淺析公路施工進(jìn)度控制與要求

摘要：公路工程作為國(guó)家發(fā)展的大動(dòng)脈，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，國(guó)家在每個(gè)發(fā)展時(shí)期都極為關(guān)注和重視公路工程，公路工程的質(zhì)量是與千家萬(wàn)戶息息相關(guān)的，同時(shí)公路工程的進(jìn)度也是關(guān)系著工程的投資回報(bào)速度、公路周邊地區(qū)發(fā)展速度，本文對(duì)公路工程的進(jìn)度作為著眼點(diǎn)，進(jìn)行了理論分析。

關(guān)鍵詞：公路施工 進(jìn)度控制

近年來(lái)，隨著我國(guó)道路工程建設(shè)的飛速發(fā)展，道路施工組織與管理的新技術(shù)、新方法不斷涌現(xiàn)。道路工程的施工組織與設(shè)計(jì)是確保道路工程建設(shè)質(zhì)量、降低工程建設(shè)費(fèi)用、加快工程建設(shè)進(jìn)度的一項(xiàng)十分重要的工作。道路工程的施工組織中除了保證工程質(zhì)量外，第二大主控因素就是施工的進(jìn)度控制。是道路工程施工中核心控制要素。

1 公路工程進(jìn)度計(jì)劃的重要性及主要表達(dá)形式

一個(gè)好的施工進(jìn)度計(jì)劃是保證工程施工進(jìn)度的必要條件，要盡量符合實(shí)際，缺乏實(shí)施性的計(jì)劃是不能正確指導(dǎo)施工的。因此要求承包人在編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要充分考慮自身的施工能力及各種影響工程進(jìn)度的因素，并制定相關(guān)的保障措施。承包人要加強(qiáng)施工進(jìn)度計(jì)劃的審核，在制定施工進(jìn)度計(jì)劃的同時(shí)精心組織、科學(xué)計(jì)劃，以增強(qiáng)計(jì)劃的操作性和實(shí)施性。

2 建立“工作組”工程進(jìn)度管理模式

現(xiàn)場(chǎng)管理采取各項(xiàng)業(yè)務(wù)歸口部門管理，也是目前公路項(xiàng)目采用的常規(guī)管理模式，但在項(xiàng)目建設(shè)初期和交叉工程提交工作面方面，各部門往往以本部門業(yè)務(wù)管理為主，協(xié)調(diào)處理問(wèn)題相對(duì)難以統(tǒng)一。在開(kāi)工初期，征地拆遷、工程技術(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)及計(jì)劃進(jìn)度等方面管理，涉及范圍廣、內(nèi)容多的地方、建設(shè)單位、監(jiān)理工程師及業(yè)主相關(guān)部門，除在例會(huì)和專題會(huì)議上進(jìn)行協(xié)調(diào)外，大部分時(shí)間無(wú)法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的情況及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，在項(xiàng)目進(jìn)度管理上，時(shí)間就是金錢，關(guān)鍵工程的進(jìn)度拖延將會(huì)造成不可估量的損失，施工單位應(yīng)該專門成立由總經(jīng)理牽頭任組長(zhǎng)的若干個(gè)工作組，每個(gè)工作組負(fù)責(zé)一個(gè)總監(jiān)辦監(jiān)理路段的協(xié)調(diào)管理工作，各部門指定相關(guān)人員作為工作組成員，大家對(duì)應(yīng)總監(jiān)辦設(shè)置的辦事處作為工作組重要組成部分，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)巡視，發(fā)現(xiàn)、了解、記錄存在的問(wèn)題，較小問(wèn)題及時(shí)解決，較大和無(wú)法解決的問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，組長(zhǎng)協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)解決，使開(kāi)工初期的征地、拆遷、工程變更方案的確定、關(guān)鍵工程及時(shí)檢測(cè)試驗(yàn)等工作得以順利進(jìn)行，對(duì)梁板架設(shè)、路基交驗(yàn)等分項(xiàng)工程為下一承包人提交工作面和組織進(jìn)場(chǎng)施工起到極其重要的督促和協(xié)調(diào)作用，工作組的重點(diǎn)工作如下:

2.1 工程變更，涉及地方道路、臨時(shí)排水方案和影響關(guān)鍵工程進(jìn)度的變更確定，若得不到及時(shí)處理將對(duì)工程總體進(jìn)度造成嚴(yán)重影響，工作組就此類問(wèn)題除督促相關(guān)部門及時(shí)解決外，一般問(wèn)題可現(xiàn)場(chǎng)解決

2.2 督促現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)影響總體工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程加快進(jìn)度，檢查施工班組的機(jī)械設(shè)備和資金投入是否滿足合同要求，對(duì)階段性目標(biāo)和總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到督促和檢查作用。

2.3 對(duì)不同班組的施工交叉和相互干擾進(jìn)行協(xié)調(diào)，如梁板預(yù)制和架設(shè)是由不同分包單位承包的，運(yùn)輸?shù)缆贰⒌跹b場(chǎng)地是否滿足要求，確定運(yùn)輸方案等，特別是運(yùn)輸困難的路段往往存在較多問(wèn)題，對(duì)此工作組必須事前做大量協(xié)調(diào)工作，保證了梁板架設(shè)的順利進(jìn)行。

2.4 協(xié)調(diào)路基交驗(yàn)為路面工程施工提交連續(xù)工作面，工作組對(duì)難以完成路基交驗(yàn)的施工班組進(jìn)行跟蹤，對(duì)實(shí)在難以完成施工任務(wù)的少數(shù)分包單位采取強(qiáng)制接觸施工的措施，保證路面工程施工界面按時(shí)提交。

3 制定現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理制度

3.1 對(duì)關(guān)鍵線路工程制定周密、切實(shí)可行且最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任關(guān)鍵工程的指揮。同時(shí)選用有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人和施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過(guò)程中不因技術(shù)等問(wèn)題而延誤工期。

3.2 按照總工期要求，按月制訂施工計(jì)劃和實(shí)施方案，重要工序做好施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)工程特點(diǎn)和當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)條件，合理安排各項(xiàng)工程的施工順序，充分利用有利條件和時(shí)間根據(jù)工序特點(diǎn)，能連續(xù)作業(yè)的安排三班倒作業(yè)，縮短流水作業(yè)流程，從各個(gè)施工環(huán)節(jié)上加快施工進(jìn)度，確保總工期。要求施工班組制定周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，健全施工管理機(jī)構(gòu)、合理安排各工序、組織協(xié)調(diào)好各班組施工作業(yè)程序，把工期目標(biāo)分解到各班組，逐個(gè)落實(shí)。

3.3 班組管理人員經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查完成計(jì)劃的措施、勞力、材料及機(jī)械設(shè)備的配置能否滿足施工要求，并檢查工程完成情況，做到心中有數(shù)。當(dāng)實(shí)際工程情況與計(jì)劃出現(xiàn)較大差異時(shí)，要分析原因，及時(shí)調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施，重新制定新的施工方案。并對(duì)各班組的施工計(jì)劃進(jìn)行平衡調(diào)整后下達(dá)到落實(shí)，不得因人為因素造成工期延誤。

3.4 投入一批先進(jìn)的、功能良好的機(jī)械設(shè)備和儀器設(shè)備，通過(guò)狠抓工程質(zhì)量、杜絕工程質(zhì)量問(wèn)題確保工期。

3.5 加大獎(jiǎng)罰力度，克服拖拉作風(fēng)，廣開(kāi)工作面實(shí)施平行流水作業(yè)，實(shí)現(xiàn)有序、均衡生產(chǎn)，抓好施工全過(guò)程管理，加強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性，使計(jì)劃安排切合實(shí)際，最后應(yīng)做到設(shè)備到位、材料到位、人員到位，使工地管理制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，力求做到嚴(yán)按施工計(jì)劃，確保工期。

3.6 積極配合業(yè)主做好本項(xiàng)目協(xié)調(diào)工作，與當(dāng)?shù)卣３置芮新?lián)系，在可能的情況下，為當(dāng)?shù)卣腿罕娹k實(shí)事，將阻工現(xiàn)象降到最低點(diǎn)，確保施工順利進(jìn)行。

4 加強(qiáng)進(jìn)度計(jì)劃的審核及糾偏

審核施工進(jìn)度計(jì)劃的時(shí)候，首先要檢查計(jì)劃是否符合實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)所計(jì)劃施工的項(xiàng)目進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，對(duì)于關(guān)鍵線路上的施工項(xiàng)目要嚴(yán)格要求，承包人務(wù)必采取有效措施保障關(guān)鍵工程的施工進(jìn)度；其次對(duì)進(jìn)度計(jì)劃中的安排的施工機(jī)械、人員及試驗(yàn)栓測(cè)設(shè)備要進(jìn)行復(fù)核，機(jī)械設(shè)備及人員作為施工作業(yè)的主體，是保證計(jì)劃完成的主要因素，因此一定要符合施工的要求；最后，承包人必須清楚保障措施是否完善，由于工程施工自身所具有的連續(xù)性，往往下一步工序的施工都需要上步工序完成以后才能進(jìn)行，為防止工程施工進(jìn)度滯后，因此在進(jìn)度計(jì)劃中要特別注意本單位為保證施工進(jìn)度計(jì)劃完成采取了哪些措施，保障措施不但要求齊全，最主要的是要符合實(shí)際并切實(shí)可行，不能隨意編制或故意夸大。

在日常施工過(guò)程中要隨時(shí)對(duì)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度中的偏差，通過(guò)各種書面的形式提醒，并要求相關(guān)管理人員按時(shí)完成或開(kāi)展某項(xiàng)工程的施工。由于施工進(jìn)度計(jì)劃編制過(guò)程中的局限性，不能完全考慮施工過(guò)程中所出現(xiàn)的全部情況，因此工程施工過(guò)程中不僅是計(jì)劃執(zhí)行的過(guò)程，同時(shí)也是計(jì)劃完善的過(guò)程，在施工過(guò)程中要機(jī)動(dòng)靈活的開(kāi)展工作，及時(shí)對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，注重與業(yè)主和監(jiān)理單位的溝通，除了要保證關(guān)鍵工程的施工進(jìn)度以外，同時(shí)要盡量挖掘承包人的施工潛力，加快其他工程的施工進(jìn)度以緩解關(guān)鍵工程的施工壓力。

5 計(jì)算機(jī)輔助控制進(jìn)度

針對(duì)公路工程施工進(jìn)度控制，部分大型國(guó)有企業(yè)開(kāi)始引進(jìn)機(jī)算機(jī)輔助管理辦法，利用VB語(yǔ)言、數(shù)據(jù)庫(kù)查詢語(yǔ)言(SQL)及Access開(kāi)發(fā)了公路工程施工定額管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與Project 2000項(xiàng)目管理軟件相連進(jìn)行相關(guān)信息的處理，從而對(duì)公路工程施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)控制，達(dá)到有效控制工期、降低工程成本的目的。

6 結(jié)語(yǔ)

公路項(xiàng)目建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其建設(shè)管理的主要內(nèi)容是實(shí)施三控制(質(zhì)量、進(jìn)度、投資)，一協(xié)調(diào)，而工程進(jìn)度控制的好壞，不僅關(guān)系到項(xiàng)目建設(shè)工期能否實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也影響到工程質(zhì)量和工程投資控制，本文對(duì)公路項(xiàng)目的進(jìn)度控制做了簡(jiǎn)要的論述，希望所述內(nèi)容對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理者有所啟悟。

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