淺析公路工程設(shè)計(jì)各個(gè)階段的質(zhì)量控制

【摘 要】隨著公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路工程設(shè)計(jì)得到很大的重視。公路工程設(shè)計(jì)是公路建設(shè)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，是工程的靈魂，對(duì)于公路建設(shè)、工程投資起控制作用。本文就公路工程設(shè)計(jì)的各個(gè)階段的質(zhì)量控制進(jìn)行了論述。

【關(guān)鍵詞】公路工程；設(shè)計(jì)；質(zhì)量控制

設(shè)計(jì)是公路工程項(xiàng)目的重要階段，它是公路建設(shè)項(xiàng)目的龍頭，是業(yè)主招標(biāo)文件的基礎(chǔ)，也是施工單位進(jìn)行施工的依據(jù)。一定要保證公路工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，它是確保優(yōu)質(zhì)工程的必要條件，因此設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量提高上去了，公路建設(shè)項(xiàng)目和公路工程施工單位將減少很多的麻煩，而且還可以提高效率，節(jié)省投資。經(jīng)過(guò)多年的工作總結(jié)發(fā)現(xiàn)：公路工程設(shè)計(jì)的各個(gè)階段的質(zhì)量的高低不僅和設(shè)計(jì)人員的基本素質(zhì)和技術(shù)水平有關(guān)，還和整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的控制方法有關(guān)。 下面就分別說(shuō)明一下。

1 公路工程設(shè)計(jì)各個(gè)階段的控制

公路工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過(guò)程首先從接受設(shè)計(jì)任務(wù)開(kāi)始。如何在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及顧客的要求完成任務(wù)，需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮。根據(jù)IS0900l：2000標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程的7個(gè)方面的要求，結(jié)合公路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)過(guò)程的控制分七個(gè)階段實(shí)施：設(shè)計(jì)策劃——設(shè)計(jì)輸入——設(shè)計(jì)評(píng)審——設(shè)計(jì)驗(yàn)證——設(shè)計(jì)輸出——設(shè)計(jì)確認(rèn)——設(shè)計(jì)更改。

1.1 設(shè)計(jì)策劃階段

這一階段主要要求對(duì)接受的設(shè)計(jì)任務(wù)有一個(gè)總體策劃。首先確定參與此次設(shè)計(jì)任務(wù)的人員及需要的儀器設(shè)備和相關(guān)的技術(shù)資料；其次要明確該項(xiàng)目要求達(dá)到什么樣的質(zhì)量目標(biāo)；然后具體劃分設(shè)計(jì)工作內(nèi)容，確定質(zhì)量控制手段。建立了嚴(yán)格的內(nèi)部質(zhì)量責(zé)任制度，明確各崗位的質(zhì)量責(zé)任，公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和“誰(shuí)主管、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”相結(jié)合的責(zé)任制。有了這些策劃的內(nèi)容，才能保證設(shè)計(jì)工作內(nèi)容不漏項(xiàng)，并按期交付使用。

1.2 設(shè)計(jì)輸入階段

設(shè)計(jì)輸入是設(shè)計(jì)的依據(jù)，為滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，把設(shè)計(jì)所需的各項(xiàng)要求（即項(xiàng)目本身的技術(shù)和功能的要求、法律和法規(guī)的要求及其他單項(xiàng)工程的特殊要求、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求等）編制形成大綱。其中大綱里還把設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和制圖標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來(lái)。此大綱在設(shè)計(jì)的開(kāi)始就充分體現(xiàn)甲方的要求。在設(shè)計(jì)過(guò)程中合理選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，做到用心設(shè)計(jì)、細(xì)心設(shè)計(jì)、精心設(shè)計(jì)。遵循公路設(shè)計(jì)新理念，注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，加大設(shè)計(jì)深度，加強(qiáng)總體設(shè)計(jì)。按照“安全、舒適、環(huán)保、和諧”的方針和“以車(chē)為本、以人為本”的原則通過(guò)靈活設(shè)計(jì)，創(chuàng)作設(shè)計(jì)，達(dá)到安全暢通、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)公路建設(shè)與自然相和諧的目的。在設(shè)計(jì)中積極采用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，通過(guò)提高技術(shù)含量，用好每一分建設(shè)資金，達(dá)到最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 設(shè)計(jì)評(píng)審階段

設(shè)計(jì)評(píng)審是為了確保設(shè)計(jì)結(jié)果的適宜性、充分性、有效性，達(dá)到規(guī)定的目標(biāo)，保證各階段的結(jié)果滿(mǎn)足要求所進(jìn)行的系統(tǒng)活動(dòng)。所有的項(xiàng)目都要進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)審，只不過(guò)有的項(xiàng)目需要做方案評(píng)審，有的項(xiàng)目需要做成果評(píng)審，有時(shí)遇到有系統(tǒng)性技術(shù)問(wèn)題時(shí)也需要評(píng)審。一般公路工程的工程可行性研究應(yīng)重視方案評(píng)審，初步設(shè)計(jì)必須重視成果評(píng)審，獨(dú)立的特大橋、大橋及隧道工程應(yīng)進(jìn)行方案評(píng)審，施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)性問(wèn)題的評(píng)審。評(píng)審的方式可以采用會(huì)議評(píng)審、專(zhuān)家評(píng)審、逐級(jí)評(píng)審或同行評(píng)審。設(shè)計(jì)評(píng)審是解決“宏觀”技術(shù)性問(wèn)題的重要手段，保證整體的設(shè)計(jì)思路不要偏離甲方的要求。

1.4 設(shè)計(jì)校核階段（設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段）

為保證設(shè)計(jì)的合理性和正確性，對(duì)所有的設(shè)計(jì)文件都要進(jìn)行校核驗(yàn)證。通常我們采用“兩校兩審”制度，根據(jù)不同的質(zhì)量職責(zé)和技術(shù)難度進(jìn)行分級(jí)校審。首先，由設(shè)計(jì)人員對(duì)個(gè)人完成的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行自校：然后，彼此交換設(shè)計(jì)文件進(jìn)行相互問(wèn)的復(fù)核；經(jīng)自校復(fù)核后的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行匯總，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人召集主要技術(shù)人員進(jìn)行組審；最后，由院領(lǐng)導(dǎo)組織全院的主要技術(shù)人員，進(jìn)行全面的審核，即“院審”。通過(guò)以上嚴(yán)格的校核制度，我們就能糾錯(cuò)補(bǔ)漏，將問(wèn)題解決在過(guò)程之中。

1.5 設(shè)計(jì)輸出階段

設(shè)計(jì)輸出是在設(shè)計(jì)完成后所進(jìn)行的活動(dòng)，即把設(shè)計(jì)過(guò)程形成的結(jié)果輸出來(lái)。輸出前，確保設(shè)計(jì)結(jié)果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)輸入的全部要求(包括甲方要求、合同要求、社會(huì)要求和施工安裝驗(yàn)收規(guī)定要求等)。設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)部分及質(zhì)量控制部分是否符合要求需要經(jīng)過(guò)審批。兩部分的審批都符合規(guī)定的要求，則可以將產(chǎn)品交付給甲方。

1.6 交付使用階段（設(shè)計(jì)確認(rèn)階段）

在確認(rèn)設(shè)計(jì)內(nèi)容滿(mǎn)足甲方要求、合同要求、技術(shù)規(guī)范等要求后，輸出設(shè)計(jì)圖紙，交付投資主管部門(mén)(甲方)，對(duì)其所提出的改進(jìn)措施及修改意見(jiàn)，應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。最終經(jīng)過(guò)投資主管部門(mén)(甲方)審批確認(rèn)后，設(shè)計(jì)產(chǎn)品可以正式啟用于工程招投標(biāo)和建設(shè)中。

1.7 設(shè)計(jì)變更階段

設(shè)計(jì)變更是發(fā)生在設(shè)計(jì)文件交付之后或項(xiàng)目施工過(guò)程中的服務(wù)活動(dòng)。由于公路是線(xiàn)型構(gòu)造物，路線(xiàn)不同位置所處的地形、地質(zhì)、水文等條件是不盡相同的，勘察設(shè)計(jì)中難免有不符合實(shí)際的地方，所以設(shè)后服務(wù)工作也是極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目都安排設(shè)計(jì)代表駐地服務(wù)以保證及時(shí)服務(wù)。對(duì)一些中小型項(xiàng)目采取不定期到現(xiàn)場(chǎng)回訪(fǎng)，對(duì)提出的問(wèn)題及要求及時(shí)解決。合理、及時(shí)地進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，是整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中不可缺少的一部分，是項(xiàng)目順利完成的必要條件之一。對(duì)變更設(shè)計(jì)方案嚴(yán)格審查把關(guān)，使方案經(jīng)濟(jì)、合理，對(duì)重大變更設(shè)計(jì)方案，派技術(shù)員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同設(shè)計(jì)代表共同調(diào)查研究解決，確保設(shè)計(jì)方案的正確性。

2 設(shè)計(jì)質(zhì)量的提高

通過(guò)對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的嚴(yán)格控制，高質(zhì)量的完成了設(shè)計(jì)任務(wù)，充分滿(mǎn)足了甲方對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量期望。同時(shí)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量得到了保證和提高。眾所周知工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量是工程質(zhì)量的靈魂。我們通過(guò)以上對(duì)7個(gè)設(shè)計(jì)階段的闡述，加強(qiáng)了前期工作給階段中的設(shè)計(jì)審查和復(fù)查工作。強(qiáng)化了設(shè)計(jì)審查力度，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中真正做到了“凡事有章可循、凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有據(jù)可查、凡事有人監(jiān)督”，縮短了設(shè)計(jì)周期、完善了設(shè)計(jì)文件、節(jié)約了項(xiàng)目投資、更好的服務(wù)于工程建設(shè)。通過(guò)這些控制程序，保證了設(shè)計(jì)產(chǎn)品的質(zhì)量，也使設(shè)計(jì)產(chǎn)品的科技含量逐年增加，業(yè)主及施工單位的滿(mǎn)意度也逐漸增強(qiáng)，更好的滿(mǎn)足了公路建設(shè)的需求。為保證公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，使其符合安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的要求，對(duì)重大工程項(xiàng)目邀請(qǐng)專(zhuān)家就勘察成果、設(shè)計(jì)方案和擬采用的新材料、新工藝、新技術(shù)等進(jìn)行評(píng)估、論證和優(yōu)化，依靠專(zhuān)家們的技術(shù)、智力和經(jīng)驗(yàn)為工程項(xiàng)目服務(wù)，提高了國(guó)家對(duì)項(xiàng)目投資的綜合效益。

目前．這七個(gè)過(guò)程已經(jīng)成為公路勘察設(shè)計(jì)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程規(guī)定的程序。當(dāng)然，質(zhì)量要求在不斷提高，質(zhì)量管理沒(méi)有止盡，對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制方法也應(yīng)該不斷探索，不斷完善，力求滿(mǎn)足甲方需求，提升品牌信譽(yù)度，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。