船員專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員隊(duì)伍建設(shè)探討

，闞 偉，張苡彬

(1.山東交通學(xué)院 海運(yùn)學(xué)院，山東 威海 264200；2.山東海事局 考試中心，山東 青島 266002)

海船船員專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估是我國(guó)船員適任評(píng)估的重要項(xiàng)目，經(jīng)多次改版升級(jí)，英語(yǔ)評(píng)估系統(tǒng)在版面設(shè)計(jì)、題目難度和區(qū)分度以及主觀題評(píng)判方式等方面日趨成熟。英語(yǔ)評(píng)估分為聽(tīng)力和會(huì)話(huà)兩部分。其中聽(tīng)力部分采用標(biāo)準(zhǔn)化考試方式，由系統(tǒng)直接評(píng)分；會(huì)話(huà)部分屬于半直接口語(yǔ)考試方式，利用多媒體計(jì)算機(jī)記錄考生的答題錄音，并由評(píng)估員對(duì)考生錄音進(jìn)行評(píng)分。口語(yǔ)測(cè)驗(yàn)領(lǐng)域普遍認(rèn)為評(píng)分者和評(píng)分方法決定了口試的信度，從而在很大程度上影響了測(cè)驗(yàn)的效度。[1]因此，就專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估而言，評(píng)估員的素質(zhì)對(duì)于考生的評(píng)估成績(jī)有很大的影響。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)于提高適任評(píng)估的質(zhì)量，從而提升我國(guó)船員的綜合素質(zhì)具有重要意義。

一、船員專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員應(yīng)具備的素質(zhì)結(jié)構(gòu)

1.船員適任評(píng)估員應(yīng)具備的一般性素質(zhì)要求

(1)國(guó)際公約的要求。STCW公約馬尼拉修正案要求各締約國(guó)應(yīng)確保評(píng)估員完全勝任公約要求的對(duì)海員適任能力的評(píng)估，其中A-1/6節(jié)對(duì)評(píng)估員的具體要求為：對(duì)所評(píng)估的適任能力具有適當(dāng)水平的知識(shí)和理解；勝任所執(zhí)行的評(píng)估任務(wù)；接受過(guò)有關(guān)評(píng)估方法和實(shí)踐的適當(dāng)指導(dǎo)；取得評(píng)估的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)；如果所進(jìn)行的評(píng)估涉及模擬器的使用，應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估人員指導(dǎo)下，取得特定種類(lèi)模擬器的實(shí)際評(píng)估經(jīng)驗(yàn)，并使有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估人員滿(mǎn)意。由此可見(jiàn)，公約對(duì)于評(píng)估員的要求主要是針對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平、評(píng)估方法、評(píng)估經(jīng)驗(yàn)和評(píng)估設(shè)施的使用等方面。

(2)我國(guó)相關(guān)法規(guī)的要求。交通部海事局《關(guān)于做好海船船員適任評(píng)估準(zhǔn)備工作的通知》中對(duì)于評(píng)估員的資格作出規(guī)定，要求評(píng)估員應(yīng)由海事局的人員或海事局從航海院校或航運(yùn)企業(yè)中有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員中選聘。部分海事局也在此前提下，針對(duì)轄區(qū)特點(diǎn)對(duì)評(píng)估員提出要求。如山東海事局制定了《山東海事局船員適任評(píng)估員管理辦法》，對(duì)于評(píng)估員的類(lèi)別、等級(jí)和種類(lèi)作出明確規(guī)定；同時(shí)要求評(píng)估員須具備一定的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)條件，完成規(guī)定的資格培訓(xùn)、考試和見(jiàn)習(xí)，具備相應(yīng)的能力，并提出評(píng)估員資格培訓(xùn)和考核的主要內(nèi)容為：相關(guān)國(guó)際公約和國(guó)家船員管理法規(guī)、規(guī)范性文件；評(píng)估大綱、評(píng)估規(guī)范和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)；考試學(xué)和概率學(xué)；模擬評(píng)估；評(píng)估設(shè)備的使用。

(3)職業(yè)道德和素質(zhì)要求。評(píng)估是一項(xiàng)十分嚴(yán)肅的工作，評(píng)估員除了要具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、評(píng)估考試工作能力之外，還應(yīng)具備良好的道德修養(yǎng)。一方面，評(píng)估員應(yīng)嚴(yán)守職業(yè)道德，不徇私舞弊，保持評(píng)估工作的客觀公正。另一方面，由于現(xiàn)在考生數(shù)量多、評(píng)估任務(wù)重、壓力大，往往幾名評(píng)估員要面對(duì)數(shù)百乃至上千考試答卷。以山東轄區(qū)為例，目前山東海事局一般以月份為單位，在各院校評(píng)估之后，將學(xué)生答題包帶回海事局考試中心，再邀請(qǐng)?jiān)u估員統(tǒng)一閱卷。因此要求評(píng)估員應(yīng)有嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度和良好的精神狀態(tài)，以確保評(píng)分的嚴(yán)謹(jǐn)性。

(4)評(píng)估技能要求。評(píng)估員應(yīng)具備一定的評(píng)估技能，具體體現(xiàn)在評(píng)估心理和評(píng)估技巧兩個(gè)方面。評(píng)估過(guò)程中，評(píng)估員的心理處于自律、預(yù)測(cè)和比較狀態(tài)[2]。自律，即在心中強(qiáng)調(diào)不可逾越已設(shè)定之指標(biāo)來(lái)評(píng)判答案，以確保評(píng)估的嚴(yán)謹(jǐn)和公正；預(yù)測(cè)，即根據(jù)自己對(duì)考生的第一印象和表現(xiàn)來(lái)預(yù)先推測(cè)評(píng)估結(jié)果；比較，主要是找出應(yīng)評(píng)船員的實(shí)際能力與最低標(biāo)準(zhǔn)之間的差距。同時(shí)，評(píng)估員應(yīng)靈活運(yùn)用各種評(píng)估技巧，對(duì)于各類(lèi)考生應(yīng)因材施評(píng)，既要嚴(yán)格執(zhí)法，又要人文關(guān)懷。

2.專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估模式對(duì)評(píng)估員素質(zhì)提出的特殊要求

2009年交通部海事局啟用新版《海船船員適任評(píng)估大綱和規(guī)范》，對(duì)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估的評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估要素和標(biāo)準(zhǔn)都作出明確規(guī)定，這些規(guī)定從知識(shí)能力層面對(duì)于評(píng)估員的素質(zhì)提出了特殊的要求。

(1)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估會(huì)話(huà)部分評(píng)估要素及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估會(huì)話(huà)部分主要分為三種題型，即朗讀、口述和問(wèn)答。根據(jù)評(píng)估規(guī)范，各題型分值、評(píng)估要素及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

表1 專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估會(huì)話(huà)部分評(píng)估要素及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

(2)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估模式對(duì)評(píng)估員的特殊要求。從上述評(píng)估要素可以看出，“發(fā)音、語(yǔ)法、朗讀流利程度”著重考核考生的英語(yǔ)水平和對(duì)材料的熟悉程度，而“內(nèi)容”則考核考生對(duì)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握情況。也就是說(shuō)，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估旨在考核學(xué)生英語(yǔ)運(yùn)用水平和專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平兩方面的內(nèi)容，相對(duì)應(yīng)地，對(duì)于評(píng)估員的要求也分為這兩個(gè)方面。英語(yǔ)水平又可以具體為聽(tīng)音及辨音能力、語(yǔ)法應(yīng)用及辨析能力；而專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平則主要體現(xiàn)在對(duì)考生內(nèi)容切題的定性和回答深度的把握。此外，由于專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估采用多媒體計(jì)算機(jī)作為測(cè)評(píng)工具，因此要求評(píng)估員應(yīng)具備一定的計(jì)算機(jī)軟件操作水平。

3.海船船員專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員應(yīng)具備的素質(zhì)結(jié)構(gòu)模型

筆者認(rèn)為，合格的海船船員專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員應(yīng)具備如圖1所示的素質(zhì)結(jié)構(gòu)。

圖1 海船船員專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員勝任力結(jié)構(gòu)

二、海船船員專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員現(xiàn)階段存在的主要問(wèn)題

1.評(píng)估員隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制不完善，成員良莠不齊

交通部海事局《關(guān)于做好海船船員適任評(píng)估準(zhǔn)備工作的通知》對(duì)評(píng)估員的來(lái)源組成、學(xué)歷和海上資歷等方面作出了要求，但這些要求都不夠細(xì)致。部分直屬海事局雖然也制定了轄區(qū)內(nèi)的評(píng)估員管理規(guī)定，但一方面層級(jí)不高，難以得到有效的推廣；另一方面，由各直屬局自行出臺(tái)管理辦法，難免會(huì)出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、要求不一致的情況，有悖于交通部《關(guān)于實(shí)施加快船員隊(duì)伍發(fā)展十大措施的通知》措施四中有關(guān)統(tǒng)一評(píng)估考官管理的要求。在這種相對(duì)不完善的機(jī)制下，所選聘的評(píng)估員難免良莠不齊。尤其是在航海院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較多的轄區(qū)，評(píng)估期數(shù)和評(píng)估學(xué)員數(shù)量多，評(píng)估任務(wù)重，需要的評(píng)估員的數(shù)量多，這種現(xiàn)象更為突出。

2.部分評(píng)估員業(yè)務(wù)水平有所欠缺

目前，各轄區(qū)評(píng)估員的組成情況大同小異。體現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估方面，評(píng)估員的組成主要是兩部分：其一是航海院校中的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教師，其二是海事局或航運(yùn)企業(yè)中的具有管理級(jí)船員職務(wù)的人員。這種組成情況從表面上看，可以形成專(zhuān)業(yè)知識(shí)和英語(yǔ)知識(shí)的互補(bǔ)，但在實(shí)際評(píng)估工作中，由于目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何針對(duì)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員方面的培訓(xùn)，各評(píng)估員都只是依據(jù)自己的理解進(jìn)行評(píng)分，每道題目的評(píng)分獨(dú)立完成，無(wú)任何交叉，因此所謂的互補(bǔ)實(shí)際上毫無(wú)意義。此外，評(píng)估員的業(yè)務(wù)水平可能難以勝任評(píng)估工作，主要體現(xiàn)在如下幾方面。

(1)英語(yǔ)水平欠缺。雖然從海事局和航運(yùn)企業(yè)中選聘的評(píng)估員都具有管理級(jí)船員職務(wù)證書(shū)，其中多數(shù)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)也有過(guò)多年的遠(yuǎn)洋航行資歷，在工作中能夠使用英語(yǔ)進(jìn)行交流，但必須清楚地認(rèn)識(shí)到，英語(yǔ)會(huì)話(huà)評(píng)分是一項(xiàng)很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎⒎鞘强谡Z(yǔ)水平高的人就能勝任，需要評(píng)估員具有良好的英語(yǔ)綜合應(yīng)用與理解水平，而這一點(diǎn)，是目前多數(shù)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)所欠缺的。此外，英語(yǔ)評(píng)估開(kāi)展至今僅十年時(shí)間，許多年齡稍大的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)根本沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)英語(yǔ)評(píng)估，他們的學(xué)歷水平、英語(yǔ)理論水平甚至達(dá)不到本專(zhuān)科院校的畢業(yè)生水平，在英語(yǔ)的聽(tīng)音辨音等方面更是力不從心，因此能否勝任評(píng)估工作實(shí)在值得商榷。

(2)專(zhuān)業(yè)知識(shí)欠缺。航海院校的部分專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教師是由英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)出身的老師擔(dān)任，許多人對(duì)航海專(zhuān)業(yè)知識(shí)一知半解，缺乏深層次的理解和知識(shí)的橫向聯(lián)系。因此，對(duì)于許多評(píng)估題目，他們只是根據(jù)某些教材或參考材料的答案死記硬背，并不知曉題目的專(zhuān)業(yè)知識(shí)背景，特別是一些比較靈活的試題，在職船員的回答可能與參考答案有差異，由此可能影響對(duì)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的把握。

3.評(píng)估員對(duì)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的理解和把握存在差異

會(huì)話(huà)評(píng)估結(jié)果能否客觀真實(shí)地反映考生的口語(yǔ)水平，關(guān)鍵還在于評(píng)估員能否準(zhǔn)確地把握評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。早在1945年，Roach就提出考官自身背景的差異造成對(duì)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)理解的差異；考官在評(píng)分嚴(yán)格度和評(píng)分側(cè)重點(diǎn)上存在差異，造成評(píng)分誤差。同時(shí)，有研究還表明評(píng)估員是否具有教學(xué)經(jīng)歷也可能對(duì)評(píng)分造成影響[3]。具有語(yǔ)言教學(xué)經(jīng)歷的評(píng)估員更注重考生的語(yǔ)言本身能力、交際能力和創(chuàng)造性等方面，而對(duì)于專(zhuān)業(yè)方面則僅限于教材或參考材料上的答案；具有船上工作經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估員則更注重考生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)把握，更強(qiáng)調(diào)回答題目的專(zhuān)業(yè)知識(shí)完整性，而對(duì)于考生的發(fā)音、語(yǔ)法、句式結(jié)構(gòu)等方面關(guān)注較少。另一方面，目前多數(shù)評(píng)估員對(duì)于評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的把握都過(guò)于嚴(yán)厲。以口述題為例，從評(píng)估規(guī)范的角度來(lái)看，只要考生答題的內(nèi)容基本符合要求，語(yǔ)法方面無(wú)大的錯(cuò)誤，發(fā)音和流利程度一般的情況下都可以拿到12分以上，即使內(nèi)容偏離題意，只要發(fā)音尚可還可以評(píng)為8分。但在實(shí)際評(píng)估中，多數(shù)評(píng)估員給出的評(píng)分要低許多。

三、加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員隊(duì)伍建設(shè)的措施建議

1.完善評(píng)估員選聘和管理機(jī)制

STCW馬尼拉修正案已于2012年1月1日生效，為全面履約，我國(guó)海事主管機(jī)關(guān)正在修訂相關(guān)規(guī)則和規(guī)定。建議主管機(jī)關(guān)以此為契機(jī)，針對(duì)我國(guó)船員培訓(xùn)和教育現(xiàn)狀，綜合考慮各直屬局的各種地方性管理辦法和規(guī)定，制定出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一要求的海船船員評(píng)估員選聘和管理辦法。針對(duì)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估的特殊性，建議在評(píng)估員的選聘方面對(duì)船上職務(wù)和海上服務(wù)資歷適當(dāng)?shù)亟档鸵?，允許用專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)經(jīng)歷進(jìn)行相應(yīng)地折算，將重點(diǎn)放在其專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)應(yīng)用水平方面，以確保評(píng)估員能夠勝任評(píng)估工作。

2.加強(qiáng)對(duì)評(píng)估員的培訓(xùn)與考核

加強(qiáng)對(duì)評(píng)估員的培訓(xùn)與考核工作是提高評(píng)估員隊(duì)伍整體素質(zhì)的重要手段。海事主管機(jī)關(guān)應(yīng)注意制定科學(xué)的培訓(xùn)、考核方式和合理的培訓(xùn)內(nèi)容。一方面，對(duì)新任評(píng)估員進(jìn)行基本素質(zhì)培訓(xùn)以確保夯實(shí)基本功；另一方面，對(duì)于評(píng)估員應(yīng)定期或不定期地進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，從知識(shí)與法規(guī)更新、評(píng)估技巧和技能交流、評(píng)估問(wèn)題反饋等方面，確保評(píng)估員在思想和業(yè)務(wù)方面均保持領(lǐng)先。此外，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)評(píng)估員的監(jiān)督考核，這一點(diǎn)可以借鑒山東海事局的做法，在每次評(píng)估結(jié)束后，通過(guò)評(píng)估員的自我評(píng)價(jià)、評(píng)估組長(zhǎng)的評(píng)價(jià)和海事局專(zhuān)業(yè)主考的評(píng)價(jià)三個(gè)方面進(jìn)行考核，并且將評(píng)估員在評(píng)估過(guò)程中對(duì)評(píng)估工作的意見(jiàn)和建議也作為一項(xiàng)參考，綜合評(píng)定評(píng)估員的評(píng)估工作。

3.開(kāi)展評(píng)估員交流與研討活動(dòng)

建議海事主管機(jī)關(guān)定期開(kāi)展評(píng)估員交流與研討活動(dòng)。一方面促進(jìn)航海院校教師與航運(yùn)企業(yè)評(píng)估員之間的交流，在業(yè)務(wù)知識(shí)、最新航運(yùn)動(dòng)態(tài)方面相互提高；另一方面，對(duì)評(píng)估內(nèi)容和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。當(dāng)前參加英語(yǔ)評(píng)估的主力是在校生三副/三管輪評(píng)估，會(huì)話(huà)部分的答案多是航海院校教師擬定，因此在專(zhuān)業(yè)角度可能存在遺漏。同時(shí)，通過(guò)交流與研討活動(dòng)，評(píng)估員可以對(duì)會(huì)話(huà)部分參考答案達(dá)成共識(shí)，從而提高評(píng)估員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和知識(shí)水平，同時(shí)也可以有效地利用評(píng)估工作的反撥效應(yīng)促進(jìn)航海院校的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)。

4.完善評(píng)估系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)評(píng)分工作的監(jiān)督

評(píng)估員利用“評(píng)分子系統(tǒng)”對(duì)考生的會(huì)話(huà)錄音進(jìn)行評(píng)分，所給出的分?jǐn)?shù)實(shí)際上只是總體印象分，這種評(píng)分模式過(guò)于籠統(tǒng)，評(píng)估員在評(píng)分時(shí)很多情況下也難以拿捏得十分得當(dāng)。建議海事主管機(jī)關(guān)組織航海院校中經(jīng)驗(yàn)豐富的教師和考試學(xué)方面專(zhuān)家，以評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)為母版，將評(píng)分模式予以細(xì)化，對(duì)考生錄音的內(nèi)容、發(fā)音、語(yǔ)法、流利程度等項(xiàng)目確定權(quán)重比例，使評(píng)分更加精準(zhǔn)，從而提高評(píng)估考試的效度。評(píng)估考試效度的提高，從側(cè)面上也可以反映出評(píng)估員整體素質(zhì)的提高。此外，建議增加評(píng)分監(jiān)督功能，通過(guò)系統(tǒng)設(shè)定，在評(píng)分結(jié)束后，海事主管機(jī)關(guān)可以聘請(qǐng)“專(zhuān)家型”評(píng)估員對(duì)每名評(píng)估員的評(píng)分情況隨機(jī)抽選一定比例予以復(fù)核，以此加強(qiáng)對(duì)評(píng)估員的監(jiān)督。

四、結(jié) 語(yǔ)

英語(yǔ)水平是船員綜合素質(zhì)中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估是海事主管機(jī)關(guān)檢驗(yàn)考生專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)綜合交流能力最為重要的手段，因此專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員任重而道遠(yuǎn)。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員隊(duì)伍建設(shè)，依賴(lài)于海事主管機(jī)關(guān)、航海院校和航運(yùn)企業(yè)的共同努力，從制度與管理、培訓(xùn)與考核、交流與研討等方面著手，提高我國(guó)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)評(píng)估員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。

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