橋梁工程中常見(jiàn)施工技術(shù)問(wèn)題的處理

【摘 要】在交通部署中出于交通運(yùn)輸?shù)男枰?，橋梁建設(shè)的選址大相徑庭，這使得橋梁工程存在著許多在建設(shè)過(guò)程中的施工問(wèn)題，如果要一一進(jìn)行說(shuō)明和介紹，難以進(jìn)到詳盡。本文通過(guò)對(duì)橋梁工程建設(shè)前的準(zhǔn)備工作以及橋梁工程建設(shè)進(jìn)行中的幾種常見(jiàn)施工技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行分析，并闡述相關(guān)的解決措施和應(yīng)用技術(shù)。以供相關(guān)技術(shù)人員在處理工程問(wèn)題時(shí)進(jìn)行參考。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程； 施工技術(shù)； 混凝土澆筑

橋梁工程隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生的交通運(yùn)輸?shù)男枰杆侔l(fā)展，作為交通運(yùn)輸功能的主要部分，橋梁工程的質(zhì)量被嚴(yán)格要求。為了避免在使用過(guò)程中由于質(zhì)量問(wèn)題所產(chǎn)生的事故發(fā)生，在施工前我們就應(yīng)該做足準(zhǔn)備工作。而在橋梁建設(shè)時(shí)，筆者在基坑挖掘、混凝土澆筑、橋梁加固方面做了詳細(xì)的介紹。

1 橋梁工程在施工前的準(zhǔn)備工作

1.1 橋梁本身準(zhǔn)備工作

橋梁工程在橋梁本身方面的準(zhǔn)備工作主要是橋梁設(shè)計(jì)和施工流程兩方面。其中根據(jù)工程地點(diǎn)的不同，考慮到節(jié)氣變化、自然因素的影響和橋梁所要實(shí)現(xiàn)的自身作用，設(shè)計(jì)師需要反復(fù)對(duì)所掌握資料進(jìn)行確認(rèn)，結(jié)合實(shí)際情況做出設(shè)計(jì)。而在施工流程的制定過(guò)程中，需要我們?nèi)婵紤]到施工時(shí)可能發(fā)生的各種突發(fā)情況，以及在施工時(shí)由于技術(shù)要求需要進(jìn)行的一些作業(yè)的安全措施。同時(shí)，做好相應(yīng)的建設(shè)管理工作，以保證工程時(shí)間的達(dá)標(biāo)。

1.2 對(duì)橋梁工程施工進(jìn)度的調(diào)控。

在保證工程能夠在限定期限內(nèi)竣工的前提下，要做到優(yōu)先通行，不影響交通的運(yùn)營(yíng)和人民的正常生活作息。譬如在橋體的改建過(guò)程中優(yōu)先一側(cè)提高施工速度，或者建造臨時(shí)浮橋。在橋體經(jīng)過(guò)主要排水管道的時(shí)候，先對(duì)管道進(jìn)行臨時(shí)性的改建。確保水電道路的通暢和橋梁施工時(shí)完善的作業(yè)環(huán)境，既是建設(shè)工程中時(shí)常提到的三通一平。目前我國(guó)城市化的建設(shè)不斷前進(jìn)，交通狀況成為一大問(wèn)題。為了確保居民的生活不受到影響，橋梁工程人性化的建設(shè)理念要在實(shí)施過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)。

1.3 橋梁建設(shè)的有順序，科學(xué)化施工。

在準(zhǔn)備工作中，根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)的要求和相關(guān)施工條件，要對(duì)于工程中的各項(xiàng)施工做先后排列和優(yōu)先順序。對(duì)于一些工期較長(zhǎng)，工作量大的工程，應(yīng)該及早完成前期工作，盡早開(kāi)工。對(duì)于一些可能受到天氣影響的工程，盡量安排在影響較小的季節(jié)，同時(shí)備有在不能施工時(shí)，可以進(jìn)行的其他工程方案。而對(duì)于一些與其他施工相關(guān)聯(lián)的部分，要做好分類工作，組織進(jìn)行集體作業(yè)。這樣才能保證工程進(jìn)行時(shí)的有條不紊，實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)。

1.4 做好安全巡查的工作的安排

在橋梁建設(shè)工程進(jìn)行時(shí)存在很多意外和突發(fā)情況。這主要是由于橋梁設(shè)計(jì)于實(shí)際情況可能存在出入，由于自然環(huán)境的變化或者未知原因引起的不確定性突發(fā)狀況。在準(zhǔn)備工作中，制定完善的全面的安全巡查工作表，做到施工過(guò)程中的無(wú)盲點(diǎn)，無(wú)錯(cuò)漏。在做安全巡查工作安排的時(shí)候，著重注意施工器械的管理、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)用電管理、基礎(chǔ)施工過(guò)程中的地質(zhì)情況監(jiān)控這幾個(gè)方面。同時(shí)對(duì)于可能會(huì)有的高空懸掛作業(yè)的情況，也要在考慮的范圍內(nèi)。

安全巡查必須具備一定的技術(shù)人員，巡查的過(guò)程也并非是形式化的巡視。要對(duì)整個(gè)工程的施工狀況做出觀察，一旦發(fā)現(xiàn)工程中發(fā)生或潛在的問(wèn)題，要在第一時(shí)間上報(bào)相關(guān)部門。

2 橋梁支撐部分的技術(shù)問(wèn)題

2.1 基坑開(kāi)挖須知的問(wèn)題

在進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)，要確?；拥馁|(zhì)量和避免超挖現(xiàn)象。開(kāi)挖基坑的時(shí)候主要以機(jī)械作業(yè)為主，留有一定的安全深度后進(jìn)行人工作業(yè)直到挖到基底。（建議保留的安全深度為50米）在挖到基底后，需要對(duì)基坑進(jìn)行承載力的相關(guān)測(cè)試，檢查基坑是否達(dá)到橋梁設(shè)計(jì)是所需的標(biāo)準(zhǔn)。假若基坑的實(shí)際作業(yè)結(jié)果和預(yù)期中的有出入，需要及時(shí)向負(fù)責(zé)部門上報(bào)，在得出結(jié)果后，繼續(xù)施工。同時(shí)在基坑的開(kāi)挖過(guò)程中要對(duì)基坑周圍的原有地質(zhì)進(jìn)行保護(hù)，不要破壞原有的受力結(jié)構(gòu)。

2.2 如何保證澆筑過(guò)程的嚴(yán)格進(jìn)行

橋基的混凝土的澆筑過(guò)程，代表著整個(gè)橋梁工程的主要質(zhì)量保證。如何保證澆筑過(guò)程的嚴(yán)格執(zhí)行，并且達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，需要在澆筑的每一個(gè)步驟都合格運(yùn)作，在立模的時(shí)候，為了保證鋼模板于鋼模板的緊密咬合，在兩塊鋼模板之間要用U型扣扣緊。在完成立模之前還需要對(duì)整體進(jìn)行打磨和鋼模板調(diào)直。在鋼模板內(nèi)部采用鋼管支撐加固，以保證在澆筑過(guò)程中鋼模板能夠滿足施工過(guò)程所需的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

其次，在澆筑的時(shí)候，要保證混凝土的調(diào)配比例嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。澆筑的過(guò)程中還需要防止離析現(xiàn)象，同時(shí)注意模板是否承受得住混凝土的壓力，是否出現(xiàn)了變形和傾斜情況。

2.3 墩臺(tái)帽施工

在整個(gè)橋體支撐的基礎(chǔ)工作收工以后，需要進(jìn)行墩臺(tái)帽的施工，在所需組合模板內(nèi)設(shè)置溜槽，然后采用分層澆筑的方式澆筑混凝土，每完成一層混凝土的澆筑，要及時(shí)的把混凝土中的氣泡用振搗的方式排放出來(lái)。在墩臺(tái)帽的表面，還要留有足夠的混凝土保護(hù)層。保護(hù)層的設(shè)計(jì)可采用鐵絲綁扎砂漿的工藝。

2.4 施工器械的維護(hù)

由于在進(jìn)行橋梁支撐的施工作業(yè)中對(duì)于設(shè)備的磨損嚴(yán)重，建設(shè)進(jìn)行的時(shí)候，要時(shí)刻注意施工設(shè)備的情況，對(duì)于易損部位提前準(zhǔn)備好替換零件。在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑前，也要仔細(xì)檢查設(shè)備的起吊、輸送以及攪拌情況保證澆筑過(guò)程的順利連續(xù)，一氣呵成。

3 橋梁上部的建設(shè)工藝

3.1 對(duì)于橋梁梁體的施工

梁體施工的鋼筋與橋梁支撐所用的鋼筋對(duì)比，需要更出色的抗拉系數(shù)和韌性。在對(duì)鋼筋進(jìn)行加工后還要注意部分彎曲鋼筋的安放位置。完成了鋼筋的安裝后，再進(jìn)行梁體的砼澆筑，澆筑的順序是從模板的中心開(kāi)始往兩端同時(shí)進(jìn)行澆筑。同墩臺(tái)帽的混凝土澆筑一樣，也要使用振搗的方式排出氣泡。而且，由于梁體的鋼筋密度較大，要注意防止振搗過(guò)程中避免碰撞到鋼筋，同時(shí)，確保鋼筋之間不留有縫隙。而梁體的拆模，要在對(duì)梁體的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)收后進(jìn)行。（兩題的強(qiáng)度要在70%以上）

3.2 橋梁的加固

由于施工時(shí)的實(shí)際操作，可能會(huì)與橋梁的設(shè)計(jì)存在出入，所以橋梁結(jié)構(gòu)有時(shí)候會(huì)無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這時(shí)候，可以通過(guò)對(duì)橋體的加固，來(lái)滿足橋梁的承載力。根據(jù)實(shí)際情況的不同，在需要大幅度提高橋體的承載力時(shí)，我們不僅要對(duì)橋體加固，還要適當(dāng)?shù)母淖儤蛄旱慕Y(jié)構(gòu)體系。通過(guò)加大橋梁截面和增加橋體厚度的方式可有效的提高橋體的承載力，在增加橋體厚度時(shí)，常用的方法是用沾合劑將材料粘合在橋梁的結(jié)果外面，采用這種方法的時(shí)候，要確保粘合在橋體表面的構(gòu)件原本受力體系的不被影響。同時(shí)要確保粘合劑的質(zhì)量。同時(shí)也可以增加橋梁的支撐，，在縱梁下面增設(shè)加勁梁減少截面的彎矩，也是一種很實(shí)用的技術(shù)。

3.3 橋面鋪裝和橋體的美化

在梁體的建設(shè)完成后，需要對(duì)橋梁的橋面進(jìn)行施工。在橋面建設(shè)前，先要對(duì)絞縫添筑，澆筑時(shí)要避免漏漿的情況發(fā)生。在進(jìn)行橋面施工的時(shí)候，仔細(xì)觀察鋼筋網(wǎng)的位置，對(duì)角鋼要采用砂漿添堵的方式，作用在于防止橋面灌注過(guò)程影響角鋼的形狀和漏漿裝抗的發(fā)生。

在橋面建設(shè)過(guò)程中還需要對(duì)橋梁的外觀進(jìn)行休整，現(xiàn)代橋梁的建設(shè)，對(duì)于美觀方面也提出了一些要求。我們必須注重橋梁好周圍景觀的關(guān)系，部分橋梁建設(shè)可能選址在一些景觀區(qū)，橋梁的外形，在一定程度上，要減少對(duì)景觀的影響。做到與自然人文的和諧一致。同時(shí)在選址過(guò)程中，橋梁的美觀問(wèn)題，也要在參考內(nèi)容中。

3.4 橋梁的維護(hù)、維修工作

不論是在橋梁工程的施工階段，還是橋梁落成以后。為了實(shí)現(xiàn)在橋梁施工后在交通運(yùn)輸中起到應(yīng)有的作用， 并及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，要對(duì)橋梁制定詳細(xì)的維護(hù)維修計(jì)劃。

橋梁出現(xiàn)需要維修的情況主要是混凝土出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。一般情況下，由于材料原因所產(chǎn)生的裂縫，裂縫的形狀呈小面積的紋裂，裂縫深度不深。或者由于施工工藝問(wèn)題引起的裂縫，往往出現(xiàn)在幾個(gè)部位的連接處，裂痕清晰直觀。除此之外，還存在鋼材生銹和地基變動(dòng)所引起的混凝土斷裂。

4 總結(jié)：

橋梁的建設(shè)其實(shí)就是做到充分的前期準(zhǔn)備和嚴(yán)格的施工流程。一個(gè)優(yōu)秀的橋梁工程需要一個(gè)尖端的設(shè)計(jì)團(tuán)體和高標(biāo)準(zhǔn)的高效率的建設(shè)團(tuán)隊(duì)，充分考慮到橋梁建設(shè)所牽涉的各個(gè)方面，嚴(yán)格把關(guān)施工原料和施工工藝，充分考慮到橋梁在建設(shè)完成后的職能，做出完善的橋梁維護(hù)方案，實(shí)現(xiàn)其在交通運(yùn)輸中的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。這是每一個(gè)橋梁工作者都應(yīng)該落實(shí)于實(shí)際的工作要求，也是保證橋梁工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。

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