大路無邊,隨行至鼎

【摘 要】麻竹高速公路大悟至隨州段工程進度在全省高速公路建設中名列前茅，被譽為全省“先鋒示范工程”。

【關鍵詞】黨風建設；政企合作；網絡計劃；資源整合

湖北麻竹高速公路大悟至隨州段，開工不到一年，84公里路基基本成型，部分路段開始二期路面鋪設;截止2010年全線完成投資13.65億元（占省交通運輸廳下達年度計劃的100.2%），其中，建安工程完成投資12.25億元，其他部分投資1.4億元，工程進度在全省高速公路建設中名列前茅，被譽為全省“先鋒示范工程”。“大隨速度”成為大隨高速格外引人注目的亮點，他們是如何做到的呢？

1 加強黨的作風建設，為大隨速度提供了組織保證

進場伊始，大隨高速建設指揮部在全線成立了六個黨支部，通過網上黨校等載體，組織黨員、入黨積極份子赴井岡山接受革命教育，重溫入黨誓詞等形式，用無產階級思想改造和克服非無產階級思想，建立一支經得起考驗的黨員干部隊伍。大隨高速的黨員干部們，無論身處哪個崗位，都發揮了先鋒模范作用，在工作中吃大苦，耐大勞。

俗話說：“火車跑得快，全靠車頭帶”，有黨員干部帶頭，大隨高速的建設者們創先爭優在工程一線，掀起了“雙月會戰”、“大戰一百天”等一個又一個建設高潮。

2 政企合作，為大隨速度提供了環境保證

大隨高速由湖北隨州市政府牽手楚天高速股份公司以BOT模式投資38億元建設，開創了“三個第一”：我省第一個“以市州為主”的高速公路建設項目，隨州市迄今為止第一個招商引資項目，楚天高速上市后第一個投資建設項目。

大隨高開工以來，全新的政企合作模式，催生了一個又一個“大隨速度”：20天完成項目公司注冊；18天完成全線挖溝放線任務；20天完成主線內房屋拆遷，無一糾紛。不到一年，全線路基基本成型，路面和綠化工程完成進場準備。

為早日建成橫跨市域的大隨高速，隨州市政府先后出臺了3個支持大隨項目建設的文件，建立了聯席會議制度、聯合檢查制度、一線協調服務制度、限時辦結制度等協調工作機制，隨州市、曾都區、廣水市和沿線鄉鎮層層建立了協調指揮部，公安機關還在各標段設立了駐地警務室，現場協調解決建設中遇到的困難。

所有的這些，都為探索高速公路BOT模式的建設管理經驗增添了一筆筆濃彩。

3 用網絡計劃控制工期，為大隨高速提供了方法保證

網絡計劃技術是一種先進的管理方法，對高速公路建設這種大型、復雜的工程尤其作用巨大。大隨高速建設指揮部以“科學、規范、創新、一流”為項目建設理念，以“科學創新、依法規范、和諧生態、又好又快”為總體目標，把全線的工程項目編制成時間坐標網絡圖，作為進度計劃下達，對全線監理單位、施工單位相關人員進行培訓，教他們學習、使用，并在工作中落實。

在時間坐標網絡圖中，關鍵線路、關鍵工作一目了然，各工作之間的相互關系、非關鍵工作的機動時間也很清楚。關鍵線路決定項目工期，各施工單位根據計劃組織施工，指揮部隨時監控、檢查工程的實際進度，搶晴天、戰雨天，以時保天，以天保旬，以旬保月，保證關鍵工程的順利完工，確保工期總目標的實現。

4 人性化管理，為大隨速度提供了后勤保證

細節體現溫暖。為使廣大職工安心工作，大隨高速公路建設指揮部從衣、食、住、行等方面做了大量工作，調動了建設者們的積極性，使他們無后顧之憂地投入到工程建設中去。

5 資源整合，為大隨速度提供了生產力保證

當大隨高速公路的建設，處于一期土建單位完工退場，二期路面等單位進行交叉施工的時候，各施工單位響應指揮部號召，以全局觀念、大局觀念，加大資源投入，增加設備配置，尤其加大了勞動力的投入，在確保質量、安全的前提下，通過開夜班、雙班等雙超（超常規、超常態）措施，集中力量打攻堅戰，路基交驗和路面施工的計劃已經精確到段落樁號和具體日期，各項目部對照計劃逐項落實，逐日落實。

在此關鍵時期，指揮部高屋建瓴，全盤考慮，采取果斷措施，在全線調派力量進行資源整合;以點帶面，以學促改，向全線推廣。

6 加強廉政建設，為大隨速度提供了作風保證

黨的十七大報告第一次把反腐倡廉確定為黨的建設的基本任務。

改革開放30年以來，在經濟快速發展、社會急劇變革的過程中，腐敗現象也明顯多了起來，在和平建設時期，如果說有什么東西能夠對黨造成致命傷害的話，腐敗就是很突出的一個了。

大隨高速公路建設指揮部由紀委書記牽頭，監察專員協助，印發了《中國共產黨黨員干部廉潔從政若干準則》、《麻竹高速大隨段建設項目廉政風險防控手冊》、《麻竹高速公路大悟至隨州段建設指揮部廉政文件制度匯編》，對黨員干部進行學習教育，保證了黨的隊伍的純潔性、生命力。

“欲窮千里目，更上一層樓”。大隨高速公路的建設者們，以“科學、規范、創新、一流”的項目建設理念，以令同行側目的大隨速度，一定會為湖北交通事業的大發展作出新的貢獻。