如何做好公路橋梁施工技術(shù)監(jiān)理工作

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市化進(jìn)程的加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求不斷擴(kuò)大，其中公路建設(shè)表現(xiàn)得尤為突出，因?yàn)榻煌ㄊ墙?jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。公路的建設(shè)往往會遇到橋梁建設(shè)問題，為了保證公路橋梁建設(shè)的安全，做好公路橋梁施工技術(shù)監(jiān)理工作顯得尤為重要。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工；監(jiān)理

1 施工前的技術(shù)監(jiān)理工作

施工前的技術(shù)監(jiān)理工作主要包括對施工單位施工圖紙、施工方案等材料的審核，看其是否嚴(yán)格符合各項(xiàng)法律標(biāo)準(zhǔn)及政策規(guī)定，施工前安全準(zhǔn)備工作是否充分。只有各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格符合要求，達(dá)到國家規(guī)定的基本條件，各項(xiàng)安全工作做得足夠充分，有充足的應(yīng)急預(yù)案的條件下才能允許其開工。

一般情況下，施工前要保證工程的批準(zhǔn)、開工要符合相關(guān)法律規(guī)范，具體規(guī)范包括公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范等。施工圖紙要經(jīng)過反復(fù)論證，符合相關(guān)技術(shù)要求。同時(shí)，要檢查招投標(biāo)文件符合法律流程，不存在不合法操作，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要明確，一般以公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。以上這些東西都是開工前必不可少的，一定要重點(diǎn)檢查核實(shí)。施工前監(jiān)理工作做得好壞，將直接影響到后續(xù)監(jiān)理的質(zhì)量與效率。

2 施工中的技術(shù)監(jiān)理工作

施工中的技術(shù)監(jiān)理是整個(gè)監(jiān)理工作的重要載體，是各項(xiàng)監(jiān)理工作的具體執(zhí)行。

2.1 施工過程中的安全管理

施工安全管理是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，做好施工安全管理具有非常重要的意義。作為監(jiān)理方而言，在施工的過程中必須確保施工方的安全管理工作到位。具體而言，施工安全管理主要包括以下內(nèi)容：

2.1.1 要有明確的施工警示標(biāo)志。監(jiān)理單位要檢查施工區(qū)域是否設(shè)有醒目的色彩標(biāo)志牌，比如紅色警示牌、紅白相間的欄桿等，這些對于警示施工人員及路人，預(yù)防事故發(fā)生具有重要的作用。

2.1.2 為確保作業(yè)安全和施工人員人身安全，當(dāng)工作環(huán)境接近37.5攝氏度時(shí)，要告知施工單位此時(shí)不適合施工，應(yīng)適當(dāng)停止。因?yàn)樵谶@種環(huán)境下正常人因體內(nèi)熱量不能通過皮膚散發(fā)，可能會導(dǎo)致頭昏腦脹等不適，此時(shí)施工不僅對工人健康不利，且易發(fā)生各種事故。

2.1.3 施工現(xiàn)場要有安全防護(hù)裝置，進(jìn)場材料堆放有序、噪聲、粉塵的控制符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也是監(jiān)理工作必須要檢查的。因?yàn)樵肼曔^大、粉塵飛揚(yáng)會給施工人員生理和心理帶來不利影響，影響施工安全。

2.1.4 適當(dāng)進(jìn)行安全宣傳，使施工人員產(chǎn)生安全意識。只有從主觀意識上認(rèn)識到安全的重要性，才能切實(shí)做好安全工作，對于監(jiān)理工作頁大有裨益。

監(jiān)理單位要督促施工單位嚴(yán)格實(shí)施施工安全技術(shù)，有效的辦法是監(jiān)理安全生產(chǎn)責(zé)任制。具體措施包括：施工中的技術(shù)交底必須明確、具體；技術(shù)交底的內(nèi)容需要包括施工中存在的潛在問題及解決建議；將工程概況、施工程序及辦法、安全技術(shù)措施向工長詳細(xì)交底；保存書面安全技術(shù)交底簽字記錄等。

2.2 密切關(guān)注現(xiàn)場施工的設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量

提高設(shè)計(jì)質(zhì)量是保證施工質(zhì)量的前提，作為監(jiān)理單位，要在這方面做好把關(guān)工作。具體要從兩個(gè)方面做好：(1)做好施工關(guān)鍵技術(shù)的精細(xì)化管理。對于公路橋梁施工來說，隧道掘進(jìn)、伸縮縫施工、橋梁蓋梁施工、梁片預(yù)制安裝、臺背回填等都屬于關(guān)鍵技術(shù)，要加強(qiáng)施工技術(shù)的質(zhì)量控制，以消除質(zhì)量隱患，只有這樣才能保證公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量和安全。為了實(shí)施精細(xì)化管理，首先要注重人員管理的精細(xì)化，注重人員思想化教育，細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，明確各自分工；其次，走好進(jìn)度管理精細(xì)化，增強(qiáng)對員工技能培訓(xùn)，加大人員和機(jī)械投入力度，通過各種獎勵(lì)措施和制度安排，推動施工進(jìn)度良性發(fā)展。最后是質(zhì)量安全管理的精細(xì)化，要搞好質(zhì)量宣傳，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)的控制，使施工質(zhì)量管理具體化、規(guī)范化、責(zé)任化、明確化。(2)確保材料質(zhì)量。材料質(zhì)量的好壞決定工程質(zhì)量的好壞，近幾年因?yàn)椴牧腺|(zhì)量問題導(dǎo)致的工程質(zhì)量問題屢見不鮮，教訓(xùn)深刻。因此，要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)不合格材料要堅(jiān)決不予使用，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對于所采購材料，要通過供貨廠家的產(chǎn)品合格證、安全試驗(yàn)報(bào)告、采樣試驗(yàn)等方式確定其質(zhì)量。

對于工程質(zhì)量的監(jiān)理，最實(shí)用的辦法就是現(xiàn)場跟蹤。通過現(xiàn)場跟蹤，可以發(fā)現(xiàn)許多工程質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師要不怕辛苦，勤跑工地，善于觀察，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題，并及時(shí)找出解決方案，將可能的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)。

2.3 混凝土的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收

2.3.1 應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)定對混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保達(dá)標(biāo)。

2.3.2 監(jiān)理工程師應(yīng)指示承包人在自己在場的情況下采用無破損檢驗(yàn)法，對有質(zhì)量懷疑的大橋和特大橋的有代表性的莊和每一個(gè)鉆孔進(jìn)行整體性檢驗(yàn)。

2.3.3 如果施工中遇到任何異常情況，監(jiān)理工程師認(rèn)為樁的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以要求對樁頂部分或樁全長鉆取芯樣，檢驗(yàn)混凝土灌注質(zhì)量。

2.3.4 對樁平面位置使用經(jīng)緯儀進(jìn)行復(fù)查，其他位置根據(jù)施工記錄進(jìn)行復(fù)查。

2.4 基樁骨架的制作和吊裝就位控制

監(jiān)理工程師要檢查基樁鋼筋骨架所用材料的出廠合格證明，為保證質(zhì)量達(dá)到要求，要按照規(guī)范對各批材料做材試驗(yàn)，主要試驗(yàn)內(nèi)容有冷彎試驗(yàn)、抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)和可焊接性能試驗(yàn)，只有這些試驗(yàn)都達(dá)標(biāo)的材料才能投入使用。基樁骨架成型前對主筋進(jìn)行調(diào)直，對做箍筋用的盤圓鋼筋進(jìn)行拉冷，并且根據(jù)施工條件和基樁長度確定每節(jié)骨架需要多長，據(jù)此對主鋼筋進(jìn)行配料。

2.5 成孔和墩、臺施工質(zhì)量控制

要經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，保證符合要求；同時(shí)在鉆孔的過程中要對土層變化處撈取渣樣，隨時(shí)做好記錄。這些監(jiān)理工作要求監(jiān)理工程師進(jìn)行全過程旁站，對于施工記錄和故障處理做好監(jiān)督。

對于墩、臺施工主要關(guān)注以下方面：(1)嚴(yán)格配置混凝土、控制輸送和關(guān)注速度，以保證混凝土質(zhì)量。在混凝土澆筑時(shí)對于基地必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，以防止基地積水滲入混凝土中而影響混凝土強(qiáng)度，若發(fā)現(xiàn)存在此類隱患，監(jiān)理工程師要及時(shí)提醒施工單位處理。(2)嚴(yán)格控制填方在混凝土中的片石數(shù)量和質(zhì)量，把握好加入時(shí)機(jī)。在采用滑升模式澆筑墩臺時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分段、分層灌注，并保證同一層的灌注在同一個(gè)時(shí)間內(nèi)完成。墩臺大體積澆筑2時(shí)，采取改善配料、減小澆筑厚度等方法可以避免水化熱過高引起的混凝土裂縫。

2.6 做好模板、支架和鋼筋的檢查

2.6.1 監(jiān)理工程師應(yīng)在模板和支架的施工前檢查設(shè)計(jì)圖紙，符合要求才能批準(zhǔn)施工，同時(shí)在施工過程中進(jìn)行必要的質(zhì)量檢查，確保模板與支架要具有必要的強(qiáng)度，其安裝應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，尺寸及部位之間的位置要正確，保證能夠承受施工過程中的各項(xiàng)載荷。

2.6.2 鋼筋的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的位置進(jìn)行排列，依照預(yù)定順序，在檢查無誤的條件下進(jìn)行扎接和焊接。在保證混凝土保護(hù)層厚度上，可以選擇在鋼筋與模板之間設(shè)置塑料墊塊，并將墊塊錯(cuò)開。如果構(gòu)件有幾層構(gòu)件且上層鋼筋重量較大，可以在下層鋼筋上使用專用支架支承。要保證安裝好的鋼筋的剛度和穩(wěn)定性，如果不合格，必須采取加固措施。

3 驗(yàn)收階段的技術(shù)監(jiān)理工作

到了驗(yàn)收階段，各項(xiàng)工程施工工作基本都已經(jīng)完成，此時(shí)監(jiān)理工作的重點(diǎn)是最后檢查各項(xiàng)施工是否滿足要求。監(jiān)理工程師要在這最后一步把好關(guān)，最后檢查各項(xiàng)工序、工程質(zhì)量是否符合要求。同時(shí)要做好竣工測量工作，準(zhǔn)確測定橋梁各項(xiàng)結(jié)構(gòu)是否符合施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、是否與設(shè)計(jì)圖紙一致，從而明確橋梁工程質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

總而言之，公路橋梁施工技術(shù)監(jiān)理是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，要在各個(gè)環(huán)節(jié)把好關(guān)，嚴(yán)格監(jiān)督，才能保證施工的順利進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，最終保證工程質(zhì)量。

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