貨運列車檢查系統(tǒng)建設(shè)項目實施分析

【摘 要】新疆阿拉山口鐵路貨運列車檢查系統(tǒng)，是利用X光放射性原理，對寬軌列車和標(biāo)準(zhǔn)軌列車貨物進(jìn)行無損檢查的設(shè)備，土建工程是必不可少的環(huán)節(jié)。需要對混凝土設(shè)備基礎(chǔ)，混凝土輻射防護(hù)墻體、土建配套條件進(jìn)行詳細(xì)分析。

【關(guān)鍵詞】列車檢查系統(tǒng)；輻射防護(hù)；混凝土屏蔽；檢查通道

1 鐵路運輸情況分析

中國新疆阿拉山口車站距哈薩克斯坦邊境約4km，距哈薩克斯坦的德魯日巴車站12.15km，距奎屯區(qū)段站234.5km。根據(jù)慣例，兩國在本國境內(nèi)設(shè)置列車貨物換裝站，各自承擔(dān)進(jìn)口貨物的換裝作業(yè)。兩換裝站間鋪設(shè)寬軌道、標(biāo)準(zhǔn)軌道兩條線路。換裝站設(shè)寬、準(zhǔn)軌到發(fā)貨場、調(diào)車場和具有兩種軌距的換裝場。阿拉山口車站主要承擔(dān)寬軌列車的換裝作業(yè)與準(zhǔn)軌列車的運輸組織工作。阿拉山口至德魯日巴間小運轉(zhuǎn)列車由中方準(zhǔn)軌機(jī)車牽引，德魯日巴至阿拉山口寬軌運轉(zhuǎn)列車由哈方寬軌機(jī)車牽引。

設(shè)計檢測通道寬度不應(yīng)窄于11-280型的最大寬度3266mm，高度不能低于11-835型的最大高度5125mm。根據(jù)中國機(jī)車車輛限界，車輛寬度不能大于3400mm，高度不能大于4800mm；通道寬度不能低于4880mm，高度不低于5500mm。故掃描通道寬度為5000mm，高度5600mm。

2 檢查系統(tǒng)參數(shù)

加速器：采用同方威視技術(shù)股份有限公司的9MV駐波加速器；重復(fù)頻率300Hz下，劑量可達(dá)3750rad/min-m；重復(fù)頻率范圍50-300Hz；泄漏率≤1.0×10-3；靶點尺寸≤2mm。

探測器：采用同方威視技術(shù)股份有限公司生產(chǎn)的固體探測器，探測器截面尺寸：雙路10mm×10mm并列；存貯溫度范圍-40 ～ 45 ℃；工作溫度范圍0 ～ 40 ℃。

輻射防護(hù)：按照加速器源項及相關(guān)的土建圖紙進(jìn)行計算；掃描速度按8km/h計算；邊界劑量暫按2.5uGy/h計算；每次掃描時間大約為400s計算。

電氣、控制設(shè)備分析：設(shè)置雙回路電源，在現(xiàn)場準(zhǔn)備發(fā)80KW電機(jī)一臺，以保證設(shè)備的正常供電；總配電考慮速度檢測裝置并觸發(fā)加速器，但電子學(xué)也要有內(nèi)觸發(fā)裝置；配電要考慮車輛自動分節(jié)檢測裝置；安全保護(hù)要考慮安全聯(lián)鎖裝置的設(shè)計，確保司機(jī)安全的前提下，能及時出束掃描。

3 輻射防護(hù)分析

3.1 射線源參數(shù)

射線源種類9MeV駐波電子直線加速器；X射線輸出劑量率：在束流的中心軸線方向上，距離靶點1m遠(yuǎn)處的劑量率：#61603;3000 rad/min-m（即30Gy/min-m）；加速器束流張角：擬定+22°/-12°；除主束方向，其它方向的射線泄漏率#61603; 1×10－3。

3.2 采用混凝土屏蔽墻方案

加速器小室周圍墻采用1.5m厚的混凝土；加速器室內(nèi)的迷宮墻采用0.5m厚的混凝土；探測器臂：豎臂后附加鉛(6.5-8)cm厚；橫臂后附加鉛塊6cm，設(shè)備上方不考慮有工作場所的情況；探測器周圍墻：主束前方采用1.8m厚的混凝土；兩側(cè)墻采用1m厚的混凝土。從防護(hù)角度考慮，通常這些墻2.5m高度以上可以考慮減薄一些；檢查通道兩側(cè)，靠近射線束流中心約8.5m遠(yuǎn)的長度范圍內(nèi)墻體采用0.5m厚度混凝土，再往外至門口處的墻體采用0.2m厚的混凝土，高度滿足>2.0m。系統(tǒng)設(shè)備上方不考慮有工作場所的情況下，加速器小室到探測器室的房頂均采用0.5m厚的混凝土，與PB2028－TH項目相同。加速器出束時，司機(jī)可以距離束流中心軸的最短距離為12m遠(yuǎn)。

4 土建分析

4.1 結(jié)構(gòu)類型

一般采用毛石條行基礎(chǔ)，部分采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，特殊地基可采用樁基礎(chǔ)。對不良地基及地震地區(qū)房屋嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定做相應(yīng)處理。一般房屋采用磚混結(jié)構(gòu)，根據(jù)功能及工藝要求部分房屋采用框排架結(jié)構(gòu)或輕鋼結(jié)構(gòu)。框架結(jié)構(gòu)采用加氣混凝土填充墻，鋼結(jié)構(gòu)采用保溫彩板做圍護(hù)結(jié)構(gòu)。加速器室、探測器室、機(jī)房和維修控制間可與掃描通道聯(lián)體。

4.2 采暖和空調(diào)設(shè)計原則

生產(chǎn)、生活房屋一般采用熱水集中供熱采暖，對于不具備集中采暖條件的生產(chǎn)房屋，生產(chǎn)工藝有特殊要求時設(shè)電熱采暖。供熱管網(wǎng)采用直埋敷設(shè)方式或半通行地溝枝裝布置。對于生產(chǎn)工藝有溫、濕度要求的生產(chǎn)房屋，設(shè)置分體壁掛式或柜式空調(diào)器。

4.3 給排水及熱水設(shè)置

根據(jù)建筑標(biāo)準(zhǔn)、國家有關(guān)規(guī)范和生產(chǎn)生活需要，設(shè)置相應(yīng)的室內(nèi)給排水、熱水供應(yīng)及開水供應(yīng)。對于濕陷性黃土地區(qū)，地坪下的管道按《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》要求做管溝及相應(yīng)的檢漏措施。

5 土建工程施工分析

5.1 掃描圖像采集站

5.1.1 位置分析

掃描圖像采集站選址在K2361+100處，此處線路順直，面向阿拉山口方向為12.5‰下坡道，易于實現(xiàn)一地兩軌制掃描檢查。此位置距離陸路口岸聯(lián)檢大廳較近，易于利用現(xiàn)有監(jiān)控光纜，而且便于下階段供電、供水、供暖、通訊及各種生產(chǎn)生活設(shè)施的引入。操作、維護(hù)值守人員工作生活比較方便。同時，掃描圖像采集站選址臨近邊防監(jiān)管區(qū)，基本上無非公務(wù)作業(yè)人員活動，入境列車不停車，有利于防輻射安全和系統(tǒng)設(shè)備保安。而且，掃描圖像采集站選址位于艾比湖上風(fēng)口，可避免艾比湖含鹽濕氣對混凝土防護(hù)結(jié)構(gòu)侵蝕。

5.1.2 主要工程內(nèi)容

修建鋼筋混凝土預(yù)制拚板結(jié)構(gòu)與內(nèi)襯輕鋼保溫結(jié)構(gòu)結(jié)合的加速器、探測器室、輔機(jī)房、控制值班室以及相配套的水、電、暖、通訊等生產(chǎn)生活設(shè)施，建筑總面積為260m2；修建沿路肩排設(shè)，總長度為60m的鋼筋混凝土預(yù)制拚板結(jié)構(gòu)掃描屏蔽通道；裝設(shè)室外照明和場地監(jiān)視設(shè)備、信號傳感器和預(yù)警廣播設(shè)備所需的土建工程。

5.2 圖像分析站

圖像信息分析站設(shè)在位于車站中心附近的阿拉山口口岸報關(guān)大廳內(nèi)既有監(jiān)控室，以便充分發(fā)揮阿拉山口安全檢查信息中心的作用，本項目提供H883/H2000數(shù)據(jù)交換接口，可以實現(xiàn)關(guān)區(qū)內(nèi)圖像信息共享；圖像信息分析站需占用面積16m2。由口岸用戶根據(jù)實際情況增加面積。主要工程為敷設(shè)掃描圖像采集站與圖像信息分析站之間的專用控制光纜。

5.3 查驗放行站

5.3.1 位置

查驗放行站選址在鐵路編號換5線側(cè)，鐵路換裝庫旁的空地上，此處靠近車站換裝廠，一方面便于海關(guān)工作人員實現(xiàn)圖、物對照檢查，進(jìn)行查驗放行，另一方面鐵路換裝廠已有完善的動力、生活、作業(yè)環(huán)境，利于下階段供電、給排水、供暖、通訊及各種生產(chǎn)生活設(shè)施的引入。

5.3.2 主要工程內(nèi)容包括

修建總面積為500 m2 鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、輕質(zhì)磚墻體的2層建筑以及相配套的水、電、暖、通訊等生產(chǎn)生活設(shè)施。敷設(shè)圖像信息分析站與查驗放行站之間的專用控制光纜。

6 工程可行性論證

根據(jù)新疆阿拉山口邊境口岸車站地形、地質(zhì)、氣象、水文、地震條件，本項目土建工程的實施是可行的。通過本項目的實施，結(jié)合同方威視RF9066系統(tǒng)設(shè)備的先進(jìn)性能和系統(tǒng)的優(yōu)越性，可解決現(xiàn)存的幾點不足，大大提高阿拉山口邊境口岸和阿拉山口火車站的工作效率，對相關(guān)工作人員的勞動強(qiáng)度、工作條件和工作環(huán)境也有了較大幅度的改善，對整個阿拉山口邊境口岸的整體形象以及整個阿拉山口口岸委的整體形象和對外形象都有較大范圍和幅度的改變。

參考文獻(xiàn)：

[1]《集裝箱檢查系統(tǒng)放射衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》國家標(biāo)準(zhǔn)GBZ143-2002

[2]《建筑工程施工安裝手冊》2005年8月第四版

[3]《現(xiàn)行建筑設(shè)計規(guī)范大全》，中國建筑工業(yè)出版，2006年第一版

[4]《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》，2006年3月出版