建大校園景觀對于路徑選擇的影響程度研究

摘要：運用行為心理學的研究方法研究校園文化景觀對學生路徑選擇的影響。找出文化景觀對路徑影響的具體原因，提出合理的文化景觀與路徑設置原則，制定設計策略。

關鍵詞：文化景觀 校園景觀 路徑分配空間 路徑景觀

1 概述

1.1 研究背景

建大校園內存在著眾多文化景觀分部在各個交通路徑中。校園內的道路分部復雜，有兩個校門，長廊有東西兩個出入口，教學區對外出入口很多。這些因素有可能導致交通路線的重復設置，而且容易使人在路徑選擇中產生困惑。因此校園內的文化景觀就起了在路徑選擇中的導向功能。校園文化景觀與天氣、時間、人的心情等一些因素共同影響著人們的行為。因此選擇《建大校園景觀與校園路徑選擇偏好》為研究題目來專門研究文化景觀對路徑影響的具體原因。提出合理的文化景觀與路徑設置原則，制定設計策略。

1.2 研究對象

學習生活在沈陽建筑大學校園的全體師生。

1.3 研究目的及意義

通過運用行為心理學的研究方法研究校園文化景觀對學生路徑選擇的影響。

研究中通過實地感受和利用調查問卷的方式得到多數人對路徑空間的感知體驗以及在路徑空間中人們的行為活動。總結歸納出影響人們在路徑選擇上的因素。評價校園文化景觀對路徑選擇影響的重要性，存在的合理性。

1.4 研究過程中存在的關鍵問題

在研究的過程中遇到了一些困擾，起初我們將題目寫成校園景觀與路徑選擇的影響研究，但后來發現這個題目不能準確的詮釋我們所要研究的選擇路徑的現象，所以我們將題目改為建大校園景觀對于路徑選擇的影響程度研究。然而當我們拿著一份完整的調查問卷時發現在校的同學們對待問卷的態度完全不一樣，有些同學就是草草了事，而對于最尊重我們調查問卷的建筑學專業同學真的很是感謝，這樣對待事情認真的態度值得贊揚。最終，我們還是克服了重重困難得到了寶貴的調查結果。

2 理論研究

2.1 名詞定義

①文化景觀：文化景觀是人類活動所造成的景觀，它反映文化體系的特征和一個地區的地理特征。

②校園景觀：校園景觀是校園中各種可見的、有形的文化特征，它顯示在校園空間中，反映一定群體的精神風貌、審美情趣、價值趨向，對學生具有潛在的教育功能。

③路徑：路徑空間是一種極具生命力的建筑空間，它以豐富多樣的形態廣泛地存在于各建筑、建筑群體中。路徑空間連接了建筑物的功能空間，形成了空間的秩序和系統，構成了建筑的“空間脈絡”。

④行為：行為是人的心理反應，行動的目的和動機是為了滿足人們的需求。行為科學是一門研究人類行為規律的綜合性學科，重點研究和探討在社會環境中人類行為產生的根本原因及行為規律。

⑤心理：人的心理或意識是指人們心中的思想感情，包括感知、記憶、思維、情感、意志、能力、性格等心理現象的總和，可分為認知過程、情感過程和意志過程三個方面。

⑥路徑分配空間：我們姑且先用這個自創的概念。誠然，一個空間它不可能會直接對一個人分配路徑產生影響，從另外一個角度去說，選擇路徑的主動權在于人自身的意志偏向。這里的路徑分配空間是指幾條路徑出發或交匯或分歧的點所存在的空間。

⑦路徑空間：這一概念主要用于與上面概念相區分。它是聯系自然、建筑以及人們行走空間的連接體，它對人們的路徑選擇同樣會產生影響。

⑧路徑景觀：分布于路徑分配空間和路徑空間中的校園景觀。

2.2 針對研究對象——校園中的人們

校園環境空間與城市其他空間的最主要的區別就在于所承載的活動人群不同，校園的主要使用人群是教師和學生，而城市公共空間則是向全體市民開放的，不同的人群對空間有不同的需求，因此，明確環境服務對象的行為心理特點，對人群活動內容與行為心理需求進行分析，是研究校園環境景觀設計的根本所在，也是尊重生態、以人為本的環境營造的真實體現。

大學生群體是由青年到成年期成長過程中一個特殊的群體。目前的在校大學生，大多是獨生子女，在溺愛的環境中成長起來的，沒有遭遇過大的困難和挫折，也從小就缺乏集體環境，導致他們缺乏集體感與合作精神，缺乏自立能力和為人處世的能力。另外學習緊張對于心理脆弱者，也可能產生悲觀失望、焦躁、嫉妒、自暴自棄等不良情緒。現代大學生交際困難也是十分常見的。一方面導致學生產生自閉偏執等心理問題，另一方面因無朋友無傾訴對象，得不到心理幫助而加重心理壓力，易導致心理疾病。隨著網絡的普及，交際困難又導致大學生對網絡的依賴，在虛擬世界中獲得交際的滿足。

3 研究方法

根據物理環境的整理，總結出與研究題目相關的幾個要素——宿舍、教學區、路徑分配空間，路徑空間。

3.1 校園基本資料（如校園內景觀示意圖）

3.2 路徑的選擇：（根據學校現有的景觀分布暫定四條路徑）

路徑一：毫無疑問多數學生的選擇，原因是：

①學校的交通樞紐長廊②幾乎最近的行走距離

③最直觀的路線 ④長廊入口的交通引導

路徑二（長廊下層），選擇原因：

①良好的視覺走廊②同樣短的行走距離

③教學區景觀組團的設定 ④多變的景觀刺激

⑤去商業街的便利

前提：門必須開，季節不能是冬季

路徑三：

①景觀豐富，橋、水②圖書館便利

③宿舍區南部方便 ④稻田景觀

路徑四：

①操場便利 ②稻田景觀

③無阻擋，路徑多④橋、水等景觀

⑤南宿舍區距離較近

3.3 根據路徑選擇性的觀察

日期：2010、3、19

觀察記錄：

路徑一——34人16：00-16：05

路徑二——5人 16：00-16：05

路徑三——14人16：05-16：15

路徑四——2人 16：10-16：15

由于人數有限，觀察做不到完全同步，僅能做到在時間段上相同，而且不計行走方向，只計通過人數。

4 調查后的路徑分析

4.1 由校外進入校園生活區的路徑分析

主要選擇三條路徑：

北大門——商業街——生活區

北大門——高層公寓——生活區

這兩條室外路徑擁有便利的服務設施與開闊的空間。

西門——長廊——生活區為室內路徑，距離相對較短。

4.2 校門評價：

北門作為學校的主入口交通便利，景觀構筑特點鮮明，但校外服務設施缺乏。

西門擁有便利的服務設施，但景觀環境一般，校門狹窄，出入不夠便利。

4.3 針對問卷中四條主要路徑，不同季節、時間路徑選擇情況

綜合比較，選擇路徑3的人數最多，選擇路徑4的人數最少。

選擇路徑一的主要原因：路徑較短適宜早晚行走，不受氣候影響。

選擇路徑二的主要原因：方便購物。

選擇路徑三的主要原因：交通便利，景觀良好。只在冬季有一定局限性。

路徑四極少有人選擇。

4.4 戶外學習地點分析

教學區庭院較封閉、寧靜，是最適宜的室外學習地點，但目前庭院內座椅較少，部分庭院出入不方便，在庭院內停留的人數也很少。應針對不同庭院的情況做出調整，充分發揮教學區庭院的作用。

4.5 主要集會地點分析

長廊和鐵石廣場分別為室內外最主要的集會場所，應相應布置展板與電氣設備接口。

4.6 休閑場地分析

中央水系、校園環路、教學區庭院為主要的休閑活動場所，針對中央水系應修繕局部親水平臺拓寬濱水步行道路。

4.7 室內外路徑偏好分析

4.7.1 選擇室內路徑的原因分析

大多數同學選擇室內路徑主要是因為其不受氣候影響，并且距離較短，因此有必要加強室內的景觀環境，對長廊陳設進行系統規劃，將綠化引入室內。

4.7.2 選擇室外路徑的原因分析

4.8 綜合分析

4.8.1 通過對問卷調查的整理可以看出，大部分受訪者對行走路徑的選擇取決于交通的便利性以及季節或氣候的影響，這是兩個最主要的方面。其次是交通的景觀以及路上行走時是否有便利的設施。在其中一些問題上選項比較集中，證明整個校園的規劃主次干道、交通要道與休閑小路分明，流線基本明確。但是需要做出局部調整：

①增加更加人性化的標識。

②拓寬局部休閑小路，使主要流線更通暢。

③增加教學區對外入口。

④對室內交通陳設進行系統規劃，增加利用率與趣味性。

4.8.2 在校園的幾個主要出入口的問題上，大部分受調查者認為既有優點、同時也存在著一些缺點，并且優缺點分散于不同的幾個方面。在從相同的出發點，經過不同路徑到相同的終點這個問題上，路徑的選擇較為分散，比例也大致相同。在改造中有針對性的改變地面鋪裝與綠化景觀，符合每個路徑的功能與特點。

4.8.3 經過最后一張圖的統計得出，校園內主要的景觀及交通節點之中，最常有行人停留的是：教學區庭院、中央水系、稻田、鐵石廣場、校園環路以及長廊等六個部分。針對每個場所的功能調整景觀構筑，充分發揮其價值。

教學區庭院：

①明確主題，可作為室外臨時展場。②增加植被。③取消局部護欄。④增加標識。⑤添加座椅。

中央水系：

①親水植被多樣性。②濱水步行道路層次。③通過景觀構筑激活龍潭廣場。

校園環路：

①增設感應照明設備。②道路兩側微地形處理。

長廊

①院系展板美化。②分主題布置陳設。③完善服務設施。

參考文獻：

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