這個(gè)太陽就是人的自身價(jià)值并為社會(huì)所需要的事業(yè)，而人一旦擁有自身的事業(yè)，就會(huì)像太陽一樣，使生命升華、噴發(fā)出最耀眼的光芒。從而能動(dòng)地改變世界，制造新光明，這就是歷史所賦予的極其深刻的主題。

曹永堂便選擇了這個(gè)極期深刻的主題。

他遵照鄧小平“發(fā)展才是硬道理”的教導(dǎo)。在1993年工作會(huì)議上，他語驚四座，果敢地提出，在滄運(yùn)實(shí)施“兩多一全”經(jīng)營戰(zhàn)略，即“多元化經(jīng)營，全方位競爭，多產(chǎn)業(yè)創(chuàng)收。”職工把此理解為“四個(gè)輪子一齊轉(zhuǎn)，什么賺錢干什么”。這個(gè)經(jīng)營戰(zhàn)略的座標(biāo)是市場，方向是開拓市場，要人們從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念轉(zhuǎn)到市場經(jīng)濟(jì)觀念上來；企業(yè)從單純搞運(yùn)輸、靠車輪子到靠多業(yè)并舉、多業(yè)創(chuàng)收上來；廣大職工由只在運(yùn)輸市場上拼搏，擴(kuò)展到社會(huì)大市場上搞競爭。滄運(yùn)的1993年任何重大或些微的運(yùn)作，無不連看“自覺走向市場”這一動(dòng)人的字眼。

第二輪承包告捷。

滄運(yùn)被評(píng)為河北省交通系統(tǒng)先進(jìn)單位，曹永堂被評(píng)為交通部、省交通廳優(yōu)秀企業(yè)家、省優(yōu)秀思想政治工作者。

然而他并不滿足，他要躍上新高度。

在總經(jīng)理辦公室里，曹永堂捧著鄧小平南巡講話認(rèn)真思索，一句一句地琢磨，文件上畫滿道道，點(diǎn)點(diǎn)、圈圈。“特區(qū)姓社不姓資”，“多搞點(diǎn)三資企業(yè)不要怕……”，“改革開放是中國唯一的出路”，“不改革就是死路一條”，“誰不改革誰就下臺(tái)”。在這句話下，曹永堂用紅鉛筆重重地畫了幾道。他的眼神久久地凝視著這幾行字，仿佛在前面的海面上躍出一個(gè)峰巔，他一陣欣喜，翻開筆記本一字一句地寫下：“企業(yè)要想躍上新高度，必須進(jìn)一步解放思想，內(nèi)部要靠良好的機(jī)制，搞多元化經(jīng)營，全方位競爭，內(nèi)部要有牢靠的市場，開辟長線、超長線，讓滄運(yùn)的滾滾車輪馳騁華夏！”

曹永堂要譜寫一曲威武雄壯的沖浪曲。他決定對(duì)內(nèi)打破大鍋飯、鐵工資，實(shí)行單車產(chǎn)權(quán)買斷，產(chǎn)權(quán)變革制。交夠國家和公司的，剩下全是自己的。電閃雷鳴，車輛產(chǎn)權(quán)變革成了滄運(yùn)熱門話題。

“要解散？要讓職工跑單邦？”

“大國營也要這樣干？曹永堂不怕丟了雙天官的烏紗帽？”

各縣市直屬公司、車隊(duì)、各處室及有關(guān)的單位，一時(shí)議論四起，沸沸揚(yáng)揚(yáng)，人們心里坐看無底轎，摸不清曹永堂葫蘆里裝的什么藥。

曹永堂胸有成竹，帶了幾個(gè)干將在滄運(yùn)一公司深入下來，經(jīng)過一段宣傳發(fā)動(dòng)，司機(jī)們心里像撥亮了一盞燈，都躍躍欲試。

曹永堂見時(shí)機(jī)成熟，選了個(gè)良辰吉日，親自主持產(chǎn)權(quán)買斷，產(chǎn)權(quán)變革簽字儀式。

司機(jī)們憋著勁，誰也不愿第一個(gè)站出來，他們要聽聽，看看行情。

會(huì)場上出現(xiàn)了臨戰(zhàn)前的寂靜。

司機(jī)們互相顧盼，聽得見脈搏的律動(dòng)。

曹永堂微翹的上唇，掛著一絲冷靜地微笑。

突然，響起一個(gè)炸雷般的聲音：“我買一輛車，保證車好，人安全、多賺錢！”

司機(jī)們聞聲望去，這第一個(gè)是平時(shí)表現(xiàn)一般的司機(jī)！

大家情緒受到感染：懶漢要變好漢，我們?cè)跄墚?dāng)孬種。于是司機(jī)們紛紛簽了合同。

很快，產(chǎn)權(quán)買斷，產(chǎn)權(quán)變革，在滄運(yùn)總公司全部落實(shí)。

車成了自己的，司機(jī)們對(duì)自己的“坐騎”愛護(hù)備至。出了不少新鮮事:

有一件有趣的事：爸爸李家成，兒子李勝軍，都是司機(jī)，父子倆一人一輛車，爺倆每天回家電視也顧不上看，一起切磋技藝，一起研究如何節(jié)油，如何搞好服務(wù)質(zhì)量，有時(shí)爭得面紅耳赤，只好由老伴、閨女出面解圍。

司機(jī)李寶亮第一個(gè)月總收入5600元，他拿著錢跑到公司機(jī)關(guān)，邊唱邊喊：“公司說話算數(shù)，我越干越有勁！”

曹永堂開拓客運(yùn)市場的方略是：“南下北上，東延西伸。”他調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化班線，提高服務(wù)質(zhì)量。最長的班線由過去的300公里，增加到700公里，當(dāng)時(shí)已經(jīng)形成縱橫津、京、冀、魯，連接豫、遼、蘇等客運(yùn)新格局。在貨運(yùn)方面，努力向“特種運(yùn)輸”發(fā)展，在鞏固、拓展老貨運(yùn)陣地的同時(shí)，又承攬了一批新貨源，貨運(yùn)生產(chǎn)比上年減虧94.7萬元，在汽車修理業(yè)方面，改變“配角”地位和保本意識(shí)，眼睛盯著市場求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)利潤91.1萬元，多種經(jīng)營收入70萬元，實(shí)現(xiàn)了他“四大經(jīng)濟(jì)支柱齊發(fā)展”的構(gòu)想。1993年完成營業(yè)收入5160萬元，利潤128.8萬元，生產(chǎn)性固定資產(chǎn)增值456.3萬元。

改革使曹永堂步步登高。

他的總經(jīng)理辦公室，職工們常常推門而入，隨便同他攀談。職工們的喜怒哀樂他都很清楚，這位當(dāng)時(shí)統(tǒng)帥3000多職工的老總并非那么威風(fēng)凜凜，高不可攀，他做思想政治工作是出了名的，他熟悉職工們的苦辣酸甜就像熟悉自己的指紋。

曹永堂是河北省優(yōu)秀政治思想工作者，他把思想政治工作當(dāng)成一切工作的生命線，貫穿于改革開放的全過程，使滄運(yùn)成為全國改革開放的一面旗幟。

他把整個(gè)生命化成火焰，照亮了職工的心，使滄運(yùn)人氣上升，思想凝聚，形成了巨大的精神力量，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的物質(zhì)基礎(chǔ)。

與他交流，是靈感的交流，心靈不時(shí)受到震撼。他堅(jiān)持用典型引路，用典型教育人，說服人，讓人們感到思想政治工作看得見，摸得著，可親可近，他在全公司樹了一大批具有廣泛意義的典型。

由于大批先進(jìn)典型的樹立，使全公司學(xué)有榜樣，趕有目標(biāo)，思想政治工作像一盞燈，點(diǎn)亮一片，星星月亮都閃光。

2008年汶川地震后，曹永堂心急如焚，他先后三次號(hào)召干部、職工捐款。在他帶動(dòng)下，滄運(yùn)人爭先恐后的獻(xiàn)愛心，捐款60萬元，還有大量衣物，成為當(dāng)時(shí)滄州捐款較多的單位。

曹永堂思想政治工作常抓不懈，只有思想政治工作產(chǎn)生了威力，企業(yè)才能躍上新高度，干部、職工才有凝聚力，霞光星輝照前程。

改革之初，曹永堂勇立潮頭，奏響滄運(yùn)之夢(mèng)的第一樂章。

第3章 滄運(yùn)主旋律

人類首先謀求生存，然后才有發(fā)展。曹永堂說：“總部決策層如同開起一列火車，有關(guān)部門、分（子）公司的頭頭好像火車上的輪子，被帶著轉(zhuǎn)動(dòng)。”

但不能被動(dòng)。

廣大干部職工如果只能做到被帶著轉(zhuǎn)動(dòng)是不夠的，必須釋放出熱能和才華，和決策者一道靠審時(shí)度勢(shì)的大思路才能使企業(yè)航母破浪航行。

曹永堂始終堅(jiān)持把自己思想解放、觀念更新的程度置于改革開放的前列，適應(yīng)瞬息萬變的市場經(jīng)濟(jì)需要，適時(shí)的組織干部，引導(dǎo)干部職工解決認(rèn)識(shí)上的片面性，改革意識(shí)上的搖擺性和開放上的局限性，使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子保持著一種蓬勃向上的生機(jī)與活力，抓住并創(chuàng)造了一次次機(jī)遇，推動(dòng)了企業(yè)的發(fā)展。他堅(jiān)持用馬克思主義世界觀和方法論分析研究問題，把解放思想和實(shí)事求是結(jié)合起來，謀劃思路，科學(xué)決策。他善于保持“一班人”的一致性，堅(jiān)持圍繞事業(yè)講團(tuán)結(jié)，搞好團(tuán)結(jié)干事業(yè)的團(tuán)結(jié)觀，是決策層成為團(tuán)結(jié)緊，形象好，合力強(qiáng)，效果高的決策層。

作為大企業(yè)，曹永堂一以貫之的以企業(yè)文化的創(chuàng)新思維展現(xiàn)出企業(yè)文化理念，他掌握了企業(yè)文化精要，以獨(dú)特的視角認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代企業(yè)模式，是以文化為先導(dǎo)的一種超越經(jīng)濟(jì)理念的企業(yè)文化，準(zhǔn)確的是文化了的企業(yè)，文化要企業(yè)去做經(jīng)濟(jì)大餐，把企業(yè)變成學(xué)習(xí)組織。幾年來他親自主編了《滄運(yùn)風(fēng)采》、《滄運(yùn)之路》、《滄運(yùn)放歌》、《滄運(yùn)60年》、《滄運(yùn)文藝》5部企業(yè)文化系列叢書。最近批示，決定成立滄運(yùn)文聯(lián)，深入采寫《企業(yè)文化手冊(cè)》、《新聞文學(xué)卷》、《滄運(yùn)英模譜》和長篇報(bào)告文學(xué)《大鵬奮翼同風(fēng)起》等四部正式出版作品。

1996年，曹永堂的創(chuàng)新思維在全國同行業(yè)得到證實(shí)，他率先完成國有獨(dú)資公司改造，成立滄運(yùn)集團(tuán)，為建立現(xiàn)代化企業(yè)改制打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2004年，為充分調(diào)動(dòng)員工積極性和實(shí)現(xiàn)企業(yè)大發(fā)展，公司依法依規(guī)對(duì)企業(yè)進(jìn)行整體改制，組建了股份公司，實(shí)現(xiàn)了國有資本全部退出，完成職工的身份置換，實(shí)現(xiàn)國有職工向股份制員工轉(zhuǎn)換，依法產(chǎn)生了公司法人治理結(jié)構(gòu)，走上現(xiàn)代企業(yè)制度軌跡。于2004年12月30日正式掛牌運(yùn)作，這是企業(yè)躍上新高度的里程碑，奏響了滄運(yùn)輝煌歷程交響曲的主旋律。當(dāng)時(shí)滄州市委辦公室通報(bào)上贊之為“滄州運(yùn)輸集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)無震蕩改制”。改制必先改觀念，換思想，曹永堂采取有效的宣傳手段組織員工反復(fù)學(xué)習(xí)中央、省、市改革文件精神，編寫了改制宣傳提綱、改制工作問答以及致全體職工的公開信。先后組織“一把手”、中層干部輪訓(xùn)，培養(yǎng)100多名骨干，召開了20多個(gè)座談會(huì)。并廣泛利用企業(yè)報(bào)紙、簡報(bào)、板報(bào)、內(nèi)部網(wǎng)等形式聯(lián)系企業(yè)改制開展大討論。做到政策公開、方案公開、程序公開，讓員工清楚，不搞暗箱操作，讓員工挑選自己的帶頭人。曹永堂帶領(lǐng)班子成員靠前指揮，落實(shí)責(zé)任，扎實(shí)推進(jìn)，堅(jiān)持親自指揮、親自部署，親自解決難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，關(guān)鍵時(shí)刻黨政領(lǐng)導(dǎo)一齊上、一齊抓。

整體改制6年來，曹永堂認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加快轉(zhuǎn)型步伐，成為大型、綜合性現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)，綜合經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)十幾年位居全省同行業(yè)前列，成為全國道路運(yùn)輸行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)之一。

公司主營業(yè)務(wù)為旅客運(yùn)輸業(yè)、旅游出租業(yè)、貨運(yùn)與現(xiàn)代物流業(yè)、汽車貿(mào)易與維修業(yè)，設(shè)有上海大眾、一汽大眾、一汽豐田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)標(biāo)致、上海通用等4S店，還有資本運(yùn)營、房地產(chǎn)開發(fā)、文化產(chǎn)業(yè)、培訓(xùn)等產(chǎn)業(yè)，滄州客運(yùn)東站、客運(yùn)西站是部級(jí)文明單位，高客運(yùn)輸為全國知名航空式服務(wù)品牌。

滄運(yùn)物流股份有限公司董事長楊書俠在接受記者采訪時(shí)說：“董事局主席曹永堂在國際物流業(yè)影響中國的發(fā)軔期，敢于果斷掌控先機(jī)，科學(xué)作出預(yù)測(cè)，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和物流企業(yè)一體化、社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化的發(fā)展必將取代傳統(tǒng)貨運(yùn)方式，他當(dāng)機(jī)立斷決定成立物流公司，這一招果然是敢為天下先，在河北當(dāng)屬首家。1998年開始研究物流業(yè)理念并探索，曹永堂親自點(diǎn)將派公司高管先后到美國、日本及歐洲國家學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗(yàn)。在天津港設(shè)立物流公司，發(fā)展國際貨代、報(bào)關(guān)、檢關(guān)、堆場及物流策劃等業(yè)務(wù)，物流產(chǎn)業(yè)初顯發(fā)展?jié)摿Α５於宋锪鬓D(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)現(xiàn)上市的基礎(chǔ)。”

2004年滄運(yùn)整體改制后，曹永堂對(duì)物流指導(dǎo)思想和工作重點(diǎn)進(jìn)行重新調(diào)整、定位。利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)展港口物流，在天津港與中海集運(yùn)等船公司開展海陸聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，提供國際代理、海陸接駁、中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等一體服務(wù)，年儲(chǔ)運(yùn)量50000余標(biāo)箱。

依托路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建物流快運(yùn)網(wǎng)。利用16個(gè)省市的公路路網(wǎng)資源，建起物流快運(yùn)網(wǎng)和城市配送網(wǎng)，組織整車、零擔(dān)貨物進(jìn)行專項(xiàng)運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、配送，建立配貨站62個(gè)，開通省內(nèi)、京、津、廣西、哈爾濱、福州、銀川等地快運(yùn)專線50余條，主要經(jīng)營區(qū)域北到哈爾濱，西到西安、銀川，南到福州、廣州‘覆蓋全國各地市，形成省內(nèi)、市內(nèi)“快運(yùn)當(dāng)日圈”、“快運(yùn)小時(shí)圈”。

發(fā)展大客戶資源，開展第三方物流服務(wù)。物流公司現(xiàn)擁有中海集團(tuán)、蘇寧電器集團(tuán)、天津港東方海陸集團(tuán)、日本矢崎集團(tuán)、河北石藥集團(tuán)等50多家。先后完成了日本矢崎汽車配件公司滄州至鄭州汽車線束產(chǎn)品配送方案、鑫源泰鋼管集團(tuán)、宏潤重工集團(tuán)鋼管、塔筒物流外包運(yùn)作方案和冀春能源甲醇供應(yīng)方案等，贏得服務(wù)客戶的信任與青睞。

物流公司總經(jīng)理李國行、副總張寶華講了個(gè)大件運(yùn)輸?shù)墓适拢?/p>

2006年冬日的一天，滄運(yùn)物流接受了一項(xiàng)邢臺(tái)軋輥廠運(yùn)往日本的大型干焦煤設(shè)備，僅水泥管就有50噸重，運(yùn)裝車從邢臺(tái)運(yùn)往天津塘沽港海運(yùn)到日本。曹永堂親自組織設(shè)計(jì)人員拿出方案，同時(shí)派出專家考察邢臺(tái)至天津港口的116國道的承載力及沿途6個(gè)收費(fèi)站的寬度、高度。經(jīng)計(jì)算國道承載力沒問題，6個(gè)收費(fèi)站的高度、寬度不夠，必須拆除，否則大型運(yùn)裝車很難通過，專家建議退掉這項(xiàng)任務(wù)。曹永堂讓專家計(jì)算一下，拆除收費(fèi)站重建需多少費(fèi)用？專家很快算出：“只加寬、加高無需多少材料，成本不多，改建6個(gè)收費(fèi)站包括補(bǔ)償，最多10萬元。”

曹永堂立即拍板，派人到有關(guān)收費(fèi)站和有關(guān)部門聯(lián)系、接洽，很順利，各方都支持這次大貨運(yùn)輸任務(wù)，在滄運(yùn)協(xié)助下，很快改建完收費(fèi)站。

幾天后，一個(gè)由領(lǐng)導(dǎo)和專家參與的團(tuán)隊(duì)，率領(lǐng)20部大貨沃爾沃整齊地排列在邢臺(tái)軋輥廠廣場上，50噸一個(gè)的水泥管和干焦煤設(shè)備吊裝在車上，猶如百萬軍中滿載巨型大炮的炮車威武雄壯，昂首待命。

軋輥廠廠長發(fā)表了簡短的祝辭，下令鞭炮齊鳴，為車隊(duì)送行。

沃爾沃運(yùn)裝大貨車徐徐駛出邢臺(tái)，沿街市民吶喊、喝彩，情不自禁地跟著緩行的車隊(duì)，像過節(jié)一樣興高采烈。

天上飄著小雪，車上彩旗飄舞，大型沃爾沃迎著風(fēng)雪在116國道上奔馳。

早已迎候在塘沽港口的工作人員和日本收貨方客人為車隊(duì)專門舉行歡迎儀式。泊在港口的駛往日本的大輪船已靠近碼頭，數(shù)臺(tái)大吊車伸展巨臂，開始吊貨。

大輪沖開渤海萬頃波濤，駛向東洋。

滄運(yùn)物流先后投資1600萬元開發(fā)建設(shè)了“環(huán)渤海物流信息網(wǎng)，與全國各大配貨中心建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，日發(fā)送信息20萬余條，為環(huán)渤海最大的物流信息網(wǎng)絡(luò)，被定為省重點(diǎn)項(xiàng)目，得到省和發(fā)改委重點(diǎn)資金支持。

目前，滄運(yùn)物流已形成跨區(qū)、跨省獨(dú)具特色的經(jīng)營格局和以“七個(gè)子產(chǎn)業(yè)”（三方物流、網(wǎng)絡(luò)信息、網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)、港口物流、特種物流、場站物流和車務(wù)服務(wù)）為主的經(jīng)營框架成為集團(tuán)公司的創(chuàng)收支柱產(chǎn)業(yè)。

楊書俠談到上市顯得有點(diǎn)激動(dòng)：“由董事局主席曹永堂親任組長的上市工作籌備小組，歷經(jīng)3個(gè)多月的緊張籌備，多次召開專項(xiàng)會(huì)議，對(duì)重點(diǎn)工作進(jìn)行部署與督導(dǎo)，確保了掛牌工作的有序進(jìn)行，掛牌申報(bào)于2010年7月29日獲得天交所專審會(huì)一致通過，8月18日正式在天交所上市，河北省委常委常務(wù)副省長付志方、天津市委常委副市長崔津渡、滄運(yùn)集團(tuán)董事局主席曹永堂一齊鳴鑼上市，首發(fā)定向私募資金4270萬元。從謀劃到企業(yè)上市一年多時(shí)間，已經(jīng)彰顯出蓬勃發(fā)展活力。上市后一批跨國和大貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，安全行程1萬多公里，順利完成泰山變壓器集團(tuán)泰安至越南河內(nèi)、泰安至俄羅斯的兩項(xiàng)重60T、78T的變壓器國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。僅用10天時(shí)間圓滿完成北京新悅集團(tuán)北京至塘沽98T、120T超重、超高、超型化容器的吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)和拆卸工作。

利用募集資金，拓展物流園區(qū)，建設(shè)了6500平方米的倉儲(chǔ)式落貨配載區(qū)，硬化了5000多平方米的停車場，完善了餐飲、停車、住宿、貨運(yùn)配載、修理、檢測(cè)、加油、超市、裝卸、倉儲(chǔ)等十項(xiàng)服務(wù)功能，建設(shè)了1600平方米的普貨和危貨兩個(gè)汽車檢測(cè)車間，投資1139.5萬元建了任丘物流中心。同時(shí)依托天津農(nóng)民和產(chǎn)品市場，推動(dòng)省內(nèi)農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)津，鎖定蔬菜及土特產(chǎn)品，為賓館、企業(yè)、超市等提供農(nóng)副產(chǎn)品城市配送等服務(wù)，創(chuàng)建農(nóng)業(yè)物流品牌。

楊書俠最后說：“滄運(yùn)物流是全國交通行業(yè)物流上市的第一股，公司現(xiàn)有總資產(chǎn)5200余萬元，分、子公司11個(gè)，年收入超億元，是國家AAAA級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，中國物流企業(yè)百強(qiáng)和全國物流行業(yè)先進(jìn)集體企業(yè)。十幾年來，滄運(yùn)物流經(jīng)過學(xué)習(xí)引進(jìn)、探索轉(zhuǎn)型、發(fā)展壯大、成功上市，經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型升級(jí)、資源整合、破繭化蝶的發(fā)展歷程，我們對(duì)前景充滿希望。”

…………

五月的一天，春光明媚，滄運(yùn)的五月，風(fēng)和日麗。曹永堂陪同記者到滄運(yùn)物流公司、上海大眾、一汽豐田、一汽大眾、東風(fēng)悅達(dá)起亞等4S店、東客站、西客站現(xiàn)場采訪。他對(duì)各企業(yè)的情況了如指掌，一一介紹。下午4點(diǎn)現(xiàn)場采訪結(jié)束了，我們的話題從我倆的壯年時(shí)代，當(dāng)記者一齊寫新聞，談到他如今成為一代為國家為員工做出突出貢獻(xiàn)的企業(yè)家，他深有感觸，說起了他正在思考的經(jīng)緯方略。

曹永堂很贊同19世紀(jì)70年代到80年代的一代大儒商胡雪巖的名言“無論為官為商都要有一種社會(huì)責(zé)任感，既要為自己的利益，也要為天下黎民著想，否則為官則是貪官，為商則是奸商，這兩種人都沒好下場”。“市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，商場就是企商工貿(mào)的戰(zhàn)場，只有厚德才能載物。”

曹永堂娓娓而談：企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要實(shí)施人才戰(zhàn)略，企業(yè)發(fā)展越快，企業(yè)高科技含量越高。培養(yǎng)知識(shí)型科技骨干，讓高科技知識(shí)人才為滄運(yùn)發(fā)展服務(wù)，所以要注重科技創(chuàng)新，每一個(gè)滄運(yùn)員工都要加倍學(xué)習(xí)科技知識(shí)，提高科技應(yīng)用能力，形成投資科技、投身科技的新時(shí)尚，要始終站在科技創(chuàng)新的最前沿。

理念也要?jiǎng)?chuàng)新，理念創(chuàng)新是滄運(yùn)的精髓，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神不能丟，它包括企業(yè)的創(chuàng)新意識(shí)，服務(wù)社會(huì)的責(zé)任和爭創(chuàng)一流服務(wù)的拼搏精神。理念的創(chuàng)新就是繼承傳統(tǒng)開創(chuàng)未來，就是要立足崗位，從我做起，真正實(shí)現(xiàn)以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)奉獻(xiàn)社會(huì)，以良好的信譽(yù)取信社會(huì)。

雙贏理念，曹永堂認(rèn)為雙贏理念不完全是企業(yè)與企業(yè)之間的合作雙贏，更重要的是決策層和全體員工的雙贏，因?yàn)闇孢\(yùn)不是我們高管決策層的，是屬于全體員工的。把企業(yè)交給員工管理，交給員工負(fù)責(zé)，讓員工和決策層共同經(jīng)營，利益均沾，榮辱與共，突出滄運(yùn)人的價(jià)值與自己的貢獻(xiàn)相適應(yīng)，體現(xiàn)員工的主人翁精神。

曹永堂是中國交通運(yùn)輸界著名企業(yè)家，頭上有許多閃光的頭銜。他與滄運(yùn)與時(shí)俱進(jìn)，他沒有節(jié)、假日、周末，辦公室成了他的家。他提出并實(shí)施了機(jī)構(gòu)高效化，方法科學(xué)化，現(xiàn)代化，人員專業(yè)化等適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)管理的高效能機(jī)構(gòu)。

記者想起在2010年慶祝滄運(yùn)60周年大會(huì)上，面對(duì)中央、省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、媒體記者和各方面的來賓代表，曹永堂精彩的講話，讓會(huì)場上爆發(fā)起雷鳴般的掌聲。會(huì)后記者問他對(duì)此有何感受，他滿懷激情地回答：“這掌聲激動(dòng)人心，這掌聲催人奮進(jìn)。‘掌聲響起來，我心更明白’。黨心民心是一個(gè)心，這是對(duì)滄運(yùn)的活力、對(duì)滄運(yùn)的潛力、對(duì)滄運(yùn)改革發(fā)展的提升力的肯定。”